Mau78

Mis fotos tienen que seguir siendo en interior, por el momento tenemos que seguir guardaditos en casa...

Aproveché para probar el wet coat y la verdad que bastante bien, no pude ver el resultado en el exterior pero parece que queda bien, al menos al tacto es mas suave, el agua se escurre mas fácilmente y a la luz del parking se ve con mas profundidad, a ver cuando lo pueda sacar que tal.

El único tema es que me he gastado medio bote en una pasada 

Y luego me tocó darle un poco de cariño a la burra que la tenía un poco abandonada, siempre con el apoyo del RS y su maletero 

En 26/5/2020 a las 9:56, Torvic dijo:

Eso mismo le dije al inspector, vamos a ponerla lo más esquinada que podamos. Es verde y su, pondréla de emisiones ya mismo..

Que mal quedan esas pegatas. Yo al 8p me negué a ponerla, el coche todavía se veía nuevo!!! anduve un año sin ella antes de venderla y por suerte no me pararon nunca...

Por cierto, como brilla el negrito 

hace 10 horas, Alemartem dijo:

Hoy a tocado lavadora de post cuarentena!

Lavado en profundidad, encerado, descontaminación con Clay Bar del techo, llantas y neumáticos.

Aprovecho para enseñar las últimas modificaciones, muy sutiles pero que le dan otra personalidad más bruta al coche. Muelles Vogtland (-30mm) y separadores de 16mm. Y otros que apenas se notan, Michelin PS4S en todas las esquinas y pastillas de frenos Brembo. 

Espectacular el cambio 

Que tema el de los separadores, le da un aspecto totalmente diferente, mas bruto. 

Esas llantas son bestiales y no mucha gente las lleva, buena elección.

Menos mal que no es nada grave y tiene fácil solución, sobre todo económica.

En 26/5/2020 a las 6:47, Rafa7 dijo:

Siempre impoluto, mejor que nuevo. Los reflejos del sol en ese color son brutales

hace 5 horas, debian dijo:

 

Pues no lo se, pero en circuito muchos llevan separadores y no pasa nada

En 28/10/2019 a las 15:59, sportbackastur_90 dijo:

Os dejo otra foto del pequeño de esta misma tarde. ¡Un saludo a todos!

Brutal esta foto!!!! 

hace 13 horas, debian dijo:

 

Me entendiste mal por desinformación no me refería a ti, ni a nadie que tenga más o menos información, sino a que hay mucho mito sobre separadores y algunas veces se dice que son malos sin entender que esto tiene matices:

 

- Que provocan vibraciones en las ruedas. Esto es una verdad a medias o medio mentira. Solo pasa si el espesor del separador tapa demasiado el centrador del buje, porque así las llantas apoyarían en los tornillos y no en el centrador, y por esto podrían quedar mal centradas y vibrarían. Hay solución para esto: separadores de doble centraje.

 

- Que se pueden romper los tornillos. Esto podría ser un problema si metemos demasiado espesor de separador y tornillos demasiado largos. También hay solución a esto: separadores de doble fijación.

 

- Que fuerzan los rodamientos del buje. Esto es cierto, pero se exagera. Además es el mismo caso si metemos unas llantas de menor ET, lo cual no tiene tan mala fama pero provoca exactamente el mismo efecto. Si el espesor de los centradores no es exagerado, el sobreesfuerzo en los rodamientos no será tan grande como para preocuparse demasiado.

 

 

Hay 3 tipos de separador y hay que escoger el adecuado en cada caso:

 

- Separadores sencillos (system 1), que son simples arandelas. Deberán ser de poco espesor, para que no tapen demasiado el centrador del buje (que en nuestros A3 tiene una profundidad de 13 mm en los bujes delanteros y 15 mm en los traseros) y lo dejen sobresalir lo suficiente para que la llanta se pueda apoyar en este y así quede bien alineada y no tengamos problema de vibraciones. Se recomiendan hasta un máximo de 5 o 8 mm de espesor.

 

- Separadores de doble centraje (system 2), que tienen un rebaje por la cara interna para acoplar en el centrador original del buje y por la cara externa tienen su propio centrador para alinear bien la llanta. Si están bien mecanizados, la alineación será la misma que sobre el buje del coche. Se deben usar tornillos más largos que los de serie para que atraviesen los separadores y rosquen lo suficiente en el buje. Se recomiendan a partir de 10 o 12 mm de espesor.

 

- Separadores de doble fijación y doble centraje (system 7), que usan doble tornillería para poder usar los tornillos de llanta de serie. Tienen 2 juegos de agujeros, unos con asiento cónico por donde se meten unos tornillos especiales que fijan el separador al buje y un segundo juego de agujeros roscados donde se fija la llanta al separador con los tornillos originales. Por la cara externa tienen también su propio centrador para la llanta. Se recomiendan a partir de 20 mm de espesor.

 

 

 

Muy bien explicado, mas claro imposible!!!! muchas gracias compañero 

Con lo de desinformado es verdad, yo lo estoy totalmente en este tema, no conozco nada y me da yuyu agregar algo justo en ese punto que conecta a las ruedas que a su vez conectan con la carretera, pero ese yuyu es justamente por desinformación.

El tema es estar seguro que no hay ningún problema incluso exigiéndolo. En mi caso creo que hay margen porque tampoco hago mucho el cabra, pero si surge en algún momento jugar un poco mas de la cuenta?

O por ejemplo, si entro a un circuito, es mejor quitárselos o podría rodar con ellos sin problema?

Gracias otra vez 

hace 13 horas, RoDiK dijo:

Si, no son legales. pero puso las laminas mas claras y la verdad que al ver las traseras se nota algo mas oscuro(las delanteras) pero sin dar el cantazo.

Lo del certificado medico si lo vi, si tienes diagnosticado alguna enfermedad que te afecte los rayos solares si estan permitidas, pero tienen que ser unas especificas bla bla blaaaa.

Eso o ser coche oficial o ser una persona amenazada. XDDD

 

Pues en mi caso complicado, sobre todo con el certificado médico, no vaya a ser cosa que me paren después de pasar unos días en la playa 

Con esas láminas mas claras no lo han parado nunca? Quizás al ser claros no lo noten, el tema será a la hora de pasar ITV, ellos si se darán cuenta seguro....

hace 13 horas, RoDiK dijo:

yo llevo las laminas soltek gray-20 y la verdad que genial. son bastante oscuras.

 

Lo interesante seria poder poner algo en las delanteras aunque creo que no es legal. Aunque no fuesen el mismo grado pero algo mas claritas para que se vea algo mas acorde.

Si quedaría mucho mejor, mas homogéneo. 

hace 9 horas, RoDiK dijo:

Todos oscuros queda chulo, el mio ya los traia. En su momento me plantee sacarlos pero dan muy buen resultado asi que los deje.

El tuyo @SPBK-TFSI con todos oscuros queda muy guapo. Se de quien los traseros los lleva oscuros y delante unos tonos mas claros y no desentona tanto como dejando solo los traseros.

Tenías los delanteros también oscuros? creo que no son legales, he leído que solo se puede solo en caso de tener un certificado médico, pero no se si eso será verdad.

Creo que no está permitido ni siquiera el tono mas claro, nunca entendí el por qué, quizás muy oscuros si porque puede perder mucha visibilidad de noche y mas con lluvia, pero un tono claro incluso ayuda para el sol y en estética por supuesto queda muy muy bien.

hace 10 horas, AlbertoA38V dijo:

Buenas! Yo llevo unas Alcony negro 5%, son bastante oscuras pero estoy muy contento con ellas. También es verdad que al ser negro el coche no hay tanto contraste.

 

Es verdad que el tuyo al ser negro quizás el contraste es menor, pero yo sigo notando que le falta algo.

Es un tema de costumbres, en España como todos son así, nos acostumbramos a ello y queda bien porque no hay coches con todos tintados para que se note la diferencia.

Pero por aquí es al contrario, casi todo el mundo los lleva completos (sobre todo por la seguridad), no se ve ningún coche así, y al ver uno que no los tiene adelante llama la atención. 

hace 12 horas, WILL HUNTING dijo:

 

mi duda es decidir entre las mas claritas o intermedias  

(ambas 3M)

 

cs35

 

 

Con las claras se nota menos la diferencia con respecto los cristales delanteros que no los lleva, yo iría a por esas.

hace 3 horas, debian dijo:

 

Solo 2 o 3 mm hacia afuera, el cambio sería mínimo  Y de atrás va más alto, así que se compensaría visualmente

 

 

Los separadores tienen mala fama inmerecida por desinformación... para un A3 te diría que no pasa nada, incluso para el S3, pero para un RS mejor no digo nada

 

Por los de doble anclaje no hay motivo para tener miedo, sin contar un mínimo cambio de geometría. Pero con los simples, con tornillos largos, pues si yo tuviera tanta potencia también tendría dudas

Totalmente de acuerdo, en mi caso desinformación absoluta  

Investigaré un poco mas para ver cuales son los de doble anclaje y que resultados da en conducción exigente.

En 15/5/2020 a las 4:36, WILL HUNTING dijo:

 

yo para decidir hacer algún cambio tengo que verlo en directo y comparar , tambien me pasa con el tintado de lunas 

Pues yo con el tintado de lunas no tendría tantas dudas porque es algo mas bien práctico, baja la incidencia del sol dentro del habitáculo y da cierta intimidad.

Pero si tienes razón que es importante verlo en directo.....a ver si cuando tenga que quitarle los delanteros al mío no me gusta y termino quitándolos todos...

en el interior el estilo del clase A es espectacular, horroroso en el nuevo A3.

pero por fuera me parece mucho mas bonito el A3

En 15/5/2020 a las 13:59, debian dijo:

 

A las llantas, separadores

 

Yo lo veo espectacular así, ya mas creo que sobresaldrían demasiado y se notaría mucho, pero claro cada uno sus gustos.

Es algo que me encantaría ponerle al mío porque le da un cambio brutal estéticamente, pero no me animo, quizás son ideas raras mías pero les tengo miedo en un uso exigente, no se 

Buen detalle, da pena la que trae de serie.

hace 7 horas, turkoA3 dijo:

Cuando la hace, porque falla la pila de veces

Me desespera ya no se que hacer, lo llevé al conce 4 veces y ellos no ven nada, me dicen que funciona perfecto, y en mi caso, de las pocas veces que lo uso, funciona 1 de 3...

Enhorabuena!

Buen cambio has dado, a disfrutarlo ahora con muchos km 

hace 20 horas, luis9 dijo:

 

 

 

La primera ya lavado y seco para después dejarlo bien con el quick detail Perfecta un acierto despues de cada lavado la verdad es que le sube el brillo y queda muy pero que muy suave, la pena que ya de camino hoy al trabajo la luna delantera ya ha sido visitada por algún mosquito , después de la currada la verdad es que fastidia bastante.

Los mosquitos molan, quiere decir que lo disfrutas, sobre todo si la marca que deja queda bien estirada 

En 18/5/2020 a las 12:54, Worty dijo:

Fotillo de hoy... a ver si semana que viene monto los eibach

Como brilla 

Lo que puedes hacer es poner una cortinilla con un mallado mas cerrado, pero para eso habría que desarmar todo el techo (?)

Es verdad que estando el coche en el sol si acercas la mano al cristal del techo se nota que irradia un poco de calor, pero.....

...el tema es que si el interior alcanza temperaturas "brutales" como dices, no será solo por el techo solar, si lo aparcas al sol, techo o no, en verano el coche será un infierno igual, si está todo el día al sol hay momentos que la luz que entra por el parabrisas y cristales laterales será peor que lo que entre por el techo con la cortinilla cerrada.

Los consejos que dan los compañeros son buenos para tener menos temperatura, los cristales tintados y el parasol en el parabrisas ya te quitará mas calor que si no tuvieras el techo.

Lástima que en España no se permita tintar los cristales laterales delanteros....

hace 12 horas, Alemartem dijo:

Salvo invento chino de ultimo momento...

El techo solar absorbe calor, pero si lo unes a interior negro o muy oscuro y colores de carroceria que no sean blanco o plata, tendras una cocedera en verano si aparcas al sol. Pero esto pasa en todos los coches, no es que sea un problema del A3 jejejeje.

Lo que te puedo recomendar, que funciona a medias es:

- Tintar las lunas del coche con proteccion UV

- Cerrar el techo con la loneta (que ademas evitaras que entre el rayo de sol directo al coche, pudiendo estropear cueros y plasticos)

- Comprar un protector solar para la luneta delantera de esos que montas al aparcar y que te regalaban al cambiar los neumaticos.

 

No te puedo decir mas que eso y que antes de subis¡rte al coche hagas la tecnica de la ventilacion cruzada para no quemarte al entrar.

PD: Ventilacion cruzada es abrir una puerta delantera y abrir y cerrar varias veces la puerta trasera contraria a la que has abierto delante. Eso saca el calor de dentro.

El cristal del techo tiene un filtro especial que no deja pasar los rayos solares como en el resto, aparte el hueco es pequeño como para arruinar el interior, se arruinará mas con la luz que entre por el resto de cristales.

Si están desgastados es señal que lo disfrutas, y bien que haces que para eso está.

A por unos nuevos y seguir disfrutándolo 

En 12/5/2020 a las 17:51, debian dijo:

Hace tiempo que no actualizo el hilo. Tengo algunas chuches nuevas de las que ya hablaré otro día. Después de tanto tiempo, vuelta a carretera y a la naturaleza, hoy por fin pude disfrutar de algo de libertad y me fui a lavar el coche y luego unas curvas por el monte

 

 

 

Muy chulo, con la altura justa y las llantas bien al ras queda espectacular 

En 13/5/2020 a las 7:54, AlbertoA38V dijo:

También he cambiado la luz de la guantera aquí os dejo unas fotos del antes y después: 

 

 

Buen cambio, cuál le has puesto?

En 13/5/2020 a las 14:33, WILL HUNTING dijo:

 

buena mod disfrutala

 

yo me estoy calentando con  cambiar las  carcasas de los espejos retrovisores.

Yo de a ratos también me planteo cambiarlas por las negras, pero cuando veo las que llevo hoy  también me gustan, aparte que para mi RS = carcasas tipo aluminio pulidas.

Así que cambiar por cambiar no se. Quizás tenga que ver uno en persona para decidirme.

En 14/5/2020 a las 0:51, javifull dijo:

Esos intermitentes quedan espectaculares !

Y respecto a la ITV, yo la pasé a finales de año , con los del retrovisor y los semi dinámicos en los traseros y ningún problema.

Se comenta , que en los traseros y los delanteros si que son mucho más exigentes, pero que en los laterales son más permisivos 

Pues si en la ITV se ponen tontos es que son G.....porque si es por tema de seguridad estas se ven muchísimo mas, las de serie es que de día no se ven!.