juanosky

jod** que put*don ...oye y solo ibas a 30 km/h? jod** ...animo tio Pues echando calculos si, a lo sumo 40 km/h, es que tampoco miré la velocidad en ese momento... me puise nervioso y vi como se iba aproximando el coche hasta que le golpeamos... Gracias a todos por los animos, me han dicho que tardarán como minimo 1 mes en dejarlo en perfecto estado. Un saludo

Acabo de tener un golpe con el coche... estaba mojado, debía haber aceite o algo, y no frenó. Pisé el freno a fondo y nada de nada... el coche siguió y me estampé contra un toyota, este a su vez se dió contra otros 2... Afortunadamente solo hubo daños materiales, aunque me duele algo la espalda... No saltaron los airbags ni los pretensores de cinturón, el coche quedó así: Antes de mover el coche: Como quedó el toyota que alcancé, se desplazó de carril golpeando a los otros 2 vehículos: Defensa rota, capó destrozado, faro derecho roto (solo el cristal), radiador roto (el motor pierde liquido, me salía el chivato continuamente)... Afortunadamente solo quedó en eso. Mañana iré al seguro a que me lo periten, y preguntaré a ver si en vez de poner la parrilla normal, puedo poner la S5 abonando la diferencia, y, en caso de que me cambien la defensa delantera (que lo dudo, lo que harán será repararla), a ver si me pueden poner la S-line abonando también la diferencia. El golpé debió ser a unos 30 km/h... y debido al aceite de la calzada... Así que ya sabeis, tened mucho cuidado en la carretera, porque esto puede pasarle a cualquiera desgraciadamente. Un saludo

Informate bien Está bien informado, los motores gasolina contaminan menos que los motores diesel :lmfao: http://www.diariomotor.com/2006/02/25/%C2%...sel-o-gasolina/ Una cosa es que en las fichas técnicas ponga la contaminación de CO2, que si bien los gasolina expulsan más que los diesel, no es tan contaminante como el CO y demás m**** que echan los diesel, y esto no lo ponen en las fichas técnicas porque no interesa, lo que interesa ahora mismo es vender coches diesel

Buenas. Ando preocupado, ya que ya me ha saltado varias veces este testigo en el coche. Siempre me pasa por las mañanas, cuando acabo de coger el coche (motor frío), saliendo de casa y subiendo la cuesta de mi urbanización, me sale el chivato EPC, con el símbolo de la aguja de las revoluciones, y me dice en el FIS: "No superar un régimen máximo de 4.000 rpm". La primera vez que me pasó, anduve 30 segundos con el coche y paré para desayunar en la cafetería de al lado, cuando lo volví a coger ya no me saltó ningún mensaje. Me ha ido saliendo varias veces (no suele aparecerme), y siempre se soluciona apagando y volviendo a encender el motor. Hoy ha sido la última vez, y casi sufro un accidente con el coche. Un hombre iba a parar, y me dispuse a adelantarlo, pisé el acelerador un poco (para no superar las 4000 rpm, que bajase 1 marcha simplemente y lo adelantase con algo de "agilidad" [aclaro que tengo cambio tiptronic, y mi modelo es un A5 3.2 Quattro]), mi sorpresa fue cuando veo que el coche no acelera, y era una cuesta abajo, venía un coche de frente a lo lejos, y me asusté y pisé a fondo el pedal, y el coche seguía sin responder, aceleraba menos aún que un coche con 50cv, y sin exagerar. Al final tuve que echarme al arcén, porque estuve un buen rato y el coche no me respondía. Apague el motor, volví a encender, y sin ningún problema. Hace una semana se lo comenté en el concesionario, y me dijeron que eso se debía a un "filtro" que estaba "sucio" (así tal cual me lo han dicho), y que se estaba limpiando y por eso no podías superar ese margen de revoluciones. A mi esto la verdad es que me suena a cuento chino, ya que si esto fuera así al apagar el motor y volver a encenderlo seguiría estando sucio y saltaría de nuevo el chivato, y esto NUNCA ha pasado. Estoy empezando a asustarme, y el coche está en garantía. ¿Será que me están contando cuentos chinos con tal de intentar "convencerme" y no solventarme el fallo? ¿Os ha pasado esto a vosotros? Un saludo. Adjunto una foto:

Hola Juan, yo también creo que ahí algo va mal. Esos consumos no los hace ni el S5. Aunque tu 3.2 consuma algo más que el mío (al llevar quattro y tiptronic) el motor es el mismo y de ninguna de las maneras te puede consumir esa barbaridad. Yo no había leído los últimos post de este hilo, ahora que lo rescatas veo que a la misma velocidad en autopista te puede consumir hasta 4 litros más a los 100, una barbaridad. Que te lo miren y no te dejes convencer, porque el quattro y tiptronic penalizan un poco el consumo, pero eso es desorbitado. Un saludo amigo Muchas gracias por la opinión Nes, la verdad, lo que voy a hacer ahora es hacer pruebas de consumos. Crearé un hilo y lo iré detallando a ver opiniones más precisas, con consumos y todo más precisos . Realmente el consumo que acabo de decir es con una conducción agil, me confundí al escribirlo. Aún así, me parece desorbitado. Mañana probaré por la ciudad, pisando el acelerador a toque de gas, sobretodo al arrancar. Voy a poner el contador de consumo y de km a 0, y ya haré un par de fotos a los consumos. Un saludo Nestor

Rescato el post... he hecho la prueba, 2 veces, con 20 € de gasolina 95 (unos 19 litros), el coche me anda 80, como mucho 90 km por ciudad, eso sí, pisando huevos prácticamente. Da unos consumos de 20 - 23l/100km. Aquí algo va mal.

Buenas. Igual os parece algo raro el post, pero tengo serias dudas sobre como conducir este coche, y por ello seguramente el año que viene me apunte a los cursos de conducción de Audi, aunque me cuadran un poco lejos la verdad. No sé si es normal, pero mi coche siempre se va de frente, absolutamente siempre (aclaro que es un A5 3.2 Quattro Tiptronic). Si entro en una curva un poco rápido de más, se me va de frente, es imposible de controlar, no he logrado todavía que culee el coche. Se va mucho más de frente que otros coches, de gama bastante inferior, y mucho menos preparados. ¿Hago algo mal? He probado contravolanteando fuerte antes de entrar a una curva, pero en el momento que doy un volantazo normalmente las ruedas delanteras pierden tracción y me sigue recto el coche. Si giro poco y acelero, se termina yendo de alante tambien, sin dirección, de recto. Se supone que la tracción quattro debería regularse automaticamente en las curvas, e "impedir" estos comportamientos. Y es que lo que no entiendo es que tirando 60% de atrás y 40% de alante, se vaya siempre de recto y NUNCA culee. La única forma de hacer que el coche "culee" es yendo en una marcha larga o metiendo el punto muerto, porque si estas acelerando siempre se pira de frente. A todo esto me refiero en seco. En mojado ya la cosa cambia, me imagino que será por las ruedas, las DUNLOOP SP SPORT que me traía el coche cuando lo compré. Son un peligro. En cualquier rotonda, a velocidad moderada, aceleras un poquito, a toque de gas simplemente, y ya se me va el coche de recto para el carril contrario. Me pasa siempre, tengo que llevar un cuidado impresionante y soltar gas en las rotondas, porque a poco que acelere, el coche se me va de recto, las ruedas de alante pierden por completo la tracción, sin estar practicamente giradas. Supongo que serás porque las ruedas son de verano, si mal no recuerdo, pero vamos, que se vaya tantísimo ya es que me da una inseguridad en agua... y no debería ser así siendo tracción integral QUATTRO. Y aprovechando ya con lo de las ruedas, cuando las tenga que cambiar, supongo que en 1 año aproximadamente... ¿Cuales me recomendais? He escuchado maravillas sobre las GOODYEAR F1, pero creo que se gastan demasiado rápido, y no puedo permitirme andar cambiando las ruedas cada 6 meses o cada año... Me gustaría unas que se defendieran bastante bien en verano y en invierno, y que tuvieran una duración medianamente decente, pero que a la vez tengan un agarre medianamente bueno, no sé si me entendeis. Escuché que las Michelin estaban bastante bien, aunque no recuerdo ahora mismo el modelo exacto. Bueno, pues eso, perdón por el tocho... Porque me estoy volviendo loco, ya no sé si soy yo que no sé conducir el coche (nunca me ha pasado este tipo de cosas con ningún coche la verdad, y he llevado varios), o son las ruedas, que ni en seco van bien, o es que el coche ya de por sí es muy "morrón", o sabe dios. Un saludo compañeros :ranting2:

Totalmente de acuerdo con tu opinión, yo, mi A5 también tiene el drive select, una auténtica maravilla sin duda :crying_anim:

Para mi es practicamente imprescindible... ahora pruebo otros coches, y me parecen duras las direcciones. Es comodísima, para maniobrar en parado, giras el volante sin ningun tipo de problema y con mucha facilidad, y a altas velocidades da mucha seguridad, se vuelve más dura... Yo ni me lo pensaría, por 300 €, y hablando de coches de esta categoría, y con ese precio... Me dejaron un A5 de sustitución en la audi (sin ningún extra y con el motor más bajo de gama diesel), y nada que ver, de hecho estaba ya harto de conducir ese coche, una dirección, para mi gusto, o quizás porque ya me había acostumbrado a la mía, muy dura. Un saludo

Si, curiosamente yo pregunté en el conce la semana pasada, y es como dice joseluis, cuando apagas el coche y dejas un intermitente puesto, se enciende esa luz del lado correspondiente.

Buenas, Pues tu 3.2 gasolina consume menos que mi 3.0 tdi . Yo dandole zapatilla Vigo - Oviedo, pase del 10 y no te digo nada cuando hay trafico y tengo que hacer cambios de marcha. No se me parece muy poco ese consumo para ese motor. Lo cierto es que si le gusta pisar, el gasolina se le va a disparar el consumo. Tambien es cierto que los gasolina, al menos para mi, son mas bonitos de conducir, el ruido y las sensaciones del motor no tiene nada que ver. saludos Los consumos de culombio son clavados a los míos. Yo hago Pontevedra-Madrid (tempomat a 130-140) con un consumo medio 7-1-7.2 y he hecho Pontevedra-Málaga llegando allí con 7.0 clavado, conduciendo normal, sin hacer el loco ni tampoco ir pisando huevos. Ambos consumos de FIS. Y en el ordenador 2 con 2.500 km y velocidad media de 40 km/h (lo cual ya habla de bastante ciudad) lo tengo en 9.2. Es cierto lo que dice culombio, la inyección directa de gasolina no penaliza tanto el consumo. Además en nuestro caso contamos con multitronic y no llevamos quattro (que baja un puntito el consumo). No es tu caso con el 3.0. Ahora bien, en conducción deportiva, cambiando con las levas casi en el corte en un tramo virado de carretera de 7 km me hizo un consumo de casi 16 litros. Que conste que yo cuando me lo compré también contaba con un consumo mucho más alto, no me importaba, pero no está mal esta agradable sorpresa. En el caso de la pregunta de javidem, si la diferencia es de 3.000 euros (a favor del gasolina) y vas a hacer 25.000 al año, entonces, sin hacer las cuentas, creo que te sale rentable gasolina durante un puñado de años. Eso si, si esta diferencia de 3.000 euros te los gastas en el navegador, entonces ya no te salen las cuentas, claro. Un saludo Buenas, pues si esos son los consumos del 3.2 gasolina, a todas luces compensa comprar el gasolina y no el diesel, por lo menos el 3.0 no tiene sentido. Y es que entre la diferencia de precio, mantenimiento y consumo se dispara el de gasoil. Vamos yo tenia hechos otros numeros, porque el consumo que me dijo el del conce no son estos. Me explico que el consumo del catalago no era real que siempre iva a ser superior y sobretodo al principio. Pues como esto sea cierto me lo meriendo vivo porque yo cogi el A5 3.0 porque me salia coste inferior al 3.2 ya en el primer año. saludos Los consumos, en esas condiciones que antes te comenté son esos, y de ello pueden dar fe los compañeros de la III kedada nacional e incluso tengo fotos del FIS con los consumos. Aunque como ya comenté, con mucha ciudad o conducción deportiva la cosa cambia, ahí se notan los 3.200 cc de cilindrada gasolina y 265 cv. Y los consumos de la ficha técnica, como siempre, incluso son menores a los objetidos (consumo extraurbano 6.2) De todas formas repito que a ti te "penaliza" la tracción quattro, el peso y el cambio manual; digo penaliza entre comillas porque claro está que la quattro no es ninguna pega, todo lo contrario. Pero no le des muchas más vueltas, llevas un coche con un motor poderoso, tremendo, eso no tiene discusión. Un saludo ¿Lo estais diciendo en serio? Porque mis consumos no se parecen en NADA a los vuestros, y tengo, como sabreis, un 3.2 Quattro Tiptronic. Vale que es Quattro, y consume algo más, pero no tanta diferencia... Tengo ahora mismo el consumo del audi a 16.1 l / 100 km, sin pisarle excesivamente, con una conducción normalita, ni muy relajada ni muy agresiva, en ciudad / algo de carretera. Si solo me meto en ciudad, los consumos son desorbitados 16-17-18 l o más. En autopista, cuando fui a pontevedra, por la lll Kedada Nacional, con el Tempomat a 124 km/h hice un consumo medio de 10.6 l / 100 km, y a la vuelta, de Pontevedra a aquí, a 124 km/h también, hice un consumo medio de 8.6l (el más bajo conseguido hasta ahora), y sin ir a velocidades elevadas como podréis ver. No me explico como conseguís esos consumos, o Audi me está tomando el pelo, o yo no sé que pasa aquí. Si me pongo a hacer tramo, como dices tú Nes, cortando casi las marchas y tal, la media se puede poner a 25-30 l/100 km, sin problema ninguno. La media más baja que he conseguido en ciudad ha sido de 13.5 l/100 km, y pisando huevos no, lo anterior, casi sin tocar el acelerador, y tardando 20 segundos en ponerme a 50 km/h. Ya me direis. Y con respecto a lo que dice culombio, de que nunca ha pasado de 9.4 l... Si pisas el acelerador a fondo marca 40.0 l de consumo instantaneo, que reales son más, pero está ahí el tope, si te pones a pisarle sube como la seda ese consumo Un saludo EDITO: Perdón, quise editar y sin querer escribí otro post.

Buenas, Pues tu 3.2 gasolina consume menos que mi 3.0 tdi . Yo dandole zapatilla Vigo - Oviedo, pase del 10 y no te digo nada cuando hay trafico y tengo que hacer cambios de marcha. No se me parece muy poco ese consumo para ese motor. Lo cierto es que si le gusta pisar, el gasolina se le va a disparar el consumo. Tambien es cierto que los gasolina, al menos para mi, son mas bonitos de conducir, el ruido y las sensaciones del motor no tiene nada que ver. saludos Los consumos de culombio son clavados a los míos. Yo hago Pontevedra-Madrid (tempomat a 130-140) con un consumo medio 7-1-7.2 y he hecho Pontevedra-Málaga llegando allí con 7.0 clavado, conduciendo normal, sin hacer el loco ni tampoco ir pisando huevos. Ambos consumos de FIS. Y en el ordenador 2 con 2.500 km y velocidad media de 40 km/h (lo cual ya habla de bastante ciudad) lo tengo en 9.2. Es cierto lo que dice culombio, la inyección directa de gasolina no penaliza tanto el consumo. Además en nuestro caso contamos con multitronic y no llevamos quattro (que baja un puntito el consumo). No es tu caso con el 3.0. Ahora bien, en conducción deportiva, cambiando con las levas casi en el corte en un tramo virado de carretera de 7 km me hizo un consumo de casi 16 litros. Que conste que yo cuando me lo compré también contaba con un consumo mucho más alto, no me importaba, pero no está mal esta agradable sorpresa. En el caso de la pregunta de javidem, si la diferencia es de 3.000 euros (a favor del gasolina) y vas a hacer 25.000 al año, entonces, sin hacer las cuentas, creo que te sale rentable gasolina durante un puñado de años. Eso si, si esta diferencia de 3.000 euros te los gastas en el navegador, entonces ya no te salen las cuentas, claro. Un saludo Buenas, pues si esos son los consumos del 3.2 gasolina, a todas luces compensa comprar el gasolina y no el diesel, por lo menos el 3.0 no tiene sentido. Y es que entre la diferencia de precio, mantenimiento y consumo se dispara el de gasoil. Vamos yo tenia hechos otros numeros, porque el consumo que me dijo el del conce no son estos. Me explico que el consumo del catalago no era real que siempre iva a ser superior y sobretodo al principio. Pues como esto sea cierto me lo meriendo vivo porque yo cogi el A5 3.0 porque me salia coste inferior al 3.2 ya en el primer año. saludos Los consumos, en esas condiciones que antes te comenté son esos, y de ello pueden dar fe los compañeros de la III kedada nacional e incluso tengo fotos del FIS con los consumos. Aunque como ya comenté, con mucha ciudad o conducción deportiva la cosa cambia, ahí se notan los 3.200 cc de cilindrada gasolina y 265 cv. Y los consumos de la ficha técnica, como siempre, incluso son menores a los objetidos (consumo extraurbano 6.2) De todas formas repito que a ti te "penaliza" la tracción quattro, el peso y el cambio manual; digo penaliza entre comillas porque claro está que la quattro no es ninguna pega, todo lo contrario. Pero no le des muchas más vueltas, llevas un coche con un motor poderoso, tremendo, eso no tiene discusión. Un saludo ¿Lo estais diciendo en serio? Porque mis consumos no se parecen en NADA a los vuestros, y tengo, como sabreis, un 3.2 Quattro Tiptronic. Vale que es Quattro, y consume algo más, pero no tanta diferencia... Tengo ahora mismo el consumo del audi a 16.1 l / 100 km, sin pisarle excesivamente, con una conducción normalita, ni muy relajada ni muy agresiva, en ciudad / algo de carretera. Si solo me meto en ciudad, los consumos son desorbitados 16-17-18 l o más. En autopista, cuando fui a pontevedra, por la lll Kedada Nacional, con el Tempomat a 124 km/h hice un consumo medio de 10.6 l / 100 km, y a la vuelta, de Pontevedra a aquí, a 124 km/h también, hice un consumo medio de 8.6l (el más bajo conseguido hasta ahora), y sin ir a velocidades elevadas como podréis ver. No me explico como conseguís esos consumos, o Audi me está tomando el pelo, o yo no sé que pasa aquí. Si me pongo a hacer tramo, como dices tú Nes, cortando casi las marchas y tal, la media se puede poner a 25-30 l/100 km, sin problema ninguno. La media más baja que he conseguido en ciudad ha sido de 13.5 l/100 km, y pisando huevos no, lo anterior, casi sin tocar el acelerador, y tardando 20 segundos en ponerme a 50 km/h. Ya me direis. Un saludo

Lo primero, sí, es el sensor. Y lo segundo, supongo que si se podrá, pero no estoy del todo seguro... Un saludo

Sí, claro que puedes, y luego cuando el navegador quiere dar una orden, baja el volumen de la música automáticamente para que puedas oirla. Puedes regular además el porcentaje de volumen que quieres que baje. Un saludo

Ah, pues no sabía lo de la batería, pero es curioso porque con el software antiguo no tenía esa opción, y al actualizarmelo (que supongo que sería lo que hicieron, digo yo que no habrán puesto uno más antiguo), pues ya me salía. Y lo del cambio, miraré más a fondo y preguntaré, a ver que me dicen. Muchas gracias.

Vale, gracias Nes, y a los demás por las respuestas. Preguntaré lo del tiptronic en el subforo de mecánica a ver si alguien puede ayudarme algo o darme al menos alguna pista . El problema de esto, es que los rascazos es facil demostrarlos, porque si no siempre, suceden casi siempre. Pero lo de dejar de acelerar, que no sé si es por un problema en la gestión del motor, un problema del cambio, o de que es problema, es que apenas pasa, y ya se ha montado una vez el del taller conmigo para probar, y desgraciadamente lo único que conseguí es gastar 10 euros de gasolina en 10 minutos. Ya no sé que hacer para hacerles ver el problema. Ellos conectan el PC y como no da ningún fallo, pues "no saben a que se debe el problema", y tan tranquilos se quedan. Un saludo, y a ver que hago, ya os informaré sobre que me dicen.

Buenas a todos. Como ya había comentado en otra ocasión, así de pasada, mi coche daba algunos fallos. Os cuento: El último fallo lo dió ayer. Desde que me instalaron el Audi Parking System, con la actualización de software que me pusieron, en el menú "Car", tengo una opción que es Nivel de la batería. Hasta aquí todo bien. Ayer estuve de fiesta con unos colegas, y tuve el coche con la musica 2 horas y pico. La batería ponía 100% hasta las 2 horas. Nos despistamos 10-20 minutos, y derrepente vemos que se apaga. "Oh oh" -pensamos- "esto se quedó sin batería". En efecto, en el FIS sale el dibujo de la batería (que hace 5 minutos no salía, ni daba aviso alguno, cuando según leí en el manual te decía "batería baja, por favor, encienda el motor"). Total, arranco, intenta encender, intenta de nuevo, y nada. Si no llega a ser porque teniamos unas pinzas y otro coche, allí quedaba el A5. Luego con el motor encendido, la batería al 10% durante 30 minutos, derrepente pasó al 50% de golpe, y supongo que ahora estará al 100% ya. No sé si estará mal el software, el sensor, o que pasa, pero menudo susto me he llevado con la broma. Iré a comentarselo al concesionario este Miércoles, pero conectarán su PC al coche y pondrá todo OK, y me dirán: "No sabemos a que se debe", y que me den por el culo, como ya me han hecho otras veces. Otro de los fallos, el cual ya había comentado, es que me rasca la marcha (con cambio TIPTRONIC). Sobretodo rasca de 1ª a 2ª, a 7000 rpm (en un kickdown o aceleración máxima), y de 2ª a 3ª lo he oido alguna vez también (a unos 105 km/h, 7000 rpm). No sé a que se debe esto, pero además, no solo me afecta así. Hay veces, que adelantamientos a poca velocidad, imaginaros, a 30 km/h vamos. Acelero a fondo, me baja a 1ª, llega a 55-60km/h, cambia a 2ª, rascazo al canto, y a veces NO ENGRANA BIEN LA MARCHA, de forma que acelerando a tope, notas que el coche deja de andar, NO ANDA. Me he llevado sustos considerables adelantando. Esto también lo he comentado, vino el tio del taller conmigo, y como nunca pasó, porque pasa pocas veces -pero pasa-, pues no saben de que es, como os he comentado antes. ¿Os pasa a alguno algo similar a lo que me pasa a mi? Un saludo,

Y gracias por la respuesta saul, insistiré a ver que pasa. Un saludo

Me equivoque de subforo, quería ponerlo en el de A5, borrad el post los moderadores, por favor. Gracias.

Buenas a todos. Como ya había comentado en otra ocasión, así de pasada, mi coche daba algunos fallos. Os cuento: El último fallo lo dió ayer. Desde que me instalaron el Audi Parking System, con la actualización de software que me pusieron, en el menú "Car", tengo una opción que es Nivel de la batería. Hasta aquí todo bien. Ayer estuve de fiesta con unos colegas, y tuve el coche con la musica 2 horas y pico. La batería ponía 100% hasta las 2 horas. Nos despistamos 10-20 minutos, y derrepente vemos que se apaga. "Oh oh" -pensamos- "esto se quedó sin batería". En efecto, en el FIS sale el dibujo de la batería (que hace 5 minutos no salía, ni daba aviso alguno, cuando según leí en el manual te decía "batería baja, por favor, encienda el motor"). Total, arranco, intenta encender, intenta de nuevo, y nada. Si no llega a ser porque teniamos unas pinzas y otro coche, allí quedaba el A5. Luego con el motor encendido, la batería al 10% durante 30 minutos, derrepente pasó al 50% de golpe, y supongo que ahora estará al 100% ya. No sé si estará mal el software, el sensor, o que pasa, pero menudo susto me he llevado con la broma. Iré a comentarselo al concesionario este Miércoles, pero conectarán su PC al coche y pondrá todo OK, y me dirán: "No sabemos a que se debe", y que me den por el culo, como ya me han hecho otras veces. Otro de los fallos, el cual ya había comentado, es que me rasca la marcha (con cambio TIPTRONIC). Sobretodo rasca de 1ª a 2ª, a 7000 rpm (en un kickdown o aceleración máxima), y de 2ª a 3ª lo he oido alguna vez también (a unos 105 km/h, 7000 rpm). No sé a que se debe esto, pero además, no solo me afecta así. Hay veces, que adelantamientos a poca velocidad, imaginaros, a 30 km/h vamos. Acelero a fondo, me baja a 1ª, llega a 55-60km/h, cambia a 2ª, rascazo al canto, y a veces NO ENGRANA BIEN LA MARCHA, de forma que acelerando a tope, notas que el coche deja de andar, NO ANDA. Me he llevado sustos considerables adelantando. Esto también lo he comentado, vino el tio del taller conmigo, y como nunca pasó, porque pasa pocas veces -pero pasa-, pues no saben de que es, como os he comentado antes. ¿Os pasa a alguno algo similar a lo que me pasa a mi? Un saludo,

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Opino como joseluis, el coche bastante completito. Buena elección la tracción quattro, no te defraudará, al igual que tampoco lo harán los altavoces Bang&Olufsen . Lo único que yo echaría en falta, en caso de que lo vayas a usar medianamente por ciudad, es el Asistente de aparcamiento, que en este caso lo veo practicamente imprescindible. Un saludo

Uno con 19 años por aquí, jeje... Por cierto, quienes son los de 71-99 años? Saludos

No es que sea la recomendada, es que es el octanaje mínimo recomendado. Pero eso no la recomienda frente a ningún otro octanaje superior. Aunque es cierto que el coche va perfecto con esa. Saludos. Si, bueno, aunque realmente el manual dice 95 RON o, en caso de no disponer de ésta o una superior, 91 RON (aunque esta aquí en españa no la hay). Osea que con 95 va más que sobrado... que no quiere decir que con 98 no vaya perfectamente tambien. Un saludo

Bueno, yo tengo el mismo motor pero en el coupe, y la verdad, echo siempre 95... He probado un par de veces a echar 98, y apenas noto diferencia (bueno sí, noto más de 5 € de diferencia en el depósito), el coche anda perfectamente con 95, y además de eso, es la recomendada. Lo de RON debe ser el octanaje. Por ejemplo en el S5, te pone recomendada 98 RON. Yo de ti probaría ambas, y compararía. Saludos.