Necc

Sólo que no debes pasarte porque ensucian y ouden dañar el MAF.

Las motos no llevan MAF.

Aún así, con un buen mantenimiento no debe haber problema.

Si te vale de algo yo llevo el de serie...

Sí sí, lo tengo visto hace tiempo pero no encuentro distribuidor en Europa y con aduanas y demás se va una pasta para un simple filtro.

Entre el manguito y el filtro saldría casi como una admisión...

Yo aceitado no lo pondría de ninguna manera. Poca ganancia para tanto riesgo.

La verdad es que es miu raro, sí.

Lo importante es que estés contento con el comportamiento y, a unas malas, tienes la solución de los tacos de goma ora igualar altura.

Buen aporte lo del manguito ;-)

El filtro al que me refiero es:

Afe pro dry (este es seco).

El del enlace que pones va aceitado (yo no los pondría).

Ese es el problema y da inseguridad a la hora de coger el kit.

Yo creo que puede ser error del suministrador más que de las suspensiones en sí (o quiero creer eso).

Interesante, gracias por el aporte.

Experiencias de primera mano...

Yo llevo suspensión deportiva, la misma que la S-line pero con muelles 1cm más alto. Bajan -2cms respecto a loa de serie.

Tenía pensado poner esa combinación, cuando me hiciera falta, por sus buenas críticas (Bilstein B12 y Eibach Pro kit) pero al ver tus resultados me hace dudar bastante. Además de que parecen estar descompensadas la delantera y la trasera, quedando esta última mucho más alta (qué coraje da).

¿Qué diferencias notas en cuanto a comportamiento con los de serie? ¿Va demasiado bajo en cuanto a resaltos y demás ahora con los H&R?

Me alegro, que lo disfrutes.

Imagino que antes estaría bastante bajo de compresión y por eso has notado ahora la diferencia.

Por cierto, ruédalo un poco. No lo exprimas mucho, no le des en frío y esas cosas...al menos un par de depósitos, jeje.

¿Alguien montó el intercooler lateral este?

Tengo un amigo al que le hemos hecho una preparación similar y estamos sopesando ese IC.

¿Van bien? ¿Tiene buena densidad el núcleo?

Buena observación, octa.

El tensor actualizado es diferente, no va por presión de aceite.

Vergonzoso.

En EEUU NO PASA.

Allí no pagan esa reparación, es gratuita. Con ellos no juegan.

A los yankees, primero te comprueban el consumo de aceite y si está afectado hacen lo siguiente:

Stage 1: PCV y retén cigüeñal.

Si no se solventa pasan a:

Stage 2: Pistones y bielas.

Por suerte, no lo tengo afectado pero en vuestro lugar me mantendría firme para conseguir la reparación y denunciaría.

Ve a por todas. Son unos golfos.

En caso de pagar, arréglalo en otro taller de confianza. Te costará la tercera parte.

Pues... ¿quién te atendió? ¿el mecánico?

En TFSI, que yo sepa, no lleva filtro de partículas.

Las medidas anti contaminación que lleva son el catalizador y la PCV...

Sobre el aceite, si no lleva ese filtro no lo puede atascar...de hecho en muchos otros países salen de serie con 5w40.

Las medidas son:

Ancho total: 72 cms

Profundidad: 8 cms

Altura: 14 cms

Saludos

¿Los B8+Eibach equivalen en comportamiento y altura a la suspensión S-line?

Sí, pero es casi lo mismo.

La stage 2 es pulir algunos detalles. Funcionará mejor que con la 1 y cata deportivo.

Por cierto, podríamos hacer una conjunta y que nos hagan precio. Yo estoy pensándolo...

Deberías cargar stage 2 para que no te salte la luz en el cuadro como dice Rafa.

Con stage 1 rondarás los 280cv si va bien todo.

No lo he probado y no lo llevo montado, lo tiene un familiar. Lo quité para venderlo y pasar a stage 3 pero, de momento, se queda tal cual está. Veremos más adelante...

La mejora está ahí pero no sé cuantos cvs salen pues no lo he comprobado en banco. Algo rasca seguro.

Con lo que vas a montar debe rondar esa potencia o pasarla. Yo llevo eso (supresor + electrónica) y la pasó.

Vas a alucinar con el cambio.

Hay opciones mucho más económicas.

APR tiene cata deportivo más downpipe en 3" y sale más económico, entre otros.

Los TFSI no llevan...

Interesante... Me alegro que haya sido así.

De ingenuo nada. Lo del consumo, hasta que no hiciste unos kms no pudiste comprobarlo. Le puede pasar a cualquiera.

Esos consumos de aceite que leo dan miedo. No es el primer caso. Es una vergüenza, debería asumir costes (Audi).

Espero se resuelva bien.

Me alegro, ya has conseguido mucho.

Suerte y ya nos irás contando.

¿Cuánto te consumía?

Haces bien si estás rayado pero cuando tengas otro vendrá con otra historia, más si marcas foros y demás.

Según dices, tu coche no tiene problema. Ese consumo es muy normal en casi cualquier vehículo que lleve 5w30.

Los PS4 van de miedo y son bastante completas.

Gracias Blus por el reporte.

El tema suspensión es delicado...yo llevo la misma que tú de serie y soy igual de quemado.

Lo tendré en cuenta ;-)