kike77

Buenas compi, pasa el Vag y mira a ver q es. A mi me dio un problema de pérdida de potencia en agosto y me salió simbólico de los calentadores. Le pisaba y me iba como sin turbo. Lo paro lo cojo a las 8 horas y sin problema. Le pasó el vag y me da la J724. Actuador turbo. En caliente me ha dicho el mecánico q falla mas. Espero haberte ayudado.

Buenas, y donde está el aforador en un A6 3.0 TDI QUATTRO 2005?.

Buenas compis, resulta que ya me ha pasado ésto mismo 2 veces y es que lleno el depósito de gasoil y la aguja le falta algo menos de 1/4 para llegar al final de la marca del depósito lleno. Os ha pasado ésto mismo a alguno?. Espero respuestas.

El Dension es solo para música es decir, audio. Para montar cámara busca q hay información con bricos.

A mi me los cambio mi primo y se hacen bien y sin problema. Si q a la hora de sacarlos como el espacio no es mucho utilizo un tubo de plástico como tipo manguera y la introdujo en la parte superior del calentador una vez desenroscado. Tiras x el tubo y sale con el calentador y viceversa.

El frontal de la foto es sencillo de conseguir ya q lo q veo distinto es la parrilla en negro y un faldón xra la defensa. Lo demás es defensa S-Line y focos normales bixenon. Yo puse el frontal entero del S6 defensa y parrilla incluida y pasada x itv legal xra no tener problemas. Hay mucha información y bricos sobre esto. Mis focos no son los del restyling. Son como los de la foto.

Hola, esta parte sobra. No se porque la puse..

Buenas, se hace manualmente no hace falta cable. Pasos a seguir: - Con el motor caliente, se pone la D 10 seg con el freno de pie pisado. Luego pasamos a la N otros 10 seg. Esta secuencia repetir 10 veces. - Ahora la R, y la misma secuencia. - Ahora la S y la misma secuencia. - Despues se pone en la D y se va acelerando progresivamente sin hacerlo brusco, con el coche en marcha hasta que suba hasta la 6 veloc. Se pisa el freno hasta dejarlo en la 1 en la cual estaremos otros 10 seg con el coche parado. Repetir este proceso 10 veces. - Yo tb hice este proceso con la R, pero ya note que el coche tiraba como antes.

A mi me pasó y lo solucioné desmontado la defensa y sacándolo entero. Eran las conexiones del conector del led q se habían sulfatado. Ligar un poquito y fuera. Es muy difícil q se te fundan los 5 led q lleva. Espero haberte ayudado.

Hola compi, al arrancar en frio el coche cuando deceleraba me pegaba unos dironcillos y la aguja del cuenta oscilaba. Todo esto a velocidades bajas y solo cuando deceleraba. A veces cuando mantenía la velocidad me lo hacia tambien. El presupuesto era convertidor y casquillos, en total, 1600 € más IVA. Llamo al de la Rioja, y me dice que repare solo convertidor, y efectivamente, tema solucionado. Yo lo lleve, a Vitoria, por cercanía, pero ha habido 2 cosas que no me han gustado. Yo le cambie el ATF y le puse MOTUL por que pensaba que era del ATF lo que me estaba pasando. A la hora de rellenar me echaron 3 litros de otro con la mismas carateristicas segun ellos pero que conmigo no contaron ni me dieron la opcion. Y otra cosa, es que se reparo solo convertidor, llevado a Leon a reparar, y yo notaba que el coche no tenia el brio de antes y que a la hora de retener en las bajadas mediante las levas o manualmente pues no me hacia nada. Hablo con el de la Rioja, y me dice, que siempre que se repare el convertidor hay que hacer una adaptacion del cambio y tb de las chapaletas de admision. Me dice como hacerlo y efectivamente, el coche va como antes o mejor. Por lo tanto no estaba hecho y me cobraron igual que el de la Rioja. Tiene c*** !!. Os digo ésto, por que siempre me ha aconsejado y ayudado estando más de 200 km de distancia y sin ánimo de nada. Un verdadero profesional en todos los sentidos. Si podeis no lo dudeis.

Hola. Es un extra. Baja lento porque en los elevalunas pantalla MMI tienes una opción de comfort. Míralo. El mío lo tiene.

Buenas, yo tuve un C5 antes y no se abatían pero mi C6 se abaten por partes. Decirte que lo de abatirse era un extra antes. Se abatían 1/3 , 2/3 , si no me equivoco.

Buenas compi, el parktronic no le pondrás el chino, es decir, el que no te sale por pantalla del MMI ?. Yo le cambiaría tb el clima analógico y le pondría el digital. Yo se lo hice y es fácil de hacer. Un saludo,

Efectivamente, yo me falló hace poco y desde entonces no me ha vuelto a fallar. Me dijo mi mecánico que él había cambiado alguna y que no hacía falta la máquina para ajustarla. Que él lo hacía a mano regulándola con un tornillo tope que llevaba. Cómo no ne ha vuelto a fallar lo he dejado sin tocar éste tema.

Buenas jpmm94, yo pillaría esto con todo, http://www.ebay.es/itm/Audi-A4-A5-8T-A6-4F-A8-4E-Q7-4L-2G-Bluetooth-Interface-4E0862335-4E0910336-C-/172649807524?hash=item2832bafea4:g:oewAAOSwAPlXg8FF es decir, centralita con los conectores. De esos conectores sólo te va a servir el negro. Lo desmontas y sacas todos los pines, se hace bien. Te vas al brico e identificas los que te hacen falta. Si me pasas tu correo te podría ayudar mejor. No me lo envíes al MP porque no me funciona. Espero respuesta.

Buenas compi, lo que te pasa a tí que no te lo reconoce me pasó tb a mi con el A8. La única solución sería lo que te comenté o poner un Parrot que yo no he puesto ninguno y además no me gusta que se vean otros dispositivos que no sean originales del coche, pero para gustos colores. Lo que tu estás comentando, del enlace, me creo que no lo puedas poner ya que no veo ningún cable para poder enlazarlo al coche por fibra óptica que es lo que lleva nuestro A6. El brico de verdad que se hace bien. Yo no tuve que desmontar ni el asiento del coductor. Levantar tapiceria, abrir la caja, desconectar conectores, identificar, sacar pines y volver a montar en el conector nuevo. Conectar a la nueva, probar antes de cerrar todo y se acabó.

Hola compi, en un A8 de un cliente le pasaba lo mismo que a tí. Y lo que le hice fue comprar una centralita original de BT y colocarselo para que pudiese conectarse con su movil via BT. Debajo del asiento del conductor esta la centralita del tfno cuna, desmontar, abrir, soltar y cambiar cables para la nueva. Aquí tienes un brico: Espero haberte ayudado.

Pero no entiendo por que tuviste que ir al conce despues de pasar por el taller. Tuviste algun problema que no te pudo solucionar el del taller ?

Buenas compi, y si te lo regularon en el taller con la maquina por que tuviste que ir al conce?. Hay que pasar por el conce si o si??. Gracias

Buenas compi, a mi me paso lo mismo y era el cable del sensor en la clema de la conexion que estaba cortado. Asegurate antes de comprar sensor. Desmonta defensa y chequea. Se hace facil.

Buenas compi, tu la has cambiado pidiendola por Ebay a algun vendedor?. Es poner y nada más?. Si está programada no hace falta hacerle ningun ajuste basico como he leido?. El enlace o el vendedor no lo tendras? Gracias

Me he dado cuenta despues de escribirlo. Tienes razon.

Ahhhhh vale. Yo tengo hace tiempo anulada la EGR con una Repro por lo que entiendo que la J724 no deberia de actuar.

Buenas, donde está esa pieza?. Ref para poder buscarla?.

Yo no os lo puedo decir fijo pero esa valvula estara comandada por alguna centralita fijo pero que esté programada no me parece ya que no lleva ningun circuito ni memoria chip. Es un actuador que sube y baja. Mirar este video: