matrix

Comprueba si te funcionan tambien las luces de freno , tengo oido que cuando fallan se enciende la luz tambien , no me hagas mucho caso pero compruebalo y me dices.

Gracias por tu respuesta, le cambie la bateria por una nueva y en frio bien en caliente se tira sus tres - cuatro segundos tirando de llave , voy a probar a cambiar el rele de la bomba de combustible j17 a ver que pasa. matrix, a ver si me informo sobre la problematica de la valvula antiretorno del gasoil; ya te dire qu´e tubo estangular para hacer la prueba de arranque. sl2. Cambiado el rele j17 , ha mejorado algo el arranque pero todavia no va como deberia. Abra que investigar lo del retorno de gasoil y como extrangularlo. si quereis saber como cambiar el rele j17 he puesto esquemas de como cambiarlo en post Rele j17

Por cierto precio del Relé (404) 8.80 euros iva included. De venta en farmacias , perdon quiero decir en conce. Para sacar la tapa de abajo lleva tres tornillos de cabeza exagonal (para llave tubo) en mi caso. Dos a mitad de la tapa mas o menos , uno a cada lado. y el tercero teneis que quitar la tapa lateral de fusibles que val el otro. cuando esto este hecho , desenganchad tambien al tapa del reposapies que va con una grapa (solo hay que tirar , es facil, y en el montaje meter en su sitio de nuevo) Desengachad si es necesario tambien ( en mi caso no lo hice) conectores de luces y toma de diagnostico. Seguidamente desmontad el rele correspondiente de la bomba de combustible tirando de el con cuidado y suavemente para sacarlo. ( no obstante mirad vosotros tambien en elsa , en mi caso por el año del coche esta en la posicion 2B y es el unico que lleva en ese soporte de reles.

bueno ya esta cambiado el rele j17 (404) y se ha notado que arranca algo mejor, pero no para tirar cohetes. Si he notado que arranca algo antes de lo que arrancaba, el rele estaria algo tocado o carbonizadas sus contactos. Cambiar el rele ha sido un juego de niños, teneis el diagrama aqui arriba . No se tardan ni 2 minutos en sacar la tapa de debajo del volante. En resumen si arranca algo mas rapido que antes por lo menos un segundo antes o segundo y medio, pero parece que aqui hay que investigar algo mas, por que hay que tocar algo mas, posiblemente tambien haya que cambiar motor de arranque tambien, pero esto le van a dar por cu.. hasta que reviente. He estado pensando el consumo electrico tambien que puede ser desproporcionado en caliente del motor de arranque y no dejar que la bomba de combustible tenga la fuerza necesaria para el impulso de gasoil. Se admiten mas sugerencias.

Gracias por tu respuesta, le cambie la bateria por una nueva y en frio bien en caliente se tira sus tres - cuatro segundos tirando de llave , voy a probar a cambiar el rele de la bomba de combustible j17 a ver que pasa.

Repartid el trabajo con white-fire y carlitos a3 que ellos ya la informacion, que no doy a basto con los m.p

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=45888

La ultima grafica es solo para los 1.6 y 3.2 la de encima es para los diesel , dicho de otro modo yo que tengo mi bkd a desmontar cubiertilla.

Y ahora a trabajarrrr

Lo de los testigos es normal, no te preocupes, si se apagan al arrancar perfecto. Si se te enciende con el coche arrancado ya te puedes echar las manos a la cabeza pensando lo peor. Lo de la mancha a ver que te dicen otros compañeros si saben algo al respecto. salu.

a mi me va perfectamente con windows 7 la version 3.6 . No tendras por casualidad windows 7 64 bits? De donde t descargaste la version 3.6? Me ekivocado antes, no era la 3.6 la que tenia, era otra mas anterior si t acuerdas del sitio dond la pillaste me harias un favor Teneis los dos un privado.

Teneis un privado.

si, llevas razon el conector E para el coming, de momento no me he puesto a eso para ponerlo pero bueno a lo mejor mas adelante, de momento quiero quitar el j17 de la bomba de combustible y cambiarlo a ver si el arranque mejora en caliente. Creo que para ver los reles hay que sacar la centralita y desbloquearla con unas pestañas y detras estan los reles, esto no lo tengo claro pero ya lo vere sobre la marcha. Por cierto creo que hay otro conector j17 en el vano motor con una caja de reles que hay tambien , menudo lio. a saber si hay que cambiar los dos o solo el del salpicadero. Saludos. POr cierto el rele sera tirar y listo para sacarlo supongo, no creo que lo retenga nada no? ninguna pestaña rara, sino simplemente tirar de el.

Alguien tiene mas informacion sobre el tema???? quiero ponerme manos a la obra esta semana si hace buen tiempo de una Pu.. vez.

Cualquier compra-venta de cierto prestigio en coches de lujo de tu ciudad debe de tenerlos. Saludos.

a mi me va perfectamente con windows 7 la version 3.6 . No tendras por casualidad windows 7 64 bits?

Bueno yo eso ya lo he sufrido igual que tu dices, en mi leon que tuve, cambie yo mismo el caudalimentro y solucionado por completo. Te volvera a fallar ya lo veras, de manera intermitente cuando menos te lo esperes. Cambialo y perfecto. Los sintomas identicos a los tuyos bajon (un segundo) como si se hubiera soltado algo, no habia fuerza ninguna (parecia un motor 1.1 jajaja) . Paraba y volvia a arrancar al instante y ya iba bien , despues cuando menos me lo esperaba (a lomejor al dia siguiente, cuando queria vamos) pues otra vez el bajon. Me costo unos 120 euros , cambialo tu mismo y arriverderchi problema. Saludos que no es grave. No tengas duda ninguna tienes caudalimetrosis aguda.

Ante todo me alegro que hayas salido bien parado del accidente, aun con alguna lesion no grave. Bueno en cuanto a lo del coche puedes ponerte en contacto con algun desguace, a ellos les puede interesar y te pueden dar algo por el pero poco. Si lo tienes a todo riesgo ya sabes , a reclamar al seguro. Saludos.

Hola chicos, Por lo que he podido deducir el rele J17 se encuentra detras del cuadro de fusibles en el costado del salpicadero del lado del piloto y se accede a el quitando la tapa debajo del volante y aunque el de la foto es VW es el mismo ó igual segun parece Saludos, Gracias por tu colaboracion . ahora va ver como diablos se quita la tapa de debajo del volante para ver eso.

no me creo que nadie en el foro sepa donde esta este rele. Vamos ..... que aqui hay muchos expertos en el tema electicoooooo. espero respuestas.... :crying_anim: :clap1:

Creo que esta todo dicho. si no contestan es que no lo sabe nadie, o algo de pereza por contestar. Posiblemente se sepa con el etka , pero yo no lo veo . a ver si alguien sabe mirar y sacar donde está.

Bueno compañero parece que nadie sabe nada.

Nadie sabe donde está este relé?

He colgado yo tambien el tema a ver si alguien nos ilumina. Si te enteras de algo avisame aunque sea por privado. lo mismo te digo si me entero de donde esta.

Alaaaa que no falte vcds-vagcom en el foro, los concesionarios nos va a odiarrrrr , Y NOOOO PASAAAAAA NAAAAAA...... JAJAJA..