RUBIO

Modelo: A4 Avant S-Line Motor: 2.0 TDI 140 CV Cambio: manual km: 175.000 kms Año primera matriculación: enero 2017 Procedencia: Nacional Nº propietarios: dos propietarios Historial de mantenimiento: al dia. Equipamiento original del vehículo: s-line interior s-line exterior techo solar alarma sensor de luces Equipamiento instalado a posteriori: manos libres parrot ck3100 lunas tintadas sensores de aparcamiento Estado del vehículo: - Perfecto. Tiene un pequeño golpe en la parrilla, pero se entregaría reparado a través del seguro a todo riesgo. Coche utilizado para ir al trabajo, con parking privado en trabajo y domicilio. Mantenimiento escrupoloso. Comentarios: Uso individual. No ha pisado la ciudad. Actualmente le queda garantía de 10 meses contratada con empresa. Ubicación: Tarragona Precio: 10.500 € FOTOS

Hay varias formas de modificar el respaldo. Yo lo estuve probando con los de serie y luego me pasé a los s-line (estos últimos los tengo en venta). Los s-line se adaptan bastante mejor gracias a sus múltiples regulaciones, pero, para los que tenemos alguna dolencia no son suficientes. Por el motivo que sea, no son cómodos como un Mercedes, o un golf V, por ejemplo.....aunque supongo que para alguno será al contrario.....pero la amortiguación de la estructura y el acolchado está a años luz, en mi opinión, de los que montaban en los A3 8L, A4 B5, etc....

La regulación en inclinación es muy importante, pero no suficiente. El recorrido del pedal parece excesivo.

Buenas. Comparto la opinión.en los automáticos no hay problema. ¿Alguien puede aportar algo mas?

Entiendo que me dices igual a las que has retirado ¿verdad?. ¿Que tal el cambio a s-line?

y estos son los muelles delanteros. ¿Llevais los mismos?

¿alguien con el mismo coche 2.0 tdi del 2006 sin s-line me podria decir que muelles lleva?. Creo que Audi los distingue por circulitos de color...

¿sabeis si la máquina que prueba suspensión en ITV tiene alguna fiabilidad para un caso así?. Porque coches con 15 años y 400.000 kms pasan la prueba con el 80% o similar...

gracias, pero está a 2'2

El comportamiento no es el de una suspensión dura o deportiva, sino de una normal pero, que, al paso por irregularidades, baches, etc, se muestra muy brusco, maltratando la espalda. Probé un 3.2 s-line del mismo año y filtraba mejor. Quizá es algún problema mecánico.....

Desde que salió el A3 8L, hacia 1996, he tenido varias unidades. Ambition con llanta 17 era la ideal. El problema vino al comprar un A3 8P s-line con llanta 18: ¡fue un infierno!hasta el punto de venderlo precipitadamente. Posteriormente he conducido otros vehículos sin problema. Este año he adquirido un A4 B7 con suspensión confort y llanta 17. (si. No fue muy acertado, pero por el foro no he leído a nadie que se queje) El caso se que ¡No lo pudo conducir!. Curiosamente, cualquier "roto" o irregularidad del terreno resulta en un golpe brusco a la espalda. Los duros asientos y la extrañamente larga distancia al embrague no ayuda. ¿es normal?¿un cambio de suspensión puede mejorar el problema? Gracias.

Buenas. Los asientos de Audi a partir del 2003 son mi espina clavada. Despues de tener varios A3 8L comodísimos, comprén un A3 8P que vendí porque no podía llevar. Ahora he comprado un A4 B7 y lo mismo. Tengo 2 hernias discales, pero no me afectan mucho salvo en algunos asientos como los básicos de Audi y Bmw. He intentado recopilar información, probar asientos, reglajes etc. Hay dos temas interesantes en la red: - algún forero escribió que la OMS desaconseja los asientos básicos de dichas marcas por producir ciertas dolencias. He intentado encontrar el documento oficial, sin éxito. - la AGR (Aktion Gesunder Rücken) está certificando los asientos de diversas marcas, por lo que, los que estamos "tocados" tendríamos que ir a su página oficial, o, en su defecto, probar bien el coche a adquirir, ya que la calidad de los asientos se ha visto muy perjudicada por las reducciones de coste. A parte, podeis encontrar las regulaciones que ellos consideran necesarias para cualquier asiento, y que Audi no cumple en las terminaciones básicas. Audi fabrica con espumas duras, por lo que, si te ajustas bien al asiento, un viaje largo se te hace cómodo pero, si al sentarte, tu cuerpo no descansa, como en mi caso, su dureza se hace insufrible hasta tener que mal vender el coche como hice con el A3 8P y haré con el A4 B7 !!!! Os paso dos gráficas realizadas sobre foto de asiento Attraction sin regulaciones en inclinación de banqueta (fundamental), la regulación se ha hecho en pla cutre basculando sobre las guias . Creo que no hace falta comentar los ángulos..... Siento el rollo, pero creo que puede valerle a más de uno y que compré, directamente, asientos regulables como los del s-line, recaro,....

gracias yolo, por tus explicaciones y ofrecimiento....vuelvo a probar y comento......

Yolo, agradezco tu opinión. Yo tengo la hernia diagnosticada, pero no creen que pueda ser el motivo. sobretodo porque en muchos otros coches incluso más pequeños o más deportivos no me pasa. ¿Que no adapte la posición correcta? puede ser, pero creo que estos coches, para cierta altura no tienen demasiadas opciones. Me explico: 1.- Acercarse a los pedales, ya que el embrague tiene un recorrido largo, para no girar la cadera. 2.- Tumbar el respaldo, ya que el volante queda demasiado cerca. ¿porque no bajar la banqueta? bueno, lo intento, pero entonces si que me duele instantáneamente. En cambio, en el A3 8L la llevaba abajo de todo y el respaldo bastante estirado, pero no tenía ese recorrido de pedal de embrague tan acusado....

me dieron el nombre de la persona y la calle donde vive. Alguna avenida larguísima de Barcelona. Pero sin tener el número de portal o el telf movil.....

Yo tampoco. ¡Por desgracia!. Con regulación lumbar voy un poco mejor, pero no bien. Ójala alguien me pudiera decir porque. El problema es que al sentarme noto como si la espalda no apoyara bien, ni en parado. Es como si te tumbaras en la playa y la arena no estuviera lisa. Con los s-line un poco mejor, pero no he podido probarlos en un recorrido de 10 kms que creo que sería lo mínimo....He consultado a traumas, fisio, osteópatas, y nadie me sabe decir.... y llevo tiempo con el tema: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322081-asientos-electricos-comodidad-y-hernia-discal/ y en el A3, que si llevaba s-line, pero no tiene regulación de extensión e inclinación de banqueta, ni regulación lumbar: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/319017-comodidad-del-sportback-para-mas-altos-de-185-mts/ El Sportback lo tuve que vender por este dolor. Ni siquiera había pasado por el tunel de lavado !!. En cambio, en un golf, p.ej. no tengo dicho problema. Yo lo relacionó con los asientos producidos por Audi del 2003 al 2010, a parte de algún problema mio, por supuesto.....

Mirad esta otra foto: tensando el cable con unos alicates se puede observar como toda esa estructura plástica forma una curvatura en la zona lumbar, de una forma muy estudiada. Se puede apreciar viendo como se separa de las barras verticales. Este mecanismo no se puede adaptar a la regulación eléctrica, por lo que no es una pre-instalación. Al menos, no en Audi. Puede que la usen en otra marca con una palanca o rueda manual en el respaldo como en Mercedes, VW....al fin y al cabo, los asientos los fabrican 3as marcas..... ¿o quizá es para que te lo puedan ajustar manualmente en el concesionario y dejarlo fijo?. Sería interesante saberlo ¿verdad? por si a alguien le interesa, tengo fotos y videos de ambos, pero no tengo tiempo de editar un howto de desmontaje.....

El normal sin regulación: fijaros en que es como un esqueleto plástico, totalmente vertical. Delante sólo está la espuma de unos 4 cms de grosor y el tapizado. No entiendo, pero parece un poco "simple". Perooooo ¿para que sirve el cable? Tiene topes plásticos es ambos extremos.....

Pues como siempre...dándole vueltas a porque me duele la espalda a los 5 minutos de haber montado en un Audi de está época (igual en A3 que en A4)...me dió por mirar los mecanismos del respaldo de ambas opciones para los asientos NORMALES. El que tiene regulación lumbar eléctrica de 4 vías : el mecanismo sube y baja por las barras de acero, y el otro motor hace que salgan 2 patas (que no se ven) que presionan el plástico blanco hacia la espalda...

agradecería me lo pasaras por privado en lugar de usar el hilo. Puede interesar....

a ver si aparece alguno...cada vez estoy más convencido que es de los modelos más "completos" que han sacado....

gracias, amigo. Veo anuncios, pero me da miedo comprar sin que lo pueda ver mi mecánico....

¡nombre, Beeitch!, ¡me alegra mucho saber de tí!, me recuerda los viejos tiempos en que el foro era más "familiar" Y celebro ambas noticias. La verdad es que sigo enamorado de ese coche que no debí vender nunca. Con tales modificaciones es buscar una aguja en un pajar, y, como dices, pocos quedan en condiciones. He probado más de uno y no invita a comprarlo, son coches para usarlos sin gastar un duro esperando a que "peten". Si alguien sabe de alguno realmente interesante por Barcelona o cercanías, le agradecería la información.....

vamos a sondear... ¿a alguien que tenga inclinación de banqueta le resulta más cómodo llevarla horizontal o "caída hacia delante"?, es decir, sube el culo y bajan las rodillas....