matrix

Yo en mi tsi he echo como dice el libro de mantenimiento y lo que he visto comentado en otros foros del golf. los primeros 500 km no pasar de 3000 rpm. de 500 a 1000 km no pasar de 3500 rpm entre 1000 y 1500 km no pasar de 4000 rpm. 1500 a 2000 km . paulatinamente hasta la maxima. Esto en gasolina. Lo suyo es que no lo pases de los 3/4 del cuentavueltas los primeros 1000 km. en tu caso de unas 3000. osea que no llegues al corte a mas de 4000 y pico. entre los 1000 y 1500 paulatinamente hasta la maxima. La verdad no le veo sentido no pasar de 2000 vueltas en el diesel y mas si lo vas a hacer en autovia como yo mas bien lo he hecho. Yo note el motor agarrado hasta lo 800 km mas o menos luego ya lo notaba mas suelto a partir de ahi. Saludos.

Yo solo te digo que a mi personalmente me parece la tonteria mas grande hecha en un coche el start-stop, me parece una solucion chapucera en cuando a economizar combustible. Ademas de lo que has comentado de los 4 km/h que no se activa (eso en atascos claro esta) pero en el momento que la circulacion vaya mas fluida y pases de esos 4 km/h, y con circulacion densa.. y tengas que parar 40.000 veces en paros de menos de 20 segundos no creo que sea tan efectivo. Ya que para que un motor gaste menos en el arranque por lo menos debe estar entre 30 y 40 segundos en ralenti, y eso en un atasco mediano no creo que se cumpla siempre.

Debe ser un titulo muy abreviado jejejejeje...

MY10

Creetelo y no lo pienses mas y listo. Ha habido mucha gente en este foro igual con la culata de esa fecha.

Lo siento mucho la verdad , ojala me equivoque pero creo al 90% que tu culata se ha fastidiado no la junta. Yo me quite el A3 de en medio por que me lo olia que antes o despues caeria tambien... Tienes un buen pico en reparacion , pero bueno que le vas hacer hay que arreglarlo y listo. Saludos. P.d. No te dejes engañar por el taller y revisa bien esa culata.

ponte aqui motor y año del coche.

No se , no seee.. si es un taller normal y no saben lo de las culatas de los 2.0 a lo mejor te dice que es de la junta pero ni ellos mismos lo pueden saber hasta que no desmonten. Tu vas un paso por delante por que sabes que las culatas de los 2.0 algunas salieron mal. deja constar eso en el taller .. vaya que te cambien la junta y se quede igual, que inventiguen la culata. Mira la referncia que lleva .. etc.

El numero de referncia del cuadro, mira la letra final. es una H pero no me aparece el staging, al menos en mi vagcom, el 709 creo Tienes que pillarte el 908 y en los nuevos desplegables qeu trae lo pone . ahora viene con desplegables en el 908. dentro de adaptation viene este desplegable en la parte de arriba. Puedo actualizarle los labels descargando algo o modificando algún archivo?? acabaré cargandome el cable correcto? Creo que me has comentado que tienes el 704.1. Estas labels ya no valen pare este vagcom , solo de la 812.4 en adelante .

Seguro que ha sido la culata.

El numero de referncia del cuadro, mira la letra final. es una H pero no me aparece el staging, al menos en mi vagcom, el 709 creo Tienes que pillarte el 908 y en los nuevos desplegables qeu trae lo pone . ahora viene con desplegables en el 908. dentro de adaptation viene este desplegable en la parte de arriba.

De que versión de Vag son? juan ignacio 10.3 http://www.ross-tech.com/vcds/download/current.html

El numero de referncia del cuadro, mira la letra final.

yo lo del leaving home y coming home no se si hay que tener sensor de lluvia y mando auto o no. leches , todavia estoy asi de novato con esto.

Saludos, maquina.

hola chicos, he visto esto en un foro del golf VI y lo he probado en el leon y me funcina. Creo que es solo para las nuevas centralitas. 1. Seleccionar el módulo 17 y verificar el número de cluster en la esquina superior izquierda. Si se tiene una H al final si se puede,si se tiene G, ó Q, en principio no funciona. 2. Seleccionar 10 adaptation. 3. Seleccionar Staging en el cuadro desplegable. 4. Seleccionar activar en el menu de seleccion. 5. Seleccionar Do it, y listo. Aqui teneis la informacion con un video por supuesto. http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?p=2319036

Aqui teneis la informacion con un video por supuesto. http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?p=2319036

hola chicos, he visto esto en un foro del golf VI y lo he probado en el leon y me funcina. Creo que es solo para las nuevas centralitas. 1. Seleccionar el módulo 17 y verificar el número de cluster en la esquina superior izquierda. Si se tiene una H al final si se puede,si se tiene G, ó Q, en principio no funciona. 2. Seleccionar 10 adaptation. 3. Seleccionar Staging en el cuadro desplegable. 4. Seleccionar activar en el menu de seleccion. 5. Seleccionar Do it, y listo.

Perdon me he equivocado en el titulo, son centralitas BCM.

Pues eso , he estado mirando por varios foros mas y hay muy poco. Los que teneis las nuevas centralitas sabeis donde se puede encontrar mas informacion de codificaciones? saludos.

4.6 litros con cambio de filtro. Saludos.

Mira en el foro de mecanica y descargte la biblia de A.S.I ahi lo encontraras todo.

Pues eso pequeñines aqui las teneis. http://www.megaupload.com/?d=JWB33E79