james4

Muy buenas las fotos. Gracias por el reportaje .

ok. Gracias por vuestras respuestas. He preguntado en Autoequip por unas Bosch super 4 y ellos mismos me han recomendado que ponga las que llevo de serie, unas platinium. Saludos.

La semana próxima tengo la revisión de los 55000 y aprovecharán para cambiarme filtros y bujias. Hay alguna bujia considerada de "alto rendimiento" o funcionan todas más o menos igual. Gracias.

Aliennet tienes más información o algún enlace sobre esto que dices de las forge y MTM. En este foro hay varios usuarios de estas válvulas y creo que les interesaría tener más información, entre ellos yo ya que me disponía a adquirir unas. Saludos.

Vaya MAQUINA!! Felicidades y a disfrutarlo....

Caramba goodson vaya finde MAS RACING .........envidia dais , sana por supuesto . Buen reportaje. Gracias.

Caramba David, eres una fuente inagotable de información . Mañana les llamo que me digan precio del kit de tubos para el S4 B) . Por cierto, no sabras de alguien que distribuya las Forge a parte del amigo de Angel, Branislav de MTM ??

ENHORABUENA!!! preciosa máquina. A disfrutarla.....con cuidadin, ehhh!!

Visto en otros foros de Audi fuera de España, creo que primeros a nivel de preparación motor irían MTM seguido de Abt. Oettinger, APR y Sportec vendrían en un segundo grupo.

Por novedad y experiencia, sin desmerecer a las otras escuelas, el TAC. Se supone que las instalaciones deben ser las más modernas, y su circuito el más seguro y completo para este tipo de cursillos. No obstante los 1000 kms. del viaje imponen un poco........ Consultas: -Alumnos por monitor?? -Precio alojamiento+desayuno??

Qué le pasa a tu embrague?? Te vas a poner el original o estas mirando alguna alternativa??

Vaya, lo siento wastegate. No obstante creo que desmontarte los chips upsolute y volver a ponerte los tuyos, viendo que los de ellos no iban, fue la mejor opción.......por si las moscas.

IMPRESIONANTES. Lo malo es que con ese precio cualquiera se acerca a los bordillos, o mete el coche en un tunel de lavado de esos que ponen el coche en una guia .

Si Audi hiciera un anuncio parecido a este video se hinchaba de vender RS4....

Como que no sirven!! B) vaya hombre ahora que ya había encontrado unos buenos discos a buen precio...... Goodson, además de los anclajes, por que no sirven??

Muy buen precio. Entiendo que puedan haber diferencias de precios, pero según esto la diferencia casi casi llega a la mitad comparandolo con el precio más caro. Eran en los otros tres sitios los mismos frenos: marca, diametro y todo ?? Desde luego me lo voy a pensar...... igual hago una excursión por Madrid... P.D. Supongo que hay que añadir el I.V.A., no??

Pudimos ver esas llantas en directo y son increibles, discretas pero deportivas, lo malo, como siempre en estas cosas, será su precio. Si quereis más información la teneis en http://www.abt-sportsline.de

JGG, muy guapo el conjunto, precio y sitio ??

.........estamos pendientes de las fotos.........

No es exactamente lo mismo ni las dos marcas montan sólo Haldex, también Torsen. En Audi, si no estoy equivocado, montan el diferencial Torsen en los A4, A6 y A8 mientras que en los A3 y TT montan el Haldex, eso sí con la misma plaquita QUATTRO. VW monta el Torsen en el Passat W8 y el Haldex en la gama Golf. Tambien llevan todos la misma plaquita: 4 MOTION. Creo que la disposición del motor (longitudinal o transversal) decide el tipo de diferencial a montar. Saludos.

Aquí te pongo el enlace de una excelente introducción hecha por nuestro compañero DavidS3bcn que te puede aclarar mucho el tema. Saludos.

Una línea demasiado parecida, no?? casi más parece un restyling.

Tuve el mismo problema, como tenía la supergarantía el taller me aconsejó ir directamente a un concesionario de la marca ya que el tema este de las pérdidas de los limpias a veces se sale un poco de madre por lo complicado de localizar la avería, en mi caso la fuga estaba en la bomba del agua que estaba rota. Me la cambiaron en garantia.

Bueno David, este es un buen comienzo, no??

Uuuupppps!! se me olvidó la foto,