SISCU

La semana que viene me dan el A6 2.5 TDI Multitronic (de segundas nupcias), y me parece que ya sé donde haré las revisiones. Mi Volvo 480, lo he llevado toda la vida al taller de barrio (de confianza, eso sí, hay que hechar un ojeada de vez en cuando para ver que aparatos están reparando) y de fábula, de hecho, la mayoría de estos talleres están tan saturados, que no se paran a mirar por donde te la meten. Otra cosa sería problemas de cambio o electrónicos, ahí me callo. Pero muchas veces ni en los conce tienen ni put* idea. Creo que el tema de las revisiones es de escandalo, mi hermana tiene un Saab, y es más de lo mismo. Al conce hasta que se acaba la garantía, y a partir de entonces, ya me han visto bastante. En otro post he enviado una web para que os desaogueis, www.quejasonline.com. Animo chicos, esta gente tienen que enterarse que estamos hasta las mismisimas. Lo peor es que seguro que a la hora del café, lo mecánicos del conce se cachondean de las hostias que nos meten. Es indignante.

Hola gente, El otro día descubrí una web bastante curiosa que recoge las quejas de los usuarios o consumidores. Quizás algunos de vosotros, ya la conozcáis, pero por si acaso, ahí va la dirección: www.quejasonline.com Dentro de esta web busqué las quejas sobre AUDI, y la verdad es que la atención al cliente y las pifias de los conce son una constante. Como esta gente no se ponga las pilas no sé lo que vamos a hacer. Salu2.

Me podeis indicar que diferencia hay entre el cambio multitronic y el tiptronic? porque audi monta las 2 cajas? y cual es mejor? Por cierto sabeis que mantenimiento necesita la caja multitronic?? Me han dicho que la multitronic, al ser un variador continuo, es el cambio más suave que nunca se ha montado en un coche. Es verdad que a veces cuando aceleras la gestión electrónica puede hacer que el motor no varie de revoluciones y en cambio variar la relación de cambio? Será bienvenido cualquier comentario sobre el funcionamiento y conducción de estos cambios. Gracias.

Hola a todos, En cuanto al tema del aceite, no tengo experiencia en motores TDI, a pesar de que estoy a la espera de que me entreguen mi A6 2.5TDI de segundas nupcias. Os puedo contar mi experiencia con el buga que he puesto hace poco a la venta, un VOLVO 480 ES (por cierto le interesa a alguien??). A este carro siempre le he puesto MOBIL 1 primero el 5W45 y despues cuando salío al mercado el 0W40, y me ha ido fabuloso, de hecho el coche no ha tenido ninguna reparación en 130mkm que tiene. Arranca en frio de fabula. Y es más, cuando tenía unos 50mkm, en uno de los cambios de aceite le puse el aditivo de teflón SLICK50, y no os lo creeréis, pero al cabo de unos 8mkm, el consumo me bajó un litro a los 100 km(comprobado con el ordenador de abordo y tambien con la cartera), pasando de 8.5 a 7.5 litros de media. Y no os penseis que voy como las viejecitas, es un carro que pide guerra. Alguien me puede decir si al TDI se le podría hacer el mismo tratamiento, y usar a parte del aditivo, el MOBIL 1 0W40 (es oro en lata) <_< . Por cierto sabeis si el cambio MULTITRONIC necesita algún tipo de mantenimiento periódico.???????? Saludos.

Hola a todos de nuevo, y gracias por la acogida. No esperaba menos de vosotros. La verdad es que comprarse un coche tiene sus riesgos (yo trabajo en el sector de la fabricación de componentes del automovil y sé lo que digo), y más cuando es de segunda mano. La persona al que se lo he comprado es de confianza y me garantiza que el coche está en perfecto estado. JimiPale, el mío no está alicatado hasta el techo como el tuyo, no le falta de nada, eh. El color es plata y por lo que sé, tiene el equipamiento básico a parte del multitronic, es decir control de tracción y poca cosa más...... pero ya se sabe, cuando te sale la oportunidad te tienes que conformar con lo que lleve... lo mejor de todo ha sido el precio, 2.6 kilos. Seguimos en contacto. Saludos.

Buenas a todos los audiforeros, Este es mi primer mensaje en el foro. Solo quería deciros que en una semanita me pondré al volante de mi primer audi. Me he agenciado un A6 AVANT (me vienen de camino dos churrumbeles) 2.5 TDI (155 cv) MULTITRONIC del 2002 con 120.000 km. Es de un conocido y me lo ha dejado muy bien de precio . Me gustaría saber que opináis sobre este coche y sobre todo si da problemillas ¿cuales son los más habituales?, sobretodo el MULTITRONIC, porque estos trastos van de coña hasta que se joden . Supongo que algún propietario de un buga como este podrá indicarme si en los talleres multimarca (o del barrio), te pueden hacer el mantenimiento y reparaciones normales sin problemas, tengo uno de confianza cerca de casa, pero me gustaría saber vuestra experta opinión. Bueno, en general saber que opinión os merece este modelo. Por cierto, sabéis si existe algun tipo de reja o separador que se pueda instalar en maletero del AVANT, para dividirlo en 2 partes y llevar un monstruo peludo de 4 patas. P.D. Aprovecho para informaros de que me vendo , mi VOLVO 480 del 92, con 130 Mkm, impecable y cuidadisimo. Ya sabeis. Gracias. Siscu.(Barcelona) A6 (31 de par, eso es lo que importa) Volvo 480 (el bolido de la parienta) Ex- Lancia Y10 Turbo (sí, turbo) Cordoba TDI (cafetera de empresa)