Jasf

alguna ayuda please qué es lo que no te funciona exactamente? a mi me va a veces, es decir, cuando me va puedo activarlo una y otra vez siempre y cuando no apague el motor. Es una loteria, normalmente el 90% de las veces no va. Me han dicho que el problema radica en el cuadro del salpicadero (donde van los pilotos, cuentakilometros,e tc) e imagino que cambiarlo cueste un riñón asi que lo he dejado ASI. no has pensado en llevarlo a la AUDI? por lo menos para que te den un diagnóstico y luego ya ver tu si te interesa cambiar lo que sea.

Alonso, Hamilton, Heidfield Los dos Ferraris van a partir

Exactamente el reparto que hace lo desconozco pero a mi me desgasta más las ruedas traseras. A ojímetro diria que un 40% delante y 60% detrás. Yo que tu ponía las más gastadas delante. Independientemente de que tracción tengas lo recomendable es que pongas las mejores detrás.

En teoria debes usar las varillas específicas de Audi. En cualquier taller de Car Audio te las pueden dejar un momento para que puedas retirar la radio.

Cuando hablais de perder el FIS, os referis a toda la pantalla o solo a la franja superior donde aparece la emisora o el CD que está sonando?

Al fin la pudo comprar... 168 euros !!!!!! solo la fabrica Varta y es de 80amperios. El coche es de importación, quizá vayan por ahi los tiros... Me va a pasar una foto para que lo veais... enf in.. el que tenga una de estas que cuide mucho su bateria que vale un pastón.

El tema es que no hay sitio para baterias normales sino solo para esas alargadas. El amperaje es secundario...

nadie tiene un a4 B5 diesel???

Un amigo tiene un A4 B5 TDI 110 del 95 y tiene que cambiar la batería pero al mirar se ha encontrado una bateria diferente a las "estandar". Según él es como alargada, como un teclado de largo y no sabe donde encontrarla. ¿sabeis donde pueden venderla? ¿tiene algún nombre especial? Yo he mirado en mi B5 pero la batería es normal claro que el mío es un 1.8T, no se. ¿alguien ha estado en las mismas?

Eso es lo que quiere, un color granate bonito pero no encuentra fotos de coches que tengan esos códigos de color. ¿en serio nadie tiene en su coche alguno de esos colores?

Un amigo va a pintar su coche de uno de estos tres colores LZ3G/6P = CANYON RED PEARL CLEARCOAT LZ3K/H4 = BURGUNDY RED PEARL CLEARCOAT LYC3/4G = AMULET RED CLEARCOAT Alguno lo tiene en su Audi? teneis alguna foto para ver como queda "al natural"? Muchas gracias!

Lo puedes mirar directamente en la pieza ¿sabes cual es? la mia está a la derecha del vano motor, junto al depósito del limpia. También puedes verlo en el ETKA.

Yo tuve un problema permanente con el ABS. Nada más arracar aparecia el error. Solo en los dias frios no pasaba. al final cambie el conjunto bomba-centralita (va junto en mi coche) y arreglado. La cojí en Desguace y sin problemas. Depende la referencia pero en mi coche el precio Audi eran 1200 euros y yo la compré por 140+iva, también la vi en otros sitios por 300-350. Si quereis poner aqui vuestra referencia lo consulto en los desguaces que me contestaron que tenian.

Ya somos tres! mismos sintomas (pérdida de anticongelante en viajes largos) y sin pérdida de potencia, nada de manchas de aceite en el vaso, vamos, ningún sintoma de tener la culata mal. Solución? ni idea pero llevo dos viajes largos que no me traga nada! B) no se si será que en invierno y con el frio.... en fin... que ni idea...

Poner muelles bajos con amortiguación de serie no es aconsejable ya que los amortiguadores trabajan más comprimidos y su vida util se reduce en exceso. Si estas pensando en bajar el coche cambia todo, muelles y amortiguadores. Si quieres un compromiso entre firmeza y comodidad puedes poner Bilstein Sprint+Eibach. Esta combinación es cara pero efectiva durante muuuchos kms. Si prefieres algo más barato pregunta en alguna tienda de amortiguadores. En cualquier caso el coche te va a ir más duro, ten en cuenta esto. saludos

Muchas gracias Chico, revisaré esto que me comentas.

Pues algo tendré mal porque en mi B5 le doy al Fix y como si dices misa. Solo funcionó un par de veces.. no se. Ademas es sencillo tal y como tu lo comentas es como aparece en el manual.

Creo que los radares en autovia (120) estan calibrados a 140km/h. En cualquier caso cuenta que si pones 138km/h vas a ir incluso más despacio (margen error velocímetro) por lo que menos riesgo aún. Yo iria totalmente tranquilo a esa velocidad. De todas formas los radares moviles (coches) lo mismo te calzan por ir a 135km/h. Esos me parecen más peligrosos que los fijos.

¿podeis explicarme como usais el tempomat? porque yo lo tengo en un A4 B5 y solo me ha funcionado un par de veces. En teoria hay que darle al FIX para activarlo a la velocidad que lleves en ese momento pero normalmente no me hace caso! :drool:

pernios? pseee.. demasiadas cosas, eso con dos bridas y cinta americana lo tienes apañao

te lo digo porque yo llevo Koni+eibach -3cms Otra opción... pregunta por amortiguadores Delphi, los pone Ayuso y en el Golf IV de una amiga van fenomenal. Bien de precio y con un agarre bueno y para nada incómodos. Me sorprendieron gratamente... hay vida más allá de Bilstein y Koni...

Tengo entendido que son la version confortable de los deportivos F1 GSD3. Algo asi como lo que son las primacy a los Pilot SPort de Michelin. Si lo que quieres es duración con buen agarre en mojado pillate las Michelin Primacy HP

Bilstein + Eibach es mas blando/confortable que Koni. Estos últimos son de tacto más seco. Ambas opciones son buenas pero para lo que tu quieres quizá lo mejor es B+E

Los sachs Perfomance y los Monroe reflex son aptos para muelles cortos? son de vástago corto? a ver si los va a montar y quedan comprimidos...

Espero que lo soluciones pero en cualquier caso no lo veo tan grave. Has conducido el coche? has notado algo raro? con la suspensión nueva no creo que tengas ningún problema de seguridad. Otra cosa es que quieras tenerlo PERFECTO visualmente pero es algo que solo sabras tu y no quien mire el coche. Yo creo que mientras lo vas mirando puedes conducir con total tranquilidad.