jaimebte
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el airbag no me preocupa demasiado, porque hace años tuve un golpe y me saltaron y desde entonces no los llevo. no me acuerdo cuanto fue el presupuesto de recambios pero era una pasada, mas que comprar otro b5, y decidi no ponerlos. osea que mi mayor problema es que valga la caña. ya que el anillio y demas instrumentos no tendria que cambiarlos, lo unico hacer empalme con el claxon si no coincide el conector. supongo que no tega que adaptar nada mas!
rapala espero tus impresiones ansiosamente jajajajaj!!
Uff entonces supongo que tambien te saltarian los pretensores de los cinturones. De todas formas a mi no me gustaria circular sin airbag y sin pretensores.
Los airbag te los encuentras baratos en ebay o en desguaces incluso, hasta por 50 euros los he visto, no se si solo tienes que cambiar eso no es mucha pasta
si macho! me saltaron los 2 airbags frontales, mi pretensor y mi airbag lateral, actualmente me faltan por conseguir solo el airbag del asiento y me han comentado q tambien tengo q cambiar una centralita y que esa es mejor ponerla nueva porque coger una de desguace es un poco arriesgado.
y todo por pisar el bordillo de una rotonda!! menuda put*da, y menudo susto!!
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una pregunta tonta, en este cuadro se puede por ejemplo desconectar una bombilla como por ejemplo la del airbag, o la del check o del freno de mano y no influiria en las demas o en la iluminacion de la esfera no??
supongo q asi sea con las luces que se encienden intermitentemente como el freno de mano pero no estoy seguro.
un saludo
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el airbag no me preocupa demasiado, porque hace años tuve un golpe y me saltaron y desde entonces no los llevo. no me acuerdo cuanto fue el presupuesto de recambios pero era una pasada, mas que comprar otro b5, y decidi no ponerlos. osea que mi mayor problema es que valga la caña. ya que el anillio y demas instrumentos no tendria que cambiarlos, lo unico hacer empalme con el claxon si no coincide el conector. supongo que no tega que adaptar nada mas!
rapala espero tus impresiones ansiosamente jajajajaj!!
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aaqui los codigos de las bolsas de aire
VCDS-Lite Version: Release 1.0
Sunday, 11 September 2011, 10:08:59.
Control Module Part Number: 8D0 959 655 K
Component and/or Version: Airbag Front+Seite 0002
Software Coding: 00104
Work Shop Code: WSC 06335
2 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-10 - Resistance too High - Intermittent
01218 - Shareware Version. To Decode all DTCs
32-10 - Please Register/Activate - Intermittent
pues nada por lo menos ya sabes que el fallo te lo esta dando el airbag lateral de lado del conductor(airbag del asiento conductor),revisa bien el cableado y el conector de debajo del asiento,por si fuera eso,y si esta todo bien,es posible que tengas el airbag dañado y te toque cambiarlo...saludos
en efecto, o he mirado en el autodata y el 01217 es el airbag lateral del conductor, pero el otro que sale el 01218 me sale como airbag lateral del acompañante, no entiendo "01218 - Shareware Version. To Decode all DTCs"
por lo menos ya puedes ir centrandote en donde esta la averia
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Bueno, ya es la tercera vez que os pido que os centréis en el hilo que plantea el compañero.
Las cuestiones personaels que os puedan afectar por favor las arregláis por MP. De no hacerlo así ya sabéis como suelen terminar esto, verdad?, y sinceramente no es necesario.
Venga, os lo pido por favor. Saludos
pues no vendria mal un toque de atención a estos comportamientos, porque no se si es cosa mia, pero creo que cada vez son mas frecuentes los comportamientos descorteses sobre todo con los nuevos usuarios,
por si no os dais cuenta, esto es un escaparate para nuevos usuarios(que son muchos los que leen y no se registran) y su participación activa en el foro y con estos comportamientos de yo soy el mas listo o lo que yo he hecho es lo mejor del mundo y lo de los demas no vale, no hace otra cosa mas que enviar gente a otros foros donde se valore su opinión y no se les trate como a zopencos!!
luego os quejais de que el foro no ha vuelto a ser el mismo, que si "el ataque pa'ki" o "que si el ataque pa'lla" comentario que por cierto se esta conviertiendo en un cliché
un buen foro depende de los usuarios, sobre todo de los mas duchos y del clima que generan los mismos, y en este, si a clima nos referimos es en ciertos momentos "tormentoso"
ASIque si queremos un buen foro(me incluyo en el saco!!) ya podemos aplicarnos el cuento, sobre todo con los nuevos.
de buen rollo!!
volviendo al tema de los airbags que es lo que nos interesa, no se si tensión alta o tensión baja significa que hay un conector suelto o no, lo que si se, esque en los b5 suelen dar problemas los sensores de los asientos, yo de hecho tuve que cambiar el del piloto cuando compre el coche y el del taller me comento que era un fallo común, que ya habian cambiado unos cuantos.
no obstante si me das año, codigo motor y codigo de averia puedo mirartelo en el autodata a ver si sale algo,
un saludo!!
hola este el numero de error no me lo se ya que mi amigo esta con prisa solo me dijo el error que tenia, el auto es a4 quattro motor aeb
por cierto encontre esto haber si sirve de alguna para ideas y soluciones
http://wiki.ross-tec...stance_too_High
http://www.audisport...ag/page__st__15
encontre ALGO k en realidad a todos no beneficia en el propio foro es sobnre las resitenfcias de las bolsas de aires, espero poder encontrar solucion la mala noticia es que no leer esquemas electricos
el es quien subio la imagen
q pena porque con el codigo podriamos saber que airbag o sensor es el que esta dando el problema y acorralarlo un poco
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hola a todos, y pensar que tuve un volante de un s4 y lo tuve que vender porque no me valia(la caña era mas fina)
pense en ir a un tornero para que me hiciese algo parecido, pero al final me olvide del tema, porque pasaba de llevar chapuzas en el volante y que en un volantazo tuviese problemillas jajajaja y acabe vendiendolo.
de todas formas sabeis si en audi hay muchos tipos de cañas? es decir que si con este adaptador se podria poner cualquier volante mas moderno, porque me encanta el volante s line achatado del tt :drool::drool:
y si con un adaptador de estos se puede poner seria un puntazo!!
un saludo!!
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Bueno, ya es la tercera vez que os pido que os centréis en el hilo que plantea el compañero.
Las cuestiones personaels que os puedan afectar por favor las arregláis por MP. De no hacerlo así ya sabéis como suelen terminar esto, verdad?, y sinceramente no es necesario.
Venga, os lo pido por favor. Saludos
pues no vendria mal un toque de atención a estos comportamientos, porque no se si es cosa mia, pero creo que cada vez son mas frecuentes los comportamientos descorteses sobre todo con los nuevos usuarios,
por si no os dais cuenta, esto es un escaparate para nuevos usuarios(que son muchos los que leen y no se registran) y su participación activa en el foro y con estos comportamientos de yo soy el mas listo o lo que yo he hecho es lo mejor del mundo y lo de los demas no vale, no hace otra cosa mas que enviar gente a otros foros donde se valore su opinión y no se les trate como a zopencos!!
luego os quejais de que el foro no ha vuelto a ser el mismo, que si "el ataque pa'ki" o "que si el ataque pa'lla" comentario que por cierto se esta conviertiendo en un cliché
un buen foro depende de los usuarios, sobre todo de los mas duchos y del clima que generan los mismos, y en este, si a clima nos referimos es en ciertos momentos "tormentoso"
ASIque si queremos un buen foro(me incluyo en el saco!!) ya podemos aplicarnos el cuento, sobre todo con los nuevos.
de buen rollo!!
volviendo al tema de los airbags que es lo que nos interesa, no se si tensión alta o tensión baja significa que hay un conector suelto o no, lo que si se, esque en los b5 suelen dar problemas los sensores de los asientos, yo de hecho tuve que cambiar el del piloto cuando compre el coche y el del taller me comento que era un fallo común, que ya habian cambiado unos cuantos.
no obstante si me das año, codigo motor y codigo de averia puedo mirartelo en el autodata a ver si sale algo,
un saludo!!
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hola! yo creo que te resultaria mas barato cambiarles la polaridad. porque fijo que las que invierten la polaridad solas tienen una diferencia de precio importante. lo que si te aconsejo es que las compres de led tipo SMD que son las que tienen el puntito amarillo y no las de la burbujita de toda la vida, son un poco mas caras pero merecen la pena porque dan mucha mas luz. aparte de que yo las que he comprado de led normales no me pasan ninguna de un mes, pensaba que era porque erean de los chinos, pero un par de amigos las compraron en una tienda de recambios a 18€ la pareja y les paso lo mismo que a mi. empieza a parpadear un leed y al poco tiempo fundida.
un saludo!
La mejor opcion es lo que yo hice. Usar un casquillo y soldar un par de cables a una festoon de 4 leds; luego la festoon está pegada con pegamento termofusible en el medio del visor. La diferencia de luz es enorme y el precio de la pareja de estos leds que te digo no recuerdo pero no llegó a 5 euros, ademas son de los que te digo que invierten la polaridad, aunque en este caso como suedas los cables no tienes problemas. La instalacion del coche no queda alterada y la unica pega es que hay que tener un poco de paciencia para poner la tapa y enganchar los casquillos, por lo demás perfecto!
yo tampoco he alterado la instalacion del coche, simplemente he desmontado la bombilla y he cambiado los bornes, se tarda 3 minutos por bombilla, habia un post que lo explicaba perfectamente y de luz, dan mucha luz, ademas son omnidireccionales, es decir que tienen un algulo amplio y las hay con mas o menos leds, + leds= + luz= + precio= +tamaño
os dejo unas fotillas de como quedan, por cierto en el centro podreis ver la feston de los chinos fundida, ni un mes me ha durado!! aunqe por 50centimos la pareja tampoco me esperaba mucho mas!
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hola! yo creo que te resultaria mas barato cambiarles la polaridad. porque fijo que las que invierten la polaridad solas tienen una diferencia de precio importante. lo que si te aconsejo es que las compres de led tipo SMD que son las que tienen el puntito amarillo y no las de la burbujita de toda la vida, son un poco mas caras pero merecen la pena porque dan mucha mas luz. aparte de que yo las que he comprado de led normales no me pasan ninguna de un mes, pensaba que era porque erean de los chinos, pero un par de amigos las compraron en una tienda de recambios a 18€ la pareja y les paso lo mismo que a mi. empieza a parpadear un leed y al poco tiempo fundida.
un saludo!
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pues la mia sale tirando hacia arriba sin ningun problema! alomejor esta agarrada o algo. lo que no se es como se desmonta el respaldo!
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hola a todos, eso puede ser por la famosa ley antitunig que salio en enero o en febrero, pero industria se retracto y ahora ha vuelto todo a las andadas, yo llevo unos faros de leeds con la homolagcion europea y el marcado en el faro y me querian tirar por no ser los de serie(me pasaron xq le dije q entonces para que me obligaban a gastarme el dinero un faro homolagado para que luego no pase itv, y el operario se quedo un poco sin argumentos =D), pero gracias a dios esta ley no ha salido adelante
otra cosa y que nos lo aclare alguien que este al tanto, pero en todas las itv se dice el +- 30mm pero a mi me suena de haber leido en algun extracto que es +- 3% y no +-30mm, ojo al dato que si esto es cierto hay bastante diferencia, pero como os he dicho no lo puedo asegurar.
un saludo!!
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hola, miralo bien poruqe alomejor no es el deposito y son las gomas que lleva que hacer de juntas.
un saludo
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aqui subo las fotos que os comente en las que se puede ver como el manguito esta bastante resudado:
la flecha indica por donde creo que pierde liquido por la pinta que tiene!
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muchas gracias a todos, lo de ir o no a la audi, era por si al cabo de x tiempo me volvia a pasar pior montar los mismos manguitos, este resuda por el empalme del vaso, luego os subo una foto para que lo veais, aunque ya tengo una idea general de como va el asunto!
un saludo!!
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yo creo que si no te funcionase el turbo lo notarias. sobre todo en un diesel que es media vida para esos motores ya que suelen soplar a bastante presion. un amigo mio tiene un golf 4 tdi y cuando se le rompio el turbo no le pasaba de 100.
otra cosa es que el turbo no te funcione correctamente, que eso es mas probable, una forma de comprobarlo es averiguar a cuanto sopla tu turbo(que seguro que alguien en el foro lo sabe) y pooner un reloj de presion en el manguito a la salida del turbo o en el colector de admision y ver cuanta presion tienes a plena carga.
un saludo!
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hola a todos, aprovechando este hilo, queria comentaros un asunto que le sucede a mi b5, es un 1.8T AEB de 1997. la cosa es que pierde liquido de direccion, estoy casi seguro que es por el principio de uno de los manguitos que bajan del vaso de liquido de direccion (no creo que este picado sino que se filtra y sale por encima de la abrazadera) ya que esta lleno de porqueria y se ve muy resudado desde el principio, tengo un amigo con el mismo coche que tambien le pasa lo mismo y me ha comentado que no somos los primeros, que conoce mas casos.
mis preguntas son si alguien sabe a donde van esos 2 manguitos que salen del vaso porque no he conseguido ver el final, si es muy complicado cambiarlos. y que se puede hacer (poner manguito de silicona, dar alguna masilla en la salida del vaso)para que esto no vuelva a suceder ya que antes perdia muy poco pero ultimamente esta perdida se esta agravando.
muchas gracias
un saludo!!
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creo que lo que busca es el k03s que es el del 1.8T B6 de 163 cv creo q era mas o menos
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perfecto! ahora ya puedo dirigirles alli a todos los AEBeros!! jeje
un saludo!!
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uff yo me tiraria mas a la rs pero es una obra del copon poner la oem, lo mas facil es intentar buscar una que la imite, pero bien, xq hay algunas como la riegger que se parecen, pero no son exactamente iguales y ya no es lo mismo, pero alguna si que he visto ehh!!
un saludo!!
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hola, yo monte un kit de una tienda de burgos, 255€ puesto en casa, vienen todos los brazos, tornilleria y rotulas de direccion. un forero me dijo que lo llevaba puesto desde febrero y sin problema, y viene con 2 años de garantia. y como comento servus los cambie todos, porque no me gustaria cambiar 2 o 3 y que a los pocos meses tuviese que meter el coche al taller otra vez para cambiar los que no cambie en su momento.
saludos!!
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pues dependiendo de cuanto quieras sacar y cuanto te quieras gastar
:laugh:para poner el k04 es necesario cambiar tambien los colectores de escape porque la entrada de gases de escape al turbo es rectangular y en el k03 es triangular. el k03S lo desconozco porque no he visto nunca ninguno.
pero vamos que para sacar 180 cv con un k03 normal y una repro standard lo sacas sin problemas si tu motor esta en buen estado. incluso un poco mas.
si ya quieres saltar la cifra de los 200yalgo pues ya es recomendable cambiar el turbo, fpr(en el AEB no recuerdo de cuanto era, pero creo no tenia mucha presion) e inyectores de mas caudal.
pero todo esta en cuanto te quieres gastar porque hay 1.8T que saltan de los 300 cv!
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buaaaaaaaahhh un corrado preparado :drool::drool: madre miaa! eso si que es un sueño!!
es buena idea la de conservarlo y dejarlo para fines de semana si la economia lo permite. ademas siempre es una via de escape el bajar a la cohcera a hacerle esto o lo otro y tenerlo a capricho, yo el dia que tenga que comprar otro mas economico espero poder quedarme con mi b5 para fines de semana y tenerlo fino fino :drool:
un saludo y que disfrutese ese calibraaa q es todo un hito de los 90!
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y que tal las "primeras" impresiones con el calibra?? tambien fue un sueño de mi infancia, que no hace tanto, acabo de cumplir los 23, pero sin lugar a duda mi sueño siempre ha sido y sera el corrado VR6, me encanta ese modelo y con ese motor, el sumum!! pero weno, gracias a que no consegui uno decente en mi presupuesto tengo mi b5 1.8T que va a hacer 3 añitos conmigo y con el que estoy loco de contento... (mi primer coche fue un renault 9 txe que todavia lo tiene el que se lo vendi)
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pues te comento, porque yo compre las de planet express para la matricula (festoon) y para el plafon ba9s (las de lectura, no la central) y el cambio es abismal! le da un toque renovado totalmente, y por supuesto si que la luz es blanca.
por cierto, la atencion del encargado de esa tienda me parecio exquista, andoni creo que se llamaba, y por supuesto si tuviese que comprar alguna otra se la compraria a el.
las ba9s tienen un problema, y es que tienen la polaridad cambiada y no funcionan segun vienen, por lo que hay que operarlas, pero quedan muy bien, hay un post antiguo que explica perfectamente este tema y como se hace.
un saludo
Luces del cuadro de audi a4
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado · Editado por duke80
joe vaya put*da tio!! no se ve ni a jurar!!! y por la noche como te lo montas entonces??
a ver si alguien nos ilumina un poco en este tema!
:laugh: 
:laugh:
un saludo!!