wilco

ajaias, creo que no me he explicado bien, mi termino de chanchullo no se refiere al plan 2000E del gobierno, se refiere a lo que me propuso el comercial de VW para poder beneficiarme del plan 2000E, en mi caso el vehiculo que entregaba no alcanzaba la antiguedad de 10 años pero por kilometraje podria haberme acogido, no obstante el comercial de VW me comento que podria acogerme al plan 2000E perfectamente sin ni siquiera decirle si iba a entregar ó no vehiculo alguno. Me decia que me fuese a un desguace, adquiriese por dos duros un vehiculo de mas de diez años que estuviese hecho chatarra, tan solo para obtener los papeles del mismo y con esos papeles me podia acoger al plan 2000E .... sinceramente nunca me ha gustado estos "chanchullos" para beneficiarme de nada, a esto yo me referia con chanchullos no al plan 2000E. Igual que no hice lo que me propusieron y eso es lo que he calificado de "chanchullo" tambien tengo que dar la razón a Torquemada1492 en que el plan 2000E es tan solo humo, hay mucha letra pequeña, demasiados peros y restricciones, realmente el plan 2000E se saco para reactivar el sector del automovil, no para quitarse el parque de vehiculos antiguos que para eso ya estaba el plan prever. A mi modo de ver no es la magnifica ayuda para potenciar el sector del automovil que se dijo ó que se dio a entender a bombo y platillo. El buen precio que consegui por el A4 no tiene nada que ver con el plan 2000 ni con ninguna otra ayuda, tiene que ver en que el concesionario queria sacar ya el vehiculo de exposición y yo fui conformista con el modelo, el color, los extras y todo, por eso consegui ese tan buen precio, no lo consegui por que el gobierno ó la comunidad me haya dado ayuda alguna, logicamente con este descuento me dio igual el plan 2000E. Lo que me hace gracia es cuando me entero de alguien que se ha acercado por un concesionario Audi, BMW ó Mercedes y despues de darle el precio el comercial le pregunta "bueno y si entrego mi Renault 5 de hace 20 años con el plan 2000E como se queda?" y el comercial sonrie y le dice estos coches no hay plan 2000E.... por favor, estamos hablando de coches normales aunque sean una marca premium, entiendo que si te compras un Ferrari, un Porsche ó Lamborghini te digan que para que te van a dar 2000 euros si te vas a gastar una burrada en un deportivo, pero que te digan eso al comprar un A4 de 143cv :wacko: Un saludo a todos.

Pues yo compre el 143cv y con los extras, impuestos de matriculación, IVA y todo lo que tenia que pagar y me salio por 30.400 euros y no pude disfrutar del plan 2.000E le pregunte a mi comercial y me dijo que ya iba incluido un descuento y que ese coche no podia beneficiarse del plan 2.000€, realmente de todos los que vi solo podia beneficiarme del plan 2.000€ si compraba un Volkswagen Passat que andaba por los 26.000 euros, el cual con el plan 2.000E se quedaba en 1.500 euros menos (en Madrid no hay 2.000, hay plan 1.500E nuestra comunidad dice que ya aplica un 20% de devolución en el impuesto de matriculación y por eso no arrima los 500 euros), tambien me decia el comercial que el VW tenia que ser diesel y de no pasar de nose cuantos caballos, ningun gasolina podia beneficiarse del plan por la emisiones. Encima tendria que agenciarme en un desguace un coche de más de 10 años para seguidamente darlo de baja y beneficiarme del plan... :ranting2: .... en fin un "chanchullo" que no me gusto y por 4.000 euros de diferencia me agencie el A4 que me lo dejaron a muy buen precio por ser el de exposición. Lo cierto es que mire el BMW 320 y nanai de plan 2000, Lexus y nasti tambien, Volvo idem y Passat era el unico pero practicamente unos pocos motores diesel. A mi opinión personal coincido que esto es humo que nos venden, si se da una ayuda creo que debe darse sin tantas letras pequeñas. Un saludo.

Lo que te hagan una factura inferior para beneficiarte del plan 2000E y el resto a parte creo que va a estar muy complicado, en ningún concesionario me lo permitieron y eso que mire en muchos. Es más un compañero de trabajo se compro hace poco un BMW y le propuso esto mismo al comercial pero le dijo que eso era imposible que aunque se hiciesen dos facturas separadas la administración no era tonta, lo detectarian inmediatamente y enseguida le pillarian. Además en cierta forma le "recrimino" de forma sana que no era muy lógico gastarse más de 40.000 euros un coche de alta gama y estar mirando chanchullos para ahorrarse 2.000 euros.

Según me comento mi comercial cuando compre el A4 el plan 2000E sustituye al antiguo plan prever, es la ayuda de 2.000 euros que da el gobierno durante el año actual, se supone que es durante el año actual ó hasta que se agoten los fondos.... :ranting2: En cualquier caso en la Comunidad de Madrid el plan 2000E se queda en 1.500 euros, siempre y cuando se entregue un vehiculo de más de 10 años ó con mas de 250.000 kilometros, ah!!! y que el vehiculo que compres no alcence los 30.000 euros incluyendo los extras y no emita más de no se cuantas emisiones de CO2. En Madrid se queda el plan en 1.500 euros por que en Abril ó Mayo se aprobo una devolución del 20% del impuesto de matriculación con fecha hasta Julio del año presente ó hasta que se agoten los fondos, pero los fondos se deben haber agotado ya por que yo solicite esta devolución en plazo y no llegue a recibirla... En definitiva que si estas pensando en comprar un coche aprovecha ahora que hay plan 2000E por que al año que viene vete a saber si hay alguna ayuda del gobierno ó no. Un saludo y suerte.

El aceite que lleva tu coche es Castrol SLX Long Life III 5W30. Sobre el espacio, sinceramente, tengas el coche que tengas por vacaciones siempre te faltará espacio... Yo me decante por la versión Avant más que nada por que anteriomente tenia un berlina y me daba la impresión que con el portón de los berlinas se perdia espacio y facilidad para acceder al maletero. Pues bien con el Avant gane muchismo en accesibilidad y algo más en espacio para equipaje pero he llegado a la conclusión que en las vacaciones, nosotros por lo menos, llenamos hasta un trailer... :cry1: Saludos.

Logicamente la velocidad punta no dice gran cosa de un motor. Cualquier coche del mercado permite alcanzar los 150 km/hora y más, el problema no es alcanzar esa velocidad sino ver como se comporta a esa velocidad en cuestión de estabilidad, aceleración, recuperación, etc. La velocidad y estabilidad tambien varian si circulas con el aire acondicionado activado ó no, he visto coches que van muy desahogados pero con el aire acondicionado pierden toda esa alegria y les cuesta una barbaridad coger aceleración. En el de 143cv puedo decirte que en s..ta a 2000 rpm el coche circula a 130 km/hora, con aire acondicionado y con varios pasajeros, sin aire acondicionado no he probado pues solamente hace dos meses que lo tengo y con estos calores es lo primero que pongo al arrancar. El turbo entra a las 1900 rpm según me comento el comercial y según he podido yo contrastar pues al alcanzar las 1900 rpm se percibe una considerable subida en la aceleración. Yo circulo mucho por ciudad y la impresión es que con 143cv va mas que sobrado, en la M30 no se puede ir a mas de 90 km/h y en s..ta cuesta muchisimo mantenerlo por debajo de 90 km/h. En cualquier caso mis impresiones son sobre el 143cv, el de 120cv no creo que diste mucho pero lo logico seria que te pasases por un concesionario y que te dieses una vuelta con un 120cv para que tu mismo puedas valorarlo. Un saludo a todos.

Yo no tengo el 120cv, pero tengo el 143cv y por las impresiones particulares no creo que se quede corto de potencia el de 120cv. Si circulas a velocidades normales, vamos que no suelas pisarle mas alla de 120-130 km/h, tu coche va a responder muy bien y jamas se te va a quedar corto de potencia, aunque lo lleves cargado, con cinco pasajeros y con el aire acondiconado a tope. Yo el de 143cv lo llevo cargado, con pasajeros y aire acondicionado a tope y en s..ta no puedo pisar mucho el acelerador por que se pone con nada en mas de 130 km/h, con lo cual puedes estar tranquilo en que el de 120cv no le va a faltar potencia. Antes de decantarme por el A4 estaba a puntito de lanzarme a por el WV Passat Variant de 140cv, de hecho ya lo tenia decidido pero en el ultimo momento me ofrecieron por un precio muy similar un A4 Avant de 143cv de exposición y sinceramente en un ranchera la linea Avant nos gustaba más que la linea Variant y practicamente a igualdad de precios pues nos decantamos por un Audi ya que aunque el VW Passat tambien es muy buen coche, quieras o no Audi es Audi. Un saludo.

Pues si te vale la mia. Desde hace dos meses feliz propietario de un A4 Avant 2.0 TDI 143cv. color gris meteoro (sinceramente me daba igual el color, cogi este por que era el que estaba de exposición, no me desagradaba y obtuve un importante descuento). Extras: Xenon Plus - practicamente imprescindible si circulas de noche, incluye lavafaros. Sistema de control de presión de los neumaticos - en mi caso bastante útil, reconozco que soy un poco vago, viene bien tener un "chivato" que me diga si baja la presión de alguna rueda. Tempomat - en mi caso particular totalmente prescindible, ya me venia pues cogi el coche tal cual estaba en la exposición pero me gusta sentir el pleno control de todo, no me gustan los cambios automaticos y logicamente tampoco me gustan los controles de velocidad de crucero, pero es tan solo mi gusto personal, mucha gente encuentra utilisimo este extra, en fin ahi esta no lo uso pero tampoco me estorba, ni me entorpece en nada. Bluetooth - En general es muy recomendable, en mi caso particular imprescindible por motivos de trabajo pues practicamente trabajo con el telefono y constantemente estoy desplazandome. Muy util y muy logrado el sistema bluetooth de audi, te permite sincronizar prácticamente cualquier telefono que tenga bluetooth facilmente, te da información en la plantalla del FIS, se puede manejar con voz mediante una bascia pero utilisima funcionalidad IVR (reconocimiento voz) y tambien mediante el volante multifunción. Del resto de extras, como no los tengo no te puedo decir, tan solo que en mi caso particular no echo en falta nada mas. Motor: Con 143 cv voy mucho mas que sobrado, facilmente coge lo 140 ó 150 Km/h con carga, cuatro ó cinco ocupantes y aire acondicionado puesto (por cierto muy buen aire acondicionado lo que es subirse al coche estando a 40 grados a la sombra y en menos de un minuto ya esta frio el habitaculo y mi señora diciendo que lo quite que esta tiritando de frio), particularmente soy de conducción bastante moderada, no suelo pasar de 120 km/h, no estan las cosas para ir a altas velocidades y creo que el de 120cv hubiese bastado pero preferi el de 143cv para poder ir siempre sobrado. Motor supersilencioso, no parece un diesel y he tenido bastantes vehiculos diesel, sin miedo a equivocarme puede asegurar que este vehiculo es el diesel mas silencioso de motor que he tenido. Consumo de aceite, despues de 3.000 km CERO. Mi anterior vehiculo era tambien diesel, un Opel Omega DTI y cada 1.000 km tenia que rellenar aceite. Este no consume nada de aceite, espero que siga igual. En general mi impresión de este motor es muy buena, 100% recomendable. En cualquier caso puedes buscar más opiniones pues creo que hay bastantes hilos abiertos sobre esta motorización de este modelo. Suerte y enhorabuena por la elección, es un muy buen vehiculo. A disfrutarlo.

Y por que no pruebas uno con cambio manual? A mi nunca me han convencido los coches con cambio automatico, me gusta mas poder jugar con las marchas yo mismo. Yo tengo un A4 2.0 TDI 143cv con cambio manual y en general estoy contento con el coche, es muy comodo, estable y de potencia tiene mas que de sobra, para ir en carretera a 130-140 km/h vas mucho más que sobrado, al fin y al cabo tampoco se puede ir a mas velocidad te arriesgas a que te echen tres fotos, te metan unas buenas multas y acabes sin puntos moviendote en la sepulvedana Tambien te digo una cosa, el passat 2.0 TDI 140cv es lo más parecido al A4 2.0 TDI 143cv, vamos son copias calcadas, las impresiones deberian ser practicamente las mismas. Yo antes de comprar el A4 probe ambos y en particular me decidi por el A4 en vez del passat por que me salia por el mismo precio puesto que en el A4 me ofrecian uno de exposicion con un importante descuento. Ahora nunca esperes emociones fuertes y un gran reprisse en ningun diesel, para eso estan los gasolina. Intenta probar un A4 2.0 TDI 143cv con cambio manual a ver que tal. Un saludo.

Hace unos dos meses cuando cambie de coche tenia muy claro que seria un ranchera. Motivos, siempre he tenido berlinas y si muy elegantes pero muchas veces no habia forma de meter objetos voluminosos en el maletero, aunque el objeto en si entraba en el maletero no habia forma de hacerlo entrar por el portón, tenia que intentar de lado, metiendo primero una parte por un lado, luego daba con algunos de los brazos hidraulicos del porton y muchas veces no habia forma de meterlo ni a tiros.... Al final me decidi por un rachera, problemas... que no todos los rancheras son tan esteticos, ni tan practicos a la hora de la verdad. Por ello mire y por este orden vehiculos: - VW Passat: En general muy bien de precio, la versión variant similar a nuestros avant tiene maletero muy espacioso, algo más espacioso que el A$ Avanta, pero... imagen trasera demasiado cuadrado, demasiada imagen ranchera cuadriculada y joe... que el que tenian en la exposición era negro y parecia un coche funebre. Este lo descartamos directamente por estetica, era el que mejor estaba de precio pero que minimo que llevar un coche a gusto. Ahora reconozco que el berlina de este modelo es precioso si fuese a por un berlina seguro que me hubiese llevado este. - BMW: Muy buena linea, pero dos pegas, en general son algo más caros que Audi y la versión touring es el que menos capacidad tiene de todos los rancheras que vimos. Directamente lo desestimamos. - Volvo: Bien de precio ó por lo menos a nosotros nos hicieron una muy buena oferta por ser vehiculo de exposición, pero en general no nos gusto su estetica. -Mercedes: Poco vimos de esta marca y lo que vimos nos parecio algo caro, aun asi por gustos particulares no nos convence la linea en general por ello tampoco quisimos mirar mucho. - Audi A4: Siceramente tanto el berlina como el avant nos gustan. Los antiguos avant no tienen la linea trasera tan contorneada y tan deportiva como los nuevos A4 B8. El maletero no llega a las capacidades del VW Passat Variant, pero tampoco es tan "ratiquitico" como los BMW touring, este es el ranchera que esteticamente más nos gusto y que a efectos prácticos de capacidad vimos muy bien. La linea parece la de un A3 un poco más largo y eso le da más que una imagen de ranchera pura y dura, la imagen de un cinco puertas. De precio tampoco estaba mal, el unico que era algo más economico fue el VW Passat pero preferimos, ya puestos a efectuar la inversión, pagar un poco más, que tampoco fue mucho mas, y estar a gusto con el coche. Mi elección particular del A4 Avant era por que estaba buscando un ranchera, pero que no tuviese una linea tan evidente de rachera y que esteticamente más nos gusto del mercado fue el A4 B8 Avant, ahora reconozco que el berlina tambien tiene un muy buena linea. Saludos.

Y por cierto, de la ayuda de los 1.500E de Madrid, nada de nada. La letra pequeña es que des de baja un coche que tenga más de 10 años ó más de 250.000 kilometros, que no alcance los 30.000 euros el coche que compres y que sea un diesel y que según las tablas no pase de no se cuanto de emisiones de CO2, por que han hecho la ley a medida para que ningún coche de gasolina pueda beneficiarse. Si es que siempre seremos el Typical Spanish de la picaresca, del Lazarillo de Tormes y del gitaneo (con perdón pues conozco a personas de este colectivo muchisimo más seria que cualquier señoria). Saludos a todos.

Con el debido respeto neekrivers y sin la más minima intención de molestarte, la A-Y-U-D-A del gobierno es más bien una P-A-N-T-O-C-H-A-D-A, en Madrid no hay plan 2.000E, se queda en 1.500E por que ya hay una bonificación pues nuestra magnifica y grandilocuente comunidad ya da una ayuda reduciendo un 20% del impuesto de matriculación, asegura que la devolución del impuesto es mediante un cheque que envia al domicilio del contribuyente de forma prácticamente inmediata pues se tienen todos los datos de la liquidación, va a hacer casi dos meses que entregue toda la documentación en el ministerio de industria tal y como cita esta "ley circense" y ni he recibido cheque, ni noticias alguna, ni nada. Vamos una autentica patraña, tampoco me correspondia gran cosa, doscientos euros, pero lo de este pais e independientemente del gobierno que gobierne es de autentica risa. ¿No hubiese sido más facil descontar directamente el 20% del impuesto de matriculación en vez de hacer pagar al contribuyente y luego que solicite la devolución, que le manden un cheque, que tenga que cobrarlo, etc...? pues la ayuda que yo he tenido es 0 y no cambie de coche por gusto, cambie de coche por que revento!!! y no tenia más de 10 años, tenia 6. En fin, que mejor lo dejo que me poco que me llevan los diablos!!! que lo que se ve en este pais no se ve en ningún sitio mientras que los que tomen las decisiones sean personas que tan solo se dedican a ver el panorama desde sus tronos y hagan charleta y maniobras que politicamente les den buena imagen aunque operativamente sean absurdas, irrisorias e incluso calificables de engaño gubernamental. Y repito, no señalo a ningún partido politico, es aplicable a cualquiera tanto el gobierno actual, como oposición, como todos los que estan a su alrededor. Pues si las famosas ayudas en renovación de coche han sido estas.... que dios pille confesado al que dentro de dos años se compre un piso pues si han dicho que adios a la deducción en la renta, todavía puede que se encuentre con más sorpresas. :ranting2: Saludos.

Hola, Pues yo tuve una averia identica a la que señalas, pero no en un Audi sino en un Opel Omega. Exactamente cuando se paro y ya no volvio a arrancar nunca mas hizo eso, se bloqueo hasta el volante. Puedes ver al principio de este tema la descripción de la averia http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=194976&hl= tras esa averia nos deshicimos del Opel Omega y no compramos un A4 B8. Nosotros ya llevamos un historial importante con esta averia, nos hicieron limpiezas del deposito, de todos los manguitos, nos cambiaron dos caudalimetros y nos repararon uno y lo ultimo era que querian que cambiasemos la bomba de inyección, pero seguro que si la llegamos a cambiar ahi no hubiese quedado la averia pues en el taller oficial nos daba la impresión que nos estaban tomando el pelo en dos semanas nos gastamos un pastizal y no nos devolvian el coche peor de lo que estaba y cuando lo volviamos a llevar se lavaban las manos diciendo que el componente que repararon en la intervención anterior estaba funcionando correctamente y que la nueva averia no tenia nada que ver con la anterior ..... ni ellos se lo creian los sintomas eran los mismos. Al final nos pedian 4.000 euros en la ultima intervención y me lleve el coche con una grua a un taller de barrio y alli nos confirmaron que era una averia de la bomba de inyección, que podria haber más elementos afectados y que sinceramente, que cambiasemos de coche que ese modelo en concreto cuando empezaba así, mal asunto. Pero ojo, era un Opel Omega con casi seis años, no era un Audi A4. Como consejo solo te puedo decir que te aseguren que averia es y que te den por escrito que esa intervención solventa el problema, no sea que te vayan a tener como a mi y despues de todo el chorreo de dinero sigas con la averia y tengas que deshacerte del coche. Un saludo y suerte.

Las malas experiencias con un coche marcan mucho. Particularmente a todo el mundo que conozco y que ha sido propietario de un Audi le ha ido muy bien y me lo han recomendado ferreamente. Los problemas que has comentado no son para nada normales y si te ha pasado eso en un coche es logico que no quieras repetir con esa marca ni en broma, a mi me paso algo a la inversa, siempre habia sido usuario de otra marca hasta que el ultimo coche nos dio muchisimos problemas, gastos de dinero con reparaciones que nunca llegaba a solucionar una averia de motor que ni siquiera sabia cual era la propia casa, en una ocasión nos dejo tirados en autovia e incluso estuvimos a punto de tener un accidente a los dos dias de salir de taller y con la confirmación de la casa oficial que la averia estaba solucionada... logicamente mi sra. esposa dijo que me comprase el coche que quisiese siempre y cuando no fuese de esa marca... es logico, pero no hizo falta que me lo dijese pues es de sentido común. Siento que hayas tenido una experiencia tan desagrable con el A4, yo de momento estoy muy contento con él, de motor va fenomenal el 143cv, la linea me encanta, soy consciente que con el tiempo los acabados se iran deteriorando, es normal, pero no me obsesiona, un coche es un coche y hay que disfrutarlo al máximo pues lo normal es que este con nosotros 5, 6, 7 ó los años que cada uno estime según el uso y kilometraje que se haga y luego se sustituya ó por el mismo ó la misma marca si hemos tenido una grata experiencia ó por otro modelo ó otra marca. Un saludo y suerte con la elección que hoy en dia hay bastante mercado como para elegir.

Pues no creo en absoluto que te arrepientas, yo llevo un mes y medio con el A4 2.0TDI 143cv y estoy encantado. Lo maximo a lo que circulo son a 130 km/h y en alguna ocasión lo he puesto a 140-150 km/h en algun adelantamiento y no noto un ruido excesivo, el ruido es el normal a esas velocidades. Hasta el momento solo te puedo hablar maravillas de este coche, por el contrario de Opel.... .... prefiero ni contarte, pero eso sera como todo, muy subjetivo, tambien conozco a gente que habla maravillas de su Opel, yo por el contrario con el ultimo que tuve no me fue muy bien. Y si a 180 ó 190 km/hora se nota que sopla en exceso por el espejo, la ventanilla ó la puerta... yo particularmente no me voy a meter a desmontar nada para sellar, no me importa el ruido aerodinamico a velocidades tan altas pues no pienso circular a esas velocidades, vamos que tal y como esta el patio, como para ir a esas velocidades por nuestras carreteras. Un saludo a todos.

A mi me lo dieron con 8 km. pero vamos que si te lo dan con 100 kilometros ya recorridos creo que como minimo tendrian que tener alguna atención comercial (regalo) como contraprestación. Un saludo y suerte.

Hola, yo desde hace un mes y poco que tengo mi A4 2.0 TDI solamente le echo diesel repsol e+10, en el foro hay multiples mensajes que hablan de este tema y hay opiniones para todo. Particularmente me decidi a echar repsol e+10 (diesel del caro), por que mi anterior vehiculo DTI de otra marca le echa diesel del barato y hace dos meses que me dejo tirado en mitad de una carretera con una importante averia de motor, reconozco que podria haber sido negligencia del taller pues en las dos semanas previas a la catastrofe le lleve por paradas de motor y tirones repentinos y me lo devolvian con algunas intervenciones hasta que finalmente revento. Tambien algunas lenguas me dijeron que estas averias de motor venian producidas por repostar en gasolineras "baratas" que adulteraban el combustible. Asi que cambie de taller, de marca de coche y de gasolinera . No se si en propiedades y prestaciones será mejor el diesel caro ó será igual que el barato, pero prefiero dormir más tranquilo. Que conste que en mi concesionario al entregarme el vehiculo mi comercial me señalo que podia echar tranquilamente el combustible diesel que quisiese pero que el en particular echaba solo repsol e+10. Un saludo y muchas gracias. PD.: Eso si Biodiesel no se te ocurra echar, nuestros motores TDI no estan preparados para combustible biodiesel (eso tambien me lo dijeron en el concesionario y se puede ver en la pegatina del deposito).

Yo te puedo comentar del Avant, logicamente si lleva luz el maletero, esta en el lateral (no recuerdo ahora mismo si esta en un solo lateral ó en los dos) y alumbra muy bien, vamos que ves perfectamente todo el maletero. Creo recorgar que el portón tambien lleva una pequeña luz al igual que las luces laterales de las puertas. Un saludo.

Estate tranquilo que tienes un buen coche, disfruta de él y olvidate de lo demas, muchas veces alguien nos habla de un ruidito, de una mancha de aceite ó de no se que historia "tipica "de ese modelo y ya empezamos a ver cosas donde no las hay. Si un coche esta en garantia y hay alguna cosa defectuosa lo tienen que cambiar si ó si y se acabo. Desde luego siempre hay que partir de la base que un coche no es eterno, con el tiempo se deteriora interna y externamente, yo soy muy cuidadoso con todos los coches que he tenido pero desde luego nunca se ha convertido en algo obsesivo que no me ha permitido disfrutar del vehiculo. Un coche es para disfrutar de él, cuidarlo en la medida que se pueda y darle una buena vida, cuando le llega su hora cambiarlo, quedarte con la sensación que te ha dado un buen servicio y guardar un grato recuerdo de él, todos los que conozco que han tenido algún Audi siempre han guardado un grato recuerdo de él, digo yo que por algo será. Saludos a todos.

En el mio la máxima autonomia que me ha marcado 990 km al llenar la semana pasada el deposito, pero solamente he repostado 3 veces, las dos veces anteriores no llene el deposito tan solo rellene con unos 30-40 litros, llevo en total 1.600 km y me marca actualmente 780 Km de autonomia, fluctua en función de la conducción, si voy por carretera, ciudad y si pongo el climatizador ó no. Un saludo.

Yo hace poco mas de un mes que tengo un A4 B8 Avant y la verdad es que hasta ahora no puedo hablar mal del coche, cierto es que tan solo tengo 1.600 km y reconozco que son pocos kilometros para poder emitir un juicio. Parto de la base de que un A4 por muy Audi que sea es una maquina y que todas las maquinas pueden dar problemas, logicamente es una marca digamos de primera y se supone que esta fabricado con un ligero mayor control de calidad. Muchas veces somos excesivamente criticos con un articulo premium, deluxe, etc. por que las expectativas son bastante altas y a nuestro juico no se llegan a cumplir, al contrario de un articulo low-cost resulta que nos parece de mayor calidad de lo que aparentaba no por que lo sea, sino por que esperabamos mucho menos de él. En general los A4 me parecen unos muy buenos coches, los Mercedes tambien tienen sus cosas, los BMW tambien y con seguridad todos pues que yo sepa ninguna marca ha fabricado el coche perfecto. Yo vengo de un Opel Omega que me dejo tirado una infinidad de veces, de hecho mi compañia de seguros ya iba a empezar a cobrarme las asistencias en carretera, consumia aceite como un condenado, el actual A4 el audi se lo come vivo en cuanto a potencia. Anteriormente tuve un Astra y los problemas de aceite, de inyección y de la valvula EGR fueron exactamente los mismos, cambie al Omega por ir a algo mejor dentro de la marca pero tan solo fui a algo más grande con la misma mecanica. Anteriormente a todos estos tuve un Renault de gasolina, que gastaba como un condenado, doble carburador si os digo los litros os echais a temblar y ni potencia, ni nada, cuando lo ponia a cien era una completa caja de ruidos sonaba y crujia todo, ruidos aerodinamicos, salpidacero, vibraciones de volante, caja de cambios, todo!!!!, pero claro era un Renault del año la tarara... y bien feliz que iba, le jubile por que se me paraba en las rotondas, chupanba gasolina como un lechón y por mas que le llevaba a limpiar el carburador al poco tiempo otra vez se me moria al llegar a las rotondas. Si comparo el A4 con mis vehiculos anteriores he dado un salto importante y tampoco considero que haya pagado una barbaridad (que si comparamos me ha costado practicamente lo mismo que el Omega en su dia). Las vibraciones y ruido, si yo quizas yo tambien las he notado en una ocasión que lo puse a 150-160 pero sinceramente nunca voy a esa velocidad y a 120-130 no noto ni el más minimo ruido ó vibración. Todas las marcas y todos los modelos tienen sus cosas, antes de comprarme el A4 vi otras marcas y revise este foro de pe a pa y otros foros como el de BMW, Volkswagen, Lexus, etc. pues de todas las marcas y de todos los modelos pude ver peros, me da que el coche perfecto aún nadie lo ha fabricado. Este es mi punto de vista por la breve experiencia que tengo con este coche, quizas con el tiempo cambie de opinión ó no, pero hasta el momento no le veo mayores problemas y considero que es un vehiculo con unas prestaciones ligeramente superiores a otras marcas (Opel, Renault, Citroen, etc.) pero tampoco es un vehiculo divino.

Pues yo llevo un mes con mi A4 2.0 TDI 143CV y nadie se me ha picado por que directamente no hago ni caso, voy conduciendo, respetando rigurosamente los limites de velocidad y completamente a lo mio. Antes conducia un Opel Omega y anteriormente un Opel Astra y lo unico que he notado con el cambio al Audi A4 es que es más nuevo y con mas botoncitos y lucecitas, cara al exterior no he notado nada, los piques del resto de los conductores vienen si tu estas dispuesto a picarte, es como el dicho que dos no discuten si uno no quiere. Por otro lado un Audi A4 B8 es un coche bastante popular, a diario veo muchos otros similares al mio, no entiendo que sea para tanto como para que te adelanten para admirarlo, en un mes que conduco con él no he apreciado nada de eso. La actidud de los demas conductores ante el A4, por lo menos en Madrid y bajo mis apreciaciones, son las mismas que si llevases cualquier otro coche. Un saludo a todos.

Pues hace más de un mes de entregar toda la documentación para recibir la devolución del 20% del pago de impuesto de matriculación resulta que no he recibido el famoso cheque que prometia nuestra querida Comunidad de Madrid ni he tenido ninguna noticia al respecto. No se, me da la impresión que la inmediated en la devolución brilla por su ausencia: http://ecodiario.eleconomista.es/espana/no...riculacion.html ¿Alguien de Madrid que haya matriculado su coche ha recibido esta ayuda? Un saludo a todos.

Buenos pues ayer, aprovechando que la carretera iba bastante despejada en una tramo con una cierta inclinación trate de hacer la prueba, cogi la pendiente en s..ta iba a unos 105 km/hora, reduje a cuarta el cuenta revoluciones iba en s..ta a unas 1.900 - 2.000 revoluciones, al reducir a cuarta subio a unas 2.200 revoluciones pero no bajo y el FIS me pedia cambiar a una marcha más larga, en ningun momento levante el pie del acelerador al cambiar a cuarta, seguro que si lo hubiese levantado hubiese bajado de revoluciones y de velocidad. Como he dicho el mio es un 2.0 TDI 143CV y no he notado ninguna caida de potencia, ni efecto raro. Espero que te sirva de ayuda. Un saludo.

Yo tengo tambien un A4 2.0 TDI 143 cv, si tengo ocasión lo probaré aunque intuyo que se por donde irán los tiros. Por lo que siempre me han dicho tercera y cuarta suelen ser unas marchas intermedias, para subir pendientes si el motor se "ahoga" ó se vienen abajo habria que ir buscando unas marchas más cortas, ¿Has probado a subir esa cuesta en s..ta y si notas que va perdiendo potencia reducir a quinta, si si asi tambien va perdiento potencia a cuarta, tercera, etc.? De siempre me han dicho y si estoy equivocado que me corrijan que las marchas tienen que estar concordancia con la velocidad siempre y cuando estemos en un plano llano, las marchas mas cortas son las que más empuje tienen, de hecho hace muchos años mi primer profesor de autoescuela me decia que la primera es la más potente para poder subir una cuesta y que si con esa me costaba que diese como pudiese la vuelta al coche y subiese la cuesta marcha atras. Yo creo que van a ir por ahi los tiros, logicamente cuando yo aprendi y este profesor me daba estos consejos no existian los motores turbo, ni inyección, creo que lo que debe estar pasando es que en la cuesta se viene abajo por la pendiente y por no ir en la velocidad adecuada y en algún punto de las revoluciones entra el turbo y quizas ahi viene el reempuje que indicas, no obstante son conjeturas e impresiones particulares mias, a ver si alguien con más conocimientos en este motor puede indicarnos algo y sacarnos de dudas. Un saludo.