CULATAJOIA

Se me ha olvidado comentar que tengo la certeza que mi antigua máquina, sigue por ahi, pues le cambiarón una culata (la otra estaba a punto de caramelo), y la avería en el conce andaba por los 7000 eurazos. Lo comento esto por que hay que estar muy seguro de lo que se compra. Pd: no te preocupes el mí era el berlina.

Asegurate de los km. yo rompi culata con 330000 km. pero muy descontento no estaría cuando he repetido con un b7 3.0tdi. la averia consistió en desgaste de los empujadores d las válvulas, pero tengo que decir que hacía mucha autovia, y a alto regimen. por lo demás que recuerde inyector pricipal y bomba de agua. Importante lo que han comentado de la distribución.

Hola. Me podríais confirmar si las taloneras son s-line?, o son S Gracias de antemano.

Tube uno de 2002, rompí también turbo con140.00 km. y cambié caudalímetro con los mismos síntomas que los tuyos, Le hice 322000 y potencia como el primer día. (eso antes de romper culata je je pero hacía viajes largos a toda os.......t...i....a)

Creo que soy el que más km le he hecho (320000), solo cambié un cauda, y hasta el final (ver mi nombre) tiraba la leche.

Era mi anterior audi, un hierro hierro, y digo esto a pesar de haber roto culata por desgaste de los empujadores y despues de haberle hecho 322.000 km. muchos de ellos por autopista a alto a pesar de esto el coche eterno (con 275.000 km amortiguadores al 70 % y sin cambiar embregue), todo ello con un buen mantenimiento. Si lo adquieres , tan solo ten la certeza que que los km son reales, y cuidado...........mucho cuidado con importación. Mi prueba de conformidad con la marca es que adquirí un B7 3.0 tdi que por cierto un motor menos ruidoso y con más ámbito de uso. lo unico que no me gustaba del 2.5 son sus pocos bajos, pero a todo se acostumbra uno. Averías aparte de la culata: Inyector principal. Caudalímetro (uno) este siempre toca. Bomba de agua. y ya ta.

Puf............Que ganas tengo de poner unas taloneras.....................

Bueno soy tambien partidaro de uno

Gracias amigos ya ire madurando el tema...........

Que opinion, y opciones me daís para poner difusor y colas de escape para mi B7 3.0 Tdi gracias y poned sitios de venta

Gracias campos, para otro día unas clases pariculares de colgar fotos. Bueno estas fotos son antiguas, ya le he puesto el espadín cupra, y un pequeño aleron, lo he adquirido no hace mucho tiempo B) después de de jubilar un b6 2.5 tdi quatro y no quiero gastar mucha pasta de momento.

Campos echa un cable.......

Ahí va otra vez.¨

Seguramente tengáis razon, estoy un poco perdido en esto os pongo más fotos ( lo intentaré ya que no estoy muy ducho en esto todavía. De todas formas perdón por mi ignorancia, que ya lo dijo Cervantes.

Perdonad lo intentaré más tarde, es que está el ADSL a un bit/hora Es el 3.0 Tdi 205 cv, interior/exterior sline. Ya pondré más fotos cuando pueda......

Jeje.......creo que no lo hecho muy bien, lo siento lo intentaré de nuevo.

Bueno he tardado en presentarlo..pero ya se sabe.... http://[/im

MAM tiene razon

Y también si el sonido cambia.

Perdón, quería preguntar como van ajustadas al escape? mediante tornillos?

Muy buenas a todos. Repasando la publicación de marzo de "MARCA MOTOR", he visto en el reportaje de presentación de EXEO, en el cual se ven en las fotos que lleva taloneras. Mi pregunta es si saldrán más baratas en el conce de Seat, a ver si alguien que tenga más tiempo se acerca a preguntar. Ayer monté el espadin delantero y flipe, queda muy bien, y se monta en un rato, y todo por 26€ y pico con IVA, ya pondré fotos, si soy capaz. Saludos B7 3.0 Tdi

Yeepa yo tb. me apunto

Hola Me temo que inyectores, a mi me pasó.

Volante Bimasa creo.............

Oye,,, perdonad mi ignorancia, llevamos cadena en la distribucion ¿no?.