tevaadarelsol

Unos queriendo quitarlo, y yo queriendo ponerlo... En mi caso, el enganche del cinturón no lleva el cablecito del sensor de si está el cinturón encastrado o no, por lo que mi solución sería cambiarlo por el que sí lleva, pero en los desguaces no encuentro nada... En vuestro caso, podéis buscar en desguaces el enganche sin sensor y cambiarlo (si es que lo queréis al "modo basto"). Otras opciones menos radicales serían desconectarlo de la ficha de debajo del asiento, o anularlo mediante VagCom. Un saludo.

Qué golpe más raro... Bueno, tienes la suerte de que no se nota demasiado y que no ha sido más, no es algo que corra prisa arreglar, ya se irá arreglando cuando vayas pudiendo... Aún así, put*da. No entiendo a la gente que le da un golpe a tu coche y se va corriendo... Espero que algún día le paguen con la misma moneda.

¿Cómo? ¿Se puede comprar la original sin tener que comprar todo el tapizado del maletero? Pues ahora me entero, y mira que le he dado vueltas intentando emcontrarla... Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Jaja hemos tenido los dos la misma idea... Aunque yo tengo también las dos redes de los asientos del A6, pero el hueco de la izquierda es más ancho que el de la derecha y la red no me llega, tendré que seguir investigandolo... Aquí dejo un par de fotos del otro brico que hice ayer, calidad móvil también: Un saludo.

Exacto ayer rompí yo una de las guías, supoiendo que se puedan comprar en el conce, ¿cómo se colocarían? Ya que iban como soldadas al tapizado... Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

También lo pensé, pero aquí en Córdoba en verano la cola termofusible aguanta 5 minutos si dejas el coche al sol, se derrite jeje, alguna vez la he usado para el otro coche y no da resultado... Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Bueno pues lo prometido es deuda; esta tarde la he tenido libre y me he liado la manta a la cabeza... (perdonad por las fotos, son de móvil) Lo primero y más importante, la red: Tras buscar mucho por ahí, y como comenté en otro post de este mismo hilo, en el desguace conseguí la red que va en los parte posterior de los asientos delanteros de un A6, aunque eran de color beige, como éstas, por lo que he tenido que pintarla de negro. Una vez pintada, empezamos la tarea. Mi idea y mi forma de trabajar es que quede lo más fino y OEM posible, por lo que despues de darle vueltas a la cabeza, la mejor forma que ví de ponerlas fue hacer unos pequeños taladros por todo el borde del hueco izquierdo del maletero, para luego meter por éstos las puntas laterales de la red y pasar por el lado interior un alambre para sujetarlas. Dicen que más vale una imágen que mil palabras: Tras hacer los taladros, he ido metiendo los picos laterales de la red por éstos, y pasándoles por la parte trasera un alambre para afianzar la red: Y aquí el resultado final: También he aprovechado para poner en el portón del maletero las luces blancas y rojas de señalización como las que llevamos en las puertas, pero de ésto no hay fotos ya que el móvil se quedó sin batería, ya os pondré fotos. Un saludo!

Perdón por "ensuciar" el tema del compañero, pero he creído conveniente ponerlo aquí antes de abrir otro tema nuevo. Se me acaba de fundir una bombilla de posición, y buscando la referencia de las bombillas de los mercedes clase e que son blancas, he visto que son unas blue vision de philips. Ahora bien, ¿qué casquillo llevan las bombillas de posición de un A4 B6 con bixenon? Un saludo. Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

En mi B6 hice la prueba ayer de quitar las bombillas de la matrícula para ir tanteando el terreno a ver si necesito las resistencias y sí que me saltó en el FIS en aviso de luz de matrícula Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Exacto, la red del B8 es mucho más alargada que la del B6. Aún así el otro día estuve en el desguace con un amigo y he conseguido unas redes de la parte trasera de los asientos delanteros de un A6 y, aunque son beige, voy a intentar darles un tinte para dejarlas negras o grises y cuando saque algo de tiempo me pondré manos a la obra a ver si consigo dejarlas decentes. Ya os iré contando! Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Exacto, eso es lo que estoy buscando, pero para mi B6 Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Pues eso mismo: fotos, fotos Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Gracias por la idea. En caso de tener que pasar el cable desde el mechero pasaría sólo uno como bien comentas, puesto que la masa la puedo sacar de cualquier tornillo o chapa del maletero. Sin embargo lo que no me gustaría es tener que pasar el cable desde delante, puesto que supondría desmontar los guanecidos del coche y al final siempre terminan saliendo los típicos "grillos" de plástico sonando por todas partes... Si de origen no lleva preinstalación de remolque ya no me sirve esa idea que tenía, tendré que pensar en otra cosa... Aún así muchas gracias por tu aportación, un saludo!

Si no me equivoco, la red que me comentas es la que lleva 4 ganchos, que van cogidos en las 4 argollas del maletero y que cubre "el suelo", pero esa no es la red a la que yo me refiero. Las 4 argollas ya las tiene mi coche, sin embargo las redes a las que yo me refiero son a las que cubren los huecos laterales del maletero, los que van justo detrás de los faros. Respecto a lo del mechero, ¿sabéis si llevan preinstalación de remolque? Ya que imagino que de esa preinstalación, en caso de exisitir, podría sacar la alimentación sin tener que llevar la corriente desde delante... Un saludo! P.D.: perdón por los caracteres extraños, culpa del Tapatalk Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Buenas compañeros; Ando desde un tiempo dándole vueltas a la cabeza para ponerle a mi berlina las redes del maletero en los huecos laterales que trae, ya que siempre llevo cosas ahí y de las curvas terminan rodando por el maletero. He estado mirando y he encontrado opiniones de lo más diversas, desde gente que las ha hecho caseras con unas tiras de una persiana, hasta gente que ha comprado unas universales con velcro en norauto... Pero no me terminan de convencer. Soy una persona muy detallista y que me gustan las cosas lo más finas posible, por lo que he descartado estas opciones y ando buscando las redes de maletero originales, aunque también he leído que no se pueden comprar sueltas y que lo que venden es el tapizado completo del maletero con el kit de maletero... Matar moscas a cañonazos. Una vez puestos en situación, os pregunto: ¿sabéis si es posible encontrar sólo las redes laterales del maletero y, en su caso, las referencias de las mismas? También ando detrás de ponerle la toma de mechero en el maletero, pero tengo entendido que tendría que sacar la corriente del mechero de la consola delantera y creo que se quedará sin poner, ya que no quiero tener que desmontar medio coche para pasar un cable. Bueno, perdón por el tocho y muchas gracias de antemano, Un saludo!

Muchas gracias por tu comentario, a ver si saco tiempo y me paso por la Seat a por la junta ésta, ya que intenté estos días atrás anularla desconectando el tubito de accionamiento de la misma y cambiando la codificación con VagCom pero al cabo de unos kilometros me salta el testigo de motor... Una pena la verdad, ay que el comportamiento del coche con la EGR desconectada cambia como de la noche al día... Otra cosa va a ser, una vez comprada, el montársela ya que, aunque soy "un manitas" y mi otro coche lo he desmontado 4000 veces, éste me da un poco de respeto, y sin un brico de cómo hacerlo en el motor 2.5 TDI no sé si me atreveré a liarme a desmontar piezas...

Es algo raro lo que pides, si... Yo ando detrás de hacer algo parecido: que se abran todas las puertas al abrir cualquiera de ellas, es decir, te montas en el coche, comienzas a andar y se cierran tras pasar de los X (no me acuerdo cuántos eran) Km/h. Pues bien, ahora resulta que tu acompañante se baja del coche para sacar unas cosas delo maletero, va a abrir éste y zas! está cerrado y tienes que abrirlo tú manualmente... Tengo aparte del A4 un Mègane de 2002 y el funcionamiento es ese, comienzas a andar y a 15Km/h se cierran las puertas, y se abren cuando abres alguna de las delanteras... me parece un sistema mucho más cómodo que el de Audi.

Buenas, alguien sabe si esta junta de la que hablais serviría para un B6 2.5 tdi quattro v6 180cv? Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Si te sirve de consuelo mi 2.5 TDI quattro 180 en frío me marca a ralentí parado unos 40L/100km...

Bueno, hoy he conseguido anularle la EGR a mi A4 B6 2.5 TDI Quattro 180cv de septiembre de 2004, y ya que no me han servido ninguno de los códigos aquí facilitados y tras indagar por internet, pongo los códigos que he encontrado y que a mí me han servido: 26242 26262 *(este parece ser el más frecuente) 26261 26281 22158 24262 (automático / manual): BDG: 35341 / 35342 BDH: 35331 / 35332 BAU: 35361 / 35362 A mí en concreto me ha funcionado el 35342. Aparte de anularla por VagCom, también he desconectado el tubo que llega a la EGR, poniendo un tornillo con una brida al tubo y un tapón de plástico a la EGR para taponarlos. Por curiosidad, ¿cuántos km tenía tu coche cuando has hecho el brico? para hacerme una idea de cómo puede estar la admisión del mío con 110.000km. Un saludo.

Te cuento mi experiencia con los kits de xenon: Tengo otro coche, un Megane, al que le puse xenon hace unos años. El primer kit lo compré marca "la pava",, 6000º por 40€, no llegó al año. El segundo kit, marca "perro", 6000º, por unos 50€, lo mismo. El tercero marca Welldone 4300º, eso sí, 120€, pues lleva 2 años puesto y ni un sólo problema. Lo barato termina saliendo caro, es mejor comprar de primeras uno bueno algo más caro que, como en mi caso, tener que comprar 3 y gastarme más de 200€ por querer ahorrarme un dinero. Por cierto, 6000º es luz azul por mucho que las páginas y los fabricantes digan que no. El límite son 4300º, puestos al lado el megane con kit y el A4 con xenon plus de casa, no distingues el color de uno y otro. Un saludo.

Si sólo tienes que cambiar el espejo, puedes hacerlo sin mayor historia: Con el mando para regular los espejos lo pones mirando hacia abajo todo lo posible. Una vez hecho esto, con las manos o si no te fias con un hilo delgado, coges el espejo y tiras hacia tí de él. Para poner el espejo nuevo, subes de nuevo desde el mano y lo encajas, que va a presión. Un saludo.

Compañero, ¿si te posteo yo la pegatina del mío podrías pasarme el login para entrar en la ECU y cerrar la EGR? Un saludo. Eso es solo para codificar el ABS/ESP compañero... para cerrar la EGR, como no tengas un bomba rotativa te lo veo dificil... aparte, os doy un consejo (y creo que se de lo que hablo, aunque no puedo decir porque... jejeje) NUNCA cerreis completamente una egr, lo que se puede hacer es ponerle una tapa con el paso reducido... mejorara el coche, pero nunca cerrarla del todo... Bueno tengo entendido que mediante vagcom la dejas abierta pero sólo al 4%... aun así, ¿porqué no es bueno cerrarla del todo? tengo un megane al que se la sellé hace unos años y de momento cero problemas, pero ya me has dejado loco... Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Compañero, ¿si te posteo yo la pegatina del mío podrías pasarme el login para entrar en la ECU y cerrar la EGR? Un saludo.

Dice que es un Avant