dimitri

Yo ya llevo dos inviernos con ellas y la semana que viene me montaran un nuevo juego de Vredestein wintrac extreme en esa misma medida(255/35/19) para mi S6 ya que las primeras han dado de si dos temporadas, unos 30.000 kms a ritmo alegre lo cual no esta nada mal. Por otro lado repito porque estoy encantado con ellas, el único pero es algo mas de ruido pero casi inapreciable e inevitable con este tipo de neumáticos, pero queda totalmente compensado. En seco van de cine y en mojado la seguridad es absoluta, sorprende pasar por charcos donde normalmente esperarias el aquaplanning sin inmutarse. Luego en nieve aportan seguridad mas que suficiente a pesar de lo ancho de la medida. De hecho ver caer unos copos es una invitación para salir a darse una vuelta... Anteriormente había probado el modelo mas antiguo de wintrac y estos van igual de bien en nieve pero en seco son otro mundo, así que absolutamente recomendables. Encima con código w puedes ir bien "ligero" sin miedo, yo lo hago¡ Espero haber sidocde ayuda

Ya me parecia a mi... perdon!!!

Mirad esto, no se si es un repost, yo lo acabo de ver: http://www.motorspain.com/23-11-2009/marca...ancias-ilegales La verdad es que discreto precisamente no era el tipo...

Por supuesto que has acertado, yo tuve la misma duda, y hace ya un año que tengo mi S6 Avant con el cual estoy completamente feliz, es una auténtica maravilla de coche en todos los sentidos. Ya le he hecho casi 60.000 kms y cada dia me apetece más conducirlo. Enhorabuena

Espero que alguien me pueda ayudar, Mi coche viene con llanta de 19 " y medida de neumático 265 / 35 / 19 codigo de carga 98Y, con neumático de serie Continental SportContact 2. El problema es que para el primer cambio encontré exactamente la misma rueda, pero ahora me encuentro con el problema de que no hay neumaticos en Stock y no saben cuando se fabricaran. Si que encuentro neumáticos de esa medida pero con un codigo de carga inferior (94) lo cual creo que no sería una buena elección. Por otro lado me dicen que podría sustituirlos por una medida equivalente que sería 255 / 40 / 19, (en este caso los hay con codigo de carga de hasta 100) sabe alguién si esto se puede hacer? afectará al desarrollo final? Además, en la ficha técnica solo vienen homologadas las medidas que trae de fábrica. En fin, un lio, sobre todo porque los Contis están diciendo basta y me temo que con el calor van a durar bien poco. Saludos y gracias.

Efectivamente no es posible pedir el S6 con suspension neumática, de todas formas, por mi experiencia, el coche es muy comodo en carreteras en buen estado y "durillo y algo reboton" si la carretera es bacheada (logico por otro lado, para sujetar tanto peso al ritmo que es capaz de moverlo), pero en ningún caso, al menos para mi, resulta incomodo, teniendo en cuenta que si bien no es un deportivo radical, si que mantiene un buen compromiso. Esto es lo bueno, creo yo, de los modelos S de Audi, un buen equilibrio entre comodidad y deportividad, y teniendo en cuenta que hago mas de 50.000 kms al año, un Rs sería demasiado, pero este es simplemente perfecto. (he hecho viajes de 800 kms del tiron y te bajas nuevo) Espero haber ayudado.

Yo tengo un S6 Avant y también tuve una ligera duda, pero al final no me arrepiento en absoluto. Creo que el S8 solo aportaría a mayores capacidad de representación y yo lo que busco es justo lo contrario, discrección. Solamente sería una ventaja la suspensión neumática pero al menos para mi la suspención me parece que no es nada incomoda y a la vez sujeta el coche de maravilla, un buen compromiso. Ademá ( y esto es subjetivo) de linea me gusta mucho más el Avant y le da una practicidad tremenda sobre todo si vas a esquiar o llevas grandes bultos. Yo lo probé también en el Audi Forum y creo que sería una buena idea. De todas formas, que duda más cojunada no? Saludos

Su hermano mayor

Mi primer S

Pues de consumo... varía mucho según el tipo de conducción, a ritmo legal puedes hacer medias de 11,5 - 12 litros, si te animas un poco por autovia a ritmo elevado entre 14 y 15, pero en conducción rápida por carretera es mejor no olvidarse del ordenador de a bordo para no sufrir. Lo normal es una media de 15 litros entre todo incluyendo ciudad, aunque también es verdad que por mi experiencia anterior, estos coches consumen bastante más de nuevos y luego con el paso de los kms se va reduciendo. No obstante, creo que el consumo está bastante conseguido, teniendo en cuenta que consigo los mismos consumos que con mi anterior S4 V8, con mucho más peso, cilindrada, etc... y lo más importante de todo, con un depósito de 80 litros se pueden hacer 500 kms sin problemas, cuando antes al mínimo despieste (con el V8) llegabas justito a la siguiente gasolinera. Saludos.

No, no está disponible, supongo que pará no incrementar aún más el peso. No obstante yo no lo echo de menos, para mi es un compromiso muy bueno entre firmeza y comodidad. Se aguanta muy bien en curvas y so te haces 600 kms del tiron ni te enteras, yo al menos. Es muy parecida a la del S4, desde luego los "S" para mi tienen una suspensión perfecta.

La última.

Otra

Otra más

A ver ahora:

Algunas fotos del interior, de noche es mucho mejor, pero algo rápido para empezar.

Que os voy a decir del motor, es sencillamente acojonante, empuja desde muy abajo con tanta fuerza como un diesel y la estirada arriba hasta las 7000 es más adictiva que el crack... y lo mejor de todo es como suena, todas la mañanas bajo la ventanilla al salir del garaje para escucharlo, despues en marcha, hasta las 4000 practicamente no te enteras porque está muy bien insonorizado pero a partir de ahí es una pasada. El único "problema" es que el motor, salvo en la estirada final es muy lineal, lo cual, unido con la motricidad que te da el quattro y que hace que este todo bajo control, no te deja percibir muy bien lo rápido que realmente vas. Una maravilla, quizá desde parado no note mucha diferncia respecto a mi anterior S4 V8 (este era manual y el Tiptronic le penaliza un poco en arrancadas) pero la respuesta a velocidades medias es muy superior y luego despues es que simplemente no tiene fin, acelera con un par hasta velcidades "absurdas" incluso aunque vayas subiendo. Y lo mejor de todo es que además es un coche muy utilizable a diario y comodisimo para viajar con una decente autonomía. En principio tuve serias dudas entre este y un RS4, me tiraba para atrás el cambio tiptronic y el elevado pero, pero despues de probar lo dos, no tengo dudas, para un uso diario con mucho kilomtetraje no hay color, para hacer el "fangio", eso ya es otra cosa, pero por comodidad, espacio, autonomia.... y además, los kilos no parcen tantos ni en la carretera más cerrada, es increible el paso por curva que tiene el bicho, de verad, que no se echa en falta nada. Vamos,que yo todos los dias ando recogiendo babas del salpicadero Saludos

Otra más...

Otra

Os mando algunas fotos, no muy buenas, pero es lo que tengo. En cuanto al coche, vieniendo de un S4, al principio me parecia demasiado grande y me hacía tomar más precauciones de lo normal, pero sólo con unos pocos kilómetros te acostumbras a el y es una autentica pasada, puedes hacer con el lo que quieras y corre de verdad, incluso en carreteras muy viradas se puede disfrutar mucho a pesar de su peso. Quizá el único pero es el Tiptronic, ya que ha pesar de haber mejorado y funcionar bastante bien y rápido en sport y con las levas, lo hubiera preferido manual como el S4, pero al final para uso diario (hago muchos Kms) acabas agradeciéndo su suavidad y comodidad

Claro que no pueden, el problema es que de momento, por desconocimiento te paran, lo cierto es que una vez que explicas que no son los antinieblas no he tenido ningún problema, pero te toca hacer toda la demostración de encender unas y apagar otras. He oido que ahora ya si que están reguladas las luces de señalización de marcha diurna, pero sin embargo si que está prohibido circular con las antinieblas como ahora mucha gente hace. Los leds se pueden apagar a través del MMI en la opción de iluminación exterior pero no hay ningún conmutador en el salpicadero como por ejemplo si tiene el A3 ( el del DRL) para accionarlas directamente. Envío alguna foto más,no tengo muchas y no sun muy buenas pero....

Hola a todos, Los leds son una pasada, quedan de coña y lo que es mejor, cumplen una buenisima función ya que si que es verdad que los demas te ven mucho mejor, el problema (y preparaos) es que al no ser nada habituales nuestros amigos de la DGT los confunden con antinieblas y... jod**! a mi ya me han parado cinco veces ( en tres meses ) con el temita, afortunadamente, tras las pertinentes explicaciones no me han recetado nada aún, pero hasta me planteo la opción de llevarlos apagados porque al final pillaré a alguno cabreado y me empapela por lo primero que se le ocurra. Saludos

Yo he estado utilizando en mi anterior S4 los Vredestein Wintrac Xtreme y van de maravilla, además, tienes hasta código W. Normalmente los montas a finales de noviembre y los quitas a finales de marzo, cuando empieze a hacer calor porque se degradarían más rápido. Además, a mi me duraron tres inviernos, casi 40.000 kms, es decir bastante más que un neumático deportivo de todo tiempo que no me pasaba de 25.000.

Suscribo todo lo dicho anteriormente, yo vendí el mío hace un mes y medio y aunque su sustituto (S6 Avant V10) me tiene loco, el S4 era un coche que me ha dejado fantásticos recuerdos. Yo le usado intensivamente (50.000 kms al año) y los has gastos de mantenimiento han sido verdaderamente contenidos para el tipo de coche que es, es decir, nada más que las revisiones cada aproximadamente 30.000 kms y un solo cambio de patillas traseras. El consumo como comentais todos depende mucho del uso pero tal y como estamos conla DGT 12-13 litros esta bastante bien. No lo dudes no te equivocaras, es una auntentica maravilla de coche que a mi no me ha dado más que satidsfacciones por su gran polivalencia, tienes un deportivo camuflado de familiar. Saludos

Hay cosas que no se entienden, yo tengo la prueba en una revista alemana y aqui hacen 5,1 seg de 0 a 100. Como se puede entender?