Bombero

Enhorabuena, que lo disfrutes, y bien venido al club.

Se cambia el aceite a los 60000km y esta todo sobre los 180 euros. Saludos.

Un servidor de Castellon. Saludos.

Muy bonito, ahora a disfrutarlo y ya nos contaras como va en carretera. Saludos.

Bueno, con esa trasera no hara falta que se superen mucho los de Audi, la verdad es que de las primeras fotos a estava un mundo creo yo. Saludos.

Enhorabuena, me gusta mucho el negro, yo no lo pedi por la mujer, pero es de fabula. Que lo disfrutes. Saludos.

Que lo disfrutes Demaxi, muy bonito. Saludos

Muy bonito, es el mismo color que he pedido. A disfrutarlo toca. Saludos. Una foto trasera con el aleron cuando puedas Gracias.

Muy bonito, a disfrutarlo y pon mas fotossssss. Saludos. :clap1: :clap1: :clap1:

El mantenimiento del 3.0 es mas elevado que cual??, que el 2.0, o 1.9 diesel, eso si, aunque muy poco. Pero no es correcto que es mas elevado que un 2.0 Tfsi. Cada coche tiene unas peculiaridades, y es facil de comprobar, se va al taller Audi, y si mas se le pregunta que si puede sacarte el plan de mantenimiento de un Tfsi y un 3.0 diesel, y se mira tranquilamente. A lo mejor alguno se sorprenderia de algunas cosas escritas en ese plan. Saludos. No es una opinion, es una constatacion. De buen rollo ehhh.

Enhorabuena luis, bienvenido al club de los 3.0, yo si no pasa nada en 15 dias lo tengo. Asi que lo siento pero lo tendrè antes je,je,je :clap1: . De todas formas jolaca nos va dando de vez en cuando algo de informacion para que la espera no sea larga. Animo y al toro. Saludos.

AUDIOMECA, Creo que no has leido bien la pregunta. Creo que era algo asi como (que alguien que tenga éste modelo ) Se refiere al 3.0 Tdi, no al 2.0 Tfsi. Bueno, ya que estoy pues decirte que no tenemos que intentar comvencer a nadie de lo que nos gusta a cada uno de nosotros. Es decir a ti te gusta el tfsi, bien, a mi el 3.0 Tdi, bien tambien, para gustos colores. Ahora bien, colaboro lo de la diferencia de empuje entre un motor y otro, se nota de verdad, pero para eso hay que probar los dos. Si tiene sentido un 3.0 tdi en un A4, poues va a ser que si, ten en cuenta que algunas personas como yo, no me gustan los coches tan grandes, pero si la mecanica de vanguardia. Saludos :clap1:

Que lo disfrutes, me gusta mucho ese azul. Saludos.

Enhorabuena, y a disfrutarlo. Saludos.

Ya era hora GANDALF, muy bonito y el interior una pasada. Ahora a disfrutarlo y cuidado con la pintura, ja,ja,ja. Saludos.

Enhorabuena Gandalf, espero que lo disfrutes. No teneia sque poner las fotos hoy???, o es que te has quedado si pilas otra vez??? Saludos.

Bueno Kastor, como dice muy bien Jolaca, no vamos a protagonizar una polemica entre 3.0 Tdi, y 2.0 Tfsi. Lo de burgues no se a que te refieres, acaso no tiene la misma linea que el tfsi ??. Solo unos pequeños apuntes: Yo he probado los dos, y varios km, y te puedo decir que para que al tfsi le saques todo su rendimiento tienes que llevarlo muy alto de vueltas, y reducir bastante,el tdi teniendo un par mas grande la potencia la tienes antes en tus manos y mas recuperaciones en todo momento. El tfsi es una mecanica diferente,y de las mejores, pero no se pueden comparar en casi nada. Es mas creo que es el futuro, llegar a que un gasolina tenga ese par y llegue a gastar como un mechero. Lo que dices que es mas deportivo, un detalle, creo recordar que en el tfsi de serie no lleva la suspension deportiva, cosa que en el tdi si, ( no me refiero a lo de SLINE) Los tecnicos de Audi an considerado que tenia que ser asi, por algo sera. De todas formas tampoco hay que siempre mirar los km que uno hace para saber la clase de mecanica que uno quiere. Mi primer coche un visa Gti, segundo un audi 90 136 cavallos, tercer audi 80 V6 174cavallos, cuarto coche un a4 b5 tdi 110 cavallos. en la actualidad tengo un A2 Tdi, y estoy esperando el A4 B7 3.0 tdi. Como veras he tenido de todo, y al final me quedo en Tdi, porque? Porque me gusta sentir la potencia en todo momento, no tener que apurar la s marchas para tenerla.( es exagerado pero para que se entienda la diferencia). 2500 Euros en un coche de 36000, no es tanto dinero como para precindir de lo que te gusta. Bueno, me he enrollado un poco, pero sin animo de polemica ehhhh . Tekila, espero que estes pronto bien, y puedas probar un poco mas a fondo tu coche y nos cuentes tus esperiencias. Jolaca, lo que tu has contado de tu experiencia en la prueba de los coches con tu compañero el otro dia, estoy totalmente deacuerdo contigo. Saludos

Animo Cristobal, espero que pronto estes por aqui y que te recperes lo antes posible. Saludos.

Abuelito, apuntame, A4 3.0 Tdi Quattro (manual) Gris Cuarzo, SLine, cargador Cd, asientos partidos, airbag traseros,pack maletero. Entrega para Mayo si cumplen. Saludos <_<

El Tdi 3.0 es un motor mas tecnologico que el de Bmw, Su nuevo sitema de cadena en vez de correa, y su par motor le hacen un motor muy equilibrado. El motor de Bmw es mas antiguo y se ha quedado un poco viejo ya. Ahora bien, tengo entendido que van a sacar uno de 272 Cv, pero no se para cuando. Saludos.

Bueno, sobre el tema de la cadena de distribucion del Tdi 3.0, definitivamente no tiene mantenimiento, si no es para sustituir por rotura o averia. Eso no quiere decir que te la tengan que mirar alcanzados unos ciertos kilometros. Lo que si he averiguado y de buena tinta, es que es un sistema de cadena novedoso, es decir, no esta en la parte delantera, sino esta en la parte trasera del motor y lleva dos lubricadores en la parte de mas rozadura de la cadena para que no haga ruido, he dicho bien, que no haga ruido no por desgaste. En Bmw la transmision de cadena si tiene mantenimiento y de hecho se sustituye tambien pero a 180.000 Km, eso me han dicho. Bueno, la proxima os hablarè de la potencia de 204cv A4, 225 A6, Y 238 A8. Porque mismo motor y diferencia de potencia ????. Saludos. Jolaca, esas fotos que estan tardando mucho ya eehhhhh. ja,ja,ja,ja.

Enhorabuena Jolaca, Yo creo que lo tendre a finales de abril. Tienes razon, en el pack S Line no vienen los asientos traseros partidos, y si hubieras pedido los airbacks traseros, tambien tendrias que haber pedido los asientos partidos si no no te los dejan pedir. La cadena segun tengo entendido no tiene mantenimiento, es como la traccion quattro. Bueno, pon algunas fotos cuando puedas y me consolarè hasta que tenga el mio. Saludos y a disfrutarlo.

Para Pecci. Gracias por la foto, va estupendo, pero sincroniza bien con el equipo original de Audi?? Que te costo montarlo todo?? Gracias.

Si se pide la opcion de Sline en el coche no se pueden pedir los airbacs traseros si no se pide tambien los asientos partidos. Si no es Sline no problem. Bueno, como esta el tema del cargador de mp3 para la guantera de sony. ocupa lo mismo? porque yo he pedido el cargador, y no es muy barato que digamos?? Saludos

Bueno, aqui una prueba en Alemania del Avant Tdi .3.0 Tiptronic. Resulta que aqui se pruba la berlina 3.0 Tiptronic y saca casi un segundo mas que el avant en Alemania, y eso que la berlina es un poco, muy poco mas rapida que el avant. Esto da idea de la manera de probar los audis sobre todo de esta revista y todas las de su grupo. Saludos. Technické údaje Motor: Typ motoru: př. vznět Válce / ventily: 6 / 4 Zdvihový objem (ccm): 2967 Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 150 / 4000 Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 450 / 1400 - 3250 Provozní vlastnosti: Maximální rychlost (km/h): 229 Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 7.9 Spotřeba-město/mimo/kombi (l/100 km): 11.8 / 6.3 / 8.3 Rozměry a hmotnosti: Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 442 / 1184 Objem nádrže (l): 63 Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1705 / 550 Rozměr pneu: 215/55 R16 Rozměry dle nákresu - vnější rozměry: a) délka (mm): 4586 šířka (mm): 1772 c) výška (mm): 1427 d) rozvor (mm): 2648 e) rozchod vpředu (mm): 1522 f) rozchod vzadu (mm): 1522 Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry: g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 910 / 1130 h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 610 / 830 i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 980 j) výška nad sedadlem - vzadu (mm): 950 k) šířka vpředu (mm): 1400 l) šířka vzadu (mm): 1370 délka sedáku vpředu (mm): 510 délka sedáku vzadu (mm): 500 výška opěradla vpředu (mm): 630 výška opěradla vzadu (mm): 640 místo vzadu pod předním sedadlem: ano Komentář Foto Hodnocení Tech. údaje Katalog Další testy