gtpower3

hola compis,antes de nada daros un saludo a todos.pues queria pediros un consejo yo llevo en mi coche el motor tfsi y neumaticos 255 30 20 pero el coche no se si es debido a un exceso de marchas demasiado largo o a q es le falta algo de repris a bajas vueltas cuando cambie las llantas note una mejoria muy grande ya q rebaje 3500kg por rueda,pero ayer iendo por autopista en 5 a 120 le quieres pisar y el coche tarda la o**** en recuperar y me plantee si con unas 235 30 20 ganaria algo en agilidad

http://img849.imageshack.us/i/imagezmc.jpg/

Yo eh preguntado en homologastur por las llantas me ah dicho q si son equivalentes no pasaba nada y yo llevo trasera bastuck y los escapes del s5 y le pregunte por estos me dijo q al no tener una homologación de estos mismos q me esperase a tener q pasar la itv y a ver q decían

Las salidas son las q me venían y por eso quedan así yo quería las originales no se si estas se podrán cortar un pelin aun así no sobresalen mas q el parachoques y las otras llantas estban muy guapas la verdad q las vendí por 200 euros es q put** replicas debían ser mantequilla no me quiero imaginar las chinas aun así tengo q quitar las fotos bien.

tengo q quitarle una foto buena con la camara ya q no lucen como realmente son las llantas ya q estan pulidas y llevan un fondo negro mate en el interior

ya lo se.las quite con el movil a correr y ya veis q tiempo hace por galicia.tambien lleva los escapes del s5 con el difusor bastuck,las salidas no son las originales venian asi los escapes,ah las tapas estan pintadas,a ver si me hago con unas de ebay proximamente,un dato muy a tener en cuenta las llantas replicas q tenia anteriormente se doblaron sin darle un puñetero golpe yo pienso q se me doblaron en la autopista en estos cambios de asfalto q tienen y estas pesan 3.6kgmenos por llanta q las rs6 replica q llevaba antes,una locura sobre todo en prestaciones del coche.un saludo

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http://img153.imageshack.us/i/imagekaf.jpg/

Miedo me dan a mi las replicas yo tuve las rs6 replica en 20,y se me doblaron creo q con el peso del coche y italianas nada de chinas a ver si alguno me pasa un correo y os envió unas fotos del mío con las lenso en 20 y las colgais ,esperando estoy ese correo

hola alguien con el etka creo q se llama me podria dar las referencias de la manta termica y del soporte donde se sujeta el escape al chasis mediante la gomita,lunes voy amontar los escapes del s5 en mi 2.0 tfis y necesito estas referencias,muchas gracias

pues q me eh fijado q las llantas 20 no aparecen el ficha tecnica solo aparecen hasta 19 me podeis explicar esto ya se q son equivalentes pero si te para la pasma o a la hora de pasar itv

pues voy a montar unas lenso conquista en 20 pulgadas pero tengo la duda de et montar,ademas me recomiendan montar 8x20 delante y 9x20 detras et me dicen q meta 30,lo q quiero es q no me queden hundidas ni a ras de carroceria,q os parece a vosotros

esta claro q no entres mas al trapo,si quieres saber mas q upsolute,vagspeed tlr solo te voy a decir una cosa si sabes de alqguien q sepa hacer eso q dices tu de cambuar de centralita dimelo por q yo de verdad se lo hago. una cosa todos estamos esperando esta famosa grafica,y dale mas par a tu coche q si de serie da 400nm no veo como solo llevas 410 le dijiste q te la limitaran en par o q.

pues ahora q lo dijiste lo de los valores maximos de turbo del 180 y 211 lo voy a preguntar pero me da a mi q eso es una barbaridad por q los dos motores tendran los mismos margenes de seguridad,al ser exaztamente iguales dicho por mtm españa ,apunto.

a mi lo q me parece descabellado es q si la repro da 275cvs,solo repro si le metes la downpipe y la linea q te plantas en los 300cvs,chicos aqui ahi algo q no cuadra, y la downpipe si q quita 20cvs por q lo vi yo con mis propios ojos osea q si fuera asi te plantarias con 295 o 300cvs asi de facil,y yo creo q los chiptuners sabran bien los limites de valores de los tfsi tanto q sea 200 como 211 como 160 tendran estipulados unos valores maximos q meteran a cada repro por q si no mi coche gano 55cvs si al de 211 q da 230 reales leales le metes el mismo tanto por cien de incremto de valores,avance presion de turbo te irias a los 290,es q yo soy un tiquis miquis de esto y llamo a quien haga falta pa preguntar

yo esta claro q no entiendo mucho de cartografias ni de historias de lazadas en banco ni gaitas yo solo se q pregunte en 10 sitios por lo menos y todos mas o menos por un igual q pa llegar a esas cifras de potencia neceitaria la downpipe ,pero traqnuilo q un vecino nuestro nos va adar una grata sorpresa pa la semana q viene yo pienso q el si va a llegar a los 275 reales en el banquito de roberto y luego el siguiente voy a ser yo.preparaos va a ver novedades por aqui en una semana y sin filtros ni ostias,repro downpipe y linea completa

yo hable personalmente con mtm y me aseguro q ellos compraron dos coches el de 180 y el de 211 y son fisicamente iguales,pero el problema esta en q como muy bien me esplico roberto no es lo mismo medir un coche aqui en galicia q en madrid q en madrid por altitud da mas cvs,mira q yo a esto le di mil vueltas te lo aseguro y me informe bien.luego ahi una normativa q creo q es la din q digamos q es la correcta y ahi otra q no se cual era q digamos q esageraba un poco los valores,no se si me esplico por ejemplo powerchips a nuestro motor segun ellos le quitaban una burrada de par mas y resulta q al final no ahi tu tia.es mas yo no se esa grafica pero yo mira q vi graficas de tfsi de 200cvs me las enseño roberto de origen y todos andaban ahi en los 200cvs el mismo me decia q lo de las ganacias q en su banco q no regalaba ni un cv.el mismo se sorprendio del mio q diera 200 y fue cuando le comente yo de los gtis q siempre escuche q daban 230 y fue cuando me saco un monton de graficas y todos estaban ahi en 200 ,y fue cuando me esplico lo de la normativa esa din q si la mides en otra da otros cvs mas esagerados y q lo de la presion q en madrid siempre dan mas. ya veis q yo el tema lo tengo muy trillado por q mira q llevo informandome y lo unico q saque en limpio es q con la downpipe si sacamos 275cvs perdiendo bajos esta claro.y yo se q ahi un forero q monto mtm pero claro si viviesemos mas cerca probariamos lo coches y veriamos si realmente tiran mas unos q otros,y yo no puedo hacer la prueba de la aceleracion por q llevo unas llantas 20 q lastran mas el coche q tus 19.un saludo

pero vamos a ver si tlr upsolute vagspeed eprompower y varios mas q eh llamado todos me dicen lo mismo, lo q mismo q dijo doctorchip, sin downpipe no ahi 270cvs y tu llevas un filtro casero q yo ya probe tambien y no noto nada de nada,y ya te dije q no es pa mosquearse q llame a innova donde tu hiciste la repro y me dijeron claramente q ellos primordiaba mas la seguridad q el rendimiento y q como mucho q le darian 30 cvs mas,y si q es cierto q solo con downpipe se llegan a los 277por q yo lo vi con mis propios ojos en la de roberto y yo no le meto downpipe por q perderia bajos

podrias poner la grafica por q yo ya llame a un monton de preparadores y me dicen q es imposible quitarle a ese motor 270 cvs o q engañas al rodillo o q es imposible q si q pa quitar 275 cvs metiendo downpipe si pero sin downpipe q na nai de la china,y claro llame a donde hiciste tu la repro y mas o menos como todos como mucho 260cvs q es lo q tengo mas o menos ahora con la pcv rota y sin ese filtro q me vendiste tu, dio 255antes de la eurojet fix y del filtro kn. ahora igual gane 2 o 3 cvs pero yo lo q queria es dejarlo en 270 cvs y 450nm

el 180 a mi me dio 200cv clavados,victor ayer llame a innova donde creo q dijiste q hiciste tu repro y me dijeron q la ganancia seria de unos 30 cvs es mas ni tenian put* idea de q tu motor y el mio son fisicamente iguales,tu en q banco hiciste las pruebas.a ver si te lo hicieron en otra normativa y varian tanto los cvs

pues fue lo qme dijo el de las llantas arc racing,q el fabricante ahora les pide el numero de bastidor por q resulta q ahi 66.45 y 66.50 ,yo voy acomprobar q medida es el mio .por q yo creo q mis llantas son de 66.6,lo raro es q no me vibrara desde un principio

Vamos a ir por partes ,primero hoy eh llamado a donde compre mis llantas replica y me ah dicho q nuestro coche lleva dos modelos de buje66.45 y 66.50 me ah pedido el numero de bastidor y me pareció muy raro pero el chico me confirmo q se las montaron a un a5 y q no paraba de vibran q llamaron a fabrica de las llantas y les dijeron esto q los a5 y a4 llevan dos modelos de buje según fabricación ,yo fue la primera noticia q tengo de esto bueno el me aseguro q esa pequeña diferencia de 5mm puede q tenga vibraciones,yo ahora mismo percibo unas vibraciones solo de las ruedas traseras el volante ya no me retiembla menos mal

Yo el mío tenía las llantas abombadas y ahora me vibra un pelin pero yo creo q es q tengo las llantas con muchos pesos ,pero. Esplicame eso de la actualización de la caja de cambios

Esta tarde eh ido otra vez a alinear las ruedas y sorpresa todas mal,el volante ya no vibra pero atrás algo aun sigue el tema es q con unos casquillos de plástico de 1mm haríamos q todo el conjunto encajara mejor verdad?tendríamos q conseguir algo así

esplicarme como me uno a la plataforma de afectados y si hace falta carteleria y lo q hiciese falta aqui estoy