Jasf

ouch!! :clap1:

¿alguien sabe si los muelles de serie son comunes entre todas las versiones de A4 B5? no me refiero a tarados duros o blandos sino a anclaje. ¿es posible usar unos muelles de un A4B5 berlina en un A4 B5 Quattro por ejemplo?

Ya te digo, hasta hace poco tuve un Corrado VR6 y era una gozada. Las sensaciones en ese coche no las he tenido en ningún otro coche que haya conducido.

ei Jarkonen!!! me he fijado y yo también llevo esas gomas con el *. Si lo que comentas es la variación en el dibujo pues vale pero me parece raro que la del asterisco sea la vieja y la SIN sea la nueva no debería ser al revés?

En este post os indico un par de fuentes donde comentan lo del nuevo Corrado (Rivo) Club Corrado España

De qué fuentes habeis sacado esa información? Si es un photoshop entonces poca fiabilidad hay.... ya me gustaría a mi que sacasen el Corrado II

Ah! nunca le pondria llantas de palos estrechos donde se viese mucho el tambor de freno trasero, tampoco le pintaria de rojo el tambor, bueno, intentaria no llevar nunca un coche con tambor trasero :clap1:

Nunca le pondría esos plásticos simulando las branquias del M3, ni la pegatina en el depósito, ni los embellecedores plateados en los limpias :clap1:

No se si habrá alguna versión de 180 pero lo que es el mío tiene 150

Sansan... he creado un post para nuetros hermanos de gasolina

Al igual que el post hermano que ya existe sobre los kilómetros de los A4 B5 TDI pongamos los kilómetros de nuestros A4 B5 gasolina. kilómetros: 218.000 Motor: 1.8 T - 150cv ¿quién ha dicho que los gasolina aguantan poco?

Con una sola vida que se salve ya merece la pena..... piensa si es un familiar tuyo y entonces me dices si el dinero estaba bien invertido. Estamos hablando de vidas humanas, me da igual que se salven solo 2 o 3 al año.

Entonces la tienes permanente

Muchas gracias Fermoa4 !!

Mobil 1 5W50 cada 10.000kms, siempre con filtro

Si con 60€ solo andas 350kms es una brutalidad. Especifica si es en ciudad, carretera o mixto pero o haces una conducción muy racing o algo no anda bien ahí. El mío es igual que el tuyo y con 30 euros ando esos 350kms en carretera a 140km/h. y eso teniendo el motor 217.000kms Ya contaras que tal las gráficas

El aviso de velocidad se quitó al arrancar de nuevo el coche, parece ser que cuando apagas el motor y quitas el contacto esto se resetea. Queda el tema del ABS pero eso pasa por cambiar el kit entero aunque no se, yo creo que es cosa de sensores, en fin, seguiremos investigando...

El sonido te aparece tras el volante o en la zona del vano motor?

El error del ABS desaparece cuando hace bastante frio la jodienda es que el límite de que hablas apareció cuando funcionó el FIS y control de velocidad y ahora que ha saltado otra vez el error del ABS ya no puedo manipularlos con lo que tengo que esperar a que desaparezca el error de nuevo. con el 127 de mi madre no ocurrian estas cosas...

Me lo tomo con humor pero vamos, mi coche parece una atracción de feria. Os pongo en antecedentes. Tengo un error persistente en el ABS que hace que tenga el signo de exclamación en el panel de mandos continuamente. A consecuencia de esto no puedo ver el FIS ni usar el control de crucero. Bueno, pues hoy arranco y se apaga la luz del ABS y veo la información del FIS, ole! veo que también el control de velocidad funciona pero en cambio cuando paso de 25km/h aparece en la parte superior del panel un simbolo de KM/H con un 1 junto a él. Da el pitido de rgor y ya está. Cuando paro en un semáforo se apaga y cuando arranco y vuelvo a pasar de 25 se enciende y pita de nuevo. No se si es algo del control de velocidad. Al cabo de un rato circulando se encendió otra vez lo del ABS, perdi el FIS y el control de velocidad... y el error de los km/h se ha quedado asi que estoy peor que antes. ¿alguien sabe qué significa ese simbolo y por que pita cuando pasa de 25km/h?

Acabas destrozando los amortiguadores. Es el camino más corto y barato para rebajar la altura pero no es recomendable ya que haces trabajar a los amortiguadores más comprimidos que para lo que estan hechos.

A la hora de poner neumáticos algo usados, una pareja estará algo más desgastada.... y aquí se me plantea un dilema... por defecto es mejor poner las mejores ruedas detrás pero si lo hago asi entonces terminaré las delanteras mucho antes que las traseras debido al mayor desgaste por tren delantero y menor dibujo en el momento de ponerlas. Si lo hiciese al reves cambiaría en un momento dado las 4 al tiempo <_<

En condiciones normales de uso ¿qué gomas se os desgastan antes? ¿las delanteras o las traseras? :drool:

Alguien puede decirme las diferencias entre los B5 antes y después del restyling? Cuando se produjo? Gracias

claro, dos cambios en una semana?