quicky

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones, la verdad que me han servido para terminar de abrirme los ojos y evitarme la tentación del Q7 que siempre me ha gustado pero por estética más que porque sea lo que me haga falta realmente. Lo dicho, mil gracias a todos por echarme un cable para ver la situación de otra manera. Creo que voy a mirar el Mercedes clase R de 2008 que es 7 plazas y para ser familiar no me disgusta su línea. PD: me jod**ia enormemente salir de Audi entre otras cosas por este foro que es TOP!!! Un saludo a todos

Hola señores, busco consejo/ayuda/opinión de los TOP del foro que hay unos cuantos, jeje. Tengo un Audi A4 Avant 2.0 143Cv multitronic del año 2011 con 296.000 km. La cuestión es que acabo de tener una 3ª hija y aún entrando las 3 silletas en la parte trasera, lo cierto es que se hace incómodo ya que tengo que sacar las silletas e ir metiéndolas una a una para poder abrocharlas. Después de indicaros el motivo, me he planteado el vender mi vehículo y sacarme con el dinero algún Q7 del año 2006 o 2007 a fin de no tener que aportar mucho dinero para la adquisición de este. El coche solo lo quiero para cacharrear por ciudad y en verano que si solemos hacer algunos viajes a la playa asumiendo que el gasto de gasoil/gasolina va a ser bastante superior. Escribo esto para consultaros qué modelo/motor de Q7 me aconsejáis que no tenga problemas endémicos tales como las cajas de cambios multitronic que dieron guerra en su momento, me gusta mucho leer el foro, pero para este tipo de consultas seguro que los más Top del foro estáis muy puestos y me ahorráis horas de lectura. Mil gracias por adelantado de parte de un padre de familia numerosa con falta de espacio…jeje. Un saludo a todos

Y aquí dejo el esquema de cómo quitar limpiaparabrisas y llegar a la centralita

Estos son los mazos de cable, de lo que hay que tirar hacia fuera de la tapa que te señalo y ya queda liberado el mazo (son 2, una en cada lado)

No hice fotos…lo siento!!! Voy a intentar explicarlo lo mejor posible. Lo 1º que hay que hacer es quitar el plástico que pega a la Luna delantera, que tapa lo del limpiaparabrisas (es quitar 2 tornillos de plástico que hay en los extremos y tirarle salvando la goma de ajuste). Posteriormente para quitar el depósito del limpiaparabrisas, solo hay que quitar un tornillo que lo ancla, el cual se ve fácil, y una vez suelto ir tirándole hacia la izquierda (irá saliendo como un trozo de tubo) a la vez que le buscas la forma para sacarlo. Una vez sacado el depósito ya tendrías directo a la tapa de la centralita la cual lleva 3 tornillos thor creo que se llaman, la quitas y te encuentras con 3 mazacones de cable que entran cada uno por un lado, para quitarlos tienes que agarrar y tirar hacia fuera de una pieza que hay en el lateral de cada mazo de cables, es corrediza y es la que hace de sujeción. Cuando sacas los mazos de cable ya ves la centralita en si misma que está puesta como en 45 grados y te queda un hueco por el que si no tienes las manos muy gruesas puedes acceder al relé y a los fusibles, sino pues te tocará sacar la centralita que por lo que vi eran 2 tornillos. Una vez cambiado el relé o fusible, haces el camino inverso. Solo un detalle que se me ha pasado, cuando quitas el depósito de los limpias, todo el líquido que tengas caerá al suelo, lo digo para que lo tengas en cuenta para elegir el sitio de la “operación”. Espero haberme explicado más o menos de manera entendible. Un saludo a todos

Bueno compañeros os cuento las últimas novedades, como ya os adelante encontré un compañero del foro al que le ocurría lo mismo y lo solucionó cambiando un relé que esta situado en la centralita de debajo del vierteaguas. Como suelo ser “valiente” para hacer las cosas, cuando creo que puedo solucionarlas yo solo, me aventuré a quitar el depósito del limpiaparabrisas para poder llegar a la centralita, quite la tapa y cambie el Relé con numeración 643 (el único que había en esa caja) y…Voila!!! Problema solucionado. Asi que dejó esto por aquí por si a alguno más le ocurre, ya que es una tontería de avería que me ha costado 7€ de un Relé, pero que si no caes te puede costar miles de euros como el taller empiece a cambiar centralitas sistemáticamente. Un saludo a todos y gracias por hacer de este chat la utilidad más grande que podamos tener para nuestros Audis. ME FIÓ MÁS DEL CHAT QUE DEL TALLER. GRACIAS DE NUEVO.

Esta tarde me voy a acercar al taller y miraremos todas esas cosas y ya os diré. No obstante si a alguien se le ocurre algo más que pueda ser que lo comente, jeje

He encontrado, después de mucho navegar y leer, un post de un compañero del foro que le pasaba algo similar y al parecer no era de la batería sino del “rele de alimentación de la centralita que va en la caja del vierteaguas”, asi que mañana se lo diré al mecánico a ver si puede ser eso. Reiteró MIL GRACIAS A TODOS

El problema no es que me preocupen los fallos, es que cuando los da no me deja arrancar, hace el amago de arrancar, se corta, suena el pitido de aviso y empieza la fiesta de luces y avisos, jeje, y asi tienes que ir tirándole hasta que arranca y no da error alguno.

Muchas gracias por vuestras respuestas. El mecánico, es amigo mio, le pasó el Vagcom y le daba error del modulo del ABS y me dijo que algúnos fallos pueden venir derivados de ese modulo como el de la presión de los neumáticos, el control de estabilidad...pero hay otros que no le cuadran y al ver que ese comportamiento se da a veces, en los que unas veces salen unos errores y otras veces otros, ambos pensamos que pueda ser un problema eléctrico por lo que le comenté lo de codificar la batería, manifestándome que nunca le había pasado tener que codificar una batería en un audi que no tuviera stars-stop y le mande un código que encontré por el foro que coincidia el modelo de bateria con la que me puso y me dice que lo cogió perfectamente. A Raíz de eso recogi el coche porque parece que el problema se había solucionado y de hecho ayer estuve con el coche por ahí y lo apague y arranque unas 6 veces o asi y no dio problema, pensé que ya estaba solucionado pero me lo volvió a hacer de buenas a primeras y me dio todos los fallos que puse en las fotos mas alguno que se me paso porque empece a grabar tarde. La cuestión es que debe ser algún problema eléctrico que haga que salten todos los módulos porque sino es inentendible cuando ademas el coche funciona perfectamente en el momento que arranca. Volveré a leerme el post completo de la información para codificar correctamente la batería a ver si pueden ir por ahí los tiros, porque estoy casi seguro de que coincidieron estos fallos a raíz del cambio de la misma. GRACIAS DE NUEVO POR VUESTRA AYUDA

Por cierto es un Audi A4 Avant del 2011 Multitronic 2.0 143 cv

Hola foreros, primero de todo deciros que llevo 2 días leyendo a ver si encuentro algo parecido pero no termino de encontrar un problema similar, si he encontrado parecido aunque no había solución todavía en el hilo. Antes de gastarme muchos euros en el taller que lo que van a hacer es ir cambiando piezas sin “ton ni son” pues prefiero preguntar por si alguien me puede ayudar. Desde que cambie la batería, el coche a veces al darle para arrancar me sale un “piiiii…” y empieza a poner distintos fallos, unas veces unos y otras otros, unas veces más y otras menos, no hay un patrón como tal, lo mismo lo intento 3 veces y a la 3ª arranca sin problema y no da ningún fallo, otras veces tengo que estar 5 min intentándolo y otras muchas arranca a la 1ª y el coche está perfecto. ¿Alguien puede ayudar a este alma caritativa? MUCHAS GRACIAS POR ADELANTADO. La imagen no se ve muy bien porque si la metía con más calidad no me dejaba subirla pero vaya que son todos los errores que existen porque a estos que he podido grabar hay que sumarle “fallo en el freno de estacionamiento” o algo así y otro más

A mi también me pasa que me salen todos los fallos que hay en el coche, insisto en quitar el contacto y volver a darle y termina por no dar ningún fallo y arrancar perfectamente. ¿Alguien sabe de donde puede venir el fallo?

Hola, me está pasando igual que a ti, de vez en cuando no me arranca a la primera y me ha dado esos fallos, no todos, unos días unos y otros días otros, el que más se repite es el del freno pero ayer me dió el del cambio. Creo que debe ser un problema de centralita o eléctrico porque hace poco cambie la batería y el del taller le paso la autodiagnosis y no salía ningún error por lo que pensamos que solo era por problemas de batería. Solucionaste el problema? Si es así me podrías iluminar? Gracias de antemano

Si hay varios hilos, tienes que hacer adaptación de los embragues, se puede hacer con Autocom o Vas5054 con el software ODIS. En AliExpress venden clones chinos que van muy bien, yo tengo uno de hecho. Te dejo enlace, lee un poco por este hilo