dimitri

Si no equivoco el sistema de tracción total que llevan los A-3 (el mismo que el Golf) utiliza un diferencial Haldex que transmite potencia a las ruedas posteriores cuando detecta una perdida de tracción. Por tanto, el coche se comporta como un tracción delantera en condiciones de adherencia normales, si bien recurre a la tracción total cuando la cosa se pone fea, pero nunca antes. Sin embargo en los A-4, A-6, A-8, el sistema es distinto, se trata de un tracción total permanente, si bien es cierto que también puede repartir la potencia entre los dos ejes según las necesidades, su reparto en condiciones normales es de un 50/50. Yo tengo el quattro en un A-4 y es una maravilla, pero recientemente he pedido un Sportback como segundo coche en casa y me he decantado por el DSG en vez de la tracciópn quattro precisamente por esto, si el sistema hubiera sido como el del A-4 no lo huiera dudado. Pero creo para unas condiciones climatologicas "normales" le sacaremos mas partido al cambio que tambien probe y me parece un adelanto increible respecto a los cambios automáticos convencionales con convertidor de par.

Pues a mi siempre me ha gustado ver hasta donde llegaba todo aparato que he tenido, por lo menos una vez, supongo que por curiosidad: Con mi Cbr 900 hace años, 290 km/h de marcador, nada recomendable, una y no más, ahora tengo una naked y no paso de 140 ni de cooooooña. Con el R-32, 260 (todo de marcador) y tampoco es que estuviera 100 % seguro, la dirección es demasiado sensible y suave, con lo que no me daba demasiada seguridad, asi que una y no mas... Con el S4 es otra cosa, un par de veces he probado a tope y me corta a 270 de marcador pero creo que podría continuar un poquito más, aunque no mucho porque (el mio es manual) la 6ª está bastante ajustada a la velocidad máxima. Y desde luego la sensación de seguridad es total, otra cosa es que no es nada recomendable andar asi por carretera, esta claro y menos ahora, yo no paso ni de coña de 140 en carretera y de 180 en autopista ya que no me puedo permitir el lujo de perder el carnet. Y lo mejor, a 190 en un 205 1.1, aquello si que era riesgo extemo, jod**, cada vez que me acuerdo con aquellas ruedas de bicicleta... pero quien c*** no ha sido joven?

Pues yo la tengo hecha desde el viernes pasado y aunque no es que la diferencia sea abismal, desde luego que si que se ha notado. En primer lugar, ya no me siento como un novato cuando cambio fuerte de primera a segunda ni me quedo clavado en arrancadas sufriendo porque el embrague patina más de la cuenta, parece que las subidas de regimen que se producían a pesar de haber dejado de acelerar también desaparecion y además en cambios "a saco" no patina el embrague. En definitiva, parece que la conducción ahora es más fluida y se nota bastante menos el intrusismo de la electrónica sobre el acelerador "by wire" que antes, pero es que además, a falta de una comprobación mas exhaustiva, tengo la sensación de que el consumo es menor. En definitiva creo que es muy recomendable y además seguro que permitira alargar la vida del ya de por si sufrido embrague. Saludos a todos

Me he puesto en contacto con mi concesionario y me dicen que si que existe el cd de actualizacion, me lo van a pedir y si está disponible en españa en esta semana me lo dejan reprogramado. Por cierto, que en la traducción al castellano hay una errata, el código exacto de dicho CD es 4F 0 906 961 B. Mucha suerte a todos, en cuanto me lo hagan os cuento como resulta porque la verdad es que suena muy bien.

ah! la foto!!!

Contad con mi S4 Avant... estoy muy contento, pero ese nuevo RS4... ¿alguien me hace una oferta? lo tengo con todos todos los extras.

Enhorabuena y bienvenido!!! Yo voy por mi segundo S4 B6 y mi quinto Audi, (A3, A6 y S4) y aunque he estado encantado con todos y cada unos de ellos este último es la hos***. De hecho, cuando tuve problemas con mi primer S4 ( con el importador paralelo) no dude ni un segundo cual iba a ser el coche que lo iba a sustituir... solo cambié el color. Un saludo.

Sin duda S4, pero tienes que estar preparado para no sufir con los consumos. Mi anterior Audi fue un A6 2.5 Tiptronic Quattro 180 cv, una maravilla en viajes y el consumo... "reducido", es decir que dandole no bajas de los 12 litros y en ciudad tampoco, pero es que esto es poco comparado con el S4, en ciudad no bajarás de los 15-16 y en carretera, pues a un ritmo medio 14 es normal, pero no es dificil ver 17-18 en carreteras secundarias apurando... ah! y de 98 claro. En definitiva, el consumo es elevado, lo cual además de al bolsillo afecta notablemente a la autonomia, pues es raro hacer mas de 400 kms con un depósito ( ojo! facilisimo quedarse tirado) pero para mi que hago mas de 50. mil km al año está muy claro, si puedes, solo se vive una vez!!! porque de conducir un coche al otro va un mundo, y ojo que el diesel era un coche increible y tremendamente seguro, pero las sensaciones en el S están a años luz. En cuanto al manteniemiento, pues depende, a mi en el A6 las ruedas no me llegaban a 20.000 kms (Bridgestone S03), igual que en el S, pero claro, depende de lo que montes y como conduzcas, porque las revisiones, cada 30.000 kms no son mucho más caras y bueno... ya veremos las pastillas de freno que se están puliendo con 30.000 kms... Lo que si que te aeguro es que estarás satisfecho con cualquiera de los dos, pero si te decides por el diesel despues no pruebes el otro... <_<

Yo la tengo para el Avant y si me la regalaron, pero despues de dar muchísimo el coñazo... y si, era un S4.

Aqui os envio una foto del primer S4 que tuve, al principio estaba encantado con esa combinación de colores, plata-interior cuero negro, pero el nuevo gris delfín con cuero rojo es muchisimo más bonito. Por cierto Climber, tu S4 es manual o Triptronic? La verdad es que solo lo he probado manual y estoy muy satisfecho pero me gustaría conocer la impresíón sobre el cambio tiptronic. No se, por la experiencia que tenía de otro A6 anterior que tuve automatico resultaba algo lento. Lo idel desde luego sería un DSG, lo probé en el Jarama en los cursos de Audi con el TT 3.2 y es increiblemente eficaz y a la vez seguro para el motor. Sergio, saludos, no te había vuelto a ver por RS6.com En breve enviaré fotos del Golf.

Nuestro Golf es negro, creo que igual que el tuyo, además tiene los asientos en tela/cuero que vienen de serie. Por cierto que envio una foto curiosa, tanto por la temperatura inusualmente baja (se soltó el cable del sensor del termómetro, único problema hasta la fecha) como por el consumo, también mas bajo de lo habitual (yo consigo bajar de 13 pero es que te invita a darle con el sonido que tiene... :o ) P.D. Eso del acelador me acuerdo que le pasaba a un AX GT que tuve hace años, tenía carburador de doble cuerpo y al pisar con ganas el acelarador parecía como si abriera más y corría bastante.En los nuevos nada de eso, es más, el S4 tiene un acelerador electrónico (drive by wire) que no si os habrá pasado pero al menos en el manual (es mio es manual) hace algunas cosas raras en arrancadas, y acelerones, a veces parece que actua por su cuenta, y aunque sueltes el pedal continua unas décimas de segundo con el gas abierto. Según he leido en algún sitio se trata de una especie de programción para proteger el motor, y que además se va autoprogramando según el modo de conducción, pudiendose resetear de alguna manera para evitar esos vicios...

Climber, tu garaje es exactamente igual que el mio, solo que el R32 es de mi mujer y el S4 es mio. Estoy totalmente de acuerdos con tus impresiones, yo estoy encantado con el coche, ahora, el Golf es otra cosa, es una autentica pasada, muy muy radical e incomodo para viajes largos, mi espalda y los Koning no se llevan nada bien, pero el coche es divertido de co... Pero, para todos los dias, me quedo con mi "familiar"... jeje. Os mando una foto de mi S4, es el segundo que tengo despues de un pequeño fiasco con el primero, el cual además, tuvo problemas de caja de cambios nada con 1500 km y el embrague nunca funcionó muy bien.

Alguien sabe donde podría comprar las llantas de 19" replica RS4 o DTM para mi S4 V8, creo que la marca que las fabrica es Hartmann pero no logro conseguirlas en España o Europa. Saludos

La verdad es que yo el RS4 no lo probé, pero voy por mi segundo S4 V8 y desde luego que estoy más que contento. Yo también voy a esquiar con frecuencia, de hecho vivo al lado de una estación de esquí por lo que en invierno monto neumáticos M+S que me permiten evitar el uso de cadenas y en agua van de coña. La medida, exactamente la misma que de serie, 234/40/18, unos Vredestein Win Trac Codigo V (hasta 240) y te aseguro que en nieve el coche se comporta de forma increible. También tengo un X-5 y en la nieve es un muerto comparado con el Audi, que una vez desconectado el ESP resulta de lo más divertido. Por otro lado, el S4 será mucho más comodo que el RS4 para viajar y además el motor V8 es una autentica delicia. El mio es manual. Saludos