Specialized

Si se consiguiera hacer un aparato de rayos X tan pequeño, primero no funcionaria salvo a distanias muy muy cortas y segundo que pasaria con la radiación

La X viene no de los rayos de toda la vida, sino de rayos guarros (X)

Pensaba que os afectaría más! Solo ha contestado uno! Acaso pensais lo mismo??

http://www.inforsecuritel.com/product_info...products_id=415

Saludos

Se parece mucho al Alfa Gt, no?

El sujeto en cuestión dice que los Audi son lo peor en calidad-precio...

Que rabia me da que los listos de turno se saquen las cosas de la manga sobre Audi...

http://www.emulespana.net/foros/index.php?...ndpost&p=827633

Saludos

De lado parecen las ruedas de una bici y que da horrible aunque en la otra toma ya parece otra cosa

Por eso preguntaba yo como podían aguantar

Ahora ya veo que son anchas como las normales xD

Saludos

Dios, pensaba que era una broma...

Lo que me parece increible es que esa llanta aguante el peso del coche

Saludos

Me encanta! Yo hace tiempo encontré otra foto que si no recuerdo mal era de un A4. Voy a ver si lo encuentro...

Saludos!

confirmado.Specialized,tenias razon.En el año 1986 audi lanzó el procon ten,sistema no pirotecnico de cinturones,que se movian al moverse el motor en un impacto a traves de cables, conbinado con el movimiento del volante,como se muestra en el esquema.Un saludo

Lo de los cinturones lo sabía ya que al lado del contacto hay como una pegatina del asiento con los cinturones en rojo. Lo que no recuerdo ciertamente es si mi modelo va por cables o pirotecnico, ya que toda la vida he escuchado que el mio era pirotecnico, pero encontré hace tiempo el mismo esquema que has encontardo tu en una pagina alemana del audi 100, y eso me desconcertó.

Otra duda que tengo es si Procon Ten son solo los cinturones, o tambien lo del volante y motor.

Saludos

Anda que vaya papanatas... Me está hirviendo la sangre...

Voy a poner de ejemplo mi grandisimo Audi 100 2.2E del año 90.

A pesar de los años que tiene, lleva un MONTÓN de cosas que no los han incorporado BMW y Mercedes hasta hace relativamente poco. Vamos allá:

-Ordenador de abordo, con Checklist, consumos medios, al momento, KM aproximados con nivel de gasolina...

-ABS (desconectable)

-Climatizador, si climatizador.

-Temperatura exterior.

-Retrovisores exteriores termicos y electricos.

-Procon Ten: son los cinturones pirotecnicos.

-En caso de colisión el motor baja para intentar que no entré en el habitaculo.

-En caso de colisión el volante se tira hacia delante (los airbags salieron en el siguiente Audi 100) y los pedales creo recordar que tambien.

-Alguna cosa más que seguro que me dejo

A ver cuantos de esos coches tan buenos como dice el tio ese, llevaban todo esto hace ya más de 14 años. Chupate esta BMW 6 en linea.

AUDI 1 - BMW 0

Saludos

Esto es macarra total, exclusivo para cholacos con pasta.

Saludos

Esto es publicidad. En la Zona Franca de Barcelona también hay un coche estampado contra una pared de un edificio a la altura de una segunda planta.

Saludos

Eres un tipo con suerte

lastima que ese conce me pille un poco lejos...

Saludos!

NNNNOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!! Me queman los ojos!!!!!!!!!

Que algun admin banee a rubencito® ya!!

Por cierto, para los que no se hayan dado cuenta, las fotos del 4X4 son del "nuevo" "Lada" Niva...

Saludos

Saludos

Ya el otro dia os mostraba mi tristeza por una gran marca como Chevrolet, se quedaba con los Daewoo en España, pues atención, las fotos hablan por si mismas:

Mas barato que ne la mutua madrileña???

Saludos

Y la pregunta del millón... Que coche es el que aparece debajo del TT de color gris? Un audi? Nuevo A3??

Saludos

Parece el mismo chasis y no se porque, lo faros delanteros serán tipo Golf.

Saludos

33539 + 136 = 33675

Yo hará cosa de un año volviendo de Terrassa hacia Barcelona las 12 de la noche, de repente cerca de St. Quirze (por el Leroy Merlin) veo que los coches están parados cuando lo normal es que a esa hora no haya casi nadie. Estabamos con una retención de unos 10 coches avanzando poco a poco y veo que en la calzada de la derecha hay como 7 coches con los ocupantes con las manos a la cabeza, me asomo por la ventana de la izquierda y veo a mi lado a escaso 1 metro una chica muerta en el suelo que iba en moto casi desnu** del roce de la ropa con el suelo y con el casco vete a saber donde. Lo más seguro es que lo llevara mal abrochado.

Hasta que llegué a casa estuvo pensando de lo corta que es la vida, y que al cualquiera le puede llegar el momento cuando menos se lo espera. Esa noche la verdad es qe me marcó mucho

Saludos

Dos belgas y una niña de Senegal mueren atropellados

 

• Varios vehículos de asistencia de la carrera, implicados en los accidentes

 

JOAN CARLES ARMENGOL

BARCELONA

 

El rally Barcelona-Dakar de este año está resultando muy negro. Pocas horas después del fallecimiento de dos de los pilotos de motos que tomaban parte en la carrera, el alicantino José Manuel Pérez y el bicampeón de la prueba, el italiano Fabrizio Meoni, dos seguidores belgas se toparon también con la muerte en un accidente de tráfico ocurrido ayer a unos 60 kilómetros al norte de Dakar, la capital senegalesa.

Ayer se supo también que una niña senegalesa de cinco años falleció el pasado martes de resultas de las lesiones sufridas en Kebemer, a 160 kilómetros de Dakar, donde fue arrollada por la rueda trasera de un camión de asistencia que había abandonado la carrera algunos días antes.

 

A POCA VELOCIDAD

Según un comunicado oficial dado a conocer ayer por la organización, la niña escapó de la vigilancia de sus padres en el momento en que el camión cruzaba el poblado en dirección a Dakar a una velocidad moderada. Tantos los participantes como los vehículos de asistencia tienen limitada la velocidad a 50 km/h, y controlada por GPS, a su paso por los pueblos.

Las dos víctimas belgas formaban parte del equipo de asistencia del motorista belga René Delaby (KTM), que había abandonado la carrera el pasado sábado, durante la novena etapa. Los dos malogrados motards, procedentes de Anderlue y La Louviére (sur de Bélgica), fueron embestidos por un camión, que probablemente se había quedado sin frenos, mientras estaban detenidos al borde de la carretera para reparar un pinchazo. En el accidente se vieron involucrados también, junto al grupo de motos, un coche y un taxi. Además de los dos fallecidos, resultaron heridas otras siete personas, seis de ellas de nacionalidad belga.

 

LIDERATO FRANCÉS

La carrera prosiguió ayer en tierras de Malí con la presencia ya de las motos, que el miércoles guardaron una jornada de duelo por las muertes de Pérez y Meoni. El francés Cyril Despres (KTM) aumentó en algo más de un minuto su ventaja al frente de la general. El catalán Marc Coma (KTM), segundo clasificado, sólo pudo ser noveno al final de los 668 kilómetros entre Bamako y Kayes, en los que dominó el australiano Andy Caldecott, que le sacó 2.06 minutos al francés David Fretigné, el único piloto de Yamaha que planta cara a las mayoritarias KTM.

El francés Stéphane Peterhansel aprovechó el día para ampliar su ventaja en la general de coches. El piloto puntero de Mitsubishi ganó su cuarta etapa de este Dakar --y la 48ª en todo sus historial--, llegando por delante de su compatriota y compañero Luc Alphand, que entró a más de cuatro minutos. Las veloces pistas de Malí fueron propicias para Nani Roma, que entró quinto. Josep Maria Servià se retiró tras un accidente sin grandes daños.

El rally entra hoy en Senegal tras 630 kilómetros, de los que 529 serán cronometrados.

Sin palabras...

Y en total eres el cuarto

Saludos

Hoy he ido a mirar el Golf y la vendedora me ha sacado de la boca una pregunta mia?

Sireven de algo los antiniebla con los Bi-Xenon? Porque con el A6 las enciendo y no veo absolutamente nada más de lo que ya enfocan las BiXenon.

Lo del salpicadero que es radio o como un GPS pero sin el mapa?

Saludos