javiglf

Hace algunos meses le hice la consulta a un vendedor de estos kits por internet, y me dijo que era necesario saber también el diámetro del acople cónico... Realmente no existe ningún kit completo que sirva para el allroad? Por ahora mi conclusión es que necesito comprar un kit y aparte los dos brazos inferiores traseros, pero no me convence mucho la solución.

Yo los he cambiado este verano. El link que hago referencia es el único brazo que es distinto. Ese es el que llevo yo en mi allroad. El link ya no va. ¿Qué brazo es el que cambia? Por curiosidad, ¿qué es lo que cambia?

El link que he dejado arriba es precísamente el brazo que es para allroad y es distinto de todo el kit. Ese vale. De todas maneras, en estos días me llega el kit y te lo confirmo. Un saludo Estoy decidido a cambiarle definitivamente el kit de brazos al allroad, pero sigo con la duda de compatibilidad. Alguien ha comprado por internet alguno compatible con este modelo? Un saludo

Muchas gracias, mejor explicado imposible. Un saludo

Si se congela agua en algún punto de la tuberia se forma un tapón de hielo que impide circular al liquido/gas del aire acondicionado y no hacer su función. Es decir, no enfría porque se congela ...agua en el circuito en lugar del gas R134a. ¿Cual sería la solución al problema del agua?

A mi a veces me ocurre lo de la congelación, pero no se el motivo. Suele pasar cuando no hace demasiado calor. Empieza a salir cada vez menos caudal, y cuando desactivo el compresor, se ve que se empieza a descongelar alguna parte del circuito y va saliendo cada vez más aire frío. Al rato, supongo que cuando se descongela del todo, activas el compresor y vuelve a andar bien. No tengo muy claro el motivo.

Sin entrar en detalles de los fallos concretos, no te metas en un coche con problemas porque las averías se facturan con números de 4 cifras... Un saludo

Sin duda la gran mentira de casi todos los 4x4 modernos es la siguiente: "Gracias al control de tracción que frena la rueda que no tiene adherencia, es capaz de enviar todo el par a la única rueda que tiene tracción" La realidad es la siguiente: Si te metes en barro, arena, nieve, hielo, etc. todas las ruedas patinan, de manera que el control de tracción se vuelve loco y no sustituye de ninguna manera un bloqueo de diferencial. Te quedarás enfangado. Nunca hay una rueda con adherencia suficiente para salir del atasco por si misma. El control de tracción sólo serviría para un cruce de puentes o situaciones parecidas. Un saludo

Yo también tengo tocados la mitad de los brazos. He estado dándole vueltas a comprar el kit completo, pero no he encontrado ninguno que indicase específicamente que era para el allroad. Es más, me puse en contacto con un vendedor y me dijo que dependía del diámetro cónico del brazo inferior, que era distinto en algunos modelos. Así que ante esa falta de seguridad no me he atrevido a comprarlo. Alguien sabe de alguno que sirva para un allroad 2.5tdi tiptronic de 2002? Saludos a todos

Me parece que finalmente me voy a tirar a la piscina... Serviría este para mi coche? My link Me parece entender que va sin software, ¿como lo puedo conseguir? Un saludo

Una fácil! ¿Que vagcom necesito para mi coche y donde puedo conseguirlo? ¿Con el cable viene todo el software necesario?

Hola a todos, Ultimamente llevo el coche algo desnivelado (Allroad 2.5 TDI tiptronic de 2002). He medido las alturas al paso de rueda y tengo distintas alturas en cada lado. Por lo que he leído en el foro es necesario hacer un "ajuste básico de suspensión", pero no tengo vag-com y tengo que tirar de taller. ¿Alguien sabe cuanto me pueden cobrar por esto en el concesionario?. ¿Algún sitio en Málaga donde lo hagan baratito y rápido? También estoy buscando un cubrecarter, en principio tenía pensado fabricarlo a medida. Alguna idea? Un saludo.

El mio tampoco lleva, aunque el faro tiene algo que lo imita en apariencia.

Los que tengo mal son los 2 brazos superiores de cada lado. Los de la dirección se los cambié hace no mucho. Visitando la página de oscaro, veo que existen estos silentblocks, pero entiendo que son para sustituir la goma que va al chasis, ¿no? Lo que tengo más cascado es la goma que da a la rueda. Mi idea es no gastarme 200€ en brazos solo para cambiar 8 gomas, ¿es posible? Oscaro Un saludo, y aprovecho para agradecer vuestra ayuda.

En los dos concesionarios Audi que he preguntado sale a unos 800€ la unidad... Definitivamente voy a comprar los Arnott de Alemania. Si el coche se baja claramente de un lado, pero a la larga acaba bajando el morro entero ¿puede estar pinchada solo una de ellas? Aprovechando el hilo, es posible cambiar las gomas deterioradas de las rótulas y brazos o como me dicen en el taller es obligatorio cambiar brazo completo.