CULATAJOIA

Gracias por vuestros consejos..........

Estoy probando como poner la foto del cacharro debajo

Gracias por resolver mis duda. con respecto al et de 35, la llanta viene con et-42 con lo cual que separadores (creo que se llaman así) tendré que montar.

Hola a todos Mi consulta es si me valen unas llantas 8x18 5x112 et 42 , para mi b7, he estado buscando en la rueda de repuesto y no veo nigún dato. Mi intencion es montar unas réplicas new rs4 con neumático 235x40x18. saludos y gracias de antemano por la contestación

Hola a todos Hace mucho que no me prodigo por aquí , así que estoy un poco perdido. La cuestión es que quiero cambiar las llantas de mi b7 por unas NEW RS4 en 18` (actualmente llevo las de 9 palos creo en 17)y me gustaría pediros consejo y ahí van mis cuestiones: Dan buen resultado las réplicas? Hay mucha diferencia de precio entre replica y original? No se si es cosa mía pero existen pulida y sin pulir ? Que tienda me recomendaís por precio y seriedad? Ha tenido alguien mala experiencia con esta llanta en réplica? Por último pedir perdón por el examen y por si existiera un post parecido y no haber tenido paciencia para buscarlo. Un saludo y que disfrutéis como enanos con vuestros audis.

Hola. Yo tengo el de 204, con 180 mil, y está nuevo, ahora y por experiencia anterior con un 2.5 de 180 siempre aceite recomendado por fabricante, yo tube un desgaste de empujadores y bielas bestial hasta romper. asegurate del mantenimiento que ha tenido. Por otro lado y según un amigo que trabaja en conce. este motor no está dando problemas.

Mu buenas........ Yo tengo el 205cv, y el coche da más que de sobra, tuve el 2.5 de 180 y este parece otro muy distinto (a mejor claro). tiene 175.000 km. y el bicho está nuevo y sin averias graves. Así que si no es de importación y con klometraje duduso ya sabes.

je je.... desde los inicios CITROEN DIANE 6 2 CV, SEAT 127, FORT FIESTA ( DE LOS PRIMEROS), FORT TAUNUS (EREDADO TB DE LOS PRIMEROS), ALFA ROMEO 56 1.9 JTD (SALIO MUY BUENO), AUDI 2.5 TDI QUATTRO (LA LECHE), B7 3.0 TDI QUATRO (ACTUAL)

Mi 3.0 es un coche muy mejorado con respecto a mi anterior 2.5 tdi quattro, nigún problema de relevancia ....de momento .

Bueno me reincorporo depués de unas mrecidas vacaciones..........desvando un poco el tema, mi Bugati....más quisiera yo)...lleva s-line interior y me gustar´hacer especal mención a los asientos, son mixtos cuerotela me gustan bastante, y nnca he visto ninguna mención de ello.

No me gustaría pasar de 18, pero no le vendrian nada mal unas nuevas, tiempo al tiempo ademas admito sugerencias de modelo.

Eres un tio estudiao como dicen en mi tierra.........lo has clavao.

como observareís, la salida derecha está mirando pa Córdoba, pero es que ha habido un enemigo de l ageno por no decir un ca..... que me la ha desviado, no obstante la izquieda queda casi ajustada (casi) pero bueno aun km no se aprecia.

Las colas creo, y siento no decírtelo con certeza son réplicas del León cupra ( no me preguntes donde conseguirlas) , y las taloneras las saque a través de un amigo, pero para ciudadano de a pie son trescientos y pico con el impuesto revolucionario. Pensé mucho lo de las taloneras por que oviamente es una pasta gansa, no se si se aprecia lo suficiente en las fotos pero el coche cambia con los cuatro cachos plásticos un montón, por lo menos esa es mi impresión.

Mas....

Y ahora...........son de movil lo sien..

Bueno ya lo presenté en su día, y ahora despues de algunos cambios....................admito sinceras sugerencias. ESTADO PRIMITIVO..

A ver esos Gurus del foro , a ver si sacamos algo en caro del tema. Mirar que me jo.. bastante pasar por el aro de conce.

A mi me pasaba en mi anterior b6 y me paa en el actual b7, es como un pequeño chirrido que hace cuando se gira la dirección del todo. Yo no lo doy mucha importancia, a mi me parece que es de dirección, como si vibrara los prtectores de los discos de freno.

Je, mal de muchos consuelo de tontos, yo pinché la semana pasada y ha quedado con la maneta para afuera.

Perdón el mio era el 2.5 tdi quattro, a medio regimen 8 litritos, 7, 5 de tranqui. pero los 130cv. también gastan cuando los das he, un poco menos pero .........

A ver yo soy el famoso del arbol de levas, yo rompí culata por culpa de desgaste de empujadores, a los 322.000 km. la mayoría realizados por autopista a medio- alto regimen y normalmente en viajes de 600 km seguidos y cuando digo seguidos son seguidos. A pesar de esto sigo con la marca (B7 3.0 tdi) con esto creo que lo digo todo, que el coche tiene ese fallo es posible, ?pero cuantos de vosotros os veis en la situación mia? . Tan solo tener precaución de que no te endosen uno de importación de los que tienen 125.000Km y con ocho años, que no se lo cree ni Falete. Que si no es el caso ni acordarse de culatas de valvulas........ PD: confieso mi pecado, me gusta darle zapato.

A mi me pasa lo mismo que a ti, y tengo muchas ganas de ponerlas, y es que cuatro plásticos por 300 eurazos jode que no veas.

Muy buenas. Ya se que este tema ya se ha tratado, pero me gustaría reabrirlo para saber si hay alguna novedad sobre las taloneras de nuestros b6/b7, en fin recopilar información de: - Si es posible conseguirlas en algún sitio que no sea en el conce. - Si alguien ha preguntado en un concesionario Seat por si pudiran salir a mejor precio ( lo digo por lo del Exeo). - Si alguien conociera a un profesional de la fibra y pudiera hacerlas, (creo que tendría trabajo para rato por que creo que hay un montón de interesados). - Si alguien las ha encotrado en lo más profundo de ebay. Bueno espero saquemos algo en claro deesta discursión. Sludos

Ami me pasó en alguna ocasión con el b6 anterior y me ha pasado con el b7 actual, en crcunstacias similares a las que tu comentas. Por lo que debe ser algo general, aunque no lo entiendo. Yo también me quede un poco atónito diciendome que valla m..... de quattro, si con un tracción a dos ruedas hubiera solventado la situación perfectamente, además es que el coche se queda totalmente sin tracción. Haber si hay alguien que lo explique.