Jump to content

javiglf

Miembros
  • Posts

    31
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by javiglf

  1. Hace algunos meses le hice la consulta a un vendedor de estos kits por internet, y me dijo que era necesario saber también el diámetro del acople cónico... Realmente no existe ningún kit completo que sirva para el allroad? Por ahora mi conclusión es que necesito comprar un kit y aparte los dos brazos inferiores traseros, pero no me convence mucho la solución.
  2. Yo los he cambiado este verano. El link que hago referencia es el único brazo que es distinto. Ese es el que llevo yo en mi allroad. El link ya no va. ¿Qué brazo es el que cambia? Por curiosidad, ¿qué es lo que cambia?
  3. El link que he dejado arriba es precísamente el brazo que es para allroad y es distinto de todo el kit. Ese vale. De todas maneras, en estos días me llega el kit y te lo confirmo. Un saludo Estoy decidido a cambiarle definitivamente el kit de brazos al allroad, pero sigo con la duda de compatibilidad. Alguien ha comprado por internet alguno compatible con este modelo? Un saludo
  4. Muchas gracias, mejor explicado imposible. Un saludo
  5. Si se congela agua en algún punto de la tuberia se forma un tapón de hielo que impide circular al liquido/gas del aire acondicionado y no hacer su función. Es decir, no enfría porque se congela ...agua en el circuito en lugar del gas R134a. ¿Cual sería la solución al problema del agua?
  6. A mi a veces me ocurre lo de la congelación, pero no se el motivo. Suele pasar cuando no hace demasiado calor. Empieza a salir cada vez menos caudal, y cuando desactivo el compresor, se ve que se empieza a descongelar alguna parte del circuito y va saliendo cada vez más aire frío. Al rato, supongo que cuando se descongela del todo, activas el compresor y vuelve a andar bien. No tengo muy claro el motivo.
  7. Sin entrar en detalles de los fallos concretos, no te metas en un coche con problemas porque las averías se facturan con números de 4 cifras... Un saludo
  8. Sin duda la gran mentira de casi todos los 4x4 modernos es la siguiente: "Gracias al control de tracción que frena la rueda que no tiene adherencia, es capaz de enviar todo el par a la única rueda que tiene tracción" La realidad es la siguiente: Si te metes en barro, arena, nieve, hielo, etc. todas las ruedas patinan, de manera que el control de tracción se vuelve loco y no sustituye de ninguna manera un bloqueo de diferencial. Te quedarás enfangado. Nunca hay una rueda con adherencia suficiente para salir del atasco por si misma. El control de tracción sólo serviría para un cruce de puentes o situaciones parecidas. Un saludo
  9. Yo también tengo tocados la mitad de los brazos. He estado dándole vueltas a comprar el kit completo, pero no he encontrado ninguno que indicase específicamente que era para el allroad. Es más, me puse en contacto con un vendedor y me dijo que dependía del diámetro cónico del brazo inferior, que era distinto en algunos modelos. Así que ante esa falta de seguridad no me he atrevido a comprarlo. Alguien sabe de alguno que sirva para un allroad 2.5tdi tiptronic de 2002? Saludos a todos
  10. Me parece que finalmente me voy a tirar a la piscina... Serviría este para mi coche? My link Me parece entender que va sin software, ¿como lo puedo conseguir? Un saludo
  11. Una fácil! ¿Que vagcom necesito para mi coche y donde puedo conseguirlo? ¿Con el cable viene todo el software necesario?
  12. Hola a todos, Ultimamente llevo el coche algo desnivelado (Allroad 2.5 TDI tiptronic de 2002). He medido las alturas al paso de rueda y tengo distintas alturas en cada lado. Por lo que he leído en el foro es necesario hacer un "ajuste básico de suspensión", pero no tengo vag-com y tengo que tirar de taller. ¿Alguien sabe cuanto me pueden cobrar por esto en el concesionario?. ¿Algún sitio en Málaga donde lo hagan baratito y rápido? También estoy buscando un cubrecarter, en principio tenía pensado fabricarlo a medida. Alguna idea? Un saludo.
  13. El mio tampoco lleva, aunque el faro tiene algo que lo imita en apariencia.
  14. Los que tengo mal son los 2 brazos superiores de cada lado. Los de la dirección se los cambié hace no mucho. Visitando la página de oscaro, veo que existen estos silentblocks, pero entiendo que son para sustituir la goma que va al chasis, ¿no? Lo que tengo más cascado es la goma que da a la rueda. Mi idea es no gastarme 200€ en brazos solo para cambiar 8 gomas, ¿es posible? Oscaro Un saludo, y aprovecho para agradecer vuestra ayuda.
  15. En los dos concesionarios Audi que he preguntado sale a unos 800€ la unidad... Definitivamente voy a comprar los Arnott de Alemania. Si el coche se baja claramente de un lado, pero a la larga acaba bajando el morro entero ¿puede estar pinchada solo una de ellas? Aprovechando el hilo, es posible cambiar las gomas deterioradas de las rótulas y brazos o como me dicen en el taller es obligatorio cambiar brazo completo.
  16. Acabo de hablar con Onofre y me comentan que tengo que llevar yo los materiales y que ellos me montan el eje delantero completo por unos 180€ incluido alineación. No tengo muy claro el material a sustituir, ¿va por un lado la parte neumatica y por otro el amortiguador? Un saludo
  17. Hola a todos, Tengo que sustituir una balona pinchada, y me viene bien hacerlo en Córdoba o Málaga. Los de talleres Onofre pueden suministrarte el material? Que cobran por la sustitución de 1 sola? Supongo que ellos mismos te calibran posteriormente la suspensión, no? Un saludo
  18. He estado investigando el asunto y me temo que tenéis razón: He subido la suspensión, un poquito de agua con mistol en la balona en cuestión... la he bajado... Al ponerla en posición 1 se oye desincharse y salen pompitas de jabón entre el amortiguador y la parte de la balona ya replegada, por la parte de abajo. Todo ello en la parte que da al motor. Supongo que ya no hay duda de que es la balona. Ahora la cuestión es cambiarla. Voy a pedir presupuesto en los dos concesionarios Audi de Córdoba. ¿Se puede cambiar sólo una? ¿Por cuanto suele salir la broma? ¿Alternativas? Un saludo,
  19. Hola a todos, desde hace algún tiempo mi allroad está dando problemas con la suspensión. Cuando va en posición 1 o 2 se baja de la parte delantera derecha, y muchas veces arrastra a la izquierda. En la posición 3 y 4 (elevado) apenas pierde aire. Noto que se baja más cuando hay baches, y aparece bajo de morro cuando pasa toda la noche aparcado en las 2 posiciones bajas. Aunque misteriosamente no ocurre siempre. Como consecuencia de esto, en ocasiones se enciende la luz de fallo de suspensión, supongo que por sobrecalentamiento del compresor. No acabo de tener claro que sea una balona pinchada porque hay veces que aparcado se desincha en 20 segundo y otras veces no se inmuta en toda la noche, lo que me hace pensar que pueda tener alguna válvula que no trabaje correctamente. ¿Qué opináis, y que solución puede tener? PD: Un fenómeno paranormal que le ocurre a la suspensión desde que tengo el coche es que al pasar por el tramo entre Benamejí y Antequera parpadea la luz de fallo de suspensión. Es algo muy extraño que me ocurre siempre en la misma zona independientemente de los km que lleve recorridos al pasar por allí. Es como si hubiese alguna fuerza extraña que afectase al sistema en ese punto. Os parecerá extraño pero me lleva pasando desde hace dos años y sólo me ha ocurrido allí. Un saludo!
  20. Me resisto a pensar que no haya nadie que sepa donde encontrar el desagüe del climatizador de un a6. Con la legión de foreros mecánicos que tenemos, ¿nadie puede ayudarme? Un saludo
  21. Con las virguerías mecánicas que sois capaces de hacerle a vuestros coches, ¿de verdad no hay nadie que sea capaz de decirme como desatascarle el desagüe del aire acondicionado a mi coche??? Gracias, un saludo.
  22. Pero debajo de la bateria está el desagüe del agua de lluvia, el del a.a. debe andar por los pies del acompañante, no? El de la batería se lo miré y estaba limpio...
  23. Tras leer 300 post acerca de los encharcamientos causados por el atasco del desagüe del aire acondicionado, no he conseguido encontrar ninguno en el que aparezca una foto del tubito de las narices... El domingo me pasé una hora debajo del coche, desmonté la guantera.... y nada! Como puedo localizarlo??
  24. Encantado algecireño!! Podrías recomendarme algún taller en el Campo de Gibraltar para cambiarle la correa de distribución al Allroad? En Atalaya motor me piden 800€ nada más que en piezas... Estoy trabajando en la Línea.
  25. Para no romper la tradición del foro os presento a mi Allroad con los monos de Gibraltar...
×
×
  • Create New...