davidchdm

Estoy totalmente de acuerdo! Los que entramos aquí, es para informarnos y ayudarnos, y no para entablar disput*s personales! Cada vez hay más foreros nuevos con una falta de educación increible, a los cuales se les debería restringir el acceso.

Hola, Yo lo hice con el mío y le puse el Spoiler normal y me salió por unos 400,00 €. Me parece que con el Spoiler S-line saldrá un poco más caro por el tema de las rejillas, pero de verdad que merece la pena, anímate! Salu2.

Hola, Por lo que veo en tu foto,el acabado de tu coche es de un Ambition, ¿no? Aunque el Spoiler trasero del S3 es más espectacular, si se lo pones te va a pedir taloneras y cambio del paragolpes delantero. Yo le cambiaría el paragolpes trasero entero por el del Restyling con el spoiler del S-line. Salu2.

Hola, Matrix tiene razón! El mío es de Agosto del 2008 con motor BKD y cambio de culata a los 22.000 Km Salu2.

Hola, Sí, a los 20.000 Km y cuidandolo como si fuera mi hijo Salu2.

Hola, Yo llevé el mío a F. Tomé y la factura fueron 240,00 €, y en ningún caso me cambiaron ni anticongelante ni líquido de frenos, creo que te han timado. No se si en el libro de mantenimiento aparecen los trabajos a realizar según kilometraje y tiempo del vehículo, pero si es así, deberías reclamar. Salu2.

Hola, Yo he pedido estas hoy por ebay ( art. 190363250583), en teoría son Plug&Play y los votos de gente que las ha comprado para el Audi son todos positivos, ya os contaré que tal. ¿Este tipo de luces tipo LED pasan la ITV? Salu2.

Hola, Kantusjack me montó el Tempomat y tuve que pelearme con Audi por un cambio de culata y problemas a posteriori que se demoraron casi 2 meses y en ningún momento me dijeron nada de la instalación. Todo lo cubrió la garantía y sin ningún problema. Anímate que merece la pena y es mucho más barato que de origen. Salu2.

Hola, A mí antes de dar con el fallo en el calado de la distribución, me actualizarón también el software y ahora a veces me aparecen consumos excesivos, ¿a ti no? Salu2.

Hola, Yo lo he cambiado hace una semana, fué solo Plug&Play y no he tenido que modificar nada, y a mi no me pasa. A lo mejor el plafón esta defectuoso. Salu2.

Hola, A mi desde que me cambiaron la famosa válvula EGR, arranca mejor y se apaga mucho más suave. Salu2.

Hola, Por mi, perfecto, así disfrutaran más foreros de esas mejoras. Salu2.

Hola, Me alegro!! Verás como cambia el coche con tan poco. Salu2.

Hola, Pincha en el enlace que te puse y lo entenderas. Salu2.

Hola, Yo ya los he cambiado en un Ambition y un S-Line y creo que sirven para todo tipo de volantes salvo para los del S3. Por cierto, no hace falta quitar la batería aunque desde luego así seguro que no te pasa nada. También se los compré a este vendedor, pero cuidado con el código. Si no tienes Tiptronic pide estos: Conmutador (izq) - 4e0 951 527 AD XHA Conmutador (der) - 4e0 951 527 AE XHA Mandos Cromados Aquí te dejo un Post sobre el tema. Cambio botones volante MF Espero que te sirva de ayuda. Salu2.

Hola, Mi problema no era por esas pequeñas vibraciones, que supongo que es a lo que te refieres, que tiene el coche a ralentí porque ahora las tiene aunque sean muy leves. Mi problema era que después del cambio de culata al hacer mal el calado de la distribución, la aguja de las Rpm , a ralentí, se caía (unas 150 Rpm menos) hasta el punto de que el coche vibrava como si se fuese a calar y luego se recuperaba. ¿Que es lo que le pasa al tuyo? Salu2.

Hola, Muchas GRACIAS e igualmente Felices Fiestas. Salu2.

Hola, ¿Te ha tocado a ti también? Si es así lo siento. Si quieres mándame un MP y hablamos. Salu2.

Hola, En este se utilizan unos conectores que salvo por una pequeña conexión y codificación del VAG COM son Plug & Play. Yo lo hice así: kit kufatec de faros spb restyling leds, alguien lo ha probado? Salu2 y Anímate.

Hola, Siento que te haya tocado a ti también. Es una vergúenza la calidad de algunos de los materiales de Audi y de como se lavan las manos desde el momento que tienen el dinero en sus manos. :ranting2: Reclama a Audi Alemania a ver si te hacen algo más de caso que los de Audi España, aunque te contesten como a mí; ya que en estas fechas, por las fiestas no podrían atenderme. VERGONZOSO. Mucha suerte! Salu2.

Hola, En mi caso me decían que no me preocupara y que ya habían cambiado muchas y que era algo habitual para ellos y si miras en el enlace debajo de mi firma, verás. No dejes que te convenzan de algo que no veas que esté bien después del cambio. A raiz de mi problema,que según ellos no existía, han mandado un comunicado a todos los talleres de como tiene que ir calada la distribución al milímetro y no como antes que tenían un baremo muy amplio. Suerte. :ranting2: Salu2.

Hola, Lo mejor que puedes hacer es acercarte a un concesionario y que te hagan una prueba de presión, te lo digo por experiencia. Que tengas suerte, ánimo. :ranting2: Salu2.

Hola, POR FIN TENGO EL COCHE ARREGLADO!!!! :harhar: Al final era un ajuste de la distribución, que de hecho han rectificado en los manuales de taller, a raiz de mi problema y remitido a todos los talleres. Para quien le interese, el taller donde me lo han conseguido arreglar es F. TOMÉ (Ctra. de Barcelona A2, km 12,500 C/Tauro 27- 28042 Madrid), ¡¡GRACIAS!! Y el taller donde la cagaron y donde me trataron como una m**** es A. BAIGORRI ( C/ Victor de la Serna, 3 Madrid). Espero que ninguno tenga que pasar por algo así. Salu2 y FELIZ AÑO NUEVO. :claugh:

Hola, De verdad que mi intención no es ni mucho menos alarmar, pero si contar mi experiencia para ver si a algún forero le sirve de ayuda. Yo tengo un TDI 2.0 140 CV Ambition de Agosto del 2008 y con motor tipo BKD (D). El coche lo compré nuevo y solo tiene 20.000 Km . Lo trato como si fuera mi hijo. Espero a que coja temperatura sin pasar de 2.000 rpm, no le fuerzo, espero 1 min. cuando llevaba el turbo soplando mucho tiempo antes de pararlo, miro niveles, etc ... Llevé el coche al taller para que me miraran un ruido de ventanillas y ya de paso, para que miraran una leve pérdida de líquido refrigerante y que había cogido un color un poco negruzco. Después de leer todos los post de culatas, me mosqueé por el color negruzco que había cogido el líquido refrigerante de color rosita al ir a rellenarlo porque había bajado después de 4 meses como 0,5 cm. Me dijeron que le hicieron una prueba de presión y que vieron que no la mantenía. Así que Marchando otra de CULATA!! Si pinchas en este enlace podrás ver todos los comentarios. Marchando otra de CULATA!! - BKD(D) 2008 -, Solo con 20.000 Km Espero que no sea tu caso, porque a mi después de eso me lo dejaron con fallos y todavía estoy esperando. Ralentí variable TDI 2.0 140 CV, A raiz del cambio de culata Suerte y Salu2!

¿No será un TDI 2.0, no? Salu2.