Leonaro

Vaya por Dios...

Según ese documento, el servotronic pasaría a ser de serie en el A4 de 143 cv (entre otros). ¿Estamos pagando de más o es válido sólo para el mercado inglés?

Hablé con mi comercial y me dijo que se podía cambiar el pedido si aún no habían cerrado la semana de producción, que suele ser los lunes o los martes de cada semana. Quedamos de hablarlo el lunes a primera hora. A ver qué pasa... Gracias por las respuestas.

El Ibiza que tenía hasta ahora sí lo hacía en parkings con suelo deslizante.

¿Te confirmó la semana de fabricación antes de que el pedido esté confirmado en Audiclass o fue después?

Parece que la ley de Murphy entra en escena: hoy me han mandado el email de pedido confirmado, tan sólo diez días después. Si quiero el bluetooth tendré que ponérselo después. Ahora la pregunta es: ¿cuánto tiempo pasa hasta que el vehículo entra en producción?

Ahora resulta que se me ha antojado el bluetooth básico, el de 350 €. El pedido está recibido el día 1/06/09, según Audiclass. 1.- ¿Me dará tiempo? 2.- ¿Me vuelven a poner a la cola? Es decir, ¿pierdo esos diez días desde que hice el pedido y empiezan a contar de nuevo los tres meses que me dijo el comercial? Por otra parte, si pido la inscripción trasera de modelo y cilindrada y luego la quisiera quitar. ¿Es fácil? ¿Me lo pueden hacer en el concesionario? Saludos

Por cierto, ¿sabéis si es cierto que la fábrica se detiene en agosto? Mi pedido está recibido el día 1/6/09 y, si es así, veo que no tendré el coche hasta septiembre, por lo menos

Sí, yo he cogido esa configuración que comentas. Pero pregúntale al comercial hasta cuándo es válida esa promoción. 1 saludo.

Llamé esta mañana a ese teléfono y ya me han dado las claves

La promoción Advanced Edition afecta al A4 en motores TDi de 120 y 143 cv, en todas sus versiones. Yo acabo de encargar un A4 TDi 143cv. con quattro y si me entra esa promoción. Por otra parte, respecto a la inscripción quattro, si también coges el paquete S-line no te aparecería en la parrilla delantera. Si escoges la opción de no poner modelo ni cilindrada también te desaparece la inscripción quattro en la parte trasera.

¿Cuánto tiempo pasa desde que haces el pedido en el concesinario hasta que te mandan las claves de Audiclass?

Porque apenas lo uso. Cuando hablo por el móvil en el coche uso el manos libres que trae el teléfono o el altavoz. Si más adelante cambio de opinión instalaré el FISCON, que parece más completo y es más barato.

Esta mañana he pedido el coche, ¡por fin! Esta es la configuración: A4 TDi 143 cv. 6V DPF quattro - color blanco ibis - paquete técnico - paquete S-line interior con llantas de 18" - Tapicería S line en tela Sprint / cuero color negro - Volante deportivo multifunción S line en cuero/cuero perforado de color negro en diseño de 3 radios - Respaldo del asiento posterior abatible en 1/3, 2/3 partes o por completo - Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables - Audi parking system APS delantero y trasero - Techo panorámico de cristal corredizo eléctrico - Tornillos de ruedas con seguro antirrobo - paquete portaobjetos - apoyabrazos central delantero - fijación isofix - servotronic - FIS en color - Parasoles extensibles para conductor y acompañante Me sale por 38.600 €. Ahora sólo toca esperar... Gracias a todos los que me habéis resuelto las dudas y me habéis dado sugerencias. En cuánto lo tenga pondré fotos.

Aclaración: En este otro post (http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=192022) preguntaba lo mismo y me habéis contestado muy bien, muchas gracias a todos. Ahora lo que necesito es la opinión personal de alguien que tenga ese motor y la tracción quattro. Si creéis que la potencia es adecuada para uso normal en autopista, nacional, adelantamientos, algún que otro puerto de montaña... Gracias

La próxima semana voy a hacer el pedido del coche. Ya tengo decidido el equipamiento que voy a pedir pero aún tengo la duda de si la potencia del coche se quedará algo floja al ponerle también la tracción quattro. ¿Alguien me puede dar su opinión personal basada en la experiencia con este motor y tracción? Gracias.

Seguramente coja la tracción quattro (que viene con suspensión deportiva) y el paquete Sline (en el que puedes escoger la suspensión Sline) ¿Para trayectos largos cuál de las dos tiene mejor relación comodidad-estabilidad: la que trae por defecto quattro o la Sline? Gracias

Muchas gracias por vuestras respuestas y consejos. Estoy 99% decidido por el 143 cv. con quattro

Me ha comentado mi hermano que, cuando él compró su A3 (que le dan a finales de junio) se interesó por la tracción quattro y el comercial le dijo que restaba potencia al coche. ¿Es eso cierto? ¿Puede ser que sea en el A3? De ser cierto, ¿se nota mucha diferencia? Estaba interesado en el TDi 143 cv. quattro para poder acogerme al Advance edition. Gracias

Según tengo entendido son indicaciones de cuándo cambiar de marcha para que la conducción sea más eficiente.

En este momento estaba autocontestándome para decir que el FIS a color sigue siendo opcional, el único cambio es que ahora muestra más información, pero sigue siendo monocromo. Gracias de todas maneras

El precio más bajo que he encontrado hasta ahora por el siguiente equipamiento es 38.675 €: A4 TDi 143 cv. 6V DPF quattro Advanced Edition MY2010 - color blanco ibis - paquete técnico - paquete S-line interior con llantas de 18" - Tapicería S line en tela Sprint / cuero color negro - Volante deportivo multifunción S line en cuero/cuero perforado de color negro en diseño de 3 radios - Respaldo del asiento posterior abatible en 1/3, 2/3 partes o por completo - Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables - Audi parking system APS delantero y trasero - Techo panorámico de cristal corredizo eléctrico - Tornillos de ruedas con seguro antirrobo - paquete portaobjetos - apoyabrazos central delantero - fijación isofix - servotronic Quito, respecto a la configuración incial, el FIS a color porque viene de serie con el MY2010 y el control de presión de neumáticos por consejo del comercial (dice que la gente se queja de que es muy molesto, que anda pitando a la más mínima pérdida de presión... y tampoco es algo que para mi sea imprescindible).

He preguntado en Pamplona y Castellana Wagen de Madrid y me han dado este presupuesto: A4 TDi 143 cv. 6V DPF quattro - color blanco ibis - paquete técnico - paquete S-line interior con llantas de 18" - Tapicería S line en tela Sprint / cuero color negro - Volante deportivo multifunción S line en cuero/cuero perforado de color negro en diseño de 3 radios - Respaldo del asiento posterior abatible en 1/3, 2/3 partes o por completo - Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables - Audi parking system APS delantero y trasero - Techo panorámico de cristal corredizo eléctrico - Sistema de control de presión de neumáticos - Tornillos de ruedas con seguro antirrobo - paquete portaobjetos - apoyabrazos central delantero - fijación isofix - servotronic - FIS en color Precio del coche: 44.000 € aprox. con el descuento: 39.500 € aprox. ¿Lo veis lo suficientemente ajustado? ¿Puedo conseguir mayor rebaja en otros concesionarios? El de Pamplona me ha dicho que es una rebaja del 9% Gracias.

Me había decantado por el de 143 cv. porque es el de mayor potencia dentro de los de la promoción Advance Edition. Con la cantidad de kilómetros que hago al año (sobre 40.000) me puedo dejar el sueldo en gasolina si cojo el de 180 cv, ¿no? En lo que más estoy dudando es en si coger o no la tracción quattro. ¿Merecerá la pena en mi caso en concreto? ¿Con 143 cv. irá bien?

Buenas. Soy nuevo en el foro y espero ser usuario activo de aquí en adelante. Hasta ahora era propietario de un Seat Ibiza Sport 130 cv. matriculado en agosto del 2003. A día de hoy ya ha pasado los 250.000 km y empieza a dar algún que otro fallo por lo que he decidido cambiar de coche, por otro un poco más grande y seguro. Suelo usar el coche los fines de semana. El 60% por autopista, el 35% por nacional y el 5% restante por ciudad. En alguna ocación subo a esquiar. El 95% de los recorridos son por el norte de Castilla y León, La Rioja y Navarra, aunque alguna vez también me acerco por Galicia y Asturias, amén de algún viaje por Europa Mi conducción es normal, ni muy apurada ni tranquilita. Dígamos que depende del día He mirado varias marcas y modelos y finalmente me he decidido por el Audi A4 143 cv. Tengo pensado coger el siguiente equipamiento: - color blanco ibis - paquete técnico - paquete S-line interior con llantas de 18" - Tapicería S line en tela Sprint / cuero color negro - Volante deportivo multifunción S line en cuero/cuero perforado de color negro en diseño de 3 radios - Respaldo del asiento posterior abatible en 1/3, 2/3 partes o por completo - Retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y calefactables - Audi parking system APS delantero y trasero - Techo panorámico de cristal corredizo eléctrico - Sistema de control de presión de neumáticos - Tornillos de ruedas con seguro antirrobo - paquete portaobjetos - apoyabrazos central delantero - fijación isofix - servotronic - FIS en color He leído bastantes post de este foro pero tengo varias dudas aplicadas a mi caso en concreto: 1. Dado el uso que le doy al coche, ¿merece la pena la tracción quattro? Si gano en seguridad en las condiciones en que lo uso no tengo problema en pagar por él. 2. Al coger el paquete S-line es obligatorio coger una llanta de 18", ¿aumenta mucho el consumo? ¿disminuyen notablemente las prestaciones del coche? ¿Es posible escoger una llanta de 17" con ese paquete? Creo que no es posible pero lo pregunto para asegurarme... 3. ¿Es cierto que al coger la opción de asientos traseros partidos trae de serie los ganchos en el suelo del maletero? Es lo que más me atrae del paquete maletero... 4. ¿Es obligatorio escoger una tapiceria con el paquete S-line? ¿No se puede dejar la normal? 5. Para el uso que le doy, ¿me sobran los 143 cv. o necesitaría los 170? 6. ¿Veis equilibrada el equipamiento o echáis en falta algo "imprescindible"? Gracias por anticipado.