valderaduey

Lo dicho... atraco a mano armada. Cambio de correa de servicios, cambio de bomba, purgado limpieza y cambio de liquido por G12 EVo no llego ni de coña a 400 euros, no se si llego a 350 ya uqe iba en el pack de toda la historia que me hicieron, pero ya te digo que eso es una puñetera verguenza.

Que a curro Jimenez le perseguian por Sierra Morena por menos motivos...

Buenos dias, Despues de tanto tiempo y no tener novedades sobre el coche, y bueno tras el episodio del consumo de los 2,3 amperios en reposo (solucionado por nosotros ya que en el servicio oficial estaban como "Serafin Zubiri en la feria de mi pueblo") pues me puse a ver que le podia hacer al coche y bueno se me ocurrio darle un toquecillo. He leido que varios compañeros habian puesto los intermitentes dinamicos OSRAM y que iluminaban mucho mejor, pues me pico el gusanillo y me dije pues bueno tengo los de Ali (que dicho sea de paso cumplen de maravilla) pues voy a pillar los de OSRAM y a ver que tal, y ya que tenia que desmontar el espejo pues cambie las carcasas negras por las plateadas del S5 y bueno trabajo realizado. La izquierda tarde como una media hora ya que lo que mas miedo me daba era el testigo del Side Assist, que no tenia claro como salia, deduciendo y con mas precaucion que miedo lo consegui, pues nada planchado y lo dicho en 30 minutos mas menos listo ,poero es que la derecha no tarde ni 10 minutos, sencillisimo y para mi muy agradecido. Ya colgare fotos que tan solo grabe un video en el garaje, asi que cuando lo saque ya pondre las imagenes, a pesar de ser el coche blanco para mi quedan muy guapas, por supuesto... no son originales, estos chinos hacen un trabajo espectacular, y en este caso asi lo tengo que decir, 9,9 sobre 10. Bueno pues nada seguimos al lio y disfrutando de nuestros coches. Saludos.

Me lo indico el distribuidor... Que era válido 8hp pero que pusiera 9hp. Pues amen jejeje.

Buenos dias, solucionaste algo??? dieron con el problema? o sigues igual... saludos.

Claro... Tiene un pulsador en la parte alejada del mismo, pulsas y liberas la palanca y tirar para arriba

Correcto... La zf tiptronic son las que equipan los del grupo vag con más potencia precisamente para no tener problemas con el par. Saludos y buen finde

Bueno dias, si por supuesto que se van todos al pasar el OBDeleven, sin problema alguno. Saludos y animo.

AAAAAAMEN... ni más ni menos, con el cariño y el cuidado que lo hacemos nosotros, nadie. Sabiendo que aceite ponemos, filtros y la garantía de saber que quedó todo apretado y en su sitio. Saludos

Perfecto... Una repro stage1 con banco de potencia para poder controlar todos los parámetros es la mejor opción, yo lo hice en bnd Ponferrada y genial, muyyy contento con el resultado, muy recomendables. Saludos

Enhorabuena Gabriel te quedo perfecto, insisto para mi de los mods, mas agradecidos que le hice al coche, desde que lo tuve no hacia mas que ver volantes con tapa en piel y me daba una rabia del copon, hasta que lo puse y genial, encantado... Hernan estoy totalmente de acuerdo, pespuntes en Gris, lo otro no queda bien en absoluto, igualar en la medida de lo posible los que ya tenemos en el volante. con respecto a desmontar el airbag con la bateria puesta, yo en este sentido soy muy cagon y no me atrevo, las 2/3 veces que lo hemos desmontado siempre bateria quitada y esperar los 15/20 minutos de rigor, que no pasara nada??? seguro... como asi ha sido, pero el miedo guarda la viña jejeje. Saludos a ambos animo a uno y enhorabuena al otro.

Nooo, no tuve la avería, simplemente tenía 100000 km y g13, pues decidí cambiar correa de servicio, líquido por G12 evo y bomba de agua, el depósito no fue necesario, no tenía la bolsa de silicatos, te hablo de memoria pero no llego todo a 300 euros, por supuesto fuera de taller oficial Audi, es de Seat Saludos

Ya te digo que el TT S con airbag de piel mola, esta muy guapo, o al menos a mi me debe cegar la pasion, pero no lo cambio por ninguno jejeje. Saludos.

Me leiste el pensamiento... con mi historia de la bateria y como me marchaba de vacaciones no me queria quedar tirado, por suerte ya no me hizo falta pues compramos exactamente el mismo, tengo que reconocer que no se como va ya que no hice uso de el, perooo ahi esta para lo que sea, asi queeee COMPRA MAESTRA jejeje. Saludos.

Lamento ser la nota discordante... Yo a un taller oficial no lo vuelvo a llevar ni aunque me aseguren un puesto a la diestra de dios nuestro señor, vamos llevaba sin pisarlo desde que finalizo la garantia, no voy a entrar ya en los sablazos que meten por hacer lo mismo que cualquier taller de barrio, entiendase de confianza y que sepan donde se meten y por supuesto por pocos medios que tengas hacerlo uno mismo, hoy sin ir mas lejos le hice el mantenimiento a mi coche y lo contento que quedo sabiendo, el aceite que pongo, los repuestos y como quedan apretados los tornillos o tuercas, insisto busca un taller serio pero que no sea el taller oficial, cambia alli la correa y sin problema y vuelvo a decir que ya no voy a entrar en precios, eso ya es de risa. saludos.

Pufff... pues yo que se, lo que tengo claro y estando el refrigerante en perfecto estado como fue mi caso, no solo limpieza del circuito y el propio liquido, bomba de agua fuera y correa de servicios, ya si encima estaba en mal estado, cualquier cosa pudo quedar "gripada" y provocar ese calenton. Ya nos diras.

Buenas... Cambios de buen aceite cada 15.000/20.000 km y a disfrutar del coche, por ahora en mi caso sin problema alguno.

Ahí tienes la respuesta, lo volvería a hacer sin lugar a dudas, sobre todo o exclusivamente, teniendo a Tineo a cargo del montaje, es una tarea delicada, pero teniendo conocimiento donde te metes y las precauciones necesarias, es para mí uno de los bricos más agradecidos . Es en la página 25, no sé si te manda a ella directamente. Saludos

Confirmado... Según di al contacto

Buenas noches... Que me maten perooo juraría que esa raya inicial es así en todos, lo que me llama la atención es que no te hayas dado cuenta hasta ahora, pero insisto creo que es así....

L.M.Q M.P... yo ya tuve experiencia suficiente con servicio oficial para calificarles como asalta caminos, que panda de ladrones. Ánimo

Gracias salao... En ello estamos.

Claro... La foto la hicimos sin tapa... Pero estar está, para nada vale ya te lo adelanto...

Facilísimo... Lo único que te tienes que meter bajo el coche, rueda trasera derecha, quitar el protector de plástico, 4 tornillos de 10, luego la manguera del módulo y listo... Desconectado, tras eso esperar 10 minutos y comprobar consumo, si es el módulo ya está resuelto, yo en mi caso lo cambié por uno nuevo, pero estando desconectado y solo tema de consumo si es ese solución del problema.

Yo que tú... Desconectaba el módulo de adblue, son 10 minutos y comprobaba el consumo, que vete tú a saber.