NeverMinds

Muy bien apuntado todo y esta frase sobre todo ya que por lo que cuenta la gente, y de tu mano también un V8 empieza a dar su potencial pasado unos miles de Kms.

Se te ve el plumero que te va Kimi, acertarás más en la segunda predicción ya que la última curva de hoy de Kimi en la Q3 así lo baticina

Por cierto el S5 está construido en ASF®. El ASF® es un innovador método de construcción ideado por Audi que combina aluminio y acero, la carrocería del nuevo Audi S5 gana en seguridad, manejabilidad y consumo.

A ver si ahora para subirse a un Audi hay que ser tal o cual persona

Fuente. Pues no estoy seguro pero de momento veo unos chops del S5 tirando a feos aunque he mirado en la página de ABT y si vienen estas fotos. Encima del motor que hablan tratado es el 3.0 TDI "The new Audi A5 combines a sporty and an unobtrusive design to a powerful, elegant and individual appearance. "A uniquely beautiful car and thus a real challenge for us," says Hans-Jürgen Abt. The managing director of Abt Sportsline raved about the new Coupe from Ingolstadt, but he emphasizes that "our designers and engineers were able to improve the outstanding base model even more". The character of the noble sportscar still maintains but after getting a special treatment in the Allgaeu it appears more dynamical. The body kit, especially tailor-made for the Abt AS5, is a spectacular package: a front skirt with a grid element which emphasizes the singel-frame grill and the fog lights, the slightly curved, laterally mounted body parts and the sleek gill-shaped air-inlets, as well as the well-proportioned rear. With the unobtrusive but striking rear spoiler and the rear skirt inset in diffuser optics, the design of the Abt AS5 is gracefully rounded off. The 4-pipe rear muffler is perfectly fitting and additionally recontoures the rear view. Needless to say that the car sounds as a real Abt car should. Even when standing still, the Abt AS5 is a sensual car, which eagerly wants to be driven. And when it is allowed to go on the road, it shows how much sports spirit it has. First of all, the 3.0 TDI engine gets a significant "power treatment". The extremely powerful, self-igniting engine perfectly fits to the A5 and, in addition, offers moderate consumption values. By means of improved motor management, Abt turns the serial 240 hp (176 kW) into powerful 272 hp (200 kW). With an extra Abt turbo charger, the power even increases to 300 well feeded horses. Diesel and sportiness belong together since long. Certainly, Abt Sportsline will successively modify later developed A5 engines. To ensure a perfect handling of the noble power package, Abt also makes use of its adjustable sports suspension, besides the serial Quattro engine. All the more, the Abt AS5 will be brought to a standstill by means of the Abt brake system with a disc diameter of 380 millimeters. To perfectly round off the successful optics package, Abt Sportsline recommends the AR wheel, which is available for the A5 in the sizes from 18 to 20 inch, of course together with appropriate sport tyres. Wheels, body components and technical modifications build a whole unit: a wonderful Coupe at its best. Not more and not less."

Macarra!!!

Hombre yo creo que está claro que si vas tranquilo no da ningún problema, pero si vas a lo que vas, y le quitas las ayudas algo más "complicado" o divertido se volverá

Yo te comento por varias comparativas distintas, y dos destacan o han dicho lo mismo que el S5 es más un escalón inferior basado en el RS4, no que el S5 este basado en el S4. En cuanto a peso pues oficialmente el S5 1630 kilos y el RS4 1650 kilos. Un saludo. Encontré la opinión de alguien que lo ha probado y destaca este aspecto http://forums.fourtitude.com/zerothread?id=3289279

Con 5000-7000 Kms al año está claro que el consumo no será problema. Ya te dire si pesa o no, y ya aviso que sere objetivo, no por tenerlo me callaré lo malo del coche si lo hay Pues no digo que el lado oscuro no pueda seducirte pero pasate montate en uno y creo que volverás el redil pronto sino corriendo Para mi no todo es motor y hacer un 0-200 Km/h en no sé cuanto, que se me cruce en una curva y tal que poco me ha llamado la atención desde siempre (y mira que podía haber esperado y pillado el nuevo M3 que me saldría parecido, pero es que ni por asomo). Si compro la "ballena" es porque el precio que se me queda con un tema de descuento por ponerlo a nombre de mi padre que tiene una minusvalía es muy bueno, sino no me gastaba el precio que vale sin este descuento ni loco.

No entiendo a que te refieres con lo de la alimentacion.... Es una entrada auxiliar para conectar un Ipod, discman, etc mediante la salida de cascos, no hace falta alimentación ya que el Ipod o aparato que conectes lógicamente tendrá que estar encendido mediante la batería que porten.

Ahí pone peso en vacío pero no creo que del coche sino de personas, dudo mucho sino imposible que una revista quite la gasolina, liquidos y demás al coche simplemente para pesarlo. Respecto al comportamiento del coche pues todo el mundo destaca lo mejor del coche la agilidad del coche en curvas, es más comparado con el 335i (por cierto peso oficial 1600 kilos manual 1615 kilos Steptronic) lo ponen mejor que el BMW en el paso por curva. Respecto al S3 II o Cupra puede que si andaría mal más con el S3 en carreteras muy reviradas pero yo creo que este coche sabiéndolo llevar bien es difícil.

Tú la llevas no pokero digo Salva

"fácilmente" PD: Ya lo había visto

Lo "curioso" de todo por llamarlo de alguna manera que tenias que preguntarles que después por cuanto tienen intención de venderlo ellos entonces verás lo ladrones que son.

Por cierto hablas de recuperaciones mira que marchas las hacen 4ª 5ª y 6ª dejándolo prácticamente morir, y hablamos de un atmosférico de 4.2 litros no de un turbo.

Entre que en la revista ha puesto 1729 kilos, tu que me metes 21 Kilos más (1750 kilos), el coche según Audi 1630 kilos. AutoBild da un dato más correcto sobre el peso 1660 kilos más lógico con combustible

Pufff bonito si que es pero el precio aunque supongo que al estar descatalogado tendrá su valor. PD: De la colección puesta los M3 en su estilo "atuneitor" con ese megaalerón

Lo que pasa que me da que a Sarita le tienen algo parecido como a mi, ensanchar la boca para hacer sitio por lo que cuenta del aparato en el paladar, y si te colocan esto los brakes tienen que ser delanteros.

Supongo que si se podrá a posteriori. Del paquete en si lo que más me gusta es la cerradura en la guantera, no por cerrarla sino porque me hace más gracia como queda como los dos posavasos que salen del respaldo trasero que se abate, los cajones pues mejor tenerlos pero no creo que les daría mucho uso. Ya que las redes de detrás del asiento las veo un poco cutres, aunque como lo he cogido en cuero negro no se notarán mucho si es que vienen de serie. Lo que me extraña mucho que un coche de tanto dinero la guantera no traiga cerradura, por eso que igual han pensado en dejarlo de serie el paquete si es que al final lo es. Aquí se ven las redes que no me acaban de convencer y la cerradura de la guantera que si.

Por eso mismo, no creo que si al final no es de serie, esperemos que si lo sea, que valga mucho, a lo sumo 60-90 euros, lo malo que creo que ya no puedo ponerlo al tener hace un mes cerrado el pedido si es que hay que pedirlo como extra. Daba por hecho que en el S5 era de serie.

:drool: A estas al descampado???

:drool:

Sólo una vuelta mas, uno 18 y otro 19 Lo que dice el Calvo (Lobato) para justificar que Lewis es bueno Que gane el mejor! pd: Nadal y Federer final en Londres el domingo :drool: :clap1: Será que quito el volumen, por cierto mejor tiempo del fin de semana 1:19:100 Alonso y con duros Bueno como no veo que entiendes de esto no puedo explicartelo Entiendes que Hamilton se ha puesto el primero al salir en la Q3 como un loco a quemar carga desde la primera vuelta cuando generalmente si te pones primero es par entrar el primero para cambiar neumáticos antes de la primera vuelta lanzada. Te da la cabeza que el equipo cuando lo normal sería que hubiera parado el primero le han hecho rodar más, pero bueno como estas por tocarlos no lo entenderás Y para que Kimmi hiciese el 2º mejor tiempo que excusa hay? Que invito a su proxima fiesta en el yate a la FIA al completo? B) jod** si es que estás cegato o no sigues o interpretas las cosas, los Ferraris llevan todo el fin de semana haciendo muy buenos tiempos, y el mejor tiempo de Kimi en la Q3 -0.100 ha sido subiéndose por la paredes, o sino mira la última curva que casi acaba fuera. Por cierto confirmado por palabras de Alonso que el equipo en esta carreta (en las últimas cinco habián decidido que llevarán la misma carga Hamilton y Alonso en la Q3) ha decidido que uno llevará menos en la Q3 al margen de la vuelta demás.

No, si esto ya lo leí ayer, pero como que me quedo igual :clap1: Espero que puedas solucionar el problema

Que limpito va a quedar el TT