Mau78

Muy buenas

El conjunto motor transmisión suspensión es ideal, el magnetic es algo que me habría gustado tener, sobre todo para que vaya un poco mas blanda cuando no necesitamos achucharle tanto...

Parece que lo tienes muy cuidado, ahora faltan unas buenas fotos en exterior para que luzca mas 

Buen reportaje 

El detalle de los aros en negro le sientan genial. 

Como me gusta ese azul, el mas bonito para mi

saludos

Realmente notas tanto la falta de punch por 1"? Llevas buena potencia y par para notar tanto el paso a 1 pulgada menos.

A lo que voy es si lo que perderás en estética y dinamismo vale el pequeño punto de punch que puedas llegar a ganar?

Si la decisión ya está tomada, las que mencionas tienen un diseño chulo si quieres cambiarlo, si no rotor de 18 también.

Has pensado en algo que no sea OEM?

Enhorabuena @RoDiK la verdad que es una fotaza. 

En 29/9/2020 a las 22:11, Torvic dijo:

Tener un rs3 y no hacer podium... 

 

Nada.. estoy de broma..

 

Como se suele decir es el indio no la flecha  

Seguiré participando igual jeje

hace 13 horas, Torvic dijo:

Mejor

Tampoco es que mis fotos sean la hostia 

Creo incluso que nunca he llegado ni al podio jajaja

hace 58 minutos, jatdt dijo:

Se me paso poner foto.

Para octubre.

A mi igual, entré esta mañana y ya estaba cerrado

Hola, 

sobre la calidad percibida pierde con respecto al nuevo serie 1 por ejemplo, que es muy superior pero lo peor es que ha perdido con respecto al 8V, usa mucho plástico duro, embellecedores de puerta que no están y ahora se ve la chapa, aireadores enormes de plástico duro que a futuro con el uso podría dar lugar a grillos, parte superior de las puertas traseras también duras,consola central toda en negro piano que se rallará con la primera limpieza (idea para solucionar esto se puede poner un PPF...).

Lo mas importante es que los nuevos propietarios nos vayan contando como sale el coche cuando lleven unos cuantos km rodados.

Y como todo es cuestión de gustos y colores, espero que esos nuevos propietarios lo disfruten mucho.

Saludos

hace 43 minutos, zinlizy dijo:

Pues de momento muy contento con él.

Precisamente hoy hace un año que me entregaron la primera unidad que tuve, ya que por un fallo en el equipamento del coche (básicamente que vino sin el pack de iluminación interior), me lo tuvieron que cambiar y desde Febrero tengo otra unidad.

Se nota en cosas como la conectividad o el infotainment que es un coche 8 años más moderno, aunque la verdad yo no le doy demasiada importancia a esas cosas.

Si te digo que en orden de marcha es muy parecido al S3 que tuve, mejores frenos, lo que no es díficil ya que era el talón de Aquiles del Audi, y en mi opinión el S3 tiene mejor resuelta la combinación transmisión-cambio.

En cuanto al tema que nos ocupa, la verdad es que lo voy a dejar en empate ambos están muy bien terminados y con materiales de calidad, bastante por encima del Clase A. Voy a dar una ventajilla al Audi, porque suenan mejor la puertas al cerrarse... y por las dichosas lucecitas naranjas....

Pero vamos que son coches bastante similares en casi todo

 

A que lucecitas naranja te refieres?

Pues nada a seguir disfrutando del serie 1 que aparte lo tienes en una versión cojonuda, yo probé el mas pequeño de todos pero así y todo me ha gustado mucho.

Con el A3 lamentablemente habrá que esperar a la próxima generación porque incluso cuando toque el restyling de este nuevo modelo no cambiarán el interior...

Saludos

En 24/9/2020 a las 10:56, zinlizy dijo:

 

Buenas.

Pues no sabes el peso que me quitas de encima, y más viniendo de ti la opinión. Como muchos sabéis yo cambié de marca casi por obligación, motivado por la avería no resuelta de mi exS3. (aunque en un futuro de un modo u otro volveré a Audi). No podía esperar al lanzamiento del 8Y que era mi intención y después de llevarme un chasco enorme con las calidades y el acabado del Clase A, pues al final me decidí por el M135i que tengo ahora, un poco con el miedo de que cuando saliera la nueva generación del A3 este último me enamorara, como hizo el 8V o el primer A5 Coupe que tuve.

Del 8Y no puedo hablar porque no lo conozco en directo, pero por lo que cuentas y no eres el único al que he leído en ese sentido, si parece que ha habido un bajón en cuanto a calidades de acabado del coche. Pero si puedo hablar del 8V, y os aseguro que el BMW está si no empatado si muy cerca en cuanto a calidades con respecto a él (Como veréis estoy evitando conscientemente decir que es mejor, porque NO lo es). Obviamente la dotación de equipamento, pantallitas y conectividad es superior en el BMW lógico al tratarse de un modelo nuevo. En ese aspecto, supongo que estará a la par del 8Y.

El 8V es un coche muy bien construido, con esos pequeños grandes detalles de acabado que lo distanciaban claramente de sus rivales generalistas. Ahora por lo que cuentas parece que esa diferencia se ha acortado bastante.

No sé, yo he sido muy pro-Audi casi toda mi vida, he tenido tres, y doy definitiva importancia al tema de interiores, ya que al fin y al cabo es donde realmente “estas” en el coche, y para mi Audi ha sido y creo que sigue siendo referencia en el mercado absurdamente llamado Premium, pero si que opino que es un paso atrás en cuanto a diferenciación esta decisión de “abaratar” costes.

Gracias por la review.

P.D. Hecho mucho de menos este Foro. Aqui si que os digo que AudiSport Iberica gana por goleada, pero goleada estilo España-Malta a BMWfaq…Que Foro Dios mío….que banda de forofos, fanáticos, irrespetuosos. Es impresentable.

No cambieis!!! Que aunque no os pierdo de vista, volveré.

Gracias compañero, intento ser lo mas objetivo posible, sobre todo porque pude probar bien la competencia. Lástima que no salieron bien las fotos en el post porque la comparativa es tremenda.

Todas las marcas tienen sus cosas, algunas pierden unas y otras pierden otras, pero me jode mucho el retroceso en este punto que, como tu dices, es importante porque finalmente es donde mas tiempo pasamos, y encima que la comunicación de Audi por todos lados enfatice tanto en pantallitas y conectividad para ocultar los abaratamientos en calidad con respecto no sólo al 8V, si no a todas las generaciones anteriores....aparte que esas conectividades no todas están activas desde ya, por lo tanto no sirven ahora mismo.

Me sorprendes con lo del clase A, con lo bonito que me parece su interior una pena que tampoco esté bien acabado. 

Que tal la experiencia con el serie 1 por ahora? 

En 16/8/2020 a las 4:52, Pasteleir dijo:

Buenas! Hace dos semanas cambie mi S5 por esta unidad de RS5 B9

Que bonito enhorabuena, en ese color es brutal. A disfrutarlo con muchos km 

Saludos

hace 10 horas, ffalura dijo:

Hola;

Me gustaría plantearos una duda que tengo a cerca de decidirme por uno de estos coches:

 - A3 sportback  diesel 150 CV automático con 40000 km  del 2016

- A3 sportback diesel 184 CV quattro, automático con 100000 km del 2016

Ambos tienen aproximadamente el mismo equipamiento pero el de 184 CV es 2000€ mas barato.

Tengo dudas a cerca del consumo y del comportamiento del motor, pues me tiene dicho que es mejor motor el de 150 CV que el de 184CV (al menos más duradero)

Muchas gracias anticipadas por las respuestas.

Poca información para poder ayudarte ya que hay muchas variables que desconocemos.

Lo mas importante es el estado de cada uno de ellos y su historial.

Como dice el compañero 60mil km pueden ser muchos años de uso, pero...todo depende, si el de 150 los km son en ciudad y con recorridos cortos y el de 184 los km son de carretera, el desgaste de muchas piezas será similar e incluso en algunas menor en el de 184...esto es difícil saberlo salvo que conozcas a los dueños de los dos coches.

A nivel equipamiento tienes que valorar las pequeñas diferencias, por ejemplo algo muy importante para mi es el quattro, pero depende el uso que tu le des puede que para ti no lo sea tanto.

Tienes que verlos bien y probarlos, es lo mas importante.

Saludos

hace 14 horas, Torvic dijo:

Por fin ya está con nosotros..

Tendrá los mismos mimos que su compañero de garaje.. 

Buena máquina para moverse, mucho mas cómoda y sobre todo rápido, sobre todo en ciudad.

A disfrutarla!

Saludos

Las vibraciones suelen venir del tren de rodaje la mayoría de las veces.

Si dices que te lo hace en un cierto rango de velocidades y después desaparece, y teniendo solo 17mil km tiene que venir de las ruedas, mal balanceo o mal desgaste de alguna de ellas como te ha dicho el compañero mas arriba. Igual lo mejor es la palabra de un experto que lo analice.

Espero que no sea nada y puedas disfrutar de tu coche nuevo 

En 6/9/2020 a las 14:45, FelipeM_tw dijo:

 

Esa es la idea. De aquí a poco le toca revisión, otros 15.000km más. Así que volverá a tener mimitos. 

 

 

Sí, lo de la luz era algo que no sabía como iba a quedar hasta que terminase... Sobre el papel todo es muy bonito pero como era lo último que iba a poner... No había margen de error. 

 

 

Jajaja. Lo bueno de este subforo es que la envidia sana nos corroe a todos por A o por B. 

Hay mucho contenido que envidiar. 

 

Ya estamos con la decoración. Teníamos un par de puzzles de fotos que había hecho yo por ahí, uno de viajes y otro del Museo de Fernando Alonso:

 

 

PD: viendo la foto, parece que el coche está enchufado . Juro de verdad de la buena que no es eléctrico . 

Tarde o temprano llegará uno para enchufar jeje

hace 11 horas, RoDiK dijo:

Jajaja aún nos debes unas cocacolas. Que te escaqueaste de quedar a tomar algo. 

 

Ya que hace mucho que no subo nada, actualizo esto. 

Jueves día 3 toca segunda itv. Ya 6años y dos y unos meses en mi propiedad. Y en ese tiempo pasó de 51mil km a 97mil. 

 

Y como os gustan las fotos pues ahí van 

Lavado con meguiars wash&wax

Secado y aplicación de meguiars ultimate quik detailer (el mejor que he probado) y neumáticos con meguiars endurance. 

En los cristales he aplicado grojet.

 

 

Y aquí con el forero @turkoA3

 

 

Espectacular te ha quedado, los separadores le queda increíble.

Buenas fotos 

hace 15 horas, albaud22 dijo:

 

Pues yo creo (también con respeto), que será un éxito de ventas. Años atrás el modelo por excelencia de Audi era el A4. Eso creo que ya hace años que no pasa ya que el A3 le arrebató ese puesto. Además, estamos hablando de 50 mil € un 35 tfsi, si. Pero quien, a día de hoy, compra un coche nuevo trinqui trinqui? Yo diría que el 75% de los Audi nuevos que veo llevan el portamatrículas de Volkswagen Financial Services. Vamos, que la mayoría de estos coches serán de leasing y esas cosas de ahora, por lo que la diferencia entre pagar 350 o 400€ al mes, igual es un A3 pelado o un A3 FULL. Que sí, que al final es un pastizal si miras el precio final del coche, pero creo que al gran mayoría de gente ya no compra en cash, y por eso creo que va a vender bien.

Lo del leasing o financiación es verdad, por eso se siguen vendiendo coches nuevos, de todas las marcas. Pero el dinero hoy no vale nada y los bancos también lo prestan a tasas muy bajas, y eso amplia las opciones.

A lo que voy es que este nuevo A3 comparado con la competencia y sobre todo con el modelo anterior, en calidad interior ha dado un paso atrás en lugar de mejorar como debería ser, y eso lo disimulan poniendo el acento en pantallitas y conectividad, que a mi por ejemplo me da igual.

Si habrían bajado precios ok, lo entiendo, pero no es el caso. 

Seguro se venderá porque por fuera es precioso y es el primer contacto visual el que cuenta para muchos, los detalles que comento muchos ni los notarán.

Veremos que dicen las ventas en unos años, espero quede por detrás de la competencia así se ponen las pilas para futuros restylings y generaciones.

hace 36 minutos, Torreiro dijo:

 

Pues con todos los respetos (y sin verlo en directo, solo por fotos) me quedo sin duda con el A3... 

Buenas compañero. Por supuesto que es respetable, faltaría más. Cada uno tiene sus gustos y opiniones.

Me parece genial si alguien le gusta y lo compra lo felicitaré igual porque lo compra con ilusión. 

En mi caso particular, aunque no estoy casado con ninguna marca, me gusta Audi y me jod**ía tener que buscar un reemplazo en otra marca. 
 

Lo que no me parece bien es que en algunos aspectos (que al menos para mi son importantes) se retroceda y pienso que no debería tener buenas ventas así la marca se da cuenta y corrige el tiro. Si lo venden bien nunca mejorarán. 
 

En 25/8/2020 a las 16:45, El_Uve dijo:

ok, me respondo a mi mismo: el Hold Assist es una opcion por 100 euros . Estoy mirando por curiosidad una configuracion del nuevo A3, con el motor 35 TFSI y caja S-Tronic, y (muy) bien equipado....pero no 100% “full”, de configurador se acerca peligrosamente a 50 mil euros. Ojo, que el Hold Assist es opcional incluso en el Black Line, que es el que estoy mirando, repito, por curiosidad.

 

A estos de Audi cada dia se les va mas “la pinza”. Vale que hay cosas que es “lógico” que sean opcionales, pero coñe, que hablamos de un auto hold en un compacto automatico de mas de 35.000 euros SIN OPCIONES. 
 

Ciertas cosas me resultan del todo incomprensibles.....

Casi 50 mil € un 35 TFSI ??? Que locura se les va totalmente la pinza, como no hagan descuentos sobre el configurador del 15% mínimo, mal irán las ventas del modelo.

Que bueno tener un espacio así donde mimarlos a gusto, con todo a mano y sobre todo....con buena luz!!!!

En 6/8/2020 a las 8:16, Vegas dijo:

Bueno un poco de contaros que he echo en estos meses después de la cuarentena que me venido arriba.... jajajja

 

Al final como os he contado me vine arriba hable para hacer una repro con los de BRP y me calente... ya que queria ganar sonido al coche... y fui a hablar con Jorge a Spartan en villalba y ya calentado del todo... Hice un dia la Stage 1 al coche que la verdad que ojo como se noto... me gusto bastante ademas todo lo que me explico el chico que hacia las repros alli en Br Juanma un tio muy majete al que le calente la cabeza a preguntas la hicimos la probe una semana y dije a la m**** DONWPIPE y la dos! jajaja asi que el sabado le metimos la Downpipe ahi en spartan y el viernes siguiente Stage 2 asi que la calentada del siglo en menos de unas semanas ajjaja pero el coche la verdad es que da gusto como va para mi gusto creo que incluso me pasado jajajaj pero el coche va como de serie en consumos y cuando quiero ese poco mas es pisar y ay mama jajajaj

 

os dejo con la cara de contento que tiene ahora el pequeñin al que aun le quedan muuuchas cosas por meter para dejarlo como yo quiero pero a dia de hoy ya puedo decir que estoy enamorado de mi coche! El sonido era algo que me mataba y ahora ya... Estoy feliz! 

 

No me podía llevar el coronavirus sin haber escuchado a la bestia rugir alguna vez... jijiji

 

Enhorabuena por esas mejoras ahora a disfrutarlo aún mas si cabe.

Saludos!

En 30/8/2020 a las 10:12, dukekore dijo:

Hola

Una foto tras la lavadita del otro dia, despues de aplicar cera liquida Quick Wax de Adbl en el lavado anterior ( me encantó), esta vez con un Qd (Elixir de Carpro)

Saludossssssss

Se ve brutal!!! enhorabuena

Tendré que probar también el QD 

En 28/8/2020 a las 2:22, Antonitto dijo:

Gracias. Claro, para eso están, para disfrutarlos. Por cierto, tu no venías para España ??

Si, la mudanza ya está lanzada, en unos días cargo el coche en el contenedor. Luego paciencia, la espera será como si me lo entregaran por primera vez.

Buenas fotos 

Así se disfruta un coche, haciendo km 

hace 1 hora, Ivantc dijo:

Buenas!!

A ver si alguien me puede ayudar con el tema de la repro para este motor ( 1.5 tfsi 150cv manual ) 

He estado mirando la de vagspeed pero no entiendo bien la gráfica, tampoco encuentro mucho más por el foro para este motor.

Alguien Sabe que tal va? Merece la pena? Problemas? Cualquier consejo será bien recibido... 

Recomendáis algún otro programador?

Saludos!!

Hola. curva verde es la medición después de la repro. Según pone abajo ganarías 23cv > midieron 155cv de serie y después de las repro les dió 177.

Seguro alguien te puede ayudar mejor con el resto de preguntas.

Saludos

En 17/8/2020 a las 14:22, SPBK-TFSI dijo:

Bueno, aprovechando unas vacaciones en Francia y sobre todo que he tenido 10 días como coche de alquiler el nuevo modelo de la competencia, un BMW 116d Pack M, me he acercado a un conce para conocer de cerca este nuevo A3 y compararlo.

En el interior encuentro una diferencia abismal a favor del serie 1, no solo a nivel diseño (opinión personal), también en calidad. 

 

A nivel diseño en el A3 esperaba que me guste mas personalmente que en fotos, pero lamentablemente no ha sido el caso, ahora puedo decirlo con conocimiento, me parece horrible.

 

El serie 1 tiene una consola central entre asientos como debe ser (y como era el 8V), nada de minimalismos, se puede manipular la pantalla y otros comandos desde allí con el brazo apoyado, mucho mas cómodo, los comandos del clima mas integrados y con una botonera menos confusa que el A3.

Solo con ver las fotos se ve la diferencia, a la derecha podría ser tranquilamente (sin menospreciar) la de un Seat Leon o VW Golf, la zona del posavasos queda muy cutre.

    

 

El salpicadero da mucha mas sensación de calidad en el serie 1, los plásticos son bien soft, en el caso del A3 hay que presionar fuerte en la parte superior de la puerta para notar que es realmente soft...sin contar el pegote de las enormes salidas de aire en plástico rígido tocándolas un poco hacen ruido... Espero para los futuros propietarios que no sea una fuente de grillos.

Marco interior de la ventana con embellecedor en el serie 1, en el nuevo A3 vemos…la chapa...

 

 

 

 

 

 

 

Volante con el tamaño perfecto y bien grueso en el serie 1. El del A3 es de un tamaño desmesurado y super fino, incluso el del Sline. Imaginaros el tamaño que hasta en las fotos se ve enorme… Lo habrán hecho así para tapar las horribles salidas de aire? …

 

 

Pedal de acelerador tabla en el serie1, me había olvidado pero es mucho mas cómodo. El pack M incluía todo en aluminio incluyendo el reposapiés. En el A3, el acelerador de siempre.

 

Los asientos del serie 1 espectaculares, con regulación eléctrica de los laterales del respaldo que dan una sujeción perfecta! incluso en el punto máximo hasta ajustan demasiado. Excepcionales. En el A3 parecen mas normalitos, siempre comparando Pack M con Sline.

 

Maletero revestido completamente en el Serie 1, pero es justo decir que no tenía rueda. El A3 no estaba revestido pero parecía que era el hueco para la galleta.

 

Añadir que al serie 1 le hice 2000km y el comportamiento es muy bueno, en febrero tuve el anterior serie 1 de alquiler y pensé que notaría mucho el cambio de la trasera a delantera, se nota pero no tanto como pensaba, BMW ha logrado mantener un comportamiento deportivo y juguetón. No pude probar todavía el nuevo A3.

 

Por fuera, si me parece bonito el nuevo A3 y se ve mas moderno que el 8V, pero el interior pierde todo mi interés. Si hoy estaría buscando un compacto Premium, el A3 sería el primer descartado, me iría sin dudarlo al serie 1 o incluso el clase A. 

El diseño puede ser discutible, pero bajar la calidad y alejarse de sus principales competidores me parece una mala jugada. 

 

Gran cagada de Audi, siempre hablando de mi opinión personal.

 

 

 

A ver si ahora si salen las dos fotos juntas para ver mejor la diferencia