jaimebte

hola a todos! ese coche ha tenido algun golpe o alguna sacudida importante??

mira te comento mi caso:

yo tuve un accidente con el y se me partio la luna y un mangueta se doblo y en fin...

que cuando el coche fue reparado le entraba agua.(despues de lavarlo se hacia charco en la zona de los pedales y escurria por el reposapies) en principio pensabamos que era la luna que no estaba bien ajustada pero no era por ahi!

me dieron masilla por todas las gomas de la luna y nada y dando vueltas se me ocurrio abrir la caja de la centralita y vi que estaba fuera de su sitio, me dieron masilla en la abertura de la caja y listo, estanco otra vez!

no es normal que se desajuste por si sola por eso te decia lo de el accidente o la sacudida!

espero que te sirva de ayuda!

Redimensiona las fotos, para subirlas por el foro tienes un límite de 150kb

 

Saludos

y como se hace eso?

he intentado subir las fotos pero no me deja. me dice esto: Archivo no pudo ser subido. Tamaño del archivo superior al espacio disponible

como puedo subir las fotos??

tengo la de serie, me gustaria poner una hks ssqv porque me encanta su sonido.es una preciosidad.

la de serie hace una descarga discontinua es decir, como varias descargas rapidas y es de recirculacion, pero la ssqv es blow off y solo hace una descarga continua, ademas suena una barbaridad jajaja!

tengo entendido que la forge es de recirculacion pero no se si hace una descarga continuna o discontinua y tampoco se cuanto se oye.

alguien la tiene puesta?suena mas que la de serie?

colegas problema solucionado! compre un filtro mas corto de una marca desconocida que me costo 30€, kite el tubo que va adosado al catalizador y el codo de 180º y lo coloque en el mismo caudalimetro, mas o menos de la misma forma que lo tenia el a4 rojo del q subieron una foto unas paginas ma atras en este post

sensaciones:

· rendimiento seguimos en las mismas, no se aprecia ninguna o casi ninguna mejoria! practicamente igual!

· sonido, ahora si se oye mas ronco cuando le das un pisoton, pero es en bajas, a partir de las 4000 con el pie a fondo se oye casi igual, un poco mas ronco y hace un poco mas de eco. pero lo mejor esta por llegar! cuando cambias la marcha la valvula de descarga hace un ruido tremendoo! jajjajaa por ciudad gira las cabezas de todo el mundo jajajajajaja

por cierto como se suben las fotos?prometo colgarlas. todavia me falta rematarlo(no he encontrado la pantalla anticalorica por ningun sitio) pero mas o menos se ve como va la cosa!

muchas gracias por vuestra ayuda!

espero que esto le sirva a alguien jajaj

pues yo cuando le piso fuertedesde abajo suena un poco mas grave hasta unas 3500 a partir de ahi muy parecido al sonido que tenia antes! ok mañana le hago una foto a ver porque puede ser!

yo he probado en coches atmosfericos y la diferencia de sonido es abismal.

pero en este me he llevado una desilusion! q pena jejeje

hola a todos de nuevo! weno pues deciros que ya tengo mi admision directa y la principal sensacion es: jo*** q desilusion!!!

en cuanto rendimiento no se aprecia nada! si ha habido alguna ganancia es totalemnte inapreciable! (esto ya me lo esperaba)

en cuanto al sonido gran decepcion! apenas se nota un sondio un pokitin mas grave hasta unas 3500 rpm! despues de eso practicamente igual! lo que si ha cambiado es el sonido de la valvula de descarga que se oye una barbaridad ahora! pero el sonido ronco y bruto es inexistente!

en mi caso he montado un green conico con la caja aislante de aluminio y abierta por la parte de arriba! y simplemente he conectado el tubo flexible con forma de codo de 180º al filtro por un lado y al tubo del caudalimetro por el otro y cual es mi sorpresa que al arrancar y despues de dejarlo que caliente voy a probarlo y apenas suena un poco mas grave!

que decepcion xavales!! menos mal que el filtro ya lo tenia de mi antiguo coche que por cierto menuda diferencia de llevarlo a no llevarlo en el sonido de mi anterior coche! yo me esperaba algo parecido y no ha sido asi!

si se os ocurriese el porque puede ser no dudeis en decirlo!

saludos a todos

andaaaaa mira spark!! como mis colas de escape :ranting2:!!!

por cierto rf20vt, he estado leyendo el brico detenidamente y no veo para que usas el tubo de aluminio pulido de 70mm interior

me lo puedes decir por favor? muchas gracias!

 

El tubo de alu pulido es el que une el codo de silicona con el filtro. Creo que no se ve en las fotos, o apenas.

 

Por cierto, se me olvidó comentarlo, aparte del sonido más ronco, se oye descargar la DV al soltar gas, y a gusto del usuario, si sueltas gas despacio, no suena, si sueltas de golpe, sí que suena

 

Saludos

psssssssssssssssssss jajajjajaja

preciosooooo jajajja voy a investigar en mi coxe a ver q veo en la caja del filtro jajajja

por cierto rf20vt, he estado leyendo el brico detenidamente y no veo para que usas el tubo de aluminio pulido de 70mm interior

me lo puedes decir por favor? muchas gracias!

Para mí el mejor es Pipercross

muchas gracias tendre tu opinion tambien en cuenta

Puse una goma que fuese ajustada en el soporte del cauda, para que quedase bien sujeto

 

 

Y ya sólo queda poner el codo y el filtro, y la toma de aire original, y asi queda

 

 

 

Y por lo poco que he probado... Funciona!! El coche no chupa el aire caliente del turbo y el colector de escape. Lo he probado a mediodía con bastante calor, y el coche zumba como cuando es de noche (el aire está más frio). Y con el motor caliente, la zona interior de la pantalla se mantiene bastante fresquita

 

Y quiero dedicar este brico a nuestro amigo Ruben (Nitronori41). Va por tí Ruben, porque en alguna ocasión me comentaste que seguías mis bricos y la evolución de mi coche. Un abrazo compañero!

 

Y un saludo a todos

cuanto tiempo te ha llevado todo el proceso?

 

El sonido es como cualquier admisión directa, suena más ronco en altas y cuando le pegas un pisotón

 

El tiempo que me llevó pues... Una vez decidido como iba a hacer la pantalla, y que tuve los materiales en casa, lo hice en medio dia, más o menos

 

Saludos

muchas gracias! es justo lo que necesitaba saber para calentarme mas la cabeza jajajajajaja

y ahora viene otra duda, green, K&N o bmc, o el que mejro me salga de precio jajaja

tengo entendido que los bmc son cojonu*** pero q su precio tambien es desorbitado jeje y entre K&N y green pues no se q decir!

q opinais vosotros?

Puse una goma que fuese ajustada en el soporte del cauda, para que quedase bien sujeto

 

 

Y ya sólo queda poner el codo y el filtro, y la toma de aire original, y asi queda

 

 

 

Y por lo poco que he probado... Funciona!! El coche no chupa el aire caliente del turbo y el colector de escape. Lo he probado a mediodía con bastante calor, y el coche zumba como cuando es de noche (el aire está más frio). Y con el motor caliente, la zona interior de la pantalla se mantiene bastante fresquita

 

Y quiero dedicar este brico a nuestro amigo Ruben (Nitronori41). Va por tí Ruben, porque en alguna ocasión me comentaste que seguías mis bricos y la evolución de mi coche. Un abrazo compañero!

 

Y un saludo a todos

cuanto tiempo te ha llevado todo el proceso?

Yo he llevado un cónico y el sonido cuando le pisas y tal cambia bastante,yo le voy a poner el K&N a ver si me llaman de la tienda que ya les ha llegado.

se me olvidaba! a mi tambien me gustan los K&N q he visto. cuanto te va costar? como tienes puesto el actual(como dice el post este, o tal vez kitando la caja solo, etc etc)??

Yo he llevado un cónico y el sonido cuando le pisas y tal cambia bastante,yo le voy a poner el K&N a ver si me llaman de la tienda que ya les ha llegado.

podrias explicarme un poco en que cambia! es dificl jajaj pero weno cualkier cosa puede valerme! jajaja

hola tios! he leido el post, y es muy interesante, yo tambien tengo a4 1.8t AEB y queria una admision directa, pero me interesa mas ganar en el apartado de sonido(consegir un sonido mas ronco) que para ganar en prestaciones.

los que lo teneis puesto habeis notado alguna diferencia en cuanto al sonido? o por el contrario es el mismo?la verdad esq me interesa mucho este post, y es genial! muchas gracias por vuestra ayuda!

 

 

Si solo quieres sonido cualquier filtro cónico te vale para que cuando aceleres a fondo se oiga la admisión y cuando sueltes se oiga la válvula de descarga,ahora bien,yo no me compraría cualquier filtro,me iría a algo de calidad para no chupar excesiva m****,es decir,olvidate de los del Feuvert y similares y vete a algo de calidad como K&N.

si estaba pensando en un kn o un bmc, estos ultimos bastante caros, el caso esq no me acabo de decidir porque no se si el sonido cambiara mucho o no, ya que desde el colector hasta el filtro hay mucho tubo aparte del turbo y el intercooler, esa es mi humilde opinion, aunq no se si estoy en lo cierto o no. si alguien pudiera iluminarme, lo agradeceria jajaja!

en fin, mi pregunta es la siguiente: ¿cambiara mucho el sonido el filtro de aire en mi 1.8t?

gracias a todos!

PD: no lo mencione antes, enhorabuena por el brico rf20vt esta muy muy bien!

hola tios! he leido el post, y es muy interesante, yo tambien tengo a4 1.8t AEB y queria una admision directa, pero me interesa mas ganar en el apartado de sonido(consegir un sonido mas ronco) que para ganar en prestaciones.

los que lo teneis puesto habeis notado alguna diferencia en cuanto al sonido? o por el contrario es el mismo?la verdad esq me interesa mucho este post, y es genial! muchas gracias por vuestra ayuda!

hola. he leido el post y queria comentaros que yo compre un volante de un s4 para mi a4 1.8t de 1997 y no me vale porque la caña de mi audi es mas pequeña que el aujero del volante. claro ahora el problema es que ahora q lo he visto no me apetece poner el otro entonces se me ha ocurrido una idea pero antes queria comentarosla a ver que os parece.

mi idea es ir a un tornero y que me fabrique una pieza de acero para interponerla entre la caña de mi coche y el aujero del volante. es decir como colocar un adaptador. que os parece esta solucion? muchas gracias por vuestra ayuda.