crazy
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Bueno pues el caso es que ando enfrascado en la compra de un Q7 y mirando en mi concesionario habitual me han dado el siguiente presupuesto:
Audi Q7 3.0 TDI 240cv Triptronic DPF
PVP................ 59102
Extras:Pintura Met,1120,Suspension Neum,3120,Navegador Dvd 2810,Parktronic Tras 475,Bluetooth 870,Porton Electr 560,Sistema railes 310,Sline Deportivo 5650.
Extras............. 14915
Total.............. 74017
Descuento...........5100
Total Vehiculo matriculacion incluida 68917
Que os parece se puede conseguir mejor precio?
Gracias y Saludos
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Hola a todos, soy nuevo en el foro, y aunk tengo experiencia en motores, electricidad ... ando un poco perdido cuando hablais de vag, com ... y me gustaría (si sois tan amables ) qu me lo explicaráis acerca del sofware ya que aunk mi coche b7 todavía está en garantía en un futuro no muy lejano poder hacer los mantenimientos como a mis otros coches.
Gracias y un saludo.
Mira este link esta en destacados .
Es muy util y asi puedes tener una ligera idea de que va el tema.
Saludos
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Si tienes el foco bien puesto puede ser que simple mente se te halla corrido un poco hacia arriba o abajo pero esto lo puedes solucionar corigiendolo con un tornillo de llave allen de color blanco,este es el que hace que suba o baje el foco desde el interior.
!!Ojo!!
Por que hay dos tornillos uno sube y baja como muy bien dices y el otro abre o cierra el haz de luz hacia la izda o dcha.
Saludos
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- Acabo de cambiar una bombilla de las luces cortas de mi a4,(lo cual me ha costado Dios y ayuda) y cuando ya lo tenía, resulta que el foco alumbra mucho más abajo que el derecho (cambié la bombilla de la izquierda).
Ya se que se regulan con el mando interior, pero el foco debería haber quedado en la misma posición que estaba antes de cambiar la bombilla.
Solo solté los dos tornillos de encima del foco y uno que hace de corredera por la parte interior del motor, para poder sacar el foco hacia afuera y tener donde meter le mano.
Si alguien sabe como subirle hacia arriba, se lo agradecería. Gracias anticipadas y un saludo a todos.
Mira a ver esto si te vale
Saludos
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Asi es, si pones la marcha atras tendras señal en el cable que he marcado como 3A y que es el pin 2 del conector negro de la centralita. Este conector negro tiene un total de 23 pines.
Los pines 4 y 5 del conector del espejo son para la activacion de los espejos exteriores antideslumbrantes. Yo no los compré porque no los pude encontrar a un precio razonable, de modo que esos pines no los he utilizado. Para quien tenga los retrovisores exteriores antideslumbrantes, hay que cablear esos dos pines y unir los dos nuevos cables al mazo. En el vano del conductor hay que retirar el panel que cubre la parte inferior del pilar A y nos encontraremos una caja de conexiones como se ve en la foto.
Hacemos las siguientes conexiones:
1. cable del pin 4 del espejo al pin 7 del conector naranja
2. cable del pin 5 del espejo al pin 8 del conector naranja
de este modo cuando se oscurezca el retrovisor, tambien de oscureceran los espejos exteriores.
Respecto a la señal que se usa para las luces en posicion auto, se coge del sensor de lluvia que tambien incorpora un sensor de luz. Un unico cable de señal del sensor lleva la información de deteccion de lluvia y luz externa. Una ventaja de los coches con bus, en los que un solo cable puede transportar varias señales. Este cable es el que debemos pinchar en el pin 14 del conector gris de 32 pines de la centralita.
Una cosa, me explico, Yo tengo el espejo interior antideslumbrante de serie, y he cableado los espejos desde la caja de conexiones de la puerta(conector naranja en el modulo del elevalunas pin 7 y 8) hasta el retrovisor , pero no funcionan, puede ser debido a que me falta el cableado desde el espejo interior hasta esta caja de conexiones ?
Gracias y saludos
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Todo es posible, por partes Kyfran cambio de Xenon a Bi-xenon totalmente pug and play, lo segundo Mark lo ha hecho.
Saludos
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Creo que alguien y no recuerdo ahora lo ha hecho, pero ya os adelanto que es un poco por no decir muy delicado, explico; para poder sacar el "cristal" hay que calentar con un decapador de pintura, es decir una pistola de aire caliente, por las uniones del metacrilato al plastico negro del faro ya que este va pegado con un pegamento especial.
Otra solucion que me parece haber visto es meter el faro en el horno la temperatura no la se pero .....y otra para limpiar la optica por dentro es demontar todo lo que sea desmontable del faro y sumergirlo en una solucion de alcohol agitar bien y secar.
Saludos
Edito encontre el post de CaTFiSH donde lo ha hecho con los faros de un A3 Limpiar faros
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Lo de que no pondrías un balastro que no sea el original es una opinion personal pero no se basa en nada, ya que el funcionamiento es exactamente el mismo.
En ningun momento he dicho eso,que es a lo que se referia el compañero, solo que no quitaria la instalacion original para poner un kit de xenon.
Saludos.
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Buenas, monte un kit de xenon en el coche, sufri un accidente y una de las bombillas se rompio.Por lo que pedi una igual, acabo de montarla y las luces son distintas una es mas moarada que otra.Se solucionara cuando lleve algunas horas encendidas?Muchas gracias
Supongo que si, con el tiempo se igualaran de todas formas se "recomienda" siempre cambiar ambas bombillas ya sean de xenon o halogenas.
Saludos
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Buenas compañeros, tenemos a un amigo, con un TT con xenon de serie, al cual se le ha ido un transofrmador...el caso es que le piden una burrada por uno nuevo, y estamos pensando en ponerle un kit TECHONE...al grano
¿De donde saco la corriente para el nuevo kit?
ya que el otro se saca directamente de los cables de la bombilla (en un coche sin xenon), erste, ya lleva xenon, es decir, los cables de la bombilla ya llevan la luz transformada...
¿Se tiene que jod** y poner el trafo de casa?
¿alguien a cambado el kit de casa por uno no oficial?
¿esque entre trafo bombilla, mano de obra, le piden la sangria e insultante cifra de 900 euros.....
MUCHAS GRACIAS POR ANTELACION...
Mira en Ebay.de los hay a patadas y mucho mas baratos, no cambiaria ni loco xenon ORIGINAL por un kit ya sea el mejor del mercado.
Saludos.
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No compañero...¿ y cuando haces un cambio de rasante le vas dando al regulador manual?¿ le bajas un punto o dos?.
La regulacion automatica tampoco lo hace, unicamente actua en funcion del peso que soporta cada eje del vehiculo.
Saludos
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Hola muy buenas a todos;
tengo un a3 8p de agosto del 2007 y tengo una duda:
con el vag com puedo hacer que cuando encienda el coche el esp este desactivado, y si le doy al boton de esp se active???
Quisiera saber si esto es imposible o me tengo que seguir acostumbrando a desactivarlo cada vez que arranco el coche......
Gracias a todos y saludo.
Y pregunto para que lo quieres desactivar?
No sera mas seguro conducir con el ?
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Hola amigos
La condensacion que comentais a mi se me produce por el exterior de la luna, no por el interior y se soluciona dandole a los limpias.... pero es temporal vuelva a aparecer durante un rato
Lo suyo es como comenta kintxo y es cerrar la tobera alargada que esta en el medio del salpicadero (la del parabrisas)
Saludos
La solucion pasa por quitar el climatizador en modo automatico, pulsad el botoncito que va entre las dos flechas, un cuadrado que hay entre las dos y desaparece.
Os lo digo por experiencia ya que vivo en la costa y aqui cada dos por tres pasa eso.
Saludos
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Busca por el foro que tengo algun mensaje con respecto a esto, pero ya te digo de antemano,que a mi me cabiaron todo el sistema, motor, mandos y guias y asi se soluciono el problema.
Lo tube que llevar cinco veces, hasta que me calente y por fin accedieron a cambiar todo el mecanismo.
Saludos
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Mejor, supongo, en inglés..
Supones mal, es mucho mas completa en Aleman.
Saludos
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Un enlace en Aleman por marcas y modelos .vagcom
Saludos
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Pues eso, que hoy me ha llegado el cable del VAG-Com y he activado el Tempomat pero no se hacer nada mas... en ocasiones he visto a gente que preguntaba por un número de error que le daba y cosas ASI y me gustaría saber como hacerle un chekeo al coche para ke me diga los numeros de error y esas cosas, la version es la 311-2
Gracias!!
Yo tambien estaria interesada, en realizar mis primeras operaciones con el vag com... ya que he recibido el cable hoy...¡¡¡¡Leeros los post de destacados hay mucha informacion al respecto.
Saludos
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Hola a todos, intentaré explicarme lo mejor posible, ya que quiero que me resolvais una pregunta que me ha hecho un familiar mio, con un A3 2.0 Sline.
Vereis, por lo que me a comentado, hay una versión de A3 que cuando abres el coche con el mando se encienden las luces de corto alcance. Pues bien, él cuando abre el coche, eso no lo hace, y me a comentado que en el taller audi de aqui, se lo han hecho a un vw golf, pero no se lo pueden hacer al A3, porque no saben como hacerlo o de que forma se hace, yo he pensado en modificar algo del VAGCOM, si se puede, a si que quiero que me ayudeis porque tambien me gustaria hacerselo al mio en su momento si no lo tuviera.
Otro forero (Galder) me a comentado que puede ser del Leaving/coming home, y me gustaria saber si vosotros tambien sabeis de que va
GRACIAS A TODOS.
SALU2
Mirate este enlace .Coming Home
Saludos
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No es aconsejable poner un kit de xenon en las largas ya que la bombilla de xenon necesita un tiempo para encender.
Saludos
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De nada es un placer poder ayudar.
Con las fotos lo tengo claro mas que claro, cristalino, y si tienes razon en una cosa y es que la calidad de la baquelita con la que estan hechos los casquillos, mas bien palstico malo, se deterioran con el tiempo, y el principal problema es que se resecan y al final acaban como lo tienes requemado.
Si lo llevas al conce seguro que te dan una solucion, por lo menos aqui te dirian, " es normal pero no pasa nada "
Saludos y lo dicho es un placer
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Hola,
geno está equivocado, las denominaciones para lo que él dice es la S o la R, es decir D2S o D2R dependiendo del tipo de óptica.
La diferencia entre D1S o D2S es que la 1 lleva el transformador integrado (en la caja cuadrada que dices y y se conecta directamente al balastro, la 2 no lo lleva integrado por lo que hay que ponerselo para conectarla al balastro.
Saludos.
Exacto, lo que llamas transformador mas bien es el arrancador o cebador como lo quieras decir ya que el transformador es propiamente el balastro.
Saludos
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Creo que hablamos de cosas o conceptos diferentes, creo entender por lo que comentas que son las bombillas de posicion, es decir las pequeñitas ya que la luz de cruce , asi entendida, es de xenon.
Si es asi, mira bien que no sea Oxido, ya que se suele condensar la humedad y muchas veces aparecen sintomas de oxidacion en los contactos.
Por otra parte tambien podria ser un poco quemado pero no tiene importancia simpre que haga buen contacto , si no es asi revisa los contactos, las bombillas, los enchufes en general todo lo electrico muchas veces se quema no por el consumo sino mas bien por un mal contacto.
Saludos
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Convendria mirarlo y por supuesto cambia el que tienes un poco quemado, asi evitaras males mayores.
No se si tienes Xenon o no y tampoco se si tienes luz de marcha diurna, ya que los faros no creo que vengan preparados para estar tanto tiempo en funcionamiento (55W), ya que la luz de marcha diurna lleva una bombilla de menos consumo pues no tiene la necesidad de alumbrar el camino sino de que tu seas vista.
Mirate este enlace DLR y pasa por el concesionario igual te solucionan algo el problemilla.
Saludos
Presupuesto Q7
en Audi Q7 4L (2005-2015)
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Claro que me vale, sali con la mosca detras de la oreja, puesto que en el configurador de Audi sale a 56000€ y el missmo coche con las mismas opciones solo me salia 1500€ mas caro, sin ningun descuento por supuesto, el precio de las opciones es el mismo asi pues en algun sitio me la quieren meter doblada.
Tendre que mirar mas, pero te aseguro que el comercial tendre que sudar la gota gorda si me quiere vender la "moto"
Gracias
Saludos