SergioTDI

Hola a todos! ya lo he llevado al mecanico para que lo escuchase y es que lo peor de todo es que el no oye nada.. no se a mi me resulta evidente que hay un ruido secundario.. no es que se note mucho pero se nota. La bomba del agua se la cambiaron hace unos 40.000km con la distribucion y en teoria deberia estar bien.. A mi me da la sensacion de que ese ruido viene de la zona de la bomba de inyeccion, creeis que podria ser de ahi? mi mecanico dice que si el coche me arranca bien que de la bomba no es.. pero lo cierto es que ya hace algunos años me la tuvieron que poner a punto. Me ha dicho que podrian ser los taques... porque con 411.000 km sin haberlos tocado nunca, podrian sonar.. pero es que a mi me da que el ruido viene de la parte de la bomba. La verdad es que me tiene loco porque tengo ganas de localizarlo y darle solucion ya!!! Un saludo!

Hola a todos, hace tiempo abri un post sobre el mismo tema pero claro, es muy dificil explicar con palabras el ruido que percibo del motor de mi coche. Entonces me dispongo a subiros este video para ver si vosotros escuchais tambien un ruido extraño y podeis comentarme de donde podria ser. Un saludo y gracias!!

Hombre yo creo que en esta ocasion el ruido no son paranoias porque mi padre tambien lo escucha jejeje el caso es que suena cuando pisas el acelerador y lo sueltas tambien, es decir yo voy en 2ª y le piso hasta ponerl oa 50 y suena el ruido ese y cuando suelto el acelerador y el coche desciende de velocidad tambien y si mantengo la velocidad 3/4 de lo mismo, ants solo sonaba con el motor frio, pero ahora se nota tambien el ruido en caliente. Lo del embrague si que lo voy a cambiar de una vez, porque el coche tiene un tacto asqueroso (aunque tampoco es que patine mucho mucho, pero se nota..) Yo soy de los que le gusta llevar el coche alegre, respetando los tiempos de calentamiento y turbo al pararlo, ademas que ha sido algo que ha empezadp a hacer desde hace 3 semanas hasta hoy.. antes iba perfecto. Un saludo y gracias!!

Hola a todos, desde hace tiempo llevo notando en el audi ( 80tdi 411.000 km) un ruido raro... Es como un ruido de fondo, si tu te concentras en el sonido del motor y aceleras escuchas como de fondo un ruido secundario no excesivamente alto pero que me pone negro " rrrrrrrrr " mezclado con un ligero tactactactac. No es un ruido muy elevado puesto que la gente que monta en el coche ni se entera, incluso a algunos que les he pedido que se fijen tampoco se enteran.. asi que.. jejej u me gustaria saber de que puede ser.. Taques quizas? podria hacerle falta un reglaje? Tambien he comentado en otra ocasion que me patinaba el embrague y queria saber si esto puede influir en la aceleracion del coche, porque hay veces que el coche acelera mejor y otras peor ( realizando la prueba siempre en las mismas cndiciones) la verdad es que hay veces que noto que el coche acelera mejor en una marxa larga o en una corta bajo de vueltas k si le aprieto. El caso es que tampoco he llegado la extremo de pisar el acelerador y que el motor suba de vueltas y el coche no ande, pero me mosquea eso de que un dia le acelere fuerte para adelantar por ejmplo en 4ª y que el coche ande a las mil maravillas y otro dia ande notablemente menos.. Podria ser esto sintoma de la bomba d inyeccion en vez de el embrague? ultimamente el coche me tira mas humo de lo habitual.. Espero que podais echarme una mano y aclararme un poquito estas dudas porque quiero llevarlo en breve al taller para que me solucionen todas estas cosillas y me gustaria tener un poquito de idea de donde pueden venir. Un saludo y gracias a todos!!

El mio, un 80 1.9 tdi tiene mas de 410.000 km, comprado desde nuevo asi que puedo corroborar que no se le han bajado km. Y espero que aguante otros muchos mas porque la verdad es que el coche va muy bien. Un saludo.

Voy a probar a limpiar los pines a ver si se arregla algo.. sino cogere un cuadro de desguace para probar un saludo

Hola a todos, desde hace tiempo venía notando que le hacia menos km al deposito de combustible, aproximadamente unos 100km menos ( que creo que es bastante) lo cual hizo fijar mi atencion en cada viaje que hacia en el cuenta km del coche y me he dado cuenta de que no marca bien. Ayer hice un viaje de unos 98 km y el contador solo registro 13, debido a esto he recordado que en otras ocasiones tampoco me han salido las cuentas sobre los km teoricos que debia recorrer y los que me marcaba el coche, pero es que resulta que no siempre marca los mismos km de menos, sino que unas veces son mas, otras menos y en otras ocasiones va clavado. Ademas no me funciona el reloj de la temperatura, a veces sube a 90 y de pronto se pone a 0, esta medio loco. Por eso queria preguntaros de donde pueden venir dichos problemas y si se puede reparar o lo mejor es cambiar el cuadro. Un saludo y gracias de antemano!

y los centrales del 90 que van unidos me valdrian? o tienen menos curvatura?

vaya pues a simple vista parece que si que valen... ombre supongo que en el peor de los casos los faros traseros centrales del cabrio que van unidos si que valdran no? lo digo porque es un b4 y el culo es practicamente igual, o esos tampoco vale? saludos

Hola, me gustaria saber si el portamatriculas del coupe vale para un 80 berlina b4, puesto que me gustaria cambiar el mio que es de color negro por el rojo del coupe que le da un toque mas deportivo. Se puede? tiene las mismas dimensiones y taladros para el anclaje va en el mismo sitio? alguno de vosotros ha hecho el cambio? que tal quedaria? Un saludo!!

Cuidadin porque ese que sale en la foto es de un coupe no de un 100/a6 y son de diametro mas pequeño que los del 100. Te lo digo por si vas a sustituir el reloj analogico de la consola por ese.. me parece que no te va a valer a no ser que lo coloques en una de las rejillas de la salida del aire. Un saludo!!

Muchas gracias por tu interes Tolo, si que tengo el vagcom, aunque no mucha idea de usarlo, no obstante voy a seguir los pasos que me comentas y a ver que resultados obtengo, ya os contare!! Un saludo!!

Digo que la bomba hace un ruido estraño porque parece provenir de la propia bomba aunque como bien dices sera el sonido del motor que cambia. El lunes lo llevo al taller a que me cambie la cremallera de la direccion que pierde liquido a chorros... y le comentare lo de la bomba a ver que me dice no obstante.. por que es preferible no ponerla a punto y dejarla asi hasta que casque a ponerla a punto y dejarla asi hasta que rompa? va a durar menos si la pongo a punto?? es que el coche me esta consumiendo mas ( hago unos 100-150 km menos que antes a cada deposito) y en ocasiones el coche parece que anda menos y coincide con los dias en los que se oye el ruido ese extraño. Un saludo!!

Po cierto, mi coche es un audi 80 TDI de 1992. y tiene 400.000km

Hola a todos, desde hace un tiempo noto un ruido extraño ( no lo hace siempre, sobre todo en caliente y despues de darle caña) es como un tac tac tac y parece provenir de la bomba de inyeccion y digo esto porque hace 3 años ocurrio algo parecido, cuando parabas en un semaforo especialmente los dias calurosos de verano pues el motor retemblaba.. y se notaba muchisimo en el interior, a veces lo hacia y a veces no.. el caso es que lo llevamos a la audi y efectivamente era la bomba que estaba fuera de punto, la ajustaron de nuevo y a correr.. asi ha durado tres años y ahora parece que ha vuelto a las andadas aunque de una forma mucho las leve que antaño. se lo comente ayer mismo al mecanico (no al del taller audi) y me dijo que no era partidario de volverla a poner a punto que la aguantase asi hasta que cascara.. y mi pregunta es porque no puedo volverla a poner a punto?? se va a jod** por ello? Si la vuelvo a poner a punto podria durarme otros 2 añitos mas.. lo justo para acabar la carrera y cambiar d coche?? Un saludo a todos y perdon por el tocho.

El A4 tiene 0.29 tambien( sera que les mola la cifra ) y pesa muy parecido al b3, seguro que han probado el coche y alcanza lo declarado, lo que pasa es que el marcador exagera, los 190 del A4 si que parecen rapidos, yo lo puse a 195 (el tdi de 110 de mi padre, a ver si le tiro unas fotos) y da la misma sensacion que el mio a 210. Los datos que tengo yo sobre el peso del 80b3 es 1090kg en orden de marcha(deposito lleno) mientras que el A4 TDI 90cv como mínimo tiene que pesar 1260kg como el audi 80TDI y aun asi creo recordar que eran mas de 1300kg los que pesaba lo tengo que mirar.. El Cx del A4 pense que era de 0,30 o 0,33 pero a lo mejor me estoy confundiendo con el del A3, lo tendre que mirar en el libro que comentaba antes que vienen un monton de datos interesantes sobre nuestros coches. Lo que comentas de que en el A4 de tu padre se nota mas la velocidad que en tu 80 puede deberse a que el A4 tenga una suspension mas dura que el 80 y notes mas la carretera, es como cuando conduces un kart que a 60 parece que vas a toda leche( es un ejemplo exagerado pero creo que se entiende lo que quiero decir). Piensa que el cuadro de mandos del 80 es de la marca VDO, no es cualquier castaña.. jejeje que la utiliza porsche tambien para sus cuadros ehh!! jejej Un saludo!!

Hola no entiendo que quieres decir exactamente con de 0,29 de Cx nada de nada, si estoy entendiendo mal corrigeme por favor pero el audi 80 b4 tieen un Cx de 0,29 vienen en el libro "La Rueda del Tiempo" que nos regalaron en la audi cuando compramos el A6, OJO que yo no quiero decir que le b3 no lo tenga en eso ya no me fije.. lo que si me fije es que el 100 tenia 0,30 de Cx Un saludo!! pues donde ha perdido la punta? para saber si tiene buena aerodinamica tambien es importante saber cual es la superficie frontal sera ahi donde han perdido ventaja Con punta te refieres a velocidad punta supongo no? Si es asi yo sinceramente siempre he pensado que cuando salio el TDI los de audi ni se molestaron en cambiar los datos referentes a las prestaciones y publicaron los mismos que los del 1.6TD que eran exactamente 174Km/h. Y luego cuando sacaron el A4 con el mismo motor 1.9 TDI 90cv si que cambiaron y publicaron una v.max de 185km/h y hombre que extraño que el mismo motor en un coche que pesa mas y encima tiene peor aerodinamica(aunque no lo parezca) ande 11km/h mas.. Supongo que les interesaba vender el modelo nuevo jejeje

Hola no entiendo que quieres decir exactamente con de 0,29 de Cx nada de nada, si estoy entendiendo mal corrigeme por favor pero el audi 80 b4 tieen un Cx de 0,29 vienen en el libro "La Rueda del Tiempo" que nos regalaron en la audi cuando compramos el A6, OJO que yo no quiero decir que le b3 no lo tenga en eso ya no me fije.. lo que si me fije es que el 100 tenia 0,30 de Cx Un saludo!!

El mio con el gps del movil (nokia n70 con tomtom mobile) a 140 marca 132. Me parece mucho error el de tu marcador no? como minimo deberia marcar 130, unos 10 km/h de menos que es lo normal.. El mio cuando marca 10 de menos es cuando vas ya de 180 en adelante. Me parece que hay una prueba por hay subida del 80 2.0E en la que tambien analizan el error de marcador del coche y me parece que a 180 reales eran 171. Un saludo!!

Si es que hoy en dia casi cualquier cochecin coge los 200, si yo he visto un corboba sdi a 180, y los marcadores no estan jodidos tienen un error entre un 3y un 10% pero lo tienen TODOS. Como es posible que el volkswagen jetta que tenia mi padre hace años con un motor 1.6 diesel de 54 cv cogiese sus 165kmh llaneando y un coche con motor turbo de inyeccion directa y gestion electronica que tieen casi el doble de cv no vaya a coger los 200 de marcador y como digo con un Cx de 0,29 que influye mucho cuanto mas deprisa vas ..

Hola!! Yo no me he tomado a mal ningun comentario, acepto todo tipo de opiniones y comentarios lo unico en lo que si que inssito un poco mas es en lo del error de marcador, lo comprobe hace ya mas de un año con mi padre porque yo estaba sorprendido de la v.max del coche y salimos los dos el delante con un passat 1.9tdi 6 velocidades highline y yo detras y cuando el mio iba a 200 el passat = tambien lo he comprobado a velocidades legales 120 por ejemplo y tres cuartos de lo mismo, insisto en que a mi mismo me ha sorprendido siempre y por eso llegue a comprobar el contador de la velocidad es mas llegue a ponerle el de un 90 2.2 que me dejaron en el taller para comprobarlo y marcaba igual. Sinceramente yo creo que si el coche daba 100 cv reales pesandoi 1240kg (k son pocos..) y teniendo un Cx de 0,29.. es posible que llaneando se pueda poner a 200 de marcador ojo!! unos 190 reales.. Como dato.. la velocidad máxima anunciada por el fabricante del 80tdi era de 174 km/h que casualmente era la misma que anunciaban para el 1.6 turbodiesel de 80cv y que posteriormente modificaron en el A4 tdi de 90 cv hasta los 185 km/H.. Que casualidad que el mismo motor metido en un coche con un Cx peor y mas peso permita obtener mayores prestaciones no?? Un saludo!! :clap1:

Hola, hombre esta claro que error de marcador tiene... pero el mismo que tenga un passat del año 2002 que es otro coche que tiene mi padre y te aseguro que uno detras de otro a 200 ambos marcaban lo mismo.. Podria poner fotos pero lo veo una tonteria.. aun asi si las quereis decidmelo y os las pongo. Conozco gente con audis 80 tdi de los ultimos que no les pasan de 180 y gente con 80 tdi que se ponen como el mio a 200 el porque? pues no lo se, a lo mejor un mejor rodaje, dormir siempre en cochera, respetar el tiempo de calentamiento del motor antes de pisarle.. en fin una cantidad enorme de factores que pueden influir en el cmportamiento de un vehiculo, ademas hay que tener en cuenta que no hay dos motores iguales.. Si yo soy el primero en asombrarme del comportamiento de mi coche, creo que anda mucho para los cv que tiene, mi padre tiene un passa tdi 130 6v y un a6 3.0tdi y claro que andan la o**** pero el que mas me impresiona en relacion cv/prestaciones es el 80. Con respecto al tema de la velocidad estoy de acuerdo en que no se debe circular a esas velocidades y que cada uno es libre de expresar su opinion, a mi personalmente me gusta ir alegre, pocurando no poner en peligro a nadie ni a mi mismo tampoco. Mi intencion no ha sido la de crear un post para ver quien es el tio mas duro y el que mas corre simplemente es para preguntar sobre que debo revisar a mi coche con 400.000km aunque ello haya derivado en algun comentario sobre la velocidad maxima de nuestros coches simplemente por el hecho de comprobar que el motor se encuentra en buenas condiciones. Un saludo

ahh se me olvidaba.. yo pienso que la falta de potencia que noto a veces (generalmente en habiente humedo o mojado) puede ser porque me patina un poquitin el embrague y parece que el cuesta mas acelerar..

jejeje no suelo darle caña, lo que pasa que de vez en cuando si que me gusta pisarle un poco pues para que no se amaricone y para certificar que el coche esta en plena forma, y suelo hacerlo en una zona conocida donde no hay trafico no se pone la poli y hay buena visibilidad.

Mi coche en general anda bien, pero lo que me jod.. es que a veces tenga una chispa que otras veces le desaparece, lo que dices tu Romulo si que es verdad que se nota pero yo pienso que eso le pasa a todos los 80tdi esten mejor o peor cuidados porque tienen un sitema de turbocompresor un poquillo anticuado jejeje.. Yo pienso que lo mio es mas psicologico que real.. pero bueno.. yo cuando mas noto la perdida esta de potencia que comento es cuando le doy caña a tope y digo venga voy a ponerle a 200 por ejemplo o 180 y unas veces se pone en un "momento" (teniendo en cuenta el coche que es y los cv que tiene..) y otras le cueste haciendolo logicamente en la misma recta.. pero yo creo que en este caso puede ser el viento.. que ese dia sople un poquito mas fuerte o te de de frente y claro la poca potencia que tiene el coche pues a esas velocidades a cualquier pequeño factor que oponga una resistencia pues se nota..