josen

Gracias toni,mañana ire a una tienda de repuestos,de la que me han dado referencias,y preguntare a ver si me la pueden conseguir. De todas formas,el ruido a pulsometro que hace es señas de que esta defectuosa? Un salu2

entonces,hay repuesto todavia como esta?,o tengo que ponerle la del passat como dice edi?

Pues eso,que he estado ojeando los post de mecánica sobre falta de potencia,pués mi n75 hace "RUIDO A RELOJ REVOLUCIONADO" cuando le doy al contacto,y en uno de estos post habla de como limpiar la n75,la electro valvula de la egr,y el cauda,etc.(data el ultimo mensaje del 2006,pero si os interesa este es el enlace);http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=47893&st=15. Una vez empapado de la sabiduria del post,fotos,como limpiar,donde estan todas estas valvulas ubicadas,etc,me encuentro con que mi n75 no se parece en nada a las que salen en las fotos de ningún post,he incluso he mirado en otros foros,y tampoco. He ido al conce y me han verificado que si, es la n75... A la pregunta de si he perdido potencia les he dicho que és tan progresivamente que igual me he acostumbrado, y no lo sé. Algún tironcillo en bajas tengo,pero que también te acostumbras,,,,hasta que lees el post!!. La he limpiado y mañana la probare,pero mi pregunta es la siguiente;¿Habeis tenido o teneis vosotros la n75 como esta?,¿o es una pieza de museo? Ubicación en a4 b5 96 Y esto es mi n75. He puesto en la foto los numeros de referencia que lleva,por si me podeis decir si encontrare recambio de esta,en caso contrario,¿ cual me valdria y que me puede costar?,,,(Se que pido mucho,pero es que cuando la he visto me he quedado sin ideas ) Por cierto,la he tenido que pulir para poder sacarle los numeros ,pero bueno,si alguién tiene la misma y la quiere cambiar como yo,asi ya los tiene.

las ultimas son preciosas!!, y en mi bixito seguro que aún lo serian más!!

pues si,gracias.Oye edi,antes de hacer también el cubrecarter,¿sabrias decirme algún liquido que fulmine la grasa que ha penetrado en el acolchado que lleva?,es una guarreria,he probado con kh7 y na,pero antes de quitarla quiero apurar opciones,pues esta si que esta entera. Gracias,y un salu2

Lauli,se nota que dismunuye la rumorosidad desde el exterior,eso si,el mio es un petrolero del 96,en poco ya lo noto. (GoNzCID); En la ultima foto todavia no esta el remate con papel de lija,por lo que aún se queda un mejor acabado,gracias por tu comentario. :ranting2:

Pues también podria valer,pero ahora que se como se trabaja este producto,y lo sencillo que es de cortar,no descarto en un futuro hacer la bandeja del cubrecarter,ya que la tengo hecha un asco de una fuga que arregle, y no consigo quitarle el aceite que ha ensuciado la tela inifuga que lleva de origen. Un salu2

Ahora una vez expandido uniformemente el producto,vereis que crece como 3 veces su tamaño,(no pasa nada),luego tenemos que cortar todo el sobrante,(dejarlo secar un par de horas),eso si,parece una tarta de nata,jejeje; Finalmente cortamos con un cuchillo largo(yo he utilizado uno de jamonero, y para las esquinas o retoques con uno pequeño de sierra o bién un cutex.Se puede rematar el trabajo con una pasadita con papel de lija. Por precaución y para evitar olor a chamuscado y humillos he repetido la prueba de la plancha de hierro caliente,(el culo de la sartén),una vez rematado con la lija,asi ya he quemado todos los restillos que quedaban del producto y de paso he comprobado la resistencia al calor del brico antes de montarlo. Estoy muy satisfecho del resultado,gracias a los consejos de edi,portugues,y joe,entre otros. Me he gastado 2.50€ del producto y un par de horas de paciencia. Salu2

Lo prometido,ahi van unas fotillos del brico,primero le he hecho una boquilla mas aplanada al difusor del bote de poliuretano,(con la tapa de un boli bic),para que saliera más extendida la espuma. Despues he limpiado de restos la parte de la tapa donde voy a aplicar el producto,en el bote aconseja humedecer la zona donde se va a quedar pegado,pués a ello.Como vereis me he preparado unos guantes de latex y un poco de agua con jabón,para moldear la espuma en esquinas;

vaya cambio!!,esta guapisimo KIko,¿donde compraste los faros del restyling,y que te costaron?,si me llega se los cambio ya!!.Es que tengo la duda de ponerle los tuyos o unos angel eyes. Como me gustan los dos le metere el más economico. Salu2

Si no recuerdo mal tenia alrededor de 2´5cms de espesor en la cubierta, y un poco menos en los laterales de la misma. Un saludo joe. (David, en cuanto lo tenga bien acabado cuelgo unas fotillos) :clap1:

despues del cambio de ruedas, te han alineado la dirección?

por ejemplo?,todo lo k me ayude a trabajarlo más comodamente bienvenido sea

Pero vamos con lo prometido,,Edistyle,Portugues,y demas bricos,,prueba de calor ..."superada". Como os comenté, he derramado una pequeña porción del poliuretano,y una vez seco le he aplicado varias veces seguidas una fuente de calor(el culo de una sarten muy caliente,para ser más exactos). El resultado se puede calificar de satisfactorio,no prende,no derrite,y no se aprecia un deterioro significativo.Tan solo se distingue en la capa más superficial una pequeña perdida del color blanco de la espuma. (Quizás motivado por la presión que he ejercido sobre ella con la chapa caliente). También he leido en el bote que se puede pintar con pintura anticalorica,una vez seco, para darle mejor funcionalidad termica,por lo que estoy pensando en hacer el cubrecarter también. Ahora me falta saber como trabajar este producto para que no me quede una guarreria,pero este finde lo ataco.

Como cito en el primer mensaje,lo primero que busqué fué en desguace,pero cuando encontraba no la vendian por si vendian el motor entero.

mañana mismo seguire el consejo deEdistyle con la sarten y haber k pasa,espero que funcione,ya que de ser asi nos podemos hacer cubiertas más insonorizadas incluso que las de origen.

bueno,ya tengo el bote de espuma de poliuretano,2.50€ en el bricodepot de oferta,genial,ahora viene lo malo: Como nombre; En un foro exclusivo de este material sintetico leí que soportaba hasta 120ºc sin deteriorarse,pero en el bote(que por cierto es enorme)indica; "No exponer a temperaturas superiores a 50ºc",,,me figuro que se referira al bote de spray en cuestión,(por ser un aerosol),no a la espuma una vez ya seca y moldeada a la forma de la tapa del motor. Por si las moscas mañana derramare una pequeña cantidad del poliuretano en el suelo del patio,y una vez frio le aplicare una llama a ver que pasa,,, así os lo cuento despues. No sea que se inflame del calor del motor y se nos queme la joya,,,,mejor prevenir que curar!

pues mañana ya me tienes en la tienda comprando un tubo para hacer lo que me has dicho,por cierto he leido que aguanta hasta 120 grados como aislante termico,osea que no parece que sea muy inflamable.

Gracias portugues,más o menos se que tiene ese precio,la pena es que la carcasa esta impecable,y me duele tener que cambiarla entera,pero sin el acolchado solo tiene una función estetica. La idea de Edistyle de la espuma de poliuretano puede ser mucho más economica,pero no se si es la que venden en spray en el bricodepo que luego crece,,,o estoy confundido con los esperimentos de flipi el del hormiguero,jejeje

Edistyle,si no estoy confundido la espuma de poliuretano la venden en spray,es la que venden en cualquier bricodepo o leroy merlin,voy bién? Joe,tenemos el mismo coche,pero a mi la espuma se me fundio progresivamente con el paso del tiempo,y de los kms,claro.

es la tela o espuma acolchada que va en la tapa,en la cara del motor,es anticalorica y absorve mucho la rumorosidad del motor diesel.¿Nadie sabe donde puedo conseguir,o si hay otro tipo de tela o espuma que se pueda colocar con la misma finalidad?

Ante todo un saludo a todos los bricos, en pocos dias he aprendido a resolver muchos problemillas de mi a4 b5 19tdi. Pero con el paso de los kms; la tela inifuga con la que va revestida o acolchada la tapa del motor,(esa primera tapa de plastico que quitamos para ver los inyectores y la cubierta de la culata),se me ha deshecho completamente.Y parece que no amortigue mucho la rumorosidad del motor,, hasta que no la tienes.(Se oye más el petrolero) He ido a desguaces y no encuentro de mi modelo,y donde la he encontrado no me la quieren vender por si venden el motor entero. Entonces he pasado al plan "B",comprar la tela,cortarla, y pegarla a la tapa. El problema viene cuando tiro de google y no encuentro donde puedo comprar esa tela,y mucho menos 1metro cuadrado que solo ocupa la dichosa cubierta. Se que lo más facil es pasarse por el concesionario,pero es que me cobran hasta por respirar,y ahora estoy en el paro. ¿Sabeis donde puedo conseguir esta tela inifuga, o si se le puede poner otro tipo de tela acolchada que aguante calor?

gracias majo,más no se puede pedir,

esta claro,pero me gustaria saber donde esta.

pues si Zyxel,a mi también me interesaria saber "DONDE"esta el termostato ,tengo un b5 del 96 como el tuyo y no me sube a 90 grados,cosa que al principio si que lo hacia y el coche iba más fino y quemaba menos.¿Alguién nos puede ilustrar donde esta el termostato?????,,la verdad es que estoy deseando cambiarlo.