wilco

Yo desde hace un mes que tengo el A4 echo diesel e10+, el comercial de mi concesionario me dijo que podia echar el que quisiese, el particularmente echaba diesel e10+ por que notaba más suave el motor. Antes de tener el A4 tuve un Opel Omega que me dejo tirado con una averia en la bomba inyectora y en el motor, previamente habia pasado en el ultimo mes por varias reparaciones del sistema de combustión, en la Opel me decian que muchas veces estas averias se producian por que las gasolineras para dar un precio mas bajo del combustible lo adulteran y con el tiempo va mermando la vida util del motor otras personas me decian que el combustible no tenia nada que ver con esta averia, que eso era lo que decian en la casa oficial para quitarse el marrón de encima y evitar reclamaciones, yo por si acaso he dejado de echar combustible barato y he dejado tambien la Opel :drool: .... me he pasado a Audi y me he pasado al diesel e10+. Puedo establecer una comparativa entre el Opel Omega + diesel barato y el Audi A4 y diesel e10+, puedo asegurar que el ruido es mucho menor, es más natural y no suena tanto a "tractor", pero no puedo garantizar que se deba al diesel e10+ ó al Audi A4, mi compartaiva se basa en combustibles distintos en vehiculos distintos. Yo por si acaso seguiré echando diesel e10+ y dormiré más tranquilo.

La verdad que es una jodienda y es mas jodienda saber que las leyes que tenemos en este pais protegen al más debil y desprotegido, aunque sea el ladrón. Creeme que si le pillas y te enfrentas a él todo lo que pudiese pasar te iba a perjudicar más, si sabes quien es y le denuncias de nada iba a servir pues es tu palabra contra la suya y encima si sale airoso encima te puede el denunciar por haber formulado una denuncia falsa (tipificado como delito en el codigo penal). La única forma de poder denunciarle con garantias es que lo hubiese pillado la policia pero claro, si le ves ahi va estar esperando a que venga la policia y levante acta.... Tuvimos una temporada hace años que algún niñato le daba por ir rompiendo los espejos retrovisores de todos los coches que estaban aparcados en la acera de nuestra urbanización, por mas denuncias que se ponian no se conseguia nada, la policia no podia estar haciendo guardia las 24 horas en la calle. A un vecino en cuatro ocasiones se lo rompieron a su mercedes, ya estaba hasta las narices y una noche pillo al niñato de 16 ó 17 años que era el que se dedicaba a romperlos pegando una patada, pues bien... lo cogio del pescuezo y le dijo "como no te estes quieto y me escuches la policia va a encontrar tu cadaver en una cuneta de una carretera..." vamos tipo mafia siciliana, lo llevo de la pechera mientras iba gimoteando hasta su coche y le dijo "ves este coche, pues este coche para ti es sagrado y tu vas a ser el encargado que siga siendo sagrado, como le vea un arañazo, un espejo colgando ó la mas minima cosa tu vas a ser el responsable y te voy a buscar, hoy no te voy a hacer nada pero como algún dia vea algo en el coche no lo vas a contar y creeme que no van a poder reconocer ni tu cadaver, no tienes ni idea de quien soy yo y a que me dedico pero no serias el primero que mando al cementerio..." desee ese dia no volvimos a ver ningun espejo colgando por la calle. Un saludo.

El mio va a hacer 1.000 Km, en el concesionario me dijeron que no me preocupase por el rodaje que ya venia hecho, tan solo que ahora al principio no lo forzase y no lo pasase de 3.000 revoluciones, el mio es diesel. En estos 1.000 kilometros he hecho carretera, ciudad, atascos, conducción fluida, de todo pero siempre manteniendolo en torno a las 2.000 revoluciones, rara vez lo he pasado de 2.500 revoluciones en alguna marcha. En carretera solo circulo como máximo a 120-130 km/hora, con unos 300 km lo puse a 140-150 km/hora y note que vibraba un poco, no le di mucha importancia por que solamente estuve unos segundos a esa velocidad y la carretera no era muy llana que digamos, hoy lo he puesto en otro tramo a 150 km/hora y va como la seda a unas 2.200 revoluciones y pedia más, pero yo no soy de correr demasiado y tampoco estaba por la labor de forzarlo mas. Tambien te puedo decir que tengo otro compañero que el rodaje que hizo en su A4 quattro fue ponerlo a 215 km/hora por la carretera de La Coruña nada más salir del concesionario. :drool: .... y va a hacer 8 años y ni un solo problema. En fin, para hacer un buen rodaje creo que basta con cuidarlo y no forzarlo en exceso, pero no solamente durante el rodaje sino durante toda la vida del vehiculo. Un saludo y a disfrutar.

El precio me parece bueno. Yo es que soy más conformista con los extras, realmente aunque me hubiese venido sin el tempomat y los sensores lo hubiese comprado, de por si viene con muchos extras y lo unico que no venia de serie y me interesaba eran los faros de xenón. Pero estas son mis preferencias particulares. El cambio de llantas creo que es lo más sencillo de efectuar, quitar las que trae y poner las nuevas, será un coste pero a nivel técnico no es ninguna complejidad, aunque yo particularmente tiraria con las llantas que trae de serie. Un saludo y suerte.

El paquete técnico es un conjunto de extras que se incluyen a un precio muy interesante, creo que son unos 1.500 euros más e incluyen lo siguiente: Faros de xenón plus con luz de marcha diurna con técnica LED Sistema lavafaros a alta presión Retrovisor interior antideslumbrante automático Sensor de luces y lluvia Control automático de velocidad Audi parking system APS trasero Si la oferta que tienes es por ser un vehiculo de stock (es decir de exposición), olvidate de los paquetes técnicos y más extras pues no creo que te los puedan poner a no ser que sea una cosa facil. El A4 que yo compre tambien era de stock y por eso me dieron un precio tan especial, lo unico que te tienes que conformar con los extras que trae de serie, el color, etc. Realmente de los extras que incluye el paquete técnico lo que veo más util son los faros de xenón si conduces por la noche, mi A4 aunque no traia el paquete técnico si que incluia como extra los faros de xenón el sistema de lavafaros, el sensor de luces y lluvia y el control automatico de velocidad, el parking systema y el retrovisor interior antideslumbrante no lo incluia pero como tampoco me importaba y el color no me desagradaba pude tenerlo en menos de una semana matriculado y a un precio especialmente bajo por ser de exposición. Tu decides, el precio no esta nada mal pero tambien hay que ver si vas a echar en falta algun extra. Un saludo.

Yo creo que es un buen precio. Yo hace un mes compre el mismo por unos 2.000 euros más, pero es un Avant y tenia algunas chuches mas (tempomat, control de presión de los neumaticos, isofix y asientos en cuero). Creo que te han dado un buen precio.

Queria consultaros a ver si alguno habiais recibido el famoso cheque de la devolución del 20% del impuesto de matriculación, según la comunidad de Madrid, todos los vehiculos matriculados entre abril y el 15 de julio de 2009 gozarian de una devolución del 20% del impuesto de matriculación. Va a hacer un mes que matricule mi Audi y entregue en el Ministerio de Industria el impreso oficial con toda la documentacion oportuna pero ni he recibido el cheque, ni tengo noticias, ni nada de nada. Según la información de los medios esa devolución es prácticamente inmediata pues con tan solo presentar el impreso y la documentación la comunidad puede enviar el cheque al contribuyente... tambien digo yo que hubiese sido mejor descontar el 20% directamente el impuesto y dejarse de pamplinas.... ¿Alguien ha recibido este famoso cheque? ¿Puede indicar cuanto le tardaron? ¿Se puede reclamar de alguna forma si no lo envian? Un saludo y muchas gracias a todos.

Hombre el descuento es muy relativo, en la comunidad de Madrid creo que todos los concesionarios han hecho un pacto para dar el mismo descuento, con lo cual el precio de un vehiculo nuevo va a ser practicamente el mismo mires por donde mires. No obstante te puedo decir que hace una semana compre un A4 en un concesionario de Madrid y el descuento fue bastante mayor, simplemente por que cogi un modelo que habia en stock, pero claro tiene que coincidir que este dentro de la motorización que busques, que los extras que traigan sean los que busques y que el color no te desagrade. Como yo buscaba un A4 bastante normalillo sin muchos extras y parafernalia, y sobre el color no era muy exigente no tuve problemas en disponer de coche en menos de una semana y con un buen descuento por cogerlo de stock. Un saludo.

Yo tengo el Avant 2.0 TDI 143 CV desde hace tres semanas y esa potencia es mas que suficiente, el pasado fin de semana lo lleve con 4 personas, equipaje y AA/CC puesto y en carretera iba muy desahogado no note que le faltase potencia en absoluto, quizas el 120 CV vaya algo más justito aunque no lo se por que no lo he probado, pero con del de 143 CV vas a ir sobrado, siempre y cuando estemos hablando de velocidades normales de 120 -130 km/h. Si quieres ir desahogado a 160 ó 170 km/h. seguro que va mejor el 170 CV, pero vamos no estan las cosas como para ir a esas velocidades por las carreteras. En cualquier caso yo creo que cualquiera de los dos son muy buenas elecciones. Saludos.

Entonces si la cuestión esta entre BMW y A6 creo que si te saldra mas caro Audi. No obstante BMW tambien tiene muy buena reput*ción, sinceramente creo que cualquiera de los dos en teoria debe de dar muy buen resultado, asi que si BMW es el que más tilin te hace, pues lo más acertado seria BMW. Un saludo y a disfrutar tambien.

Hombre en tu caso si realmente te atrae más la linea BMW pues lo más lógico seria decantarse por BMW. A nosotros nos atrae más la linea Audi y aunque miramos tambien BMW no vimos ningún otro motivo que, a nosotros a titulo particular, nos justificase decantarnos por BMW. A precios más o menos iguales ó con poca diferencia entre ellos pues siempre acabas decantandote por lo que más entrega en gustos. Nosotros ibamos con la idea de gasolina y comparamos BMW y Audi, preferiamos Audi. Tras ver que realmente la estrella de los motores Audi eran los TDI, volvimos a comparar BMW y Audi, aún asi preferiamos Audi. Y logicamente tambien comparamos más marcas no solamente Audi y BMW, pero siempre son decantabamos por Audi. Sobre los descuentos, bueno, depende del comercial yo te digo que tanto en Audi, como en BMW y en el resto de marcas que hemos visto, en todos nos hacian un muy buen precio. Un saludo y muchas gracias.

Bueno, si no hay problema y se puede decir con libertad te lo indico, si no se puede supongo que algún moderador lo podrá eliminar. El vehiculo en cuestión efectivamente es un Opel, modelo Omega 2.2 DTI, nunca tuve ni el más minino problema con el hasta esto. Conozco a mucha gente que tiene este modelo y otros modelos DTI de Opel y una de dos, ó estan encantados ó echan pestes pero no hay termino medio. He oido casos en los que han tenido que cambiar varias veces el caudalimetro (parece ser que es un problema muy común), que les gasta más aceite que gasolina (a mi tambien me pasaba), que la bomba de inyección se le ha ido y que la valvula EGR (creo que se llama asi) tambien la han tenido que cambiar varias veces. La verdad es que ya con los Opel no se ni que pensar, pero por si acaso daré el cambio a Audi y ya se acabo mi historia con Opel. Sobre el BMW lo teniamos descartado pero tambien miramos, particularmente nos gusta más la linea Audi. Un saludo y muchas gracias.

Hola miguechiqui, BMW tambien estuvimos barajandolo pero hubo algunos motivos por los cuales los descartamos. Esteticamente a nivel personal nos gusta más la linea del A4. El BMW era algo más caro que el A4. Por lo general los extras de serie del A4 son más que los que trae de serie BMW. A nivel de espacio, nos dio la impresión que el A4 tiene más capacidad en maletero que el BMW. El tema de la tracción, el BMW tiene tracción trasera y siempre hemos tenido vehiculos con tracción delantera. Sobre la elección diesel-gasolina, en todos los sitios y a todo el mundo que hemos consultado nos han recomendado justo lo contrario. De Audi nos han hablado de motores diesel muy fiables y de muy buenas prestaciones, todo el mundo nos ha dicho que los TDI Audi son como un buque insignia en el mercado del motor diesel, que inlcuso sus moteres son adoptados tambien en otras marcas más asequibles como VW, Skoda y Seat debido a su gran fiabilidad, sin embargo de los motores Audi de gasolina aunque no nos ha hablado nadie mal de ellos, todo el mundo coincide en que se vende muchisimo menos y por ello no suele haber stock, todo bajo pedido previo, sin embargo TDI a no ser que seas muy pijotero con extras y colores practicamente lo tienes en stock. De hecho nosotros ibamos practicamente convencidos en cambiar a gasolina, pero entre que le hacemos muchos kilometros, practicamente todo el parque Audi es TDI y con muy buenas opiniones y tras la prueba del TDI, nos hemos decidido por el A4 diesel. En cualquier caso muchas gracias por tu aportación, aunque la decisión para bien ó para mal ya esta tomada. Un saludo.

Muchas gracias Superpétrolier®, Lo de la averia que tuvimos es muy extraño, hemos hablado con mucha gente y todos nos dicen que es muy extraño. Puede ser negligencia del taller, pues podria ser, pero hay que demostralo. Nosotros desde luego nos hemos quejado a la central y si ha habido negligencia ya tomaran cartas en el asunto. Puede ser por que repostamos combustible de una calidad muy mala que ha ensuciado el motor y lo ha hecho reventar, tambien podria ser, pero hay que demostralo. Normalmente evitamos las gasolineras esas de los centros comerciales donde son mas baratas a costa de meter "guarreria", pero cuando vas de viaje muchas veces tienes que repostar en sitios y gasolineras que no no conoces, no obstante siempre intentamos repostar en Campsa ó Repsol. Sobre los mantenimientos, siempre en todos los vehiculos que hemos tenido hemos seguido rigurosamente las fechas, kilometros y recomendaciones del fabricante, en eso hasta mi mujer me tacha de "obsesivo", todos los mantenimientos y todas las revisiones correctamente y puntualmente efectuadas en fecha y kilometraje. En fin, que tan solo esperamos que el disgusto esperemos que se olvide con el nuevo A4. Un saludo y muchas gracias. La averia ocurrio y aunque

Muchas gracias Ragtop, Espero que hayamos acertado y tambien con el tiempo pueda contar muy buenas experiencias tras los 15.000 y tambien tras muchos miles y miles de km. Un saludo.

Muchas gracias nes37, yo tambien iba encabezonado al motor gasolina por la mala experiencia señalada, pero despues de probar el TDI me decidi a seguir con los diesel, tan solo espero que el problema que he tenido con el diesel sea un caso aislado. Un saludo.

Muchas gracias davigar. El motor es, ó era por que tal y como esta ahora, diesel turbo de bomba de inyección. Sobre la marca y modelo.... no se si se pueden decir aqui publicamente, si se puede te digo la marca y modelo exacto, aunque te adelanto que es un motor no audi-VW pero que solia tener tambien muy buena reput*ción.

Muchas gracias Grial, pues el nuestro nos lo entregaran en unos 15 ó 20 dias pues lo tenian en stock, según nos han dicho, como no queremos extras adicionales, ni un color concreto no tendremos que esperar mucho. al final será un A4 2.0 TDI en negro con el equipamiento standard que viene de serie, tan solo hemos cogido los extras que ya traia (faros de xenon, plus por pintura efecto perla y control de velocidad), pero vamos que el color tampoco nos importaba demasiado la linea del A4 nos gusta y no tiene los tipicos colores como los naranja butano, verde fosfito ó amarillo chillón, la verdad es que cualquier color del catalogo del A4 nos gusta. Con lo del servicio oficial nos ponemos enfermos cada vez que lo recordamos, ya les enviamos a la marca oficial una queja explicando todo lo ocurrido, señalandoles que nunca más iremos a ese taller y que despues de más de 20 años comprando vehiculos de la marca hemos decidido por esta mala experiencia cambiar. Ya les tirara la central de las orejas si ha habido negligencia en el tratamiento de la averia, pues comentado nuestra mala experiencia nos hemos enterado que ya ha habido más gente que ha tenido problemas con ese servicio oficial en concreto. En fin, que borrón y cuenta nueva, lo único que esperamos es que estos motores TDI Audi sean mas fiables que el motor del que venimos. Muchas gracias y saludos.

Pues os contamos nuestra odisea, hasta hace un mes teniamos un vehiculo de otra marca totalmente ajena a Audi-VW-Skoda, el cual durante sus 5 años de vida jamas dio el mas minimo problema hasta hace un mes que empezo nuestro calvario. El vehiculo fue el primer turbo diesel de inyeccion que tuvimos y tras estos problemas pensabamos olvidarnos de los diesel y volver a un gasolina. El primer problema vino hace cosa de un mes, con la revisión anual que siempre cumpliamos religiosamente y en un taller oficial, nos llamaron indicando que el coche daba unos pequeños microtirones y la maquinita señalaba que era suciedad en los conductos de combustible, nada importante 150 euros mas, logicamente lo hicimos pues es cierto que notabamos en ocasiones algunos microtirones en carretera pero tampoco le dimos mucha importancia pues eran practicamente inapreciables y casi lo achacabamos al firme. Despues de esta revisión el coche como siempre, como la seda, pero a los 20 dias saliendo del parking y en primera el coche se "calo", volvi a arrancar y circulando iba con mucha menos fuerza, pero a los pocos metros volvio a la normalidad. Logicamente lo lleve al taller pues tenia una serie de viajes largos y tras una inspección cambio del caudalimetro y 300 euros mas. A los 2 dias de la reparación, en pleno viaje y a 500 km de mi domicilio el coche se para circulando a 100 km/hora. Llamada a asistencia en carretera, anulación de los viajes y vuelta a taller. Motivo del problema caudalimetro averiado y suciedad en deposito de combustible, solución factura de 2.000 euros, pero al dia siguiente de salir del taller parada otra vez del vehiculo, esta vez en una rotonda, otra vez asistencia en carretera y vuelta al taller. Tras la inspección el taller nos pasa un presupuesto de más de 4.000 euros pues se trata de una averia grave de motor, grua y a otro taller que no tuviese que ver nada con la casa oficial pues despues de tantas reparaciones y continuar con el problema ya no sabiamos que pensar. En el nuevo taller hacen un exhaustivo diagnostico y claramente nos dicen que nos deshagamos del vehiculo pues la averia es muy grave. determinan que la bomba inyectora esta averiada y es muy probable que haya más elementos del motor afectados. Despues de todos estos problemas y el chorreo de dinero en reparaciones que no solucionaron nada, juramos y perjuramos que nos olvidabamos de los diesel. Logicamente tuvimos algunos roces con el taller oficial pues no es normal que hayan hecho unas reparaciones y no hayan detectado un problema tan grave si es que existia previamente. El taller tan solo se defendio indicando que ellos siguieron el protocolo en el diagnostico de las averias que les marca la central y que esa averia se produjo a posteriori, incluyo insinua que pudo haber sido consecuencia de repostar en gasolineras que venden gasoleo de baja calidad, etc. Empezamos a mirar precios de A4 TFSI, pero resulta que es raro que normalmente haya stock Audi gasolina, lo habitual en stock siempre es diesel. Aparte asesorados tanto por los comerciales de Audi, como por algunos mecanicos nos recomendaban diesel pues solemos hacer bastantes kilometros al año. Sobre el problema que tuvimos con el diesel turbo inyeccion nos han dicho varios mecanicos que no es para nada normal, que tan solo hemos tenido mala suerte ó incluso que es muy probable que haya habido algún tipo de negligencia en el tratamiento de la reparación por el taller oficial, que lo unico que tenemos que hacer es buscar una buena marca, un motor fiable ya sea diesel ó gasolina y un taller de confianza, que es muy raro que volvamos a tener un problema similar aunque nos decidamos por un diesel. Al final probamos un A4 TDI 143CV y la impresión que nos dio a ambos fue muy buena, bastante mas silencioso de lo que esperabamos y con mucha potencia. Según nos han comentado parece ser que los motores diesel de Audi en general son muy fiables y nada tienen que ver los actuales TDI con el diesel turbo inyeccion del vehiculo que teniamos, a parte en los ultimos dias hemos estados buceando por este foro y en general vemos que parece que dan buen resultado estos motores TDI. Asi que para bien ó para mal nos hemos lanzado a por el A4 TDI de 143CV, cruzaremos los dedos para que salga bien y no pasemos el calvario que durante el ultimo mes hemos pasado. Tan solo queria compartir con el que lo desee nuestra primera compra de un A4 y agradecer las aportaciones de otros usuarios, las cuales nos han ayudado mucho a la hora de decidirnos por el A4 y por el motor TDI. Aunque ya hemos descargado e incluso imprimido algunas citas como las guia del rodaje que otro compañero puso en otro hilo agradeceria a otros compañeros consejos y detalles a la hora de efectuar este cambio a Audi, como si es conveniente coger la extensión de garantia, si hay algunos servicios adicionales, cuidados ó peculiaridades de estos motores TDI, etc. Muchas gracias y saludos.