jaimebte

Haces bien intentandolo. Supongo que el triangulito y el pilar sea bastante facil, los espejos me imagino que eso ya sera harina de otro costal jejeje, pero en un coche blanco el carbono se aprecia mucho mas que uno negro, mira esta foto:

Queda wapisimo

Ei hola a todos llevaba unos dias ausente porque me he ido a estudiar a avila y ando un poco perdido jajaj

Yo queria poner el aleron de pestaña y los espejos en este material aunque no destacaria tanto porque el mio es negro pero la verdad es que me gusta mucho el resultado.

Si no es preguntar de mas, te ha salido muy caro? Porque yo he visto precios muy dispares con estos materiales.

Un saludo.

pues yo te comento, cuando compre mi b5 venia con un reposabrazos isotta, que debe ser caro como el solo. bueno pues con todo lo caro que sea no vale ni la mitad de la mitad, a mi me molesta horrores para cambiar de marcha si lo llevo bajado, (de hecho nunca lo llevo) y si se monta gente detras y tiene que pasar por el medio no falla, siempre lo bajan, o se dan con el.

asique si puedes probarlo antes de comprarlo, es decir presentarlo sin atornillarlo es lo mejor que puedes hacer, o sino buscar uno original que sabes que esta diseñado para tu coche.

osea que cuidado con lo que compras porque no por ser mas caro va a ser mejor! te lo digo por experiencia

bueno pues segun el autodata la distribucion es a los 120.000 y 5 años.

aunque comentar una cosa que habia odido hace mucho pero que no se si es cierto, y yo no me arriesgaria tampoco, y es que en el 1.8T las valvulas tienen poca alzada y nunca llegan a tocar con el piston. por lo que si la correa de la distribucion se rompiese el unico problema que tendrias es tener que volver a calar la distribucion pero nada mas, ni valvulas o levas pisadas o cojinetes del cigueñal o bielas dobladas... etc como puede pasar en otro tipo de motores. remarco que no se si es cierto, por lo que si alguno sabe algo de este tema a ciencia cierta que lo confirme o lo desmienta.

un saludo!

creo recordar que pedia 200 por todas

Hombre, quizás veo tu consumo algo elevado, según lo que le pises claro...

 

Yo en carretera le puedo llegar a bajar hasta menos de 10L circulando tranquilo, 100-120 por carretera general, algún rato a más, algún pisotón para adelantar....

 

En ciudad a penas piso con el, pero las veces que más he andado se me ha subido a 16 o similares sin ir dando pisotones pero tampoco mimando el gas...

 

Si le pisas pues sube el consumo hasta donde? yo no lo he probado/calculado.

 

Y estos sonsumos con una 235/35R19, ya que jaimebte nombra el tema de las medidas... yo no creo que la diferencia de 1-2cm de goma haga estragos de 2 litros o similares, lo que más consecuencia tiene es que la mayoría monta réplicas en vez de llantas de calidad y pesos contenidos y esto si se nota y mucho los cambios de aceleracion

 

 

Mi consejo: pillate un coche pequeñito o moto para ciudad, más comodidad que con el S4 y menos gastos (no solo en consumo)

si se nota, ya te digo yo que se nota, jajajjaja no 2 litros, pero cerca del litrillo

fijate, yo me di cuenta de lo que significaban 2 cm mas de rueda(en mi caso 3) cuando vi en una feria un coche por debajo apollado en una plancha de cristal o plastico o no se que era, el caso esque la zona de contacto de los neumaticos es infima!! la verdad que me parece una pasada como ciertos coches pueden transmitir tanta potencia y par al suelo con esa minima zona de traccion, es una pasada!!

aunque siendo sinceros. en este caso pasar de 20 a 19... en fin... no creo que solucione mucho,

aunque sobre todo donde mas se nota es en el pedal, ahi es donde de verdad se ahorra la mayoria!! osea que llevar una rueda ancha o no al final supone muy poco, sobre todo si te contienes con el pedal, y mas toadavia con s4!!

pero estoy con gonzcid al 100x100 q deberias mirar un pequeño utilitario y a poder ser diesel! creo que es la solucon mas acertada!

si no las encuentras las molduras exate un ojo en ebay o en segundamano a esto:

3m di-noc

he visto un bmw serie 3 coupe de los ultimitos con las taloneras en este material o alguno parecido y el resultado es muy pero que muy bueno.

no lo he tocado, pero a la vista (incluso desde cerca) esta que te cag*s, consigue un buen efecto.

ademas seguro que puedes pedir un poco y gastarte poco para probarlo y si te gusta ya pedir cuanto necesites porque no esq sea muy barato.

un saludo

a mi me parecen demasiado... no se, la verdad no tengo adjetivo claro porque parece que es un poco como de jugete aunque mirandolo por otro lado es un detalle, aunque yo no lo pondria, el unico logo iluminado que pondria es uno que vi hace tiempo en ebay con las letras de audi en rojo sobre una plancha de aluminio para el umbral de las puertas, puede que suene truñing pero lo he visto en un coper s y ojo que es un detallazo!!! siempre que no sea muy cantoso claro!!

por cierto y con relacion a los famosos aros, creo que incluso fue en ASI(eso si hace una barbaridad de tiempo) donde vi un post de un tio que explicaba como hacerlo con una resina o no se que historias! la verdad no le preste demasiada atencion, pero si no es aqui por algun sitio de la red estara.

un saludo

oleee espartay me ha quedado claro como el agua!!

por cierto que habiles estos de sachs como cogieron la idea de luk y la llevaron a un punto superior!!

muchas gracias chico!! creo que aparte de servirme a mi para saber como funciona les habra quedado claro a los colegas proque es recomendable un bismasa, y supongo que aparte de lo que sufre la caja de cambios con monomasa, sufriran tanto o parecido las homocineticas sobre todo en las marchas cortas, y dado que los b5 tienden a merendarselas, seria otro punto a favor del bimasa(si no he entendido mal)

un saludo!!

hola, la verdad es que no tengo ni idea de este tema pero solo comento para decir una cosa: 20 LITROS!?!?!? chico eso es una locura!! jajajaj y yo pensaba que mi 1.8T era tragon... (xq me pesa algo el pie, no mucho pero algo si, y las 225 en radio 18 se notan)

yo con mi sueldo de estudiante mas que montar un sistema glp estaria pensando en montarle unos pedales y no de coche precisamente!! :laugh:,

20 litros madre mia, me has dejado anonadado chico!! supongo que es acostumbrarse, como todo pero joer... me quito el sombrero ante los 20, y por supuesto ante las maquinonas que manejas jejeje

un saludo!!

como bien dice el amigo rafman. posible es, recomendable... desde luego no.

a ese motor reprogramando y sin tocar nada mas, se pueden sacar en torno a los 200, o algo menos(stage 1),no se puede exprimir mucho mas con lo que lleva de fabrica.

si quieres pasar de esas cifras(stage 2 o stage 3), imprescindible cambiar turbo(que normalmente se suele montar el K04ya que lo monta audi o un eliminator gt28rs o gt30rs y esto lleva asociado el cambio de colectores de escape ya que por ejemplo en el k03 la entrada al turbo es triangular y en el K04 es rectangular), intercooler, inyectores, fpr, admision directa, y supresor de catalizador o catalizador de alto flujo como minimo. y alomejor se me olvida algo. (yo que tu cogia ebay y calculadora y veras en cuanto nos estamos metiendo ya solo con esto)

luego ya para llegar a los 280 seguramente haya que forjar pistones y bielas y si la electronica le va a meter muchas rpms tambien recomendable montar unos mueles de valvula reforzados para evitar las perdidas por resonancia. y algunas cosas mas fijo(ya te hablo en plan cosas que se me ocurren ya que estas cifras ya se me escapan!! jajajaj)

yo es lo poco que se del tema, cierto es que "haberlos haylos" de mas de 300cv, ya que se pueden hacer virguerias y la verdad es que se oyen maravillas este motor,(yo no lo conocia hasta que por vueltas de la vida me hice con uno y empece a aprender sobre el. la verdad esque la unica pega que le veo esque me resulta tragon aunque he de decir que tampoco soy de zapato ligero) pero vamos que de lo que nadie habla es de la duracion y el manteniento de estas "maravillas"...

y por supuesto solo te hablo de motor, porque con esas cifras evidentemente tendras que meter frenos, suspension amortiguador, estailizadoras, embrague transmision, y casi obligatorio que sea quattro. y yo tambien recomendaria UNA BUENA JAULA DE SEGURIDAD!!! hjajajajjajajajaj

en fin que como te han dicho antes, poderse, se puede, y si se aventurase a hacerlo, seria un detalle que subiese fotos y fuese creando un post poco a poco con el proceso, que aunque tal vez su sitio sea el de preparacion, seguro que muchos del foro b5 estariamos encantados de que lo postease aqui jajaja

un saludo!!

ahi va, se me habia olvidado este post!!, siento decirte krakem que no te puedo ayudar porque de codigos o referencias ando mas bien pez, pero queria comentar que el tema del goteo del liquido de direccion lo solucione cambiando las abrazaderas y poniendo unas un poco mas fuertecillas y anchas, es decir que no me hizo falta cambiar el famoso manguito, y parece que de momento no pierde, ya veremos si sigue asi...

un saludo!!!

hola de nuevo, alguien me puede explicar la diferencia entre un embrague bimasa y otro monomasa??

jajajja esque he oido habalr muchas veces de embragues bimasa pa arriba y embragues bimasa para abajo pero no tengo ni idea!

muchas gracias!!!

ansioso me dejas jejejej!!

la verdad esque al mio le hce falta una pasade chapa y pintura ya, que esta muy malito el pobre pero jod**... son muuuchos euros, y mi economia no esta para permitirse ese tipo de lujos jajaja! asiq de momento a esperar

un saludo!!

no lo des todo por perdido, yo tengo aparte del b5 un lada niva del año 80ypico (eso si creo que tiene 112.000 km o x ahi) que lo estaba restaurando poco a poco y lo tenia pintadito de camuflaje y tal y le dieron un golpe y le arrugaron todo el morro, capot, aletas, radiador, faros, en fin... a priori siniestro seguro, estaba de una mala o**** terrible porque lo cogi en un estado deplorable y le habia metido muuuuchas horas de trabajo.

pues si os digo en cuanto me lo valoraron alucinais en colores, 1900 euros!!!! yo no me lo creia! para que os hagais una idea si no sabeis como andan los precios, podria haberme comprado 2 iguales al que tenia y todavia me sobraria dinero! mi primera intencion fue coger el dinero y pista pero mutua madrileña que era mi seguro no me dejo, solo me dio la opcion de arreglarlo.

ahora eso si, creo que el coche se tiro 4 o 5 mesitos en el taller hasta que empezaron a reparlo y me toco mover cielo y tierra para que me lo terminasen de peritar!! no os cuento las veces que tuve que llamar y las reclamaciones que puse al seguro y notas que le pusieron al perito para que me llamase(cosa que nunca se digno a hacer) porque ya me daba verguenza.

pero al final todo salio bien. lento pero bien, me lo pintaron igual que lo tenia, de hecho el del taller se porto genial, me pidio los codigos de color y compro la pintura en la misma tienda que la habia comprado yo para que no hubiese ningun problema, me ayudo dandole caña al perito, en fin... genial!

segun me explico, me lo habian valorado tanto porque la culpa era del otro y la valoracion fue a cargo de mi compañia y esta luego le reclamaria a del culpable.

os subo una fotilla del lada

un saludo y mucha suerte con el tema y no te arrugues por nada que si no te mueves te estafan!!

nunca he cambiado un embrague a un b5, pero me da en la nariz que vas a necesitar un elevador.

edito: al ver la foto del cuadro pense que era un gasolina no habia visto que era un TDI 110,

no se como va tu motor, pero si es transversal alomejor lo puedes sacar (descolgando el motor) por el hueco de la rueda que corresponda!

un saludo!!

hay un monton de replicas de este modelo, algunas casi iguales!! yo el dia que me decida a pintarlo, es la defensa que le voy a poner

si hicieses unas fotos de como lo montas, seria un detalle!!

un saludo!!

hola, yo los llevo puestos desde hace un mes todos menos las rotulas de direccion que estaban perfectas, y todo bien, aunq ya seria la o**** que con un mes hubiesen fallado. hay un forero que comento en un post antiguo que el tambien los llevava desde febrero y todo ok!

si con que te duren un par de años te conformas compralos porque creo recordar que tienen garantia de 2 años... asiq por muy mal que se te de cumpliran tus espectativas

no obstante llama y preguntale, no recuerdo el comercial pero es muy amable.

un saludo!!

hola rapala, al final conseguiste sacar el adaptador eh! lo has probado a ver que tal queda??

suerte con lo del airbag pero mucho me temo que vas a tener que echarle horas al asunto buscando y descifrando esquemas.

por cierto que ibiza lleva ese adaptador??

un saludo

yo creo que mas que miedo a que vean el supresor, seria miedo a que le tirasen por los gases sin catalizar(no se si al no estar catalizados pasaran el analisis o no), no obstante siempre puedes hacer de los dos uno, es decir, hacer uno como los que dice gonzcid

Hola a todossss!!! Me acaba de llegar un pedido de Alemania bastante jugoso jejejeje.

El tema que me parece 1 burrada... Igual no vamos... Y también saber si me haría falta algo mas para instalar esto?

Tiene 2 tomas para sonda labda y si esta bien todo lo demás. Espero vuestras respuestas.

Gracias.

 

SUPRESOR :

 

https://skydrive.liv...CE336518%211157

yo creo que los AEB solo tienen una, cuando saque el catalizador solo recuerdo una que esta por delante del catalizador. por cierto ya nos contaras que tal para sacarlo porque a mi me costo una barbaridad!!

suerte y a ver si se te soluciona el tema tio!!

jajaj yo lo hice gracias a un forero que se curro un esquemita de como hacerlo muy wapo!! todo el merito es de el!

yo simplemente lo segui al pie de letra! jejeje

pues no la verdad esq no conozco ningun sitio que las vendan, de hecho no sabia ni que existian!! jajaj!

un saludo!

el airbag no me preocupa demasiado, porque hace años tuve un golpe y me saltaron y desde entonces no los llevo. no me acuerdo cuanto fue el presupuesto de recambios pero era una pasada, mas que comprar otro b5, y decidi no ponerlos. osea que mi mayor problema es que valga la caña. ya que el anillio y demas instrumentos no tendria que cambiarlos, lo unico hacer empalme con el claxon si no coincide el conector. supongo que no tega que adaptar nada mas!

rapala espero tus impresiones ansiosamente jajajajaj!!

 

 

Uff entonces supongo que tambien te saltarian los pretensores de los cinturones. De todas formas a mi no me gustaria circular sin airbag y sin pretensores.

 

Los airbag te los encuentras baratos en ebay o en desguaces incluso, hasta por 50 euros los he visto, no se si solo tienes que cambiar eso no es mucha pasta

 

si macho! me saltaron los 2 airbags frontales, mi pretensor y mi airbag lateral, actualmente me faltan por conseguir solo el airbag del asiento y me han comentado q tambien tengo q cambiar una centralita y que esa es mejor ponerla nueva porque coger una de desguace es un poco arriesgado.

 

y todo por pisar el bordillo de una rotonda!! menuda put*da, y menudo susto!!

Es curioso eso. Después también ves coches con un ostión del 15 y no han saltado los airbags...

ya, pues ya os aseguro yo que en los b5 saltan! y no veas si saltan!

aah y por cierto, aviso para navegantes ademas de que la tapa del acompañante rompe la luna, os comento que llevaba un pincho usb en el radiocd el cual quedo doblado y el tipico ambipur de los aireadores aparecio en el asiento trasero! segun mi experiencia esos ambientadores no son recomendables para nada!

el airbag no me preocupa demasiado, porque hace años tuve un golpe y me saltaron y desde entonces no los llevo. no me acuerdo cuanto fue el presupuesto de recambios pero era una pasada, mas que comprar otro b5, y decidi no ponerlos. osea que mi mayor problema es que valga la caña. ya que el anillio y demas instrumentos no tendria que cambiarlos, lo unico hacer empalme con el claxon si no coincide el conector. supongo que no tega que adaptar nada mas!

rapala espero tus impresiones ansiosamente jajajajaj!!

 

 

Uff entonces supongo que tambien te saltarian los pretensores de los cinturones. De todas formas a mi no me gustaria circular sin airbag y sin pretensores.

 

Los airbag te los encuentras baratos en ebay o en desguaces incluso, hasta por 50 euros los he visto, no se si solo tienes que cambiar eso no es mucha pasta

 

si macho! me saltaron los 2 airbags frontales, mi pretensor y mi airbag lateral, actualmente me faltan por conseguir solo el airbag del asiento y me han comentado q tambien tengo q cambiar una centralita y que esa es mejor ponerla nueva porque coger una de desguace es un poco arriesgado.

 

y todo por pisar el bordillo de una rotonda!! menuda put*da, y menudo susto!!

 

 

Ya es mala suerte que por un bordillazo te salte toso asi, eso no es normal. Supongo que esto no lo cubre la garantia ¿no? pero de todas formas es para darles un toque de atencion a los de Audi.

 

Algo de la centralita me suena. De todas formas seguro que o bien por ebay.de, paginas de recambios, etc te sale mas barato que en el conce.

 

Ahh y ¿habras hecho algo para "engañar" a la centralita del airbag no? si no supongo que iras con el pilotito encendido siempre y eso en la ITV te tiran de cabeza

pues en el golpe se doblo un brazo de suspension inferior y se rompio la llanta, pero ni siquiera se deshincho la rueda, fue mas la averia de los airbags que otra cosa!

pues yo pensaba que iba a tener problemas pero nunca me han dicho nada! pero nunca se sabe porque con estos igual no te dicen nada como que no te pasa!! lo mismo en la siguiente zas, aunque ya estoy siguiendo otro hilo de cuadros y seguramente quite la bombillita para evitar posibles problemas, lo que no se es si afectara a las otras, supongo que esten conectadas en paralelo y no en serie para que no pase nada pero vaya usted a saber! jejej