AlbertoGabande

Perdona Xabby, ya he visto en otro comentario más adelante que los asientos S-Line son finished leather. Gracias!!

Hola Xabby, muy interesante vuestras recomendaciones. Leyendo ese comentario no me queda claro si los asientos S-Line son finished leather o de napa. Entiendo que son finished leather: ¿Estoy en lo correcto? Muchas gracias. Saludos!

Muy buenas, estoy mirando la opción de comprar un quadlock iso-fakra para el RNS-E que me estoy instalando y he visto que existe la versión "española" www.kufatec.es de la web alemana www.kufatec.de. Para empezar, muchos textos no aparecen en español. No hay dirección de contacto, ni teléfono ni dirección postal.... Además, una vez has hecho el pedido y llegas al formulario de pago, no te muestra gastos de envio (en www.kufatec.de, la versión original de Alemania son 18 euros mínimo). ¿No hay gastos de envio? Qué raro..... Siguiendo con la versión española, sólo te da la opción de pago por transferencia aunque tengas seleccionado paypal como forma de pago en las opciones de tu cuenta. Una web donde no se puede pagar con tarjeta de crédito, sólo con transferencia... Qué raro.... En resumen, he visto varias cosas "raras" en la web www.kufatec.es que me dan que pensar que es un timo de la versión original alemana www.kufatec.de. ¿Alguien ha comprado en www.kufatec.es? ¿Cual ha sido su experiencia? ¿Ha tenido gastos de envio? Gracias por vuestras opiniones!

Buenas, perdona pero ¿a qué te refieres con que se ha disparado el SDS? ¿Qué se ha puesto a hablar "la señorita del RNS-E" sin pulsar el botón del volante multifunción? Pero si no puedes usar el SDS, ¿Cómo es posible que manejes con voz el teléfono si precisamente el SDS es eso? Perdona pero es que cada día me hago más lio con esto.... ¿O es que el bluetooth que llevas no es el original de Audi? Gracias!!

Hola, casualmente hoy me he bajado la última versión de los mapas (la 2013, con speedcams), he metido el dvd y no se ha actualizado nada. Sigo con la versión "X---"....

Según me han dicho, la actualización que tengo con full-sds es la última, por lo que no debe haber más recientes y, por lo tanto, para que no salga la "X----" debería instalar primero una versión más vieja (usando ya para eso el vagcom) y luego la última "oficial" 0650, pero a mi parecer (y soy un novato en esto) se debe perder el sds. Al final, he decidido despreocuparme por la versión "X---" y mi siguiente brico en el coche será conectar el micro al RNS-E. Av@ant, creo que son los pines 1 y 7 (no el 10), pero gracias por la ayuda! Saludos!

Muy buenas! yo tengo el antiguo RNS-E (diciembre 2010, de pantalla normal, no led) y me aparece como versión "X---". Según lo que me explicó el tipo que me la vendió, y posteriormente es lo que me confirmaron aquí en el foro, es porque tengo una versión hackeada con soporte full sds. Realmente, sobre el sds no tengo mucha idea. Yo antes, con mi Concert II, controlaba la radio con comandos de voz. Pensaba que debía tener instalado un módulo sds en mi coche, pero a la conclusión a la que he llegado es que el sds debe ir instalado en la radio que te pongas. Y tampoco sabía que mediante una instalación software, se activaba el sds. Creía que el sds requiere de un hardware base y luego el software que la controle. Por eso, aunque me lo creo, no termino de entender como con una versión hackeada del firmware tengo sds en el RNS-E (o sea, todos los RNS-E vienen con el hardware sds pero algunos lo traen desactivado¿?). Pero como remate, sólo sé que ahora, en mi RNS-E el sds no me sirve de mucho porque, además, hay que conectar el micro directamente al RNS-E sino el RNS-E no lo "oye", cosa que antes, con la Concert II, no me hacía falta ¿? Así que tengo una RNS-E con versión "X---" hackeada con full-sds que no oye los comandos que le llegan del micrófono. Pa' mear y no echar gota!!! :shocked:

Muy buenas a todos los foreros!! yo tengo un A4 del 2006 (b7) y acabo de pasar de la Concert II al RNS-E. Me he cambiado el módulo de 1 din a doble din como se explica tan bien en uno de los bricos y todo ha ido sin problemas, excepto que el conector iso-fakra que compré para mi RNS-E lo he revisado y he comprobado que las conexiones no se corresponden según los esquemas de la Concert II y del RNS-E. En los foros y bricos que he leído, se hace referencia a que hay que comprar ese adaptador iso-fakra para RNS-E pero en ninguno he leído que ese adaptador dependa de la radio que tengas (Chorus, Concert, Concert II...). Yo entiendo que el conector ISO-fakra para RNS-E que se necesite dependerá de los conectores ISO de la radio original (en mi caso Concert II), no?? ¿Algún experto podría confirmar mi teoría? ¿O todos los adaptadores ISO-Fakra para RNS-E son iguales? En el caso de que el adaptador iso-fakra para RNS-E dependa de la radio original que tengas instalada, ¿alguien me podría indicar cual debo comprar yo considerando que tengo una Concert II?? Muchas gracias de antemano!!

Yo pregunté en la oficina de la ITV donde la paso y me dijeron que necesitaba certificado de la marca (audi) y del taller donde los monte. Luego pregunté en Audi (Zaragoza) y me dijeron que Audi no proporciona certificados para faros led en modelos que no los llevan de serie como el nuestro. Yo también estoy interesado en colocar faros con lud diurna led (el xenón no tanto por el precio que supone)....

Muy buenas. He conseguido contactar con el que me vendió la RNS-E y en el último email me ha contestado esto: ____________________________________________ Hi. As I have already written the SW version x. --- Is an update to the absolute full sds. Even by inserting the DVD in 2013 will not change anything because the browser is already updated. It is not an error. Do you understand? is not an error. and a simple updated non riconusciuto from navigation same but is in full functionality It is not the first time that I sell products updated to full-sds, so I sold about 40 navigators and so far no one has ever had any problems. Do you understand? Ut to website On this site they explain that it is not a problem: (in the audi not know any updates full-sds, to get this feature for them you have to buy a navigator that is already configured!) http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-sportback-8p-chassis/87958-rns-e-x.html In this link: http://www.audi-sport.net/vb/satellite-navigation/87187-current-rns-e-firmware.html is writed: "When that X-- is showing in the RNS-E it's a good sign that someone has half hacked the software for SDS. Really that should be displaying 0650 for the latest software. I set the units for downgrade using channel 97, then run the 2005 version 0100 software, you can then hack the the SDS and VIM correctly back up to 0650 and as that is the last ever software it wont be over written." You understund?? This navigation is updated of max sw and full-sds! ____________________________________________ Según dice ha instalado un firmware con full-sds y por eso aparece la versión "X---". ¿Alguien sabe qué hay de cierto en esto? Me suena a tomadura de pelo, pero mi desconocimiento en este tema hace que ya no sepa qué creer.... Muchas gracias! Saludos. Alberto Empieza por plantearte por qué te molesta la X...el RNS-E no va a recibir ninguna actualización más a partir de la 0650, si todo te funciona bien, no te compliques la vida y olvida el tema. Dicho esto si te coges un navegador y le actualizas con cualquier firmware ORIGINAL, jamás verás una X salvo en actualizaciones erróneas, en ese caso repites y desparece la X, o si la eeprom está cascada, tendrás que reemplazarla, pero repito NUNCA verás una versión X, ya sea navegador normal o SDS de fábrica. Esa X en condiciones normales indica que el proceso de actualización no se ha completado correctamente, y por tanto puede que algo no vaya bien (o que sea un fallo irrelevante). Pero cuando se usan firmwares parcheados puede ser sencillamente que el gañán que lo hizo no le puso nº de serie, o lo puso PEPE en lugar de 0660 (que es lo habitual) o vete a saber. ¿Implica esto que el navegador tiene problemas? En el caso anterior sí y no tiene sentido llevarlo así, en el caso de firmwares parcheados puede ser como te digo que sencillamente el "ingeniero" haya usado un firmware que los deja en ese estado, que repito, no necesariamente tiene que indicar un problema. Si te molesta mucho ya sabes la solución, y si va bien, no lo toques. Saludos Muchas gracias! Acabo de ponerme con estos temas de actualización de firmware del RNS-E y pensaba que el que me vendió el navegador me estaba tomando el pelo..... Gracias de nuevo!

Muy buenas. He conseguido contactar con el que me vendió la RNS-E y en el último email me ha contestado esto: ____________________________________________ Hi. As I have already written the SW version x. --- Is an update to the absolute full sds. Even by inserting the DVD in 2013 will not change anything because the browser is already updated. It is not an error. Do you understand? is not an error. and a simple updated non riconusciuto from navigation same but is in full functionality It is not the first time that I sell products updated to full-sds, so I sold about 40 navigators and so far no one has ever had any problems. Do you understand? Ut to website On this site they explain that it is not a problem: (in the audi not know any updates full-sds, to get this feature for them you have to buy a navigator that is already configured!) http://www.audi-sport.net/vb/a3-s3-sportback-8p-chassis/87958-rns-e-x.html In this link: http://www.audi-sport.net/vb/satellite-navigation/87187-current-rns-e-firmware.html is writed: "When that X-- is showing in the RNS-E it's a good sign that someone has half hacked the software for SDS. Really that should be displaying 0650 for the latest software. I set the units for downgrade using channel 97, then run the 2005 version 0100 software, you can then hack the the SDS and VIM correctly back up to 0650 and as that is the last ever software it wont be over written." You understund?? This navigation is updated of max sw and full-sds! ____________________________________________ Según dice ha instalado un firmware con full-sds y por eso aparece la versión "X---". ¿Alguien sabe qué hay de cierto en esto? Me suena a tomadura de pelo, pero mi desconocimiento en este tema hace que ya no sepa qué creer.... Muchas gracias! Saludos. Alberto

Muchas gracias!! Entiendo entonces que para arreglar el tema del firmware tengo que comprar el cable y el software del vag-com. ¿Cuál me recomiendas comprar? ¿O eso no debo preguntarlo aquí? Muchas gracias

Buenas, leyendo este post me ha entrado un "canguelo". Compré mi RNS-E y en versión me aparece "X--". ¿Qué significa, aparte de que debe ser algo "chungo"? Ahora meto un DVD original del 2012 y parece que funciona. ¿Qué tengo que hacer para que me aparezca una versión "normal", sin la "X--"?? Gracias!!

Buenas de nuevo, sigo con mis dudas. ¿Dónde puedo comprar los cables, con clavija de conexión? Comentaste que compraste el cable de reparación de ref. 000 979 009 E para hacer el puente. ¿Viene con clavija? ¿Dónde lo compraste? Muchas gracias de nuevo!!

Muy buenas, hace ya unos años de este tema pero me acabo de cambiar mi Concert por un RNS-E. Con el Concert tenía control por voz pero con el RNS-E parece que está "sordo". Todo me funciona excepto el control por voz. ¿Podrías indicarme donde está el brico con la solución? Perdona, pero no lo encuentro en el listado de bricos para nuestro B7. Gracias!! Conecta el micro al RNS-E y codifica todo bien, el control por voz del teléfono (si es que lo llevas) lo hace el propio RNS-E, siempre que le conectes el micro y lo tengas todo bien configurado, claro. Saludos Muchas gracias Peixet y zx81 por responder. Entiendo lo que me comentáis. Aún así sigo con la mosca detrás de la oreja : con la Concert II podía controlar la radio con la voz por lo que entiendo que el micro llegaba a la Concert. Si el mismo cableado (mediante el adaptador ISO-Fakra quadlock) está conectado al RNS-E, ¿Cómo es que al RNS-E no le llega el micro? Siguiendo este planteamiento, mi lógica me dice que el problema debe estar en el adaptador ISO-Fakra quadlock que compré para la RNS-E. Me he puesto a revisarlo con detalle y, efectivamente, he visto que en los pines 1 y 7 (como comentan en el post que me habéis indicado) del conector C del Fakra están sin cablear. En vez de tirar cable desde el micro hasta estos pines 1 y 7 del fakra, mi siguiente duda es ¿no debería simplemente conectar los pines 1 y 7 con los correspondientes pines del correspondiente conector ISO? No sé si me he explicado bien. Agradecería que algunos de los expertos rebatierais mi opinión para ver donde me lio, pues efectivamente, los posts comentan de tirar cable del micro al RNS-E.... Muchas gracias por vuestra paciencia!! :clap1:

Muy buenas, hace ya unos años de este tema pero me acabo de cambiar mi Concert por un RNS-E. Con el Concert tenía control por voz pero con el RNS-E parece que está "sordo". Todo me funciona excepto el control por voz. ¿Podrías indicarme donde está el brico con la solución? Perdona, pero no lo encuentro en el listado de bricos para nuestro B7. Gracias!!

Buenas, como algunos pedíais el patrón del climatizador recortado, aquí dejo un pdf con el patrón. Tan sólo deberíais imprimirlo y usarlo como plantilla. De cualquier modo, y como ya indica algún otro forero, es mejor ir poco a poco y con buenas dosis de paciencia, sino es fácil que se recorte más de la cuenta. El patrón he intentado ajustarlo lo máximo posible a la forma del climatizador recortado (no es fácil pues el climatizador no es plano y por lo tanto difícil de marcar el contorno). Por lo menos os servirá como base para empezar con el recorte y aproximar la curvatura de los laterales lo máximo posible. Y como digo, recortad de menos y más, y luego con una lima id ajustando.... PatronClimatizadorDobleDin.pdf

Muchas gracias por la información! Me sirve mucho. Saludos!

Gracias por el brico!! Yo tengo el frontal del climatizador bastante estropeado y mi primera opción es comprar un frontal nuevo. ¿Alguien sabe si venden los frontales de los climatizadores? Sino, optaré por restaurarlo. Muchas gracias!

Hola Peixet, muchas gracias por la información. Me acabo de instalar el RNS-E (pasando del módulo de 1 din a 2 din....). Me surge una duda que puede parecer tonta pero... ¿Cómo conectas los cables al conector que va al RNS-E? ¿Ya vienen los cables con los terminales metálicos para insertarlos en el hueco correspondiente del conector? Muchas gracias por la ayuda. Alberto

Siguiendo con el comentario anterior, noto que el ventilador que hay detrás del RNS-E está todo el rato funcionando, aun cuando el coche lo tengo apagado. ¿Es normal o debería revisar el RNS-E? Muchas gracias.

Muy buenas, gracias por el brico. Acabo de comprarme un rns-e, hoy lo he terminado de montar (he tenido que pasar de 1 din a doble din) y he notado que la pantalla se calienta bastante por detrás. Al bajar la pantalla lcd, si se pone la mano debajo quema bastante.... ¿Sabéis si eso es normal o igual me va a tocar desmontar mi RNS-E?? Muchas gracias. Saludos,

Hola, me acabo de instalar una RNS-E y a mi también me aparece que tengo la versión "X---". ¿Alguien sabe a qué se debe eso? Gracias

Algunas recomendaciones: - cuando quitéis tornillos, apuntaros de donde son, porque al montarlos parece que todos son iguales y no es así..... - para cortar el mueble central, la tapa del cenicero y los laterales del climatizador he usado una dremel. El trabajo queda más "fino". - para los que tenéis cambio automático, no hace falta quitar el pomo. Con poner el cambio en la D o S, ya se puede sacar el mueble central. - el conector de la luz del cenicero trasero va muy duro.... al menos en mi caso y algún otro que he leído. - para sacar las molduras, el compañero "a4 180cv quattro" se creo una herramienta. En mi caso, con una llave para abrir cubos de pintura me ha resultado práctica pues tiene la punta fina y con algo de curva que permite hacer palanca. Como nota, comentar que el módulo de 1 din tiene un conector que alimenta una pequeña luz. Ese conector y el plástico al que va conectado (y que es el que se ilumina) se puede quitar del módulo de 1 din, que ya no se va a usar. Si a alguien es manitas, quizás se lo pueda instalar en algún sitio bajo el salpicadero o en algún punto que le aporte una luz "ambiente"....

Hola, hace tiempo que conozco este brico y por fin me he decidido a ponerlo en práctica. Hoy ya he colocado mi nuevo (bueno, de segunda mano) RNS-E y todo ha ido bien. Me ha llevado unas cuantas horas pero también es que he ido con mucho cuidado para no romper nada. Y, como no, he aprovechado para limpiar todo.... Yo tenía una audi concert y para colocar el RNS-E he tenido que comprar el adaptador ISO a Fakra y el adaptador de la antena normal y antena diversity (unos 20 euros cada adaptador en ebay). Ha sido conectarlos, conectar el RNS-E, y ponerse a funcionar inmediatamente.... :-) Recomendación, desconectar antes de hacer nada el polo negativo de la batería, no vaya a ser que una descarga fastidie algo... Como agradecimiento a todos los que habéis colaborado en este post, quiero subir un par de fotos donde intento mostrar el corte que hay que hacer a ambos lados del mueble central para que encaje en el módulo de doble din. Me llevó bastantes intentos dejarlo lo más ajustado posible, pero como recomendación, es mejor ir poco a poco que cortar en exceso y que luego se vea por delante del climatizador.... Gracias a todos los que habéis colaborado en crear este brico, en especial a su creador "a4 180cv quattro"