Memphys

Pishon!! Ya estas tardando en apuntarme,... jejeje

Hola!! Ayer vi un Audi TT azul denim aparcado en Jerez y me llamó la atención porque llevaba detrás la plaquita de ASI, así que tiene que ser de algunos de vosotros,... jeje :blink: Es la primera vez que lo veo, no se sí será de aquí o estaba de visita. Bueno, un saludo a todos!!

Hola CaTFiSH, la trasera del S3 encaja perfectamente, el de la foto lo mismo se paso dandole calor. De todas maneras ya puse un post con las fotos de la trasera y se ve que queda casi perfecto. Aqui

Pues ahí van las mías,...

Para mi, la de Villenueve en Jerez fue la única vez que Schumacher no tuvo suerte, por lo demás, siempre tiene la suerte de cara. La mas reciente fue la ultima carrera, se tocaron los 2 hermanos, uno se sale de pista y rompe el alerón y él sale intacto del incidente, me vas a decir que eso no es tener suerte?? Pero bueno, no dejo de reconocer que es bueno, aunque para mí hasta el momento solo hay un campeón, y desgraciadamente no podremos volverle a ver correr.

Hola Cogeces, a mi padre le pasó lo mismo en el cuadro del A3, y al final tuvieron que cambiárselo. No recuerdo ahora cuanto le salió, pero fue una pasta. Y no tenia deferencia, aunque siempre hace las revisiones en la casa,... Estuve hablando con el electricista y me dijo que fallaban muchos cuadros de A3 y TT de una referencia concreta, aunque no recuerdo ahora cual. Un saludo!!

Lo siento, pero no estoy de acuerdo en que Schumacher sea el mejor piloto de la historia de la F1. Simplemente es uno mas con MUCHA MUCHA suerte. No digo que no sea bueno, pero de ahí a que sea el mejor hay mucho. En mi opinión, y de los primero recuerdos que tengo quizás desde el año '86, el mejor de todos los tiempo fue Ayrton Senna. Es una lastima que no pueda estar con nosotros, quizás Schumacher no estaría ahora donde está. Un saludo y espero que no se moleste nadie.

Tengo mas fotos, lo que pasa es que tampoco quiero hacer de este post un monográfico del Circuito de Jerez y la Copa Leon, pero si quereis, yo sigo poniendo fotos, ... :blink: Saludos !!

Correcto, es el Circuito de Jerez, concretamente el 13 de Octubre del 2002. Aqui teneis otra foto, esta vez de la salida, ...

Gracias Slug por la aclaración, está claro que nunca me acostaré sin saber algo nuevo. Aqui teneis una foto de la parrilla, momentos antes de la salida de la ultima carrera de la Copa Seat Leon 2002.

Esta foto me encanta, y ese color rojo es impresionante !!

Gracias a ti Goodson por crear este foro, que poco a poco se está haciendo muy fuerte. Lo que hace que peten de esa manera cuando bajan las marchas antes de entrar en las curvas, tengo entendido que es al llegar al corte de inyección, pero no no estoy seguro, no se mucho de mecanica. Aquí os mando una fotito mas desde otro ángulo.

Peri, ahora mismo no puedo decirte que marca son. Cuando llegue a mi casa lo miro y te digo cuales son. Las compré en Feuvert y creo recordar que me costaron unos 17E. Pueden ser LaHore? :blink:

A ver si os gusta esta, ...

Pues yo tengo montado ahora las de Plasma, y la verdad es que estoy muy contento con ellas. Se ven bastante bien y en relación calidad precio, creo que es una buena opción. Antes tenía las Osram Blue Cool o algo así, y la verdad es que se veían muy bien, pero se me fundió primero la derecha y a las pocas semanas la izquierda, y la verdad, más de 18E por cada lámpara para que me duren lo mismo que las anteriores, ..... como que no. Salu2 !!

Hola David, Te comento, llevo nitrógeno desde primeros de Octubre, y la verdad es que lo que más me ha impresionado es su capacidad para mantener las gomas siempre a la misma presión. Pasados 3 meses, fui a Norauto (que fue donde me los llenaron) a comprobar la presión, y solo me habían perdido 0,1 !! In-Presionante!! jejejeje Pues por lo que comentas sobre la estabilidad, seguridad y ahorro de combustible, realmente no he notado nada. También hay que tener en cuenta que cuando cambié de llanta le metí nitrógeno, así que no sabría decirte, porque ahora tengo mas estabilidad, pero creo que se debe al perfil de goma y no al nitrógeno, y consumo sigue siendo el mismo que antes. Un saludo y espero tus opiniones y las de los demás claro está

Si peri, las caja de cambios que monta es secuencial. Y la posición de la palanca seguro que será por el baquet que va muy alante y por de ahí que tengan que modificar la posición del cambio. Salu2!!

David, que sea la ultima vez que pones una foto sin pedirme permiso!!!!! jajajajaja Hola a todos! Creo que el la barra entre las torretas, a parte de que no la haga falta, no pueden montarla, es una copa y no pueden tocar nada que no sea de serie, a no ser que el reglamento permita hacer alguna modificación en alguna pieza concreta. Aquí os pongo otra, esta vez del habitáculo, se ve un poco movida, pero bueno, algo es algo. Un saludo y espero que os guste

Hola !! Al final creo que le van a cambiar el cuadro por deferencia o algo así me ha dicho, así que no creo que le cueste nada o casi nada. No sé ya os comentaré a ver que tal sale la cosa. David (DavidS3Bcn) no te mande el mensaje con la referencia del cuadro porque me dijo que había tirado el papel del test del 1551, y no la sabia. Además si de todas maneras se lo van a cambiar y no va a soltar ni un duro, ... pues mejor, jejeje. Gracias de todas maneras. David (Talbot 150) no sé sí le servirá el cuadro de S3 al A3, pero de todas maneras es para el coche de mi padre, que pasa de esas cosas, si fuera el mío, ya investigaría. Y si no le montaba el del A3 S-Line con el fondo en blanco, que tiene que quedar de lujo. Por cierto, te llame el viernes y tenias el móvil apagado. Este sábado (18) tenemos carrera de karts en chiclana, ... espero que podáis venir. Un saludo y gracias por contestarme !!

Hola a todos. Hace unos días, al coche de mi padre, un A3 TDI 110cv del año 2001, al meter la llave en el contacto y poner la puesta en marcha, empieza la aguja del combustible a moverse de lado a lado. Enciendes las luces y empieza a parpadear como si fuera una discoteca, el cuadro y el climatizador. Y cuando arranca la aguja de las revoluciones se queda abajo, y al momento sube y luego vuelve a caer, al igual que la aguja de la velocidad. Os ha pasado algo de esto alguna vez? Lo ha llevado a la Audi y le han dicho que es problema del cuadro, pero lo más curioso es que el fallo no lo detecta el ordenador que tienen allí. A ver si podéis darme alguna idea de lo que puede ser. Gracias.

Bonita historia David,... aunque creo la había oído ya antes, ... jejeje Qué tal pishon!! Estas pletórico, en todos los foros hay algo tuyo. Queremos una foto de ese bicho, aunque yo lo he visto en persona. Un saludo !!