matrix

Bueno ya lo que tu mejor veas. Pero a mi me van perfectamente esos programas en w7 32bit. Saludos.

de 2003....pues una 607 o incluso una 504... :crying_anim:

que cosa mas horrible.

correcto, se puede poner, en el foro estan todas la instrucciones. Yo tambien he pensado en ponerlo pero de momento no me hace mucha falta. necesitaras vagcom tambien. saludos. Pd. lo puedes hacer tu mismo, no es complicado.

Me gusta ese golf , menos mal que no te has ido a por el ultimo modelo que no me gusta nada que parece de tia. Enhorabuena.

Si no te importa el consumo hazlo, pero yo creo que con tu actual gti vas sobrado, es gastar por gastar. Yo prefiero un turbodiesel que andan un huevo con un consumo comedido. Si no andas mucho adelante. Yo no lo haria.

alguno que ha habido por aqui hace poco ahora mismo no se quien es, rompio la culata y su coche era del 2008 asi que, el mio es del 2004 y de momento el agua sigue en su sitio con 118.000 km.

Bueno pues yo te puedo contar muchas cosas del 7 64 bit. Es un buen sistema pero tiene sus inconvenientes por eso estoy y me quedo con la de 32 bit que va de fabula. Te cuento: Elsa tampoco me iba en la de 64 y en la de 32 perfecto. Autodata 3.24 tampoco, en 32 perfecto. Vagcom 607.3 me pedia controladores firmados (la verdad yo se los hubiera firmado jajaaj, pero no creo que quisiera) osea vagcom tampoco, en 32 bit perfecto. mi scaner tapoco iba, en 32 bit perfecto. Y que mas te puedo contar... Pues nada, para que quiero un sistema de 64 bit si uso programas de 32 bit que van mejor que emulados.. Saludos. :claugh:

Nadie va a tener el manual del 2004-2005 en aleman????? de todos los que estamos? anda pasadme esas tres paginas que os he pedido anda. no seais flojos que yo tambien hecho una manita

Alguien mas lo tiene?

yo lo tenia en aleman si no lo e tirado te lo busco y te digo Cuento contigo, no me le eches en el olvido porfa.

Es para sacar unas cosas del fis, pero no se si del 2007 sera igual al 2004 ya que cambiaron los cuadros. Gracias.

alguien mas? no me lo dejes pasar ..por favor.

yo lo tenia en aleman si no lo e tirado te lo busco y te digo Gracias, si me buscas y me mandas esas paginas o todas las que puedas sobre el fis, te lo tendre muy en cuenta. (sobre todo esas paginas)

Ahora nadie tiene el manual en aleman de todos los que estamos?

Hola, si alguien es tan amable de escanearme las paginas 63 a 65 del manual en aleman del a3 (2003-2005) por favor me las podria pasar? Gracias. Necesito el que lo tenga en aleman porfa.. Necesito sacar unas cosas sobre el fis.

Al cerrar la EGR manualmente o electronicamente, va ha cerrar el conducto desde el colector de escape hasta la admision, asi que no entrara porqueria en bajas que es cuando actua la EGR para pasar parte me su m**** de nuevo hacia el motor (para entendernos), de hecho por vagcom no se puede cerrar completamente solo sobre un 95 porciento ( osea casi del todo cerrada), manualmente si. Aqui el problema es que con vagcom nadie ha conseguido hacerlo en modelos con centralita EDC16 (les sale error, etc, al intentarlo). Otra cosa de las put** EDC16 son los testigos del cuadro que estas centralitas son mas "listas" que las EDC15 como tenia antiguamente en mi leon1 la cual deshabilite la EGR manualmente y no se encendia nada y el coche andaba asi un huevo. En definitiva he llevao siglos en diferentes foros para dar con la solucion, y una de las mejores es poner junta de 9mm en la EGR, para que no salte el chivato. Ahora ya tengo repro y me da igual por que ya como he dicho capan el testigo. Saludos. :claugh:

En mi concert II: Banda sonora: La casa de la pradera Heidi Mazinger Z villancicos Chistes varios

Miembro: Matrix Descripcion del vehiculo: Audi A3 TDI 2.0 170 3P Negro Antracita Tapiceria piel bicolor Negro/crema Espejo cromados LLantas 18" Fecha de entrega: Julio 2004 Foto:

Muy bonito.

Yo ya lo hice cambiar la junta de la EGR original por la de orificion de nueve mm y si se nota y acelera mejor en bajos (algo). en cuanto a quitar la luz del cuadro olvidaros con centralita edc16, a no ser que hagais repro, como yo la tengo hecha (egr cerrada y desactivado en el cuadro). De hecho la luz del cuadro con junta de 9 mm no debe de encenderse (lo minimo, con menos orificio o junta ciega se os encenderia). Saludos.

si no se puede desactivar sera la mayor cagada de la historia del automovil. si tuviera que comprar un coche ya procuraria que no lo llevara.

enhorabuena , pero a mi no me gusta ese tipo de llantas.

Muchas gracias a los dos , yo creo que va a ser la valvolinaaaa a saber lo que tiene ya de tiempo.

Hola chicos, tengo un a3 tdi 2.0 del 2004, ahora con el frio le noto al cogerlo cuando arranco que la primera le cuesta mucho entrar cuando esta frio (no logro desplazarla, siempre, casi siempre me cuesta), conforme el coche va cogiendo temperatura va entrando normalmente y en caliente ya no hay problema. la segunda y todas las demas ya entran sin problema cuando esta en movimiento aunque ese frio, pero parado ni la primera ni la segunda no entra siempre (se resiste a moverse la palanca) pero que ya digo que en caliente ya perfecto. Sabeis algo a este respecto gracias.