tabeiron

En este caso, más que ser buen observador, es que ya llevo unos años foreando por forocoches y acabas cogiendo la costumbre/manía (por allí hay cada uno con unas vistas de águila...) (Bueno, que conste que en forocoches solo suelo andar por los subforos de coches, que el general está lleno de niños pequeños ) Saudiños para Ourense!

Je, je, je, oye davis, está bien que escondas la matrícula del coche, pero, para eso, también hazlo con el reflejo de tu capó Saludetes.

Yo pienso igual que los otros compañeros, también te he visto varias salidas de tono en varios posts así que te pediría que te moderaras. Tú no tienes más razón que nadie ni nadie más que tú, cada uno tiene su propia opinión. Aquí no estamos para discutir y mucho menos para imponer nuestras opiniones, estamos para compartir experiencias y aprender. Buen rollito

Ah!, y se me olvidaba. Por si te preguntas si acabará saliendo un Avant de TDie, con 136 cv, que sea más barato para poder acogerte al plan, ya te adelanto que en España no va a salir, dicho desde la propia sede en Alemania al distribuidor español. La razón es que no consiguieron que bajara de los 120g de CO2, con lo que está en el mismo rango que el 143cv, así que no lo van a sacar en España para que no se canibalicen uno al otro. Saludetes.

Siento decirte que para el Avant no es posible aplicar el plan 2000E a menos, claro está, que encuentres quien te haga doble factura, una por el coche pelado con el descuento, que tiene que ser inferior a los 30.000, y otra con los extras que le pongas. De cualquier manera, legalmente, no hay opción de aprovechar el 2000E. Un saludo.

Ala!, ya he llegado yo para romper el empate. Me gustan más los pequeños, para mí solo es una cuestión estética.

Hola jimmo, me ha llamado la atención un detalle que comentas, y es que dices que haces más kilómetros por ciudad que por carretera. En este punto me parece interesante que te des cuenta que el insignia mide 4,83 metros de largo, el A4 4'70 y el 320, 4,53 metros. Para ciudad, entiendo yo que sería más cómodo el BMW respecto a los otros dos, en particular respecto al Insignia, que mide 30 cm más. No entiendo la política que han usado ahora, por ejemplo, Opel, Citroen y Ford, de sacar unas berlinas medias del tamaño de un A6 o serie 5. ¿No han pensado que la gran mayoría de parkings públicos y privados cada vez tienen las plazas más pequeñas (gracias al afán especulador de los constructores, claro) y además, como cada vez hay más coches, todo el mundo ajusta mucho más al aparcar y es muy difícil encontrar sitios amplios?. Esteticamente me gustaba mucho el C5, y del Insignia y Mondeo se hablan maravillas pero solo por su tamaño los desheché ahora en mi compra. Bueno, eso y que estaba (estoy) obsesionado con el A4 Un saludo y suerte en tu elección.

Hombre Kimbal, ¡también tú le compraste un A4 a Jose Antonio! A mí me dijo en su momento que tenía semana 41 de producción y que tendría que esperar a la primera semana de noviembre para tener el coche, así que nos los darán a los dos más o menos en los mismos días, que espero que a lo más tardar sea mediados de noviembre, porque sino ya no me quedarán más uñas que morder y empezaré por los dedos Saludetes.

:thumbsup: Yo soy de la semana 41. Como no era suficiente esperar 3 meses, ahora 3 meses y medio, joooooeeer.

Está claro que cada uno tiene sus gustos, preferencias y necesidades. Como el autor del post habla de cosas imprescindibles, entiendo que se refiere a posibles lagunas de equipamiento o a particularidades del B8 que son muy interesantes. En mi opinión, lo único realmente imprescindible de este coche son dos cosas: - Paquete técnico. Lo que trae es lo mínimo que debería tener cualquier coche de más de 30.000 €. Además, los LEDs diurnos son la seña de identidad del B8 y, más aún, ahora traen consigo los LEDs traseros. - Apoyabrazos delantero. Para mí es una gran cagada de Audi no incluirlo de serie en un coche de esta categoría. Creo que el resto de extras ya son más subjetivos. Y entre ellos, destacaría las "llantitas" que trae de serie el coche, que me parecen bastante escasas para el empaque que tiene el coche. Saludetes.

Mmmm, tú lo pediste el 29/07 y te pasó a confirmado ayer, yo lo pedí el 31/07 así que en teoría me pasará a confirmado..... mañana!!! Con este rollo de los cupos y del bajón de producción de agosto, hay gente que le entregaron el coche en mes y medio y otros como a nosotros que nos lo darán 3 meses después, y eso con suerte!.

Parece que esto derivó un poco de su tema inicial a raiz de meter en juego a los otros premium. Por si yo no me he explicado bien en su momento, lo único que voy a hacer es suscribir lo que ha puesto ikerkue un poquito más arriba: "Hoy por hoy creo que en su categoria el a4 es el mejor. Pero esto no quiere decir que dentro de unos años no lo sea el serie3, el clase c, el accord, etc. No es una cuestion de marcas, simplemente hay modelos mas logrados que otros." Creo que esto resume bastante bien lo que yo pienso y la razón de porqué me he decidido por el A4 y no por el resto. Y sobre la duda origen del post, te vuelvo a repetir areola, fíjate bien y confirma que el maletero del Accord es suficiente para ti. En caso de que sí fuera suficiente, un Accord Tourer Executive sería un rival muy, muy duro para nuestro A4. Un saludo y mucha suerte con el coche, sea el que sea.

A mi me parece que el gran error es tuyo. Primero por pensar que por compartir las piezas con otras marcas el producto final será igual que en esas marcas, cuando es evidente que los resultados de fiabilidad y calidad son bastante superiores, incluyendo a la autoproclamada nueva premium Volkswagen. Además, las piezas compartidas son mayoritariamente mecánicas, que, a fin de cuentas, son la que menos ve el usuario final y que no se llegan a apreciar tanto como el salpicadero o la carrocería, por ejemplo, partes donde Audi ha dado un salto de calidad respecto al resto de marcas. A mi, personalmente, me da igual que mi coche tenga los mismos cojinetes que un Octavia o un Altea, por poner un ejemplo tonto. Segundo, a día de hoy, con tanta ayuda electrónica y demás, poquita diferencia hay entre coches no deportivos, como éstos, como para lograr un comportamiento notablemente mejor o más divertido en un propulsión que un tracción. Por mucho que desactives ESPs, ASRs o lo que quieras, en cuanto el coche se sale un pelín de madre, se vuelven a conectar y se acaba el show. Y tercero, tu razonamiento podría ser válido si los precios que pones fuesen reales. No sé de donde los has sacado pero aquí en Coruña, al menos, para cualquiera de esos dos hay que preparar 33000€ (hablando siempre de Touring y State), y a partir de ahí, empezar a ponerles equipamiento que trae hasta un Ibiza de serie, al igual que pasa con el A4 Avant, claro. Por todo esto, más que el A4 me parece el mejor coche del mercado en términos generales dentro de su segmento, me parece que irse a BMW o Mercedes a día de hoy no merece la pena salvo, claro está, tengas un afán de lucimiento de alguna de esas marcas en particular. Un saludete.

Yo hace un par de meses tenía la misma duda entre el A4 y el Accord, eran los dos que más me gustaban, BMW y Mercedes no me parece que valgan lo que cuestan ni de lejos. Yo tenía claro que mi coche era el A4, pero Pepito Grillo me decía que lo más racional sería comprar el Accord ya que es un muy buen coche, tendría a mayores de equipamiento el techo solar y además, por 5000 euros menos. Lo que me hizo decidirme fue el día que probé el Accord. Tengo dos niños pequeños, 18 y 3 meses, y no hubo manera humana de poder colocar las sillitas en el maletero. Tú cuentas con un gran maletero, ya que para eso te compras un familiar, y resulta que, sin contar huecos y trampillas, su maletero es aún más pequeño que el de la versión berlina. Eso y, todo hay que decirlo, un vendedor un tanto "listo", hizo que me fuera directo a Audi. Si de verdad no necesitas mucho espacio, el Accord es un buen coche pero, si no, yo de ti ya lo descartaría. Saludetes.

Sí, yo también he notado lo mismo que yenclas. Mi coche también es blanco y también lo veo ahora como grisáceo. Y no solo eso, sino que he pedido el paquete técnico y el coche de la imagen no lleva xenon. Sin embargo, sí trae las barras de techo en aluminio (es un Avant).

Pues debe ser una enfermedad propia de los Avant de julio porque yo estoy igual que vosotros. Pedido recibido el 31/07 y ya está. Me dice mi comercial que mi coche tiene semana de fabricación 41, así que, que cuente con él para la segunda semana de noviembre. Saludos y paciencia compañeros.

La deportiva. Ya sospechaba yo que teniendo la suspensión de serie le quedará tan perfecto el calzado, por eso lo preguntaba. Lo dicho, un acierto, que lo disfrutes.

¡Te ha quedado espectacular eunlygyh!, solo tengo una pregunta, ¿llevas la suspensión de serie o la deportiva?. Un saludo y enhorabuena por la adquisición.

Qué cosas más raras pasan en esta marca. Yo hice el pedido el día 31/07, es decir, quince días después de ti, y me ha dicho mi comercial que tendré el coche para la primera semana de noviembre, es decir, ¡¡dos meses más tarde que tú!! :thumbsup: :thumbsup: O he tenido muy mala suerte cogiendo el cupo de producción o me están dando mal la fecha de entrega, porque no es normal que a unos os tarde un mes y medio y a otros nos tarde más de tres meses.

Puedes poner fotos? Gracias!! Ya me gustaría poder ponerte fotos!! :crying_anim: Aún tengo que esperar dos mesecillos más para poder hacérselas, llevo casi un mes en pedido recibido y aún no ha pasado a confirmado <_< Eso sí, si para cuando lo tenga aún no las ha puesto nadie, me haré yo cargo Saludetes

Yo creo que ahí está la clave de este tema. Si quieres deportividad aún tienes que dejar más pasta en el concesionario, o, sino, quedarte con el Passat. Como no he probado el Passat porque directamente no me gusta su estética y no me planteé su compra, no puedo aportar nada más en la conversación pero lo que sí te he de decir es que no entiendo que te plantees el comprar el nuevo MB E. Tanto ése como el nuevo GLK me parecen de lo más horroroso que hay en el mercado. No sé qué estará pasando en Mercedes pero están volviendo al diseño cuadriculado de los Volvo de los 80 . Parece que los hacen con un cincel. Y ojo!, hablo solo de estética, tecnológicamente serán la repolla pero a mí, personalmente, me dañan la vista. Saludetes.

Joer, ¡¡hay que ver como se apuran con vuestros pedidos!!. Yo estoy en pedido recibido desde el 31/7 y a día de hoy ni siquiera he pasado a pedido aceptado, en Alemania aún no se han enterado de que van a tener que hacer un nuevo familiar albino

Yo los he puesto casi a ciegas, pero total, 30 eurillos más no se notan en el total Me han explicado lo mismo que comentan los compañeros. Saludetes.

Yo valoré en su momento el comprar el TDIe pero lo rechacé al final porque a España no llegará el TDIe Avant, parece ser que no lograron bajarlo de 120g con lo que pagará lo mismo que el de 143cv así que decidieron dejarlo en Alemania. Sobre lo que hablais de ponerle llantas y demás, vereis, hablé de este tema con mi comercial antes de saber que no habría TDIe Avant y le dije lo de las llantas, a lo que él me dijo que, una vez matriculado el coche, era posible homologar algún elemento a pesar de no poder incluirlo en el proceso de fabricación. Me puso el ejemplo de uno que tenían que, posteriormente a la venta, con todos los papeles arreglados y el coche en la calle, le pusieron el gancho de remolque, cosa que me dijo que no la podía traer de fábrica, como las llantas. No sé hasta qué punto ésto es verídico y posible así que os recomendaría que lo miraráis bien. Saludetes.

Como veo que no os animais a contestarme que creeis que pueda quedar bien o que, directamente, soy un tunero, me he decidido, con mis escasos conocimientos del chop, a hacer una pequeña recreación de cómo quedaría La verdad es que no tengo claro si me gusta o no. No sé qué tal quedaría este color blanco imprimado en esa pieza. Saludos.