fabioA5

Buenas, Pues tu 3.2 gasolina consume menos que mi 3.0 tdi . Yo dandole zapatilla Vigo - Oviedo, pase del 10 y no te digo nada cuando hay trafico y tengo que hacer cambios de marcha. No se me parece muy poco ese consumo para ese motor. Lo cierto es que si le gusta pisar, el gasolina se le va a disparar el consumo. Tambien es cierto que los gasolina, al menos para mi, son mas bonitos de conducir, el ruido y las sensaciones del motor no tiene nada que ver. saludos Hola buenas, pues no se o cogi la suerte de coche, porque yo de Madrid-Portugal 7,9 a 160-170 kms/Hr y de Portugal- MAdrid 8,1 160-180 kms/hr llevo una repro en el coche y un filtro K&N, no se si tendra algo que ver,por eso vengo tan contento porque aparte de que es un avion me hace esos consumos...

buenas noches, pues yo nada mas recoger el coche, puse mi cancion favorita y como suena en B&O..es la The Unforgiven(metallica),y la de californicationde los Red Hot....

buenas pues si tiene razon Nes, yo ya me informe porque para mi gusto tambien son las mas bonitas, me informe de precio en Autoimagen, y bueno se me escapa por todos los sitios, son 1240€ sin iva cada llanta, y pregunte por una 19" asi que multiplica por 4 y luego gomas..en fin, bendito dinero!! un saludo

Me alegro de que el coche te vaya de coña... Sobre lo de los 160 kms/h (y 170-180 tambien) en autovias y autopistas de España tambien son perfectamente factibles si vas bien "equipado" y utilizas el sentido comun. Nada de "volar" por rondas ni similares. En cuanto al mercedes CLS 350, pues decirte que de serie ya anda como mucho igual (sino una pizca menos) que nuestro 3.0 TDI. Lo único que en autopista como es automático de 7 relaciones, en cuanto el le pisa a fondo su cambio le baja a 5ª del tirón por lo que está en la zona buena para empujar y si no vais muy rápido (de 150-160 en adelante) o estás atento a bajar tu tambien a quinta antes del pisotón o te cogerá unos metros al principio hasta que tu coche llegue a la zona buena, pero no más. Eso sí, tu con la repro ya no tienes ni que bajar a 5ª, pisando a fondo en 6ª no se te escapará nunca, y si reduces a quinta y pisas a fondo le podrías pasar tranquilamente por su izquierda. si claro le piso en autovias y autopistas,y en portugal apartir de Formoso,onde esta la frntera, via libre, carreteras geniales, de 3 o mas carriles por sentido, y da gusto la verdad, vamos que te pide esas velocidades, ya podian invertir aqui co0omo alli,respecto a los radares esta todo controlado jejej antes de hacer un viaje me lo estudio a ver donde estan... respecto lo del consumo que tal lo veis!! un saludo

Suerte tio...nada de carcel ni ostias!!a no ser que seas reincidente, en todo caso una multa y puntos...que se los pones a alguien que no lo utilice y fuera..la gran mayoria hemos pasado de 200 con el coche, solo te digo que viendo de portgal hoy me paso un a5 azul a toda os..ia!!y yo iba a 170.. en fin que hagan los coches limitados!! p.d la multa la pagas tu eh, no al que pongas jejejejej es broma

bueno pues acabo de llegar de Portugal, temas de negocio y ya aproveche dos dias de relax con la mujer, y deciros que el coche un puñtero avion, con repro y con el filtro y escapes, a una velocidad de 160km/h, ya que alli da gusto conducir, es un poco como barra libre,solamente me tope con dos radares y muy muy visibles,el consumo que me ha hecho el coche es de 7,9 lts/100, para mi gusto genial, contento contento..elcoche empuja fenomenal, que se lo digan a un tal Merchi cls 350 jejejej, ahora solo queda taloneras y unas llantas y cuando lo tenga todo listo, prometo un book, por ahora me encanta...

Hola, de una sola confirmado en autoimagen!! 1240 por 4 ale!!menudo dineral...

Enhorabuena y a disfrutar esa maquina con cabeza

Buenas tardes-noches, Labomba para mi ere un sabio de la materia eso sin duda..pero te cuento,porque tengo u grn secreto que no queria contarlo por el "que diran", en fin, me da igual, tengo una repro hecha desde hace 15 dias y le puse unos escapes iguales a los de Miltek pero artesanales(mas que nada por el coste,variaban bastante), la repro despues de consultar en Vagspeed,Donspeed,TlR, MTM,Upsolute, esta ultima fue la que mas me convencio, es en la que menos potencia ganaba, pero junto a TRATO RECIBIDO(para mi primordial que se preocupuen por el que paga),precio, m convencieron, la hice en GPRacing el jefe un chico llamado Jorge, amable, me explico de pe a pa todo todo...no como en las otras, bueno total que me costo 540€ IVA inlcuido, y los escapes 600€, con ello he ganado potencia y he eliminado el sonido diesel, me gusta lo conseguido, entonces fueron lo que me explicaron lo del filtro y aqui es donde voy que me entiendas, me informo con gente que se dedica a ello, a todos llame por supuesto, para corroborrar la informacion y en todos todos lo juro que me dijeron lo mismo..pues que hago hacerles caso, y la verdad que lo que noto a mi me gusta mucho.. potencia ganada 240Cv + repro 45cv + flitro 6 o 7=291-292cv sobrado y el coche va un "puñetero avion", con los escapes lo primero que me dijo, con los escapes no pretendas ganar cv, me dijo, te lo digo, por si los montas y pensabas ganar 8 o 10 cvs como diicen por ahi..lo hizo todo delante mia, explicado que parecia un cursillo de repros jejejeje... P.D lo que he dicho antes del que diran, es porque el dia de mañana si quiero venderlo al llevar repro, la gente y me inlcuyo es bastante reacia a eso..pero vamos que me da igual ya..para mi es una mejora! un saludo y si quereis ir a hcer una repro alli decirles que vais departe mia....y espero que os haga un descuento..para eso le he hecho publicidad! Hombre, pues ha resultado que al final has seguido el camino lógico para conseguir lo que querías, es decir, repro + escape, así que no iba desencaminado. En cuanto a los del filtro de aire, yo respeto lo que me cuentas y lo que te han comentado los preparadores, además de que no dudo de su profesionalidad, pero.... para creerme lo de los 5-6 CV extras del filtro respecto al filtro de serie o veo las dos gráficas en banco de tu coche con la repro y los dos filtros o no me lo creo y te explico por qué: El tema es que yo personalmente no he visto ni una, ni dos, ni tres gráficas comparativas de diversos TDI en bancos de potencia con y sin filtro cónico. He visto "tropecientas" comparativas, y en mi época del Leon FR TDI repro conocí a muchísima gente que montó todo tipo de filtros cónicos en el Leon y ninguno (ni los CDA de cárbono ni los de aluminio, ni haciéndolos artesanales con multiples mejoras, aislamientos, materiales de primera y tomas directas de aire del exterior, etc..) consiguio la más minima mejora en la carretera o en el banco de potencia. Eso sí, en todos los casos coincidía que al poner el filtro cónico a todos les parecía a "culímetro" que su coche andaba más, sobre todo en bajas cuando la realidad decía que no era así. No me interpretes mal, no te pongo en duda, simplemente es que mi experiencia me ha dicho lo contrario con motores TDI. Y con el escape artesanal en vez de un Milltek o supersprint, pues el problema que tienes es que como no lo tienes homologado (los otros sí), no pasarás la ITV con el, es decir tendrás que quitarlo para pasarla. Por último, yo no se en que se basan los de ese taller para decir que en nuestro coche no se ganan CV con un buen escape, porque lo que está claro es que precisamente ahora mismo los TDI llevan un tapón en el escape "macanudo" por los catalizadores y filtro de partículas que llevan, con lo que haciéndolo un poco menos restrictivo en todo su recorrido se debería poder ganar más potencia seguro, sobre todo con la repro al poder apretarla un poco más, como se está viendo en los coches TDI que quitan el FAP y le meten una repro. Desde luego es lo que te venden los de MTM ya que ellos con su repro te garantizan unos 10CV Más si montas también el escape además de la repro en vez de montar solo la repro, aunque como no he visto pruebas comparativas reales sobre eso tampoco me voy a manifestar. Lo que está claro es que si tu coche lo has metido a un banco de potencia y has visto la potencia antes y después de la repro, sabrás exactamente la ganancia que has tenido. Si no lo has metido al banco ni antes ni después habrás ganado seguro pero nunca sabrás exactamente cuanto. Buenas noches,perdon ayer cuando dije artesanal, me referia a que son escapes de su taller que trasbaja el con esa marca, que son como una replica de Miltek, fue lo primero que le dije que no queria tener prblemas con la homolgacion,me dijo que no habri problemas..pronto pondre fotos del coche, prar ver el resultado a ver si os gusta.. REspecto al banco de pruebas, como tengo que volver, le digo que lo meta y me de graficas.. un saludo...

jod** madre mia ese blankito ultimo impresionante...sabeis que marca son las llantas? un saludo

muchas gracia Hestilo por la comprension, y para nada intromisioón...para mi he eliminado los tironcillos que tiene el diesel, sea por lo que sea, pero desde luego es desde que cambie el filtro..y el dia que me pase lo contrario, lo quito y pongo el original, que tiene 8.000kms y fuera..

bueno aburrido aburrido....te invito a que te des una vuelta.. una cosa es finura del motor y otra cosa finura estetica..

Buenas tardes-noches, Labomba para mi ere un sabio de la materia eso sin duda..pero te cuento,porque tengo u grn secreto que no queria contarlo por el "que diran", en fin, me da igual, tengo una repro hecha desde hace 15 dias y le puse unos escapes iguales a los de Miltek pero artesanales(mas que nada por el coste,variaban bastante), la repro despues de consultar en Vagspeed,Donspeed,TlR, MTM,Upsolute, esta ultima fue la que mas me convencio, es en la que menos potencia ganaba, pero junto a TRATO RECIBIDO(para mi primordial que se preocupuen por el que paga),precio, m convencieron, la hice en GPRacing el jefe un chico llamado Jorge, amable, me explico de pe a pa todo todo...no como en las otras, bueno total que me costo 540€ IVA inlcuido, y los escapes 600€, con ello he ganado potencia y he eliminado el sonido diesel, me gusta lo conseguido, entonces fueron lo que me explicaron lo del filtro y aqui es donde voy que me entiendas, me informo con gente que se dedica a ello, a todos llame por supuesto, para corroborrar la informacion y en todos todos lo juro que me dijeron lo mismo..pues que hago hacerles caso, y la verdad que lo que noto a mi me gusta mucho.. potencia ganada 240Cv + repro 45cv + flitro 6 o 7=291-292cv sobrado y el coche va un "puñetero avion", con los escapes lo primero que me dijo, con los escapes no pretendas ganar cv, me dijo, te lo digo, por si los montas y pensabas ganar 8 o 10 cvs como diicen por ahi..lo hizo todo delante mia, explicado que parecia un cursillo de repros jejejeje... P.D lo que he dicho antes del que diran, es porque el dia de mañana si quiero venderlo al llevar repro, la gente y me inlcuyo es bastante reacia a eso..pero vamos que me da igual ya..para mi es una mejora! un saludo y si quereis ir a hcer una repro alli decirles que vais departe mia....y espero que os haga un descuento..para eso le he hecho publicidad!

Por lo que me estuvieron informando Victor, esas personas, que a mi entender, se les ve capacitados, me hablaron del sonido y el sonido que me prometieron es que el tengo y me dijeron que en los gasolinas, que se elevaria algo más, pero para nada un sonido desagradable para nuestras bellezas.. mmmmmmmmmmmuuuuuuuuuuuuucccccccccccccchhhhhhhhhhhhhhhiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssss sssssssssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimmmmmmmmmmmmmmasssssssssssssssssssssssssssss gracias por las referencias!

no solo me venia el filtro, con una junta de goma, que viene por precaucion al quitar el otro si se rompe..fue engancharlo al tubo de plastico con la misma brida y fuera..el sonido se aprecia un pelin mas ronco,pero un pelin...mi motor es el 3.0 tdi quattro Y yo con esas referencias que voy luego a Audi?porque asi, lo hice me acerque al mostrador de recambios y les pedi las taloneras..y me dieron la barbaridad esa de dinero SIN MONTAGE

hola labomba, tu opinion es muy respetable, pero lo que dices, eso del mito, yo le he pueto ese filtro no para correr más, ni para ir de semaforo e semaforo "picandome" con todos,noo, no soy asi..para eso ya tuve coches a los que no les hacia falta ningun tipo de filtro, yo lo puse por RECOMENDACION de un mecanico de AUDI que me estuvo explicando y me convenció,luego pregunte tambien en varias empresas, tipo DOnspeed,Gpracing,Vimesa,no me acerque expresamente alli por ello, me acerque por cercanía del trabajo y me convencieron todos..."jod**" y pense yo, esta gente e dedica al mundo de la competicion,hacen reprogramaciones, no se que no lo pregunte a mi amigo que es informatico..y todos coincidieron en la misma respuesta, y todos me escucharon de que modelo se trataba,me dijeron que e entra menos suciedad debido al material que vienen hechos, y la verdad desde mi ignorancia vi el original y vi el K&N y como material le da unas cuantas vueltas..en fin que yo como dije ayer hoy por hoy estoy contento como va el coche y lo noto mucho pero mucho más desahogado,en arranque ya te digo que vengo de R32,130,typeR,vamos que me gustan los coches... un saludo

Buenas noches, Victor el filtro que llevo puesto,es identico al de la segunda foto..es que fui a hacer la foto pero tego que quitar la tapa y demas..pero es igualito, en el montage se tardo 10 minutos, sobre lo de las taloneras, donde las puedo comprar por ese precio?pido la referencia y donde voy a pedrilas?un saludo

Si es cierto el consumo note, nada minimamente, lo achaque a conducir por ciudad, pero si me dices que es po el filtro ok, y respecto a notar los Cv, yo los noto en el arranque desde parado..el filtro que puse es tipo "Seta", de todas maneras ya os ire comentando..

Buenas tardes a todos, bueno pues hoy recibi una llmada que ya tenian el filtro de potencia que pedi hace ya...me lo han montado en un taller especializado en ello, el filtro es tipo seta y de facil montage,la verdad que una vez puesto, se nota bastante el coche, no da tantos tirones, en aceleracion-arrancada se nota mas suave, en fin que hoy por hoy me ha gustado la mejora.. pregunte si es malo para el motor, y me comentaron que para nada que al reves,"tambien logico,se dedican a ello",pero bueno, el hombre compite en rallies y demás y se nota que sabe, es una empresa conocida, total que me dijo , que viene recubierto con algodo y una lámina especial, que hace que no pase tanta porqueria al motor..rinde de 2,5Cv a 3Cv a los 100Cvs,es decir mi motor 240 cv,unos 6, 7 cv..no esta mal el precio a ver que os parece, a mi no me ha parecido desorbitado, 94,30€ con montage y i.v.a incluido.. bueno despues de tener que llevar el coche por la tarde, a ponerle el filtro,le dije a mi jefe que si me dejaba la tarde libre "soy autonomo" jejeje y me contesto "sin problema" jejej, me pase por C.O Audi para preguntar varias cosas: 1)HAce 15 dias me salto el testigo de la revision, por años,tieen 10.050 kms, total que le cambie yo el filtro de aceite y el aceite, y se me quedo el testigo de "Inspeccion Pendiente", y me acerque al concesionario "soy cliente", si me podrian hacer el favor de quitar el testigo, y me dijo "si, si sin problema",te costaria 55€ con la boca abierta me quede, le dije 55€ por 4 minutos, y me dijo, si, es que te tengo que abrir una carpeta de revision y no se que "ostias más", total le dije que se la hiciera él al suyo.. 2)Pregunte en recambios, para ponerle Taloneras o ensanches que lo llaman ellos,y me dice que son 486,70€ SIN MONTAGE (acojonado me quede) 3)le comente tambien, si existia algo,para poder escuchar o poner Ipod en el coche,tengo navegador MMI, me dijo que si, que es un "simple cable"asi me dijo,que va conectado detrás el módulo hacia la guantare,precio 105€ SIN MONTAGE el "simple cable" en fin, tarde perdida,tiempo perdido,y conclusion que siguen siendo a mi opinión unos estafadores! P.D:sobre lo del testgo me acercaré a talleres de barrio a ver si lo hacen y me hacen el favor, y si me toca pagar, prefiero darselo a ellos que se lo merecen más

felicidades Mar por ese añito y muchos más, ha seguir disfrutando de ese "Rompecuellos", has plamado la realidad vivida por cada uno de nosotros...Excepto que yo al sacarlo del concesionario yendo por la M-50 grite "Sssssiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii porrrrrrrrrfiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnn" jejeejejej en fin, yo creo que salio nuestra niñez! un saludo enorme

a disfrutarlo...simplemente precioso

jod** vaya fotos Pedro, vaya abro un post en busca de llantas y creo que en esta pagina estan...las del sportback blanco!!

http://img94.imageshack.us/i/5977b59548c3faf6fd6a852.jpg/ http://img4.imageshack.us/i/3931270181b439f8a8a2b.jpg/ bueno con el permiso de Pedro, rescato estas fotos del post Bonitas fotos,porque la verdad que son las dos especiales y vaya tela, seé que uno es el sportback pero a vosotros,¿con cual os quedariais?, que opinais?son de 19" o 20" un saludo

Jajaja, aquí como todo el mundo tira para casa yo te digo que las que me gustan son las mias, que en mi opinión le quedan a mi coche que ni pintadas. Fotos ya las colgué hace tiempo, aunque están hechas con el movil y a bote pronto, nada de condiciones de estudio como algunos por aquí usan, jejeje. La verdad es que si le vas a poner otras llantas distintas a las de origen al coche yo te diría pusieras unas no OEM porque así tu coche nunca será como los demás. Eso sí, no pongas cualquier cosa que hay llantas muy feas. Y si no te importa la incomodidad e inconvenientes de llevar unas ruedas de 20" (consumo mayor, peores prestaciones, mayor riesgo de llantazo, inferior comodidad, imposibilidad de montar cadenas y mayor precio de las gomas), yo iría a por las originales de 20" RS4 new, que la verdad es que al coche le quedan que ni pintadas, sobre todo también porque son de 9" de anchura y con un ET de 29 y quedan mucho más salidas de los pasos de rueda que las de 18 y 19". Es como si llevaras unas S5 o en Y de 19" con un ET de 22 en vez del ET de 32 que tienen, es decir, como si llevaras unos separadores de 10 mm en cada rueda con las llantas de 19", y eso hace ganar muchísimo en estética. Saludos hola labomba,si la verdad que son muy feas allgunas, mi tipo va encaminado hacia BBS creo, pero bufff el precio se me va bastante...y en 20" no no...jjejej mucha tralla,se que quedan genial pero es lo que dices, pierde un poco de todo en todos los aspectos importantes para la conduccion..y respecto busco un tipo de llanta que no necesite separadores, ya tuve la experencia ademas lo postee aqui, que lleve separadores, montados,por mi mismo y fatal, vibraban un monton, lo lleve a audi equilibrado y paralelo y nada,lo lleve aún taller especialistas en eso y nada tampoco..el porque?no lo sabre nunca se pesaron y todos por igual..asi que busco eso una llanta que como tu dices que la saque para fuera.. alguna recomendacion mas?

buenas noches!!! mama mia!!estas tienen que quedar de vicio..seguro,precio caro verdad!! las new rs4 me gustan mucho la verdad, pero me gustaria algo mas exclusivo,por mi zona ahi un A3 y otro a5 y las dos la llevan..preciosas,pero me gustaria algo meno visto!!y en 20" demasiado sufrido,en mi opinion con estas pedazos de carreteras que tenemos! un saludo y gracias