Hard_Driver

+1 Pero el b5 lo ha mantenido a raya eh¡¡¡ Aki en España tambien tenemos por ejemplo a Aznar, ke esta ademas patrocinado por el club ASI. Os pongo la web Aznar competicion Tube la oportunidad de ver ese coche en movimiento y de hablar con el propio Aznar en una subida a la Santa de Totana hace unos años. Me quede impactado al escuchar el sonido de ese 2.0 16v de 300cv.... eso si que es un motor preparado.

Este año va a ser dificil, porque los circuitos ya tienen todas las fechas cogidas. Lo que si se puede hacer es para final de año que es cuando los circuitos empiezan a preparar el calendario del año proximo, pues ir organizando algo aqui y ponernos de acuerdo en que circuito hacerlo. Los mas "asequibles" son Albacete, Guadix, Calafat, Castelloli y alguno mas... los circuitos tipo Can Padro los descarto porque son demasiado ratoneros..... Pero bueno, ya iremos viendo todo eso mas adelante Ah es verdad, por tu avatar parece ser que eres de la zona asturiana... pues en ese caso te envidio por tener las mejores carreteras de España Como bien dices, poco a poco.... Yo llevo 2 años con mi coche y he corrido muy pocas veces, aun asi no tengo todo lo necesario, solo el mono y porque lo compre por comodidad (no me gusta correr en baqueros xD) Gracias, ayer estube echando un ojo por aqui y si que voy aprendiendo cosas

Pues te recomiendo que antes de rally pruebes unas tandas en circuito, es mucho mas barato... ademas de que puedes entrar con cualquier coche y solo necesitas un casco. Es una muy buena forma de ponerse a prueba uno mismo. Para un rally lo necesitas TODO. Equipacion, el coche homologado y con toda la documentacion, un copiloto....son muchas cosas, por eso yo me decidi por los circuitos.

Menudo sonido tiene... impresionante

Muchas gracias por la info. La verdad que los consumos, son de risa, 6 litros en carretera...para mi eso es nuevo jeje. El embrague se lo pongo yo mismo en mi casa ya que tengo elevador, asi que me ahorro la mano de obra. Los discos de frenos no se que hacer, la verdad no se como va de serie este coche de frenos, asi que no se si aprovechar y meterle algo diferente respecto a los frenos de serie. Me recomendais algo en concreto? Tambien tengo que hacerle una cosilla cuando lo tenga, cambiarle el marcador entero.. el que lleva esta roto y no marca bien los kilometros. Me fijare en los manguitos de gasoil a ver como estan

Gracias a todos por la bienvenida La verdad, es que si que lo estoy, no esperaba la calidad que encontrado en el A4 a pesar de ser un coche de 10 años... pero ha sido suficiente como para convencerme (que conste que yo soy muy exigente con los coches) Por cierto, he visto que te has registrado en forotandas... yo estoy por alli siempre, asi que nos veremos. Que conste que esto no es spam, pero si alguien esta interesado en rodar en circuito con su coche, que se pase por alli. Asi es, es el 150cv. Las fotos son del anuncio, pero creo que las han quitado porque no lo encuentro... De momento ya se que es un B5 xDD Pues la verdad, viniendo de coches de gasolina, pues espero sorprenderme MUCHO con los consumos. Ciudad no piso casi nunca, lo mio es carretera y algun paseo por la montaña... Lo que mas me ha gustado del coche ha sido el aplomo en carretera, da gustar viajar con el teniendo en cuenta que vengo de un Seat Cordoba jejej. Por cierto, se me ha olvidado comentaros el motivo de la compra del Audi: Eso va subido en la plataforma que hay detras... en total unos 1.500kg, digo yo que el Audi tendra fuerza suficiente no? jejej Es un Clio Williams preparado para rally, lo que pasa que yo lo uso para circuito. El coche va muy bien y es muy duro, no se rompe ni pasandolo de vueltas. Solo tiene 2 defectos: es traccion delantera y frances Un saludo y gracias a todos por la bienvenida

Buenas, me llamo Antonio, tengo 23 años y soy de Murcia. Acabo de adquirir un A4 Avant 2.5 TDI quattro, del cual no se absolutamente nada, aunque con los 20 minutos que lo estube conduciendo ayer, fueron suficientes como para saber que ese coche se venia conmigo. Llevo tiempo buscando un turismo tipo ranchera para poder tirar de mi remolque portacoches, el problema es que para no tener que sacarme el carnet E, tenia que buscar un coche muy concreto que no se pasara de kilos. En principio andaba buscando un BMW 330d touring, pero no he encontrado ninguno que merezca la pena... despues pense en bajar el liston y buscar un 325tds E36. Los que vi no me convencieron, asi que pense en cambiar de marca. Lo mio son los traseras, por eso nunca considere la opcion de Audi, pero entonces me dije "y si busco un quattro"? pues probé y lo encontré. A la unidad que he comprado hay que hacerle algunas cosas: cambiarle embrague, discos de freno, ruedas traseras y alguna tonteria mas... pero en principio el coche de carroceria esta perfecto y la distribucion y los tensores me los van a cambiar, ademas me dan 1 año de garantia de motor y caja. Por tanto el coche cuando lo acabe se va a quedar bastante apañado. Ahora mismo no tengo fotos, solo las de la pagina de la compra-venta pero esas no las voy a poner... el coche me lo entregan a final de mes, en cuanto lo tenga, os cuelgo unas fotos. En cuanto al coche, pues la prueba de ayer no fue muy intensa, solo hice un tramo de autovia en subida para ver como se comportaba y la verdad, me gusto bastante a pesar de ser diesel (odio el diesel) El coche se siente bastante estable en curva, va completamente sentado en la carretera con mucho aplomo. La direccion es muy suave, algo bueno para maniobrar con el remolque. Las ruedas, bueno, creo que lleva una 205xx15", creo que demomento es rueda suficiente para ese coche. La suspension esta en buen estado, a pesar de los años del coche, no hace ningun extraño y balancea perfectamente. Y bueno, ahora no me acuerdo de mucho mas, pero en terminos generales, el coche me gusto. Pues lo dicho, aqui estoy y espero poder aprender cosas de este coche desconocido para mi P.d: lo siento por el tocho Un saludo