mister

Nadie tiene un A3 con acabado S-line? No tenéis ninguna foto? :blink: :blink: Saludos.

Ahora a disfrutarlo. Unas cuantas preguntas. Por cuánto te ha salido? Las llantas y el radioCD entran de serie? Saludos.

Buena idea Necora. Estoy convencido que en este foro hay mucha gente con A3 II Sline. Creo que también podrían poner fotos del Sportback Sline. Saludos. PD: Que te sea leve la espera.

Hay varios sistemas Teléfono: 902 188 902 Internet: autofacil.info o www.unoauto.com Fax: 91 740 03 34 Saludos. PD: Que conste que no tengo ningún tipo de comisión. Sencillamente, suelo comprar esta revista.

En la revista Autofacil, ofrecen descuentos de la mayoría de marcas y modelos. El que pides tú sería Precio oficial: 26.000 € Precio Autofácil: 24.583 € Tan sólo tienes que llamar a un teléfono y te dicen cuál es concesionario más cercano. Supongo que será verdad. Alguien lo ha comprado por está vía? El descuento está muy bien. Saludos.

Como ya puse en otro post, por un error de un taller oficial Audi, no dispongo del servicio de LongLife. El coche actualmente tiene casi 40000 Km., es de marzo de 2001. Ahora toca la segunda revisión, con lo que me planteo, llevarlo a un taller oficial, o bien que me cambie el aceite algún conocido. Las preguntas son las siguientes. Qué más necesita el coche, aparte del aceite y filtro, que se le haga con 40000 Km.? Hace un dos semanas, se encendió el testigo de posible fallo eléctrico, pero nunca más se ha encedido. Puede tener avería? En caso que se necesario ir a algún taller oficial, para los de Barcelona y cercanías, conocéis algún sitio que sea de confianza? Gracias por todo.

No os quiero aburrir a todos con lo que me pasó con un taller de Montmeló, en teoría, oficial de Audi. Tengo un A3 1.8 del 2001. Actualmente tiene 39000 Km. A los dos años, le fui a hacer la primera revisión, y a que me cambiaran el aceite. Una vez en el taller, informo que el coche lleva el sistema Long Life, y vamos, que ningún problema. Por la tarde, paso a buscar el coche, y le digo al chico que me venda una lata de 1 L. de aceite Long Life. Pues resulta, que el tío le puso el aceite que le salió de los c******. Me intentó convencer con una historia, que si su padre se quedó tirado en Sagunto con un A6, que si el aceite ese no es tan bueno. En definitiva, pasé por el tubo, y ahora me toca cambiar el aceite del coche. La pregunta es qué aceite le puedo poner ahora al coche? Podéis aconsejarme de alguno que sea bueno. Espero que el coche me dure años, con lo que agredecería que me dijeráis alguno que estuviese bien. Gracias por todo Saludos. PD: Otro día os explicaré lo que me pasó con este mismo taller, el día que me abrieron el coche para robarme la radio. Vamos, de chiste. Casi tengo que rescatar mi MSX para reconfigurar el ESP.

No te quejes, el 1.8 en 5ª a 3000 RPM va a 100km/h y a 4000 RPM a 140 km/h. Menuda 5ª marcha más larga. Con lo bien que le iría una 6ª. Me da lo mismo que no tenga el par suficiente para tirar de una 6ª marcha, pero iría muy bien para conducción tranquila, que es como voy casi siempre.

No te creas que vas a notar muchas diferencias entre el 1.8 125CV y el 3.2 250CV, quizás algo más de consumo . A disfrutarlo. Ya nos contarás

Teniendo en cuenta que no he probado el 1.8 T 150CV. sólo te puedo hablar del 1.8 125CV. Como ya he dicho en otros posts, para mi es un buen motor. En conducción tranquila, es muy cómodo de llevar, y cuando quieres apretarlo, tiene respuesta más que suficiente. Las primeras marchas son un placer, y tiene una buena 3ª para hacer adelantamientos. Además, piensa una cosa, apurando las tres primeras marchas te pasas de la velocidad legal, osea que todavía te quedan dos para que el motor vaya relajado. Saludos.

Otro 1.8 por aquí. De lo mejorcito que ha hecho Audi. Lástima que ya no se fabrique. El A3 no volverá a ser lo mismo Saludos.

Te ha quedado muy bien el coche. Si el S3 de serie es una bestia, con 255 CV. debe ser una bala. Da tentación de hacer estos cambios al coche, aunque me da la impresión que por muchas centralitas que le ponga yo al mío, lo único que ganaría es aumentar el consumo.

Ese rojo le sienta muy bien, y más con el acabado s-line. Las llantas son preciosas. Sigo pensando que han acertado con el nuevo modelo. Verlo en la calle impresiona, sobretodo de frente. Saludos.

No creo que sea por las 16v. En el 1.8 20V, las arrancadas en 1ª subiendo el coche hasta más de 5000 RPM, son bastante buenas. Si quieres hacer una buena salida, es mejor apurar la primera, que cambiar rápidamente a 2ª a bajas vueltas. No es que vaya haciendo salidas en cada cruce, pero a veces para incorporarme a una vía rápida, "estrujo" la primera, y se nota bastante fuerza. Saludos.

El frontal del A3 II es bestial. En líneas generales me gusta mucho más que el A3 I. El único fallo que le veo es que no lo fabrican con el fabuloso motor 1.8 de 125CV., todo un fallo, vamos. :blink: :blink:

En mi caso gasolina, sin turbo, pero con tropecientas válvulas, con dos c******. <_<

Gracias a todos por vuestras respuestas. Seguiré investigando Saludos

Tranquilos, no voy a volver a preguntar sobre el "famoso ruido" a las 4000 RPM. Tan sólo quería saber lo siguiente sobre el motor del A3 1.8 125CV. - RPM donde se produce el corte de inyección. Sé que lo más fácil es probarlo, pero no me parece que le vaya muy bien al motor. - Sobre qué RPM, se mueve "cómodo" este motor. - Cómo calcular la velocidad máxima real. - En qué beneficia las 20 Válvulas? Me parece que no hay muchos modelos con 5 V por cilindro. Saludos a todos. PD: Renuncio a los datos reales sobre este motor. Tan sólo he conseguido obtener los del los del Seat León con el mismo motor con 123 CV. o los del A3 del año 96 anunciando 117 CV.