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Artículo de www.elmundomotor.com: "La herencia de Audi ha sido recuperada con la restauración de tres Wanderer 'Streamline Specials', obra de Werner Zinke. Audi inscribirá estos míticos modelos, que participaban en las históricas carreras de larga distancia en los años 30, en una selección de carreras de coches antiguos. ÁNGEL GALLEGO MADRID.- El pasado 29 de julio, Audi Tradition presentaba el resultado de su más ambicioso proyecto de restauración desde que hizo la réplica del 'Silver Arrow' Tipo C, también de Auto Union. Los tres Wanderer 'Streamline Specials' fueron fabricados por Auto Union para una carrera de larga distancia (4.700 km) de ida y vuelta entre Liège y Roma en 1938 y 1939, donde consiguieron el premio al mejor equipo de fabricantes. Después, desaparecieron del panorama automovilístico y 65 años después han sido rescatados de la memoria de las fotos color sepia de aquellos años precedentes a la Segunda Guerra Mundial. Dos de estos biplazas históricos son propiedad de Audi Tradition y el tercero pertenece al importador de la marca en Bélgica, D'Ieteren. Estas réplicas auténticas han sido construidas por Werner Zinke, uno de los principales restauradores europeos, en Zwönitz (Sajonia). Odiseas sobre cuatro ruedas La primera carrera de larga distancia entre Liège y Roma se celebró en 1931. Sólo se permitían paradas para repostar y los sacrificados conductores llevaban una media de 50 km/h en su recorrido. A veces permanecían sentados al volante durante más de 100 horas sin descanso mientras cruzaban las Ardenas, los Apeninos o los Andes. Toda una odisea sobre cuatro ruedas... Un Wanderer de este tipo tenía un motor de dos litros y tres carburadores, que desarrollaba una potencia de 70 caballos y alcanzaba una velocidad máxima de 160 km/h. Ferdinand Porsche fue el impulsor de estas motorizaciones a principios de la década de los 30. Para el restaurador Werner Zinke califica esta tarea como el mayor reto que ha afrontado su empresa. "Aparte de la batalla y la rodada, no tenía ninguna otra información fiable. Tuve que basar mi trabajo casi por completo en fotografías históricas", señala. Audi Tradition planea inscribir sus dos coches en una carrera para automóviles antiguos. Después, uno de ellos quedará expuesto en el museo del automóvil que Audi tiene en Ingolstadt." Una foto de los Wanderer en cuestión.....

Por fin sabemos algo de la escuela TAC!!. Yo hice un par de cursillos con ellos en Calafat, hace ya unos años de esto, y no me importaría repetir la experiencia en Albacete. Excelente trato a nivel personal y sobre todo profesional.

Es una p*t*da y más en dos coches. Sueles oir muchas historias de coches que salen "mal" por divesos motivos y de diversas marcas, pero todas tienen un factor comun, que se repara una averia y siempre sale otra o se estropea la misma. La mejor solución sin duda ya te la han dado= Sacártelos de encima cuanto antes mejor, preferiblemente mediante concesionario o tienda, para que no te persiga un comprador particular descontento .

Bienvenido pasion s4 y buena elección sin dudarlo . Aunque mi experiencia es corta ya que no llega al año te puede decir que problemas en un principio no suelen dar :o , lo importante no obstante es poder detectarlos a tiempo, es decir, antes de comprartelo te los llevas a un banco de potencia, aquí en Mataró tenemos uno 4x4 llamado Diama Scanauto, donde puedes pedir un examen exhaustivo del coche a todos los niveles, suspensiones, frenos, etc... y lo más importante de todo pedir la gráfica de potencia y par que es la que en definitiva te dará el estado real del motor (p.e. si hay alguna anomalía en el soplado de los turbos o un mal fucionamiento del famoso caudalímetro). Muy buen motor pero mecánicamente un poco complejo: V6 y biturbo. Consumos: Por ciudad, exagerados . Por carretera, contenidos . Y por autopista, pues tu mismo, según lo que le pises, y te aseguro que es lo que pide . Personalmente estoy muy contento con él y de momento sin problemas . P.D. Puedes editar tu Firma en la opción que encontrarás en Panel de Control y así sabremos de dónde eres y el coche que llevas, aunque no sea Audi....por supuesto.

Enhorabuena!!!.....(a este chaval hay que mandarle rápido el polo ASI) Espero que nos veamos en Montmeló, no??

Felicidades Robo!! Esto hay que verlo...reservate los dias 20-21 de septiembre para venir a Montmeló a la V Concentración tuning.

Pero vamos a ver.....este mensaje no tendria que estar en el foro de Competición?? .Vaya ejemplo que damos.......

Hola boquete, pues sí, a mi también me ocurrió lo mismo, es como si se desprogramara el "chip" del techo eléctrico . En mi caso lo que hice fue poner la llave "allen" para el cierre/apertura manual del techo (la encontrarás en la tapa que cubre los fusibles) en el orificio que hay al lado de la luz de cortesia interior situada arriba del espejo retrovisor interno (una vez retirado el plafon de esta luz). Pues con esta llave en cuestion y un poco de fuerza y maña llevar el techo hasta su posición de cierre. Intentar con el cierre confort cerrar y abrir el techo y volver con la llave manual a llevarlo otra vez hasta su posición correcta.....unas dos o tres veces hasta que consiguí que volviera a tener el final de recorrido donde tenía que estar (reprogramar ¿?). Un arreglo un poco chapuzas pero de momento solucioné el problema . No me ha vuelto a fallar. Haber si hay más gente que le ha pasado igual y si saben de que es o como lo han arreglado. Saludos.

Audiomeca, por qué puede ser perjudicial el de W50??

En verano le pongo Mobil1 5-50, y en invierno también pero 0-40

Gracias Jose. De España ya he puesto el mensaje "Asesoramiento legal" en el foro OFF TOPIC en el que te agradecería pusieras tu respuesta cuando tengas la información.

Hola Jose, una pregunta, cuando dices MUCHO RIESGO supongo que te refieres al tipo de denuncia o sanción, de qué clase son???

De acuerdo contigo DavidRS2, líneas no actuales pero sigue siendo ESPECTACULAR. Felicidades por tu máquina y bienvenido al foro.

Como ya han dicho por aquí, IMPRESIONANTE, felicidades jrm, tienes una máquina increible. Tienes algún taller de confianza que te lleve el coche??. La preparación ABT, dónde esta hecha?? El ddr, que porcentaje de efectividad le darías?? Siento el cuestionario pero hay que aprovechar...... Ahh!!, se me olvidaba, las sportec le quedan de concurso.

Lo mio son las cuentas, soy contable, pero no creais, siempre me salen mucho mejor los presupuestos de la empresa que los domésticos.....

Y el seguro OBLIGATORIO del concesionario??..............no sería lo mismo si algún mecánico tuviera un accidente durante una prueba???......quién pagaría el siniestro???.......y AUDI???............hay cosas que no entiendo.............lo siento ex-audi.

Para mi sólo tienen un defecto, que cuando te quieras cambiar el coche lo primero que le vas a mirar al nuevo es si puede montar luz de xenon. Imprescindible.

Hola a todos, bienvenido TTquattro. Veo que todos estais encantados con este coche...... Lástima que comercialmente ha sido un fracaso para Audi. Según tengo entendido, lo dejará de fabricar en breve....

exagerauuuuuuuuuuu!!! sólo fueron 90 metros..........

una más......

Lo siento, pero no lo tenía muy por la mano esto de las fotos......

Hola a todos, bien aquí os pongo un par de fotos de mi bautizo sobre el asfalto de Montmeló. Como experiencia ha sido espectacular aunque la verdad es que no aguanté los 30' y me salí al cabo de 20'......, frenos, neumaticos yo creo que un poco de todo y pensé, quizas equivocado, lo de una retirada a tiempo....... Pero volveré a por los 30'. Es el mejor lugar sin ningún tipo de dudas para saber los límites de tu coche y los de uno mismo..............

Hola y bienvenida Sonia, lástima que esteis tan lejos. Quizás fue eso lo que me echó un poco para atras cuando estuve en contacto con Branislav para la instalación de un chip en mi S4. No obstante aún lo estoy estudiando. Lo de la garantía esta muy bien. Me uno a mi compañero goodson en lo referente al desafortunado comentario, en fin, es triste que a estas alturas todavía queden tópicos tan recurrentes. No habeis estudiado la posibidad de afincaros en Cataluña , creo que la concentración de Audi's por kilometro cuadrado es mayor que en Alicante o Valencia, no?? es broma , que no se sientan ofendidos nuestros foristas valencianos . Un saludo.

Muchas gracias a los dos. Conozco un par de sitios que se dedican a desguaces, iré a preguntar.... Por cierto audiomeca me puedes faciltar algun enlace con información del kit COBRA que comentas. Gracias.

Hola a todos, pues eso, si alquien sabe si es viable la instalación de estos sensores (los traseros), bien sean los originales preferentemente(sustitución del pequeño faldón trasero que hay debajo del parachoches por otro con los sensores instalados???????) u otros. Muchas gracias. Ahhh!!! se me olvidaba, mi coche es del año 2000.