fletxanegra

Pues felicidades Jesus!...bueno, no sé como serán y sonarán exactamente esos tubos, pero seguro que espectaculares! Es lo único que hecho de menos en el mio....que al ser TDI, lo del sonido lo tengo un poco crudo, los Supersprint van geniales pero no suena nada.... aunque ya veremos (ó mejor, oiremos!)...je.je...quedan dias hasta Valencia! ....Nos montamos una "sound-war"!!...je.je.... :clap1:

Os adjunto la nueva ley de Seguridad Vial....a ver que os parece... La detracción de puntos va de 27 infracciones a 20 infracciones. . Eliminada la suspensión temporal del permiso de conducir. Es permanente por delitos viales y cuando al conductor se le terminan los puntos del carnet. Si se pierde el permiso, seis meses sin conducir y a pasar por la autoescuela de nuevo, no queda otra. <LI>El saldo de puntos recuperable mediante cursos de seguridad vial pasa de cuatro a seis puntos. <LI>Las sanciones van desde las más leves de 100€, las graves 200€ y las muy graves de 500€. <LI>50% de descuento por pronto pago. El conductor podrá pagarlas al momento con tarjeta de crédito, hasta ahora sólo se aceptaba dinero en efectivo. <LI>Para pasar la ITV habrá que mostrar que tenemos el seguro al día, de lo contrario no recibiremos la pegatina que permite circular sin problemas a nuestro vehículo. <LI>Las infracciones graves pasan a prescribir en seis meses, en lugar del año habitual. <LI>La recaudación íntegra de las multas se destinará a la Guardia Civil de Tráfico, que modernizará sus medios y la empleará en actuaciones de seguridad vial <LI>Los propietarios de un vehículo que ya acumule cuatro sanciones graves o muy graves impagadas no podrán venderlo o traspasarlo, tampoco realizar otro tipo de trámites administrativos. <LI>Los agentes de la ley pueden imovilizar a cualquier vehículo si circula sin seguro o inmovilizar motos si su conductor va sin casco. <LI>Se respetan los márgenes de error de los radares. El margen se mantiene en el 10%, por tanto si superamos los 132 km/h en autopista nos caerá multa. <LI>La grúa se puede llevar un coche aparcado en zona azul si no hemos colocado el ticket o ha pasado estacionado tres veces más del tiempo por el que hemos pagado. La tarifa de recuperación depende de cada ayuntamiento. <LI>Si abonamos la multa en menos de 20 días tras su notificación, tendremos un descuento del 50 % aunque perderemos el derecho a recurrirla. Las sanciones por excesos de velocidad pueden ser de 2, 4 o 6 puntos, para todas las demás infracciones habrá detracción bien de 3, 4 o 6 puntos. <LI>3 puntos: Conducir utilizando auriculares u otros dispositivos como telefonía móvil, navegadores o cualquier otro sistema de comunicación. No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, y casco. <LI>4 puntos: Conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida: Valores superiores a 0,25mg/l hasta 0,50mg/l. Conducir un vehículo con un permiso o licencia que no le habilite para ello. Conducir un vehículo teniendo suspendida la autorización administrativa para conducir o teniendo prohibido el uso del vehículo que se conduce. Arrojar a la vía o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios. Incumplir las disposiciones legales sobre prioridad de paso, y la obligación de detenerse en la señal de stop. Incumplir las disposiciones legales sobre adelantamiento. Realizar la maniobra de marcha atrás en autopistas y autovías. No mantener la distancia de seguridad con el vehículo que le precede. <LI>6 puntos: Conducir con una tasa de alcohol superior a la permitida. Conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos. Incumplir la obligación de someterse a las pruebas de detección del grado de alcoholemia. Conducir de forma temeraria. Conducir vehículos que tengan instalados mecanismos o sistemas encaminados a inhibir la vigilancia del tráfico. <LI>Las que no quitan más puntos son: Circular por autopistas o autovías con vehículos con los que esté expresamente prohibido. Conducir un vehículo con una ocupación que suponga aumentar en un 50 por ciento o más el número de plazas autorizadas. Parar o estacionar en las curvas, cambios de rasante, túneles, pasos inferiores, etc. Parar o estacionar en los carriles destinados para el transporte público urbano. Circular sin alumbrado cuando sea obligatorio o utilizarlo sin ajustarse a lo establecido reglamentariamente. Circular con menores de 12 años como pasajeros de motocicletas o ciclomotores. Conducir de forma negligente creando un riesgo cierto y relevante para los otros usuarios de la vía. Bueno, perdonad el tocho, pero creo que es interesante...he marcado en rojo lo que me pareció importante. Se admiten comentarios....

Pues precisamente eso pensaba hacerle yo al mio....molduras de puertas.... Me cuentas como lo has conseguido?...en concesionario ó aparte?...

Bueno, digamos que has tenido suerte. Espero que te sirva de leccion. Solo recuerda que en la carretera, las cosas pasan en decimas de segundo...y a favor de cualquiera. Me refiero a que esta vez le paso a el...pero podias ser tu (y tu novia...) los que salierais malparados. No lo pierdas de vista. Y valoralo. Esta claro que te puede la juventud...pero tranquilo, todos hemos tenido 21 años...y hemos pasado por eso. La diferencia esta en que, de todos los que pasamos por esa edad...hay quien no la supera por dejar la piel en el asfalto, o se queda con secuelas.... Imagino que algun caso conoceras. Yo, a mi edad, te aseguro que estoy harto de amigos, compañeros y conocidos a los que he perdido...o la carretera me los ha cambiado de por vida. Insisto....esta vez hubo suerte. No la sigas tentando. Es un consejo de amigo. Animo ...entiende que hiciste el imbecil cayendo en ese pique...y palante. Un saludo.

Encantado de tenerte entre nosotros, compañero! Y felicidades por ese precioso hermano siamés de mi "fletxanegra"...!! No te preocupes por el motor. A partir de los 8-10.000 kms, verás como és en realidad. Con ese par que tiene, desde 1.800 rpm hasta 3.000...tienes ahí el empuje de 3 locomotoras de competición juntas. Te aseguro de que vas a disfrutarlo. te lo digo con conocimiento de causa.... Y ya sabes...aqui me (nos) tienes para lo que te haga falta... Un saludo cordial...y considerate un "cofrade" más en la "Cofradía A5quera" desde ya!!. PD: por cierto, que tal si confirmas esa presentación con la asistencia a la KDD en Valencia?...que mejor forma, no crees?...animo, a ver si puedes!!

MANCHEGO84 , yo también me "infiltro" contigo, porque lo has clavado. Con vuestro permiso, yo coincido en los 3 puntos: - 4 plazas: Vale, yo a lo mejor no utilizo nunca las 5 plazas de mi A4, pero opino que siempre será mejor tenerlas por si acaso... Es que no entiendo qué motiva esta restricción y la veo un poco absurda... Por cm de anchura no creo que sea... Si le pones 5 puertas y portón para que sea más práctico/"familiar", ¿porqué dejas sólo 4 plazas? ¿Porque con 4 plazas "conserva la deportividad"?¿Porque quedan más bonitas 2 butacas más marcadas que una banqueta un poco más uniforme? - Ventanillas sin marcos: Seguramente habrá quien diga que lleva toda la vida con coches sin marcos y que jamás ha tenido problemas, que no hay más ruido exterior o incluso hay menos, etc... Perfecto, pero a mí personalmente es un detalle que me da "cosica" y la balanza "estética chula/papeletas para problemas" siempre la veo más inclinada a estas últimas... - Perfil del coche: Coincido totalmente con Manchego84. Lo siento, pero "no me entra". Me pasa exactamente lo mismo que con el A3 Spb, es que ya "no es lo mismo". Y añado un detallito de mi cosecha..., para mí la forma de la curva de los leds de luz diurna del A4 le da unas cuantas pataditas a la del A5... Por favor, no os piquéis ehh.., es sólo una opinión personal más, la mía, para ayudar al autor del hilo . Y todos a distrutar de nuestros carracos Tranqui, que aqui no se pica nadie....no tenemos costumbre.....(es que pasa eso en otros foros??) Además, que quieres?...que vas a contarnos tú, siendo un enamorado de tu A4?...es bien lógico y normal que digas lo que dices. Entiendo lo que explicas sobre la configuración del A5 SB. En definitiva, que no te gusta. Pues genial. Para eso estamos nosotros aqui, porque sí nos gusta. Y por supuesto...aceptamos tus críticas, aunque evidentemente no las compartamos. Habría (estoy seguro de ello...) mucho que decir, en respuesta a tus comentarios, con respecto al A4...pero no entraré en ello. Tan solo decirte que, a mi forma de ver tu opinión sobre el A5 es equivocada por completo, aunque muy respetable. Y, eso si, que lo de los leds...lo siento pero, los del A5 fueron los originales, y quieras o no, pienso que son mucho mas elegantes. Todo esto sea dicho con mi mejor sonrisa y de buen rollo.... Un saludo compañero del foro A4....

Compañero....en respuesta a tu pregunta sobre si A4 ó A5....hecha en un foro de A5...lleno de pirados que han ajustado (o descartado del todo...) sus necesidades reales en pos de adquirir un precioso A5...me parece que la respuesta está clara. Si vas a hacer caso a tu corazón, que és lo que hemos hecho todos por aqui...te comprarás un A5 SB. Si vas a hacer caso a tu razón...te equivocaste de foro... . Coñas aparte...ojalá te decidas por ese SB...y entres a formar parte de nuestra "cofradía". Como puedes ver, serás bienvenido. Un saludo afectuoso...

El tema estaría en dejarlo parecido a este...sin tanta rueda, por supuesto.... y con mis cuatro salidas supersprint... Bueno, poco a poco...tiempo al tiempo...estamos en ello...

De eso podemos deducir que si H&R (o cualquier otra marca..) hace sus muelles (manantiales, segun ellos...je.je..) diseñados a medida para el A5...hay opción de montarlos con los amortiguadores de origen (los Sachs que llevamos todos..), sin que den problemas de excesiva dureza ó rebotes?

En esos kits de los que comentas estamos hablando de kits que regulan dureza y altura, por lo tanto, lo de duro es muy relativo. Dureza ya la encuentras aumentando perfil de llanta y disminuyendo perfil de neumático, eso de entrada. Bilstein es una marca más que conocida en el mundillo. Yo no llevo unos roscados pero os puedo asegurar que de duros nada. He llevado Selex y eso era dureza aunque en paso por curva una gozada, gozada que también disfruto con los Bilstein que son más progresivos, es decir, cuando hay que mostrar aplomo lo demuestran y cuando no, son suaves como cualquier serie. Si lo que buscas es bajar bajar con los S-Line de Adri´s no vas a encontrar ese efecto y te veo en unos meses dándole vueltas a la cabeza sobre este tema. No pretendo fastidiar ventas ni mucho menos pero según que afirmaciones hay que tener cuidado con lo que se afirma tan categoricamente, al menos, es mi humilde opinión desde la experiencia Un saludo cordial y no tengáis tanto miedo en tocar el coche que parece que si hacemos esto o aquello el coche se va desbocar, claro con tantos caballos je.je...bueno...a mi no me vas a fastidiar ninguna venta...yo soy de los que compro!...je.je... y, vale...no pretendia ser categórico...tan solo quise darle una idea a Jesús, sobre lo que preguntaba. Que tan solo era cómo bajar un poco y endurecer un poco el coche. No creo que quiera meterse en grandes "tocamientos". Y vamos, que hasta ahí, sigo afirmando lo que le digo, con todo el cuidado del mundo...al menos con el mismo cuidado que afirmas tú que se puede "tocar" el coche sin miedo....cosa que también debería afirmarse con cierto cuidadín....creo yo...no? Saludossss Cordialesssss!

Compañeros y buenos amigos!! Muchas Gracias, aún con el problema laboral que he tenido, me alegro haberme comprado este coche, porque gracias a tenerlo conocí gente estupenda, amigos y lugares que hacen olvidar los problema, un fuerte abrazo. Paco P.D. El regalo que dice Jose Luis es un antiradar que el muy bien aconsejó y me ha regalado mi novia. Pues ya me estas contando eso del "anti"(¿?)radar...pq con el avisador que llevo...me dá que cualquier dia me crujen!! ....por otro lado... (que pasó con los "piratas" que los tenemos abandonados????) ...y por cierto.... FELICIDADES !!!!!

felicidades por ese rojito!...está muy guapo! Y no hay muchos rojos... Saludos! PD: que tal si nos vemos en Valencia??...que mejor forma de dar a conocer el coche en el foro...y de darte un viajecito para "sacarle el polvo"...??

buenass¡¡ gracias por molestarte compañero.. creo que me boy a pillar los del compañero adris" prefiero no jugarmela en el tema de rodar del bello. saludos Para eso estamos... B) Un saludito!

Pues mira Jesús... precisamente en los últimos dias he estado trasteando en ese tema... Y la decisión final, está clara. Hay dos opciones... La cara, buscarte un buen kit ó juego de muelles-amortiguadores de marca (Bilstein-KW-Koni...) que te bajarán el coche unos 20-30 mm...y tendrás el coche bajo, pero tambien duro (en diferentes medidas, dependiendo de la marca..) y equilibrado. Para ahorrate problemas (a excepción de los problemas de bajos, claro..) Y la econónica, montar los muelles S-line que tiene Audi para tu modelo. (asegurate de que esos del 2.7 te valgan..) Con eso, bajas el coche un poco menos (unos 10 mm), pero sigues con el coche equilibrado. Cualquier otro invento que puedas ver por e-bay...te aseguro que será mejorar en estética, pero estropear el comportamiento del coche. Saludos!

Buenas... A ver si alguien tiene la amabilidad de solucionarme un pequeño problema. Resulta que quiero ponerle a la "fletxanegra" los muelles de la amortiguación S-line, y me encuentro que el mecánico del concesionario más cercano me argumenta que "necesita el numero de bastidor de algún A5 como el mio, al que se le haya montado S-line..." porque se vé que (según me cuenta...) Audi tiene ese tipo de sistema para encontrar las referencias; o sea, para encontrar la ref. de esos muelles (o de cualquier otra cosa, supongo!) necesitan el num. de bastidor de otro que lo lleve puesto....y ellos nunca han montado S-line en ningún coche como el mio. No os parece un poco estrambótico?? En definitiva....que si alguien puede darme las referencias de los muelles S-line para A5 3.0 TDI quattro...le quedaré eternamente agradecido...(por ahorrarme una discusión 8a mi forma de ver, un tanto estúpida) con ese mecánico..... Gracias y saludos!

La "fletxanegra" está asegurada con el RACC...a todo riesgo sin franquicia, tres años de coche nuevo por siniestro o robo...todos los cristales en caso de rotura (incluidos retrovisores...ojo con eso!), etc,etc...por 1000 €

Pues si, precioso blanquito Dirk! A ver cuando podemos verlo...aunque sea en fotos! Felicidades!

Mira Uco, el único que puede saber si llegas o no a poder pagarlo, eres tu mismo. Y es tan facil como tener claro lo que ganas...si el trabajo te durará tiempo...si seguirás pagando el alquiler como hasta ahora...si tus gastos "extras" son muchos o no...etc,etc... Si todo ese cálculo te dá positivo...si contando todo y dejando un margen de seguridad, te dan los números, hazlo. Si no te dan...tienes dos opciones. una dejar lo del A5 a un lado de momento... hacer lo posible para aumentar la cuenta de ingresos....y retomar el tema mas adelante; y dos, liarte la manta a la cabeza y comprartelo igual. Eso lo mas seguro es que te dé dos consecuencias: una felicidad absoluta por tener el coche...y multitud de problemas económicos, de mayor o menor grado (o no, ojo!...pero debes verlo como posibilidad..) que pueden llevarte a soluciones drásticas, como por ejemplo tener que malvenderlo en breve. Y sin animo de orientarte hacia ninguna de las dos opciones (porque ambas son validas...asumiendo las consecuencias)....escoge. Una vez escojas...lo habrás hecho con conocimiento de causa, con lo cual, sabrás a que atenerte. Un saludo...y suerte!

Pues bienvenido Spidy..!!. oficialmente ya pasas a ser considerado un "iniciado". Bonito ese blanquito tuyo. Y superequipado, según cuentas...a disfrutarlo con salud. Por cierto...no estaría de más, si ya tienes el coche listo, ver si puedes aparecer por Valencia en la KDD...seria un placer conocerte "in live". (del tema mecanico...mejor no me meto. Hoy "cofrades" mucho mas puestos en ello...que seguro te aclaran el tema) Un saludo!

Pues oye...esta guapo. Se sale de lo visto hasta ahora por aqui...y de la norma estética "clasica" del A5... Pero bueno, imagino que esa era tu idea, además de darle tu "toque". Lo mismo que hice yo...y seguiré haciendo. Intentando siempre mantenerse dentro de unos límites estéticos y de buen gusto, se puede hacer....sin entrar descaradamente en el "tunning" más radical, que ya cambia (si, incluso aféa muchas veces..) la armonía del coche. Felicidades Vie, esa belleza...es TU A5. Y no hay otro igual. Nos vemos en Valencia!

collons! eso...espero que sean 70.000... yo llevo 30.000...y les queda bastante guerra aun....(Michelin Pilot Sport 2)

Vaya!...nuestro primer cabrio!! Felicidades jorge!...que bonito! a ver si le haces un buen reportaje fotográfico (bueno...ó después de hacerle los apaños necesarios... ) para verlo bien. Dan ganas de probarlo...eso de ir a cielo descubierto... !! Por cierto...te planteaste lo de la KDD? Un saludo...y disfrutalo!!

Felicidades, compañero! Ya estás casi en el cielo!...y pronto pasarás a ser considerado como "iniciado" en la "cofradía" A5quera... Animo, que ya falta nada.... por cierto....precioso el rojito....habrá que verlo bien... :crying_anim:

Que os parece el nuevo R15 plus?... el año pasado en Le Mans, Peugeot alucinaba por haber ganado al Campeón de los últimos 6 años... Pero de hecho, esta nueva maquina ya ha ganado la primera prueba del Campeonato de Resistencia.... Es espectacular...y a mi gusto a mejorado en estética...ahora es cubierto...y con el morro recto...precioso!! Medá que lo de Peugeot del año pasado, fué flor de un dia....je.je... POWER TDI....SEÑORES!! :crying_anim:

Vaya!...felicidades compañero! esto va a quedar mejor que antes...! Y encima, te lo tienen listo prontito...a tiempo para apuntarte a la IV!! porque...vas a venir, no?...que sería de la IV sin el "cofrade" Jesús...! saludos!!