SergioTDI

ya esta puesto, por fin!! jejeje lo unico que aun no he conectado los intermitentes pero eso lo dejo para el finde que viene. Una pregunta... lo de los intermitentes no se puede conectar a los traseros en vez de a los delanteros? saludos!!

Resumiendo: -El cable naranja va con el blanco/negro -El cable blanco va con el verde/azul -El amarillo con el marron que sale de la bomba (supuestamente el negativo) -El negro tambien con el marron de la bomba -El amarillo/negro con el rojo/negro que sale de la bomba(supuestamente el positivo) y viene la pregunta: suponiendo que las conexiones que menciono sean correctas donde va conectado el cable naranja/negro?? (esquema pequeño) Un saludo!!

Bueno, lo primero perdon por doblar las imagenes, es que al principio no me dejaba subirlas y yo no se que ha pasao que me las ha subido 2 veces. Viendo los esquemas que os pongo en la foto se me presentan varias dudas: -El cable naranja va empalmado con el blanco /negro y solo con el o tambien con todos los demas? (esquema pequeño) -El amarillo con engancharle a un tornillo de la chapa del coche vale no? -Los cables rojo/negro y marron que salen de la bomba son + y - respectivamente y supongo que iran conectados con el negro y el amarillo/negro de la centralita de los mandos no? -De los demas cables que salen de la otra clavija de la bomba que son de 300 colorines me podriais decir cuales son los que tengo que pelar y empalmar con cual? -El botoncito que os saco en una foto que viene en la centralita de los mandos por dentro para que vale? es para resetear? para configurar los mandos? si es asi como se hace? no se si se me quedara alguna duda por ahi.. espero que podais ayudarme Un saludo y gracias de antemano

la ultima

mas fotos

Bueno pues aqui os pongo unas fotos del asunto a ver si me podeis sacar de dudasy lo monto de una vez jejej

A que te refieres con la llave? al interruptor?, es que segun el esquema parece que vayan directamente conectadas a la bombilla del intermitente. Mañana pongo fotos de todo a ver si me podeis echar un cable. Un saludo!!

Hola a todos, mañana me pondre manos a la obra para instalarlo.. creo que lo voy a poner donde me decis, junto a la bomba del cierre porque creo que se trabaja mejor que debajo del volante, lo unico que el cacharro que he comprado viene para que al abrir y cerrar se enciendan los intermitentes y no tengo ni idea de donde van conectados esos cables al coche para que se produzca dicho efecto.. Un saludo!! Pd: si alquien que lo tenga puesto me pudiera poner alguna foto de dond lo tiene montado y de las conexiones de los cables se lo agradeceria eternamente.. jeje

Ok Gracias a todos!! ya os contare si funciona o no.. jeje un saludo

Se me olvidaba comentar, que mi coche es un 80 TDI del 92. Un saludo!!

Hola se que hace tiempo salio un post similar de alguien que lo habia puesto en su coche y le he estado echando un vistazo pero la verdad no me resuelve ninguna duda. Me gustaria que alguien que lo haya puesto me pudiera dar alguna explicacion de como se monta, a poder ser no en plan de darme un esquema electrico porque la verdad yo no he trabajado con ellos y como que me resuelve poco.. en fin.. no se, los que lo habeis montado sabreis explicarlo de una forma inteligible para los que no estamos iniciados en este mundillo de la electronica. Un saludo y gracias de antemano!!!

Venga esos entendidos del foro!!! que hay muchos!!

Hola, ayer por la tarde tras lavar mi coche le di un manguerazo al motor y al radiador que tenia un monton de mosquitos incrustados, posteriormente arranque el coche y lo deje unos minutos al ralenti para que el calor del propio motor secara el agua. Hasta ahi todo bien, pero el caso es que por la noche cuando fui a meter el coche en el garaje lo arranque y se encendieron los ventiladores sin tener el AA puesto ni nada por el estilo, no me preocupe mucho porque lo achaque a que al haber mojado el compartimento del motor las conexiones de los ventiladores se pudieran haber mojado y por eso estaban conectadas, pero el caso es que hoy he andado bastante cn el coche en carrete por ciudad etc.. y ha seguido todo el dia igual con ellos conectados. Puede ser que sigan humedas las conexiones o es que se ha fastidiado laguna cosa? Un saludo y gracias de antemano.

hola gracias a todos por contestar. El anagrama me lo va a enviar Titanium que tiene un catalogo de accesorios s-line y tiene el del s2, me cuesta 19 euros mas gastos de envio asi que no me parece muy caro, pero yo lo que pido es el anagrama este pero en formato pegatina para ponerlo en la tapa de los altavoces traseros que tienen un huequecito para ponerle la tipica pegatina de pioneer o alpine pero yo le quiero poner esa la de audi jjejee y la verdad que en internet no he encontrado ninguna con la calidad suficiente como para imprimirla por ese pense en creala con algun tipo de programa de diseño. Un saludo

Hola me gustaria saber donde puedo conseguir el anagrama que lleva el audi s2 en la parrilla delantera pero en pegatina. He pensado que si no venden esas pegatinas se podrian hacer con algu programa de diseño pues tampoco es muy complicada pero que programa utilizar?? Espero haberme explicado bien y que sepais a que logotipo me refiero y a ver si es posible encontralo en formato pegatina para ponerlo en las tapas de los altavoces traseros que acabo de poner qe llevan un huequecito para poner un anagrama. Un saludo y gracias de antemano

ok, pues eso hare.. Tiene alguna dificultad desmontarlo o es necesario limpiarlo con algun producto especial?

Vaya no pense que fuera tan delicada la cosa..

Hola a todos, tengo la intencion de meterme a limpiar el turbo de mi 80 tdi porque creo que despues de 374000 km.. pues debe tener algo de m****... Como es la primera vez que lo hago me gustaria saber si tengo que tener especial cuidado en algo, con que productos es aconsejable limpiarlo etc... Un saludo y gracias de antemano.

Muchas gracias Tolo.

Hola, ya me toca cambiar al coche el aceite y todos los filtros, y me gustaria saber donde se encuentra el filtro del gasoil, puesto que las dos veces anteriores que le cambie el aceite como no le tocaba el del gasoil pues no se donde se encuentra. Un saludo y gracias de antemano

creo que en Salamanca no hay TLR y por nuestra parte tampoco Upsolute, son solo 1h 50 min lo que te separan de un trato dedicado, bancos de potencia etc.. en la capital tienes de todo :drool:.. hoy mismo he tenido un cliente de salamanca, ademas, te sirve para hacerle el rodaje... :drool: La verdad es que tampoco me importaria tener que desplazarme a madrid para hacerlo.¿Podrias darme precios para un audi 80 tdi y los resultados que vienen dando en estos modelos? ¿Donde os encontrais exactamente en madrid? un saludo

Hola me gustaria saber si hay en salamanca algun lugar donde monten repros upsolute TLR etc... si es asi podriais decirme que resultado os estan dando? son talleres de confianza? En el caso de que no hubiera en salamanca cual seria el taller mas proximo que podria encontrar? Un saludo y gracias de antemano

El mio la verdad que esta muy bien cuidado, a 200 le habre puesto 3 o 4 veces.. llaneando siempre y en autopista, no es una velocidad a la que se le pueda llevar para hacer un viaje, pèro bueno en momentos puntuales.. lo suyo si quieres hacer un viaje rapido pues es ir entre 160-180 no mas.. Por cierto el mio no esta potenciado, si que me gustaria hacerle una repro mas que nada para los adelantamientos que hay veces que le hace falta un pokillo mas de alegria a lo hora de adelantar. un saludo

si señor menuda tabla jeje, la verdad es que camparando la tabla con la realidad hasta 4ª las velocidades de la tabla junto con sus revoluciones coinciden practicamente con la lectura del velocimetro, pero en 5ª ya no tanto.. el mio a 200 en 5ª va a 4200 rpm y segun la tabla a esas vueltas el coche deberia ir a 189,3 aunque es logico que a esas velocidades el error sea mayor. un saludo

Hola yo tambien tengo un audi 80 TDI del año 92 y la semana pasada le puse a 180 en 4ª,tngo que reconocer que era una bajada bastante pronunciada, se puso casi a 5100 rpms pero lo curioso es que cuando empece a llanear de nuevo me mantenia los 180 en 4ª, no obstante la 4ª del 80 es bastante larga yo normalmente paso de 4ª a 5ª a unos 120 km/h y muchas veces cuando adelanto ambio cuando voy a 140, ademas que hasta los 140-150 el coche acelera muy bien en 4ª, no se, sera que lo tengo acostumbrado jejeje.Por cierto Romulo no notas que ahora en verano el coche tira menos? supongo que sera porque al aspirar aire mas caliente el rendimiento baja pero es que jod** el otro dia pille una recta buena y digo le voy a poner a 200 que hace mucho que no le doy caña y es que no consegui pònerle cuando otras veces lo he hecho sin problemas en ese mismo sitio.. la verdad es que me mosqueo muchisimo. Un saludo