matrix

Exacto fue con las de 18" . a ver si me animo de nuevo con las de 16 y hago la prueba. Tu me imagino que en primera subes hasta casi el corte por lo menos. lo suyo seria que alguien me ayudara por que la ultima vez el portatil acabo empotrado en el salpicadero desde el asiento del copiloto al retener despues jajajajajajaja...

Me suena.. pero mejor pregunta en el foro A4 a ver que te dicen, ya que yo pertenezco al A3.

Creo que no vas a poder hacer eso, los cables vienen activados de distinta manera para la version en español.

Gracias, es por ir sabiendo como se hacen cierto tipo de ajustes.

yo no me la jugaria con tu cable con la version en español, mi recomendacion es que es buen cable y se recupera, pero no hagas muchos experimentos. la inmensa mayoria tenemos la version en ingles , a ver si alguien te la pasa en español y nos cuentas. Yo no se si la version en español , funcionará...

En el mio en el hueco he metido una 195.. que sobresalia pero ya esta arreglado. Tres largeros de madera medidos a la altura de la rueda uno a cada lado, aglomerado de 7mm para el suelo recortado cno la medida de la moqueta y una sierra electrica para darle forma y perfecto rueda 195 ocultada. ha quedado una camara de aire para meter cosas (ej. preservativos.. herramientas , etc..)

Hago un llamamiento a todo el foro de software a ver si alguien que sepa del tema estaria dispuesto a dar informacion, hacer algun pequeño tutorial o a enlazar a algun sitio donde se explique como hacer el tema del ajuste basico, ya que yo por ejemplo no veo difencia con el bloque de mediciones, pero ya que es delicado entrar en los ajustes basicos por lo menos alguien que sepa hacernos algo descriptivo, con algunos ejemplos. (por ejemplo como ajustar el ralenti, ya que no veo como subir o bajar el ralenti, entre otras cosas) . :ranting2: A ver si los que sabeis mas de este apartado tabú de nuestros cablecitos podeis sacar mas luz, o enviar algun enlace en la red donde se explique con detalle el tema. Saludos a todos.

Espectacular el post, es justo lo que necesitaba Solo un par de dudas: El tutorial esta hecho sobre la version 908 o es una anterior. Si es asi, los pasos a seguir serian los mismos y lo que cambia es unicamente la version del cable, o es el software diferene?? Luego, otra de mis dudas es: Una vez accedes a cualquiera de los modulos y pinchas en la opcion de long codding, como se pasa de un Byte (pantalla) a otro? Saludetes;) Esta hecho mas o menos sobre una version 607.3 mas o menos, pero eso da igual, es lo mismo el funcionamento en unos que en otros el programa es igual, con pequeños añadidos nuevos en los ultimos vcds . No te preocupes que es exactamente igual el funcionamiento. lo de pasar de un byte a otro solo tienes que ir pinchando con el raton en cada cuadrito donde está cada byte ( osea los cuadraditos que estan arriba uno al lado del otro en horizontal, el primero es el byte 0, ademas te lo pondra justo debajo) los cuadraditos en vertical son los bits del byte correspondiente donde estes en ese momento con una leyenda a su derecha (normalmente en ingles) de lo que hace ese bit. Saludos. Muchas Gracias Matrix eres un crak Otra de mis dudas es si todas las configuraciones que salen en el post son las mismas para todos los modelos del grupo vag, (tengo un B7 y me interesa principalmente la de la luz de dia estilo USA, Antinieblas direccionables, y el comming home (mi coche no tiene sensor de luz)) Saludetes Son especificas para cada uno busca tu modelo, te paso esto por si te sirve de algo. http://de.openobd.org/

Estos cables si se les va la olla en algun momento , haz lo siguiente . enchufa el cable en el conector del coche sin enchufarlo al ordenador y da el contacto del coche, tenlo asi unos 20 segundos . Si tuviera algun problema con esto que te digo tiene que restaurarse el mismo de nuevo. Despues de esto quita el contacto y enchufalo al portatil y haces test de nuevo. Me imagino que los drivers te los reconocio a la hora de instalar el programa y cable . Mira en el administrador de dispositivos que el cable te lo reconozca (dentro de los usb) como ross-tech, si no es asi , intenta reinstalar los drivers de nuevo. Si te sale "dispositivo desconocido" haz lo que te he dicho arriba del todo y despues conectalo al portatil . ya me cuentas.

Espectacular el post, es justo lo que necesitaba Solo un par de dudas: El tutorial esta hecho sobre la version 908 o es una anterior. Si es asi, los pasos a seguir serian los mismos y lo que cambia es unicamente la version del cable, o es el software diferene?? Luego, otra de mis dudas es: Una vez accedes a cualquiera de los modulos y pinchas en la opcion de long codding, como se pasa de un Byte (pantalla) a otro? Saludetes;) Esta hecho mas o menos sobre una version 607.3 mas o menos, pero eso da igual, es lo mismo el funcionamento en unos que en otros el programa es igual, con pequeños añadidos nuevos en los ultimos vcds . No te preocupes que es exactamente igual el funcionamiento. lo de pasar de un byte a otro solo tienes que ir pinchando con el raton en cada cuadrito donde está cada byte ( osea los cuadraditos que estan arriba uno al lado del otro en horizontal, el primero es el byte 0, ademas te lo pondra justo debajo) los cuadraditos en vertical son los bits del byte correspondiente donde estes en ese momento con una leyenda a su derecha (normalmente en ingles) de lo que hace ese bit. Saludos.

Por ahi en centros comerciales he visto algo milagroso. Parece y no digo marca como es logico, una especie de rotulador para cualquier color de coche que quita los arañazos, mira en carrefour que por ahi lo vi.

Ve abriendo boca aqui.. ya me cuentas, si tienes dudas mandame un privado , que a veces se me pasa mirar por aqui. Saludos. http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=29954

Pues ya ves si es buen precio, yo si me lo cogeria , siempre lo puedes echar de menos si no lo tienes . a mi me costo 52 e puesto en casa el 812.4 y me va de perlas. Tu si acaso cogete el 908, Poco a poco ya veras como te picas con el programa. Es como si tuvieras la maquina oficial en casa.

Sin duda un 812.4 o un 908 es tu cable. Por como ulilizarlo esta todo en el foro , visita tambien vagclub o Areavag son muy buenos foros tambien. Su uso no es dificil, te acostumbraras poco a poco (empieza con lo mas facil a hacer un autoscan por ejemplo para ver errores ) poco a poco ya te meteras mas a fondo. Eso si, en cuanto a codificaciones es muy facil tambien pero asegurate de lo que estas haciendo o tendras problemas.

si algun administrador quiere que lo suba a destacados. http://www.megaupload.com/?d=ZNDHVL1Z

Cierto llevas razon y la verdad no se porque..

Buena noticia.

Yo no tengo dpf, pero bueno si te sirve de algo tenia un 140, ahora algo brutal con la repro de tlr, basta ver como subia hoy de la playa. XD. De momento perfecto, podria decir que mejor que de fabrica, ya que sube en punto muerto desde ralenti mejor que originalmente. En fin, no estoy arrepentido de esos 400 E que me costo la verdad. Ahora con dpf , a ver quien la ha echo y nos enteramos de algo mas.

Es muy extraño que en los demas si lo reconozca y en el tuyo no. Ahora mismo no te puedo decir que prodria ser. Pero si en los demas funciona....

Pues ahora a calentarte la cabeza y buscar inforfacion en el foro de como funciona y las codificaciones y cosas que puedes hacer con el . Hay que buscar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=194200 Gracias por la info, pero eso es para un A3, y yo tengo un a A6 C5 4F del año 2006......o es que valen las cosas igualmente????? No, Tienes que buscar en tu subforo A6 para ver sus configuraciones.

no tienes que hacer nada especial que yo sepa. solo darle al icon de setup del elsawin e instalar. Primero tienes que instalar el programa elsa y despues el de datos.

Pues ahora a calentarte la cabeza y buscar inforfacion en el foro de como funciona y las codificaciones y cosas que puedes hacer con el . Hay que buscar. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=194200

TENGO EL MANUAL EN ALEMAN LO CAMBIO POR EL ESPAÑOL He pedido a quien lo tenga varias paginas del manual en aleman, si no vas a colaborar en mandarmelas no se para que dices que tienes el manual, ya que no has contestado a los M. P. El mensaje pone que necesito esas paginas, no que cambio manual. El manual en español lo regalan llamando a audi españa de una determinada fecha.

Mira en destacados de este mismo foro. "configuraciones de vagcom"

El problema que tienes es que se te ha desprogramado el cable , bien por dejar que se actualice el programa automaticamente por internet, por poner otra version del programa que no sea la version del propio cable. Tendras que reprogramarlo (con el lio que tiene) o comprar otro cable.