kruguer

Hola buenas estoy de urgencia.Hemos cambiado ambos caudalimetros a nuestro a8 3.3 tdi modelo motor AKF y ahora resulta que da fallo de el sensor g72 pero no sabemos donde esta y el taller esta loco buscandolo.Por favor que alguien con etka nos ilumine a ver si esta tarde podemos tenerlo arreglado.Gracias

Por favor a ver si alguien me puede decir con el etka donde va situado el sensor g72 en un audi a8 3.3 tdi motor AKF pues estamos en el taller y estan volviendo loco al mecanico, diciendole mil cosas diferente y no se quita la averia al no dar con la pieza.Es urgente.Muchas gracias

Alguna respuesta orientativa?

En audi reparados valen 160 euros cada uno.Me han ofrecido por fuera nuevos 95 euros .Dicen que es de la empresa Renco o Renko, que es una submarca de bosch.Dan dos años de garantia total.No se como lo veis o si conoceis alguno esta marca.Un saludo

El coche es del año 2000.Gracias

El año del coche es el 2000.Nosotros tenemos ya kilometros y la verdad estamos contntos.Es una herramienta de trabajo, que dandole sus mantenimientos y usandolo como se debe durara bastante.Gracias

Estamos teniendo problemas intermitentes de caudalimetro.Nos los han desmontado y limpiado,funcionando de nuevo bien pero de vez en cuando hecha una gran bocanada de humo y me parece que al final vamos a tener que cambiarlo.Lo que no sabemos, es que al tener dos caudalimetros cual de ellos es el que esta malo. Pediria a ver si algun compañero puyede darme referncia de los caudalimetros con el Etka.Un saludo y gracias

A mi me interesaria como limpiar la del a8 3.3 tdi

Mira a ver los tacos de motor aunque con esos kilometros es casi imposible.

Hola amigos, aqui os expongo mi problema a ver si me podeis ayudar. Tenemos un a8 3.3 tdi con 208000 kilometros.Hace un mes aproximadamente, se le cambio el ventilador pequeño por que estaba gripado.Hoy viniendo de Motril a granada a una velocidad de 100km,la temperatura empieza a subir y se pone cerca de 100 grados, saltando el ventilador pequeño y volviendo de nuevo a 90 grados.A partir de ahi, el coche parecia ir forzado, como si le costara ir a esa velocidad de 100 km . Al llegar a Grnada, le he pasado el vagcom y solo sale el error 17125 que es refernte al convertidor de par.He ido a la audi y me han dicho que solo les sale el mismo fallo y que puede ser dicho fallo del aceite del cambio ,cambiado hace 60000 km, que no le vennada mas y no saben de que puede pasar. Tiene el anticongelante en su nivel,no esta manchado de aceite,tiene aceite en su sitio y no tenemos ni idea de que puede ser,. aparte de esto, el oche va maravillosamente y estamos un poco desconcertados pues es nuestra herramienta de trabajo para viajar y no nos hace gracia ir asi. Agradeceria me dierais ideas para poder contrastarlas y ponerlas en firme, a ver cual es el problema. De antemano os doy las gracias

Nosotros tenemos uno con 205000 kilometros y estamos envcantados.Buen coche, seguro y sin ningun problema que no traiga el desgaste de kilometros.Hasta hoy la caja de cambios bien con sus cambios de aceite y el coche con sus revisiones cada 15000 kilometros.Un gustazo.

Bueno el A8 solo lo hay en 2.5 con 150 caballos o 180 caballos.Esta tambien el 3.3 con 224 caballos.El 180 caballos va bien, no siendo una bala.Nosotros tenemos el 3.3 y estamos encantados.Ya es segun para que lo quieras.Piensa que menos de 180000 kilometros reales es dificil encontrarlos.

Bueno ya lo tenemos y va fenomenal,limpiaron los radiadores y esta perfecto.Todo en orden

Vamos por parte.El coche tiene dos ventiladores, uno hiudraulico que siempre va funcionando con las revoluciones del motor yotro mas pequeño al lado que segun me dicen solo salta cuando hay sobre temperatura y es una ayuda al ventilador grande. A nosotros el climatizador nos funcionaba perfectamente tanto en atasco como en carretera sin funcionar el ventilador pequeño, cosa que no nos cuadraba. Al final me han dicho que la broma con el ventilador y mano de obra 425 euros,vamos una gracia para las vacaciones. Aun estamos un poco desconfiados pues no hace tanto calor para eso.Dicen que lo han probado y que esta bien.Mañana que lo recogemos os contare cuando lo metamos en autopista con equipaje y calo de mediodia.

Pues eso, ayer ibamos por la autovia A 92 direcion Almeria a una velocidad de 120 km de tempomat cuando de repente el coche solo reduce a cuarta y la temperatura empieza a subir rapidamente de 90 grados a 110, parandonos de inmediato en la cuneta.Esperamos que se enfriara mientras la grua venia y pudimos abrir el bote expansor poco a poco, saliendo el agua a borbotones muy caliente.Llevamos el coche en grua a una gasolinera para volver a hecharle anticongelante,esperando al menos media hora con el coche arrancado a un regimen de 2200 vueltas,no pasando la temperatura de 90 grados.Lo pusimos de nuevo en autopista y nada mas arrancar de nuevo empieza a calentarse, teniendolo que llevar definitivamente al taller servicio bosch Granada.Alli nos comentan que lo mas seguro sea que se haya ido la bomba de agua o el termostato que se ha quedado cerrado, que hoy nos llamarian. Hoy nos llaman y nos dicen que han desmontado y que nada de bomba de agua ni termostato, que el ventilador pequeño del radiador esta quemado y que cuando ha hecho falta que saltara no lo ha hecho, calentandose el coche. Si no estoy mal informado, ese es el mismo ventilador del aire acondicionado y siempre ha salido aire frio en atascos y en ciudad, por lo tanto no entiendo esa explicacion. No estando muy convencido hasta que lo recojamos y probemos, me gustaria que nos alumbraseis un poco de que pudiera ser el problema.Muchas gracias de antemano a todos.

Mucho animo y mucha fuerza te deseo desde el sur, quedando todo seguro en un recuerdo.Un abrazo

Pues la nverdad es el numero 10 del primer modulo, estaba fundido y los mire uno a uno.Listo

Todo resuelto, era un fusible.Muchas gracias a todos

A ver si alguno me iluminais cone l tema y lo solucionamos.Gracias

El coche es un audi a8 3.3 tdi del año 2002,no se ha lavado por dentro.Todo ocurrio de un dia para otro.Se le ha pasado el vagcom y al activar la alarma funciona y no da fallos en el vag.Ni idea que puede ser.¿Fusible?

Tambien han dejado de funcionar la alarma y los leds rojos que parpadean al estar cerrado el coche.A ver si alguien me puede ayudar.Le pase el vag y nada de fallo.Gracias

Buenas maestros, aqui os pongo una duda.Resulta que nuestro coche se encendian al abrir y cerrar los cuatro intermitentes y de pronto lo ha dejado de hacer.A que puede ser debido?.Gracias

Entonces se pueden montar unas 235/55/17

Muchas gracias a ambos.VAmos a ver esa calculadora

En nuestro a8 3.3 tdi, tenemos puesto 225/50/17 y quisiera saber si se pudiera poner algo mas ancha en esa medida de llantas.Gracias