juanosky

En fin, han pasado ya los 10 días, y ni una llamada del comercial. He llamado yo, y me suelta el mismo rollo de siempre, que aún no lo han recibido, que no sabe cuando lo recibirá, etc etc etc... Que rabia me da que digan fechas que luego NO cumplen. Espero tenerlo para esta semana, pero la verdad, visto lo visto, lo dudo bastante

Hombre, yo no consideraría las luces algo secundario, principalmente porque es lo primero que van a ver en tu coche. Con unas luces Xenon vas a ser visto con mayor facilidad y a mayor distancia que con unas halógenas normales, y esto, sobretodo en condiciones adversas o de noche, puede librarte de un accidente y salvarte la vida. Además las luces, más que para que tú veas de noche (que sí, logicamente están para eso en gran parte), son para que te vean los demás.

jod**... Normal que os asustarais, no es para menos. Seguramente os confundieron con otra persona, pero vamos, que como dicen por aquí algunos, habría que denunciarlos a la gran mayoría, por abuso de autoridad. Al menos no ha pasado nada "grave". Un saludo

Jajaja, pues a ver si se me pasa "medianamente" rápido... porque estoy deseando ya :drool: . Lo que sí espero, es que llegue en la fecha pactada, los 10 días se cumplen el lunes de la semana que viene... a ver si ya puedo llevarmelo esa semanita :drool: Y para lo de las fotos a ver si me ayuda un colega a sacarle que yo ahora mismo estoy sin cámara, y como decís... este coche no merece que le saquen fotos con un móvil :drool: Lo que me intriga es a ver como suena ese motor, es como tú dices, dicen que al ralentí casi ni se escucha, pero que cuando lo subes de vueltas suena muy muy bien... y los consumos a ver... homologado marca 13 litros en ciudad, así que a ver si no me sube mucho más de 15 dandole alegría (al menos los primeros días jajaja). Un saludo. Con respecto al sonido: como ya te han comentado al ralentí dentro del coche no sabrás si está encendido o apagado (fuera se escucha el típico sonido de la inyección directa, más ruidosa que la convencional). Luego en marcha tampoco te esperes un sonido "super-deportivo", como pueden tener otros motores 3.0, por ejemplo BMW. Este suena mucho menos y menos "artificial", es decir, no potenciado a base de escapes. Es un sonido más "natural" a base de motor y a partir de 3.000 rpm. A partir de aquí el consejo es quitar la música, darle sin miedo por encima de 3.000 hasta 6.000 y entonces eso es música celestial, el habitáculo se llena de un sonido gordo que viene a reflejar/demostrar que de verdad debajo del capó llevas un 3.2; maravilloso y con una suavidad asombrosa. El consumo: pues depende de como andes (como siempre). Te puede decir que yo hice Pontevedra-Málaga (salvo Despeñaperros y alguna alegría más) siempre en D y el consumo medio que me dió fue 7.4 l/100 km. También te puedo decir que algún que otro homenaje que me he dado (en secuencial, carretera muy curveada que exigía de mucho cambio y siempre a fondo) en 14 km me dió una media de 16.3. En ciudad es muy difícil verlo por debajo de 12 litros, y el automático supone un puntito extra para el consumo. Hombre, piensa que llevas un 3.200 de cilindrada, pero de puro placer. En definitiva, el coche anda un huevo y muy bien, también he de decirte que se lleva distinto a un turbo (hay que buscarle las coscillas par que se despierte la bestia) y tampoco te esperes que transmita unas sensaciones de "deportivo" (como otras marcas que te he comentado) porque creo que la filosofía de este coche es distinta (cosa que si haces viajes largos agradecerás). Un saludo Ummm, ya me hago a una idea... Además creo recordar que el tuyo es tracción delantera multitronic, por lo que al llevar quattro consumirá una media de 2 litros más (creo). Así que dandole gas a fondo sobre unos 18 litros... Bueno. Por cierto, ¿Que tal va el multitronic? Según vi mantiene constantes las revoluciones del motor, como si no tuviera marchas, nunca había visto nada igual xD. Como dice por ahí Hitacan, me gustaría ponerle bluetooth también, no sé sobre cuanto saldrá, de serie lo montan por 300 y pico €. Bueno, cuando me llegue ya os comentaré sobre todos los aspectos

Jajaja, pues a ver si se me pasa "medianamente" rápido... porque estoy deseando ya . Lo que sí espero, es que llegue en la fecha pactada, los 10 días se cumplen el lunes de la semana que viene... a ver si ya puedo llevarmelo esa semanita Y para lo de las fotos a ver si me ayuda un colega a sacarle que yo ahora mismo estoy sin cámara, y como decís... este coche no merece que le saquen fotos con un móvil :ranting2: Lo que me intriga es a ver como suena ese motor, es como tú dices, dicen que al ralentí casi ni se escucha, pero que cuando lo subes de vueltas suena muy muy bien... y los consumos a ver... homologado marca 13 litros en ciudad, así que a ver si no me sube mucho más de 15 dandole alegría (al menos los primeros días jajaja). Un saludo.

Pues la verdad, una vez que ya dimos la señal, nos llamó el del concesionario de Madrid al que habíamos llamado previamente, reduciendonos el precio 1000 € más (39500 + 1 año garantía a mayores)... Fue una pena, pero ya veis, es mejor tener paciencia... Cosa que yo no tuve

Contad con ello, cuando me llegue me doy un laaaargo paseo en él y cuando baje del coche le sacaré unas cuantas fotos para que lo conozcais Tengo unas ganas ya... Por cierto, Jesusbabio, ¿lo de ráfagas por que lo dices?

mmm, yo te voy a decir lo que he hecho yo (y que me ha funcionado). Primero llamé a un concesionario y pedí presupuesto por el coche. Me dijeron 42700 € + 4% por cambio de titular (pero que esto ultimo intentarían reducirmelo algo blablabla...). Llamé al de al lado de mi casa acto seguido, y me dijeron 42000 y sin pagar nada más (esto sin decirles yo nada, para que veas que siempre hay que ir a varios sitios). Llamé al primero y se lo comenté, me lo bajaron a 41000. Luego llamé al de al lado de mi casa y me igualaron el precio (en este caso me compensaba más éste ya que lo tengo al lado, y el otro bastante más lejos). Volví a llamar al primero, y me lo bajaron a 40500 + 1 año de garantía a mayores (1200 € vale). Llamé al de al lado de mi casa y me lo igualaron. De nuevo llamé al primero y me lo bajaron a 39500 + 1 año de garantía, la pega fue que ya había entregado la señal en el de al lado de mi casa, pero vamos, que no me quejo del descuento, ya que el precio del coche ya de por sí era muy bajo (puedes verlo en el post que he creado en esta sección). Lo mejor es tener paciencia e ir tanteando los sitios, a ver cual te hace la mejor oferta, ya que en esta época, lo que quieren por encima de todo es vender coches, y para conseguirlo harán prácticamente cualquier cosa, creeme xD. Suerte con tu coche.

Me alagan vuestros comentarios El color es blanco. Es un nuevo tipo de suspensión, te copio un texto que he encontrado: MagneRide: principios magneto-reológicos para mejorar la suspensión Audi Magenetic Ride se basa en un principio magento-reológico. En un campo magnético, las pequeñas partículas de hierro suspendidas en el fluido se alinean en la dirección del fluido magnético. La bobina electromagnética se integra en el pistón de amortiguación de tal forma que cuando recibe energía el fluido magnético se mueve transversalmente a los puertos de admisión en el pistón amortiguador. Si el pistón se mueve, las partículas de hierro alineadas crean una resistencia al flujo en el fluido de suspensión. La energía se controla en relación con la dinámica de conducción y los impulsos desde la carretera, consiguiéndose una situación óptima de amortiguación. Ello produce –según el deseo del fabricante– un tacto más confortable o un manejo más deportivo. A causa del nivel más bajo de fuerza de amortiguación en la posición básica, se utiliza totalmente la capacidad de los muelles. Ello asegura la mayor comodidad en largas distancias y al conducir sobre pavimentos irregulares. La amortiguación en el modo deportivo comporta un manejo más ajustado con mejor control en el límite. También suprime la tendencia al vuelco de la carrocería en los giros.

Bueno, antes de nada me presento, soy nuevo en el foro (aunque llevo ya un tiempo leyendoos). Me llamo Juan, soy de Coruña. Ya tengo encargado mi A5 3.2 FSI Quattro Tiptronic Según me han dicho en el concesionario tardarán aproximadamente en recibirlo entre 1 semana y 10 días!! Estoy ansioso por recibirlo :drool: :drool: Os cuento un poco los extras que lleva y el precio por el que lo he conseguido, a ver que os parece... Es un A5 de ocasión, con tan solo 7300 KM y matriculado hace aproximadamente 12 meses. Precio nuevo: 65200 €. Precio por el que lo conseguí: 40500 € + 1 año de garantía a mayores (en total 2 años). Extras: [N7K] Tapicería S Line en Alcántara/cuero. Cuero negro con logo S line grabado en el respaldo, costuras en los asientos, volante, pomo de la palanca de cambios, freno de mano y alfombrillas en negro (QE) o en plata (QF) QF Negro/Plata [1BL] Audi Magnetic Ride [1N7] Dirección dinámica ´´dynamic steering´´. Regulación dinámica de la asistencia y del ángulo de dirección en función de las condiciones de marcha [2FQ] Volante multifunción S line [2H1] Audi Drive Select. Distintas configuraciones del comportamiento del vehículo, mediante tres modos preconfigurados, COMFORT, AUTO y DYNAMIC, así como el modo adicional INDIVIDUAL en combinación con navegador DVD con MMI [4L6] Esp. retrovisor interior antideslumbrante [8T1] Control automático de velocidad Tempomat [9VK] Equipo de sonido Bang & Olufsen. 14 altavoces de alto rendimiento, amplificador de 10 canales, tratamiento integrado del sonido, potencia total 505 Vatios, acústica optimizada al interior del habitáculo, sistema e compensación de ruido y compaticle con todas las radios y sist. de navegación [PIH] Fijación ISOFIX y desactivador airbag [PNA] Sist. navegación con DVD Sistema MMI, mapa de visualización perspectiva birdview, guía de rutas acústica, indicaciones de ruta en pantalla MMi y en la pantalla del FIS, gran capacidad de almacenamiento de datos, elevada velocidad del sistema, antena GPS en el techo, incluye DVD con el mapa de Europa occidental, incluye cargador de 6 CD´s [PV1] Regulación eléctrica asientos delanteros [PX4/8K4] Faros xenón Plus. Incluye sistema lavafaros y luz de marcha diurna LED integrada en los faros principales [uH2] Audi hold assist. Ayuda de arranque en pendientes, el sistema de frenos mantine la fuerza durante uunos segundoscuando se retira el pie del pedal de freno al iniciar la marcha en pendiente, desconectable desde la consola central [WQV] Paquete deportivo S Line. Llantas aleación 8Jx18 diseño 5 brazos (PQR), neumáticos 245/40, pomo del cambio en cuero perforado color negro, paqute aluminio ampliado, emblema S line en las aletas delanteras y en los umbrales de las puertas, revestimiento interior del techo en negro, costuras en los asientos, volane, pomo de palanca de cambios feno de mano y alfombrillas en negro (QE) o plata (QF) y asientos deportivos. ¿Os parece un buen precio y/o una buena compra? Cuando me lo den prometo subir fotos para los interesados Un saludo, y enhorabuena por el foro.

Sí, como te han dicho, me parece un extra muy importante, y la verdad yo creía que todos los motores lo traían de serie... Está bien saberlo. (Además no es muy caro para lo que es, 255 €).