Hard_Driver

Aqui va la foto del marcador, no me habia fijado, pero se aprecian ciertos numeros: Por cierto, en el cuadro que sale entre el velocimetro y el tacometro, que es lo que se ve? Sale alguna informacion de algun tipo? Esque si es asi no se ha encendido nunca desde que lo tengo

El mio es un 2.5 TDI, no se si seran compatibles, el mio lleva a la izquierda reloj de tempertura de aceite y a la derecha un reloj voltimetro. El marcador cuenta hasta 260kmh y las rpms hasta 5.000.

Bueno, empiezo mal, el desguace mas importante de Murcia y el unico marcador que tenia, estaba vendido mañana seguire corriendo desguaces, que nuevo cuesta el marcador 240€... Ya de paso he aprovechado para pedir precio de las pinzas+portapinzas del A6 para montarselos a mi coche cuando llegue el momento, me han pedido 100€ por todo (pinza+porta de los 2 lados) como lo veis ese precio?

Aprovechando el post, esos faros van unidos a los intermitentes? Esque da la impresion de que si, lo digo porque mi coche (segun los foreros es un prerestyling) lleva esos faros pero los intermitentes van por separado.

Tienes razon, se me habia olvidado que a menor perfil menos obsorcion de baches Bien pues ya tengo claro la medida de goma, en cuanto cobre el mes que viene, empezare a recopilar material Esta tarde me acercare a un desguace a ver si tengo suerte y encuentro algun marcador

Lo he comprobado hace un rato, la medida que tu dices y la 225/40/17 son equivalentes, que me recomendais montar, perfil 45 o 40?

Ok, me imaginaba que era algo relacionado con BMW, esque en otro foro donde estoy no tiene nada que ver con marcas jeje

Lo de los frenos es importante, ademas de por el remolque, por que quiero subir a Nurburgring con este coche, asi que una vez dentro del circuito me haran falta unos buenos frenos Para las llantas, tengo un amigo que vende unas mille miglia en 17" bastante baratas (esta por aqui, el forero supernafamacho) estan arañadas pero a mi me da igual, las pinto de negro y listo jeje. Asi que ahora solo falta comprobar el ET de las llantas y tener claro que frenos montar. En cuanto a gomas, como maximo 225, mas no le meto, ademas intentare que sea una medida equivalente para no tener problemas en la ITV. Lo de los xenon, en principio lo veo complicado por lo que me has puesto, (ademas que ando sin presupuesto) asi que me conformare con meter unas bombillas que alumbren mas o algo por el estilo, lo que tengo claro es que necesito mas iluminacion urgentemente... mi Audi ilumina menos que mi ex-Cordoba...

No vacaciones,dinerito que te llevas Por cierto estoy intentando pasarme al lado oscuro,bueno en realidad a su zona de recambios,que bueno seria Define lado oscuro, que en cada foro se denomina de una forma

Si estoy de acuerdo en lo de que vale para superficies resbaladizas, pero no me negaras que en asfalto es mas eficaz que cualquier cosa. Solo tienes que recordar las carreras del BTCC cuando estaba el A4 frente a los 320 y demas... se los comia porque su paso por curva era mejor. Yo creo que nadie se esta picando, solo estamos hablando y cada uno expone los argumentos de lo que ha probado o de lo que tiene, yo tengo un quattro con llanta 15" y tengo MUCHO mas paso por curva que un BMMW serie 3 coupe con llanta 18". Ah y mi coche tampoco lleva ningun control de traccion ni nada parecido, solo lleva un ABS que va a desaparecer en cuestion de dias... Lo del consumo y el peso es evidente, pero sinceramente para mi, comparado con la sensacion que transmite el coche es un gasto asumible, asi que esto de acuerdo contigo en todo

Por eso digo que no creo que sea la transmision, porque siempre no hace el ruido.... cuando estoy maniobrando para guardarlo en mi cochera no hace absolutamente nada, ademas el ruido es como metalico, como si una chapa rozara en algun sitio, pero es un roce continuo.

Creo que lo de los frenos Porsche los voy a descartar, lo he hablado con un amigo que domina del tema y me ha dicho que son muy caros... Creo que mirare la opcion que dices del A6/8. Por cierto, al montar esos frenos que necesito? soporte y pinza o solo con la pinza es suficiente? Lo del embrague mirare que me lo consiga el primo de mi padre que es mecanico y siempre podra sacar algun descuento

Es verdad, el brico es tuyo jejej... Pues a ver si quedamos un dia del mes que viene, que antes va a ser imposible porque el 5 de septiembre tengo tandas en el circuito de Albacete y tengo que preparar el otro coche... Por cierto, podrias venirte, son el sabado 5 de septiembre en Albacete, son todo el dia asi que si quieres pasarte Lo mismo digo para todo el mundo, yo estare alli con mi Clio azul Ok luego le echare alguna

De chapa esta bien, lo unico que tiene algunas rayaduras y desconchandos... ya lo pintare algun dia.. El coche tiene un año de garantia, asi que en principio estoy tranquilo Y el sitio de la foto, bueno, que mejor sitio para probar un coche por primera vez... despues de ese sitio me fui a otro con mas curvas y mas arboles (vamos mi habitat natural)

Gracias por la bienvenida :ranting2: Lo del marcador mirare por Murcia, que Toledo me pilla un poco lejos Mi coche la ciudad la va a pisar poco o nada y el uso que le voy a dar es viajes largos en carretera, normalmente con un remolque portacoches de 1.500kg y muy importante, una escapada de vez en cuando a Nurburgring, ademas de eso, soy bastante asiduo a conducir por pasos de montaña (a pesar de haber chafado ya un coche hace 2 meses) pero las ganas de conducir e ir rapido no me las quita nadie, asi que si, me faltan frenos por todas partes. La suspension es muy blanda pero me gusta mucho, es lo suficientemente estable para tomar curvas de alta velocidad sin descolocarse mucho. Para la traccion quattro, solo tengo palabras de admiracion, dispongo de traccion siempre a la hora de salir de las curvas, puedo forzar todo lo que quiera que el coche siempre va por su sitio. En cuanto a las redondas, depende de como conduzcas, el primer dia ya probe y deje deslizar el culo lo suficiente pero debo centrarme, este coche es para lo que es, para correr ya tengo otro... solo han sido los test pertinentes para conocer el coche

Tenia dudas referente al restuling por los faros, bueno primera duda aclarada. Las colas, he visto un brico de como poner las del octavia, me gusta mucho como quedan, ahora falta ahorrar. El marcador esta roto, todas las abujas funcionan, lo unico que no funciona es donde marca los kms... vamos, que no tengo ni idea de los kms que tiene el coche. Los numeros funcionan y se mueven pero estan "rotos", es como si tubiera un error y no consiguiera mostrar bien los numeros.

Con gente asi da gusto :ranting2: En cuanto pueda mirare TODO lo que me habeis dicho

Bueno, empezamos con los frenos. Tengo un conocido que vende varias pinzas de 2ª mano de Porsche, asi que quiero aprovechar para ir recopilando material. He leido en el foro que una buena mejora para nuestros A4 es meterle los discos delanteros del A8 (creo que son de 312mm) asi que necesito que me digais si esta pinza le vendria bien y que necesito para adaptarla: - Pinzas Porsche Boxter delanteras de 4 pistones con pastillas en perfecto estado: 650€ Y ya de paso, decidme si son muy caras y merece la pena buscar otra opcion en pinzas

Bueno, tengo el coche 3 dias y ya tengo una laaarga lista de cosas para hacerle a mi coche, asi que espero contar con vuestra ayuda para dejarlo a mi gusto, bien equipado y con todo bien reparado, que a pesar de ser Audi los 10 años se le notan a cualquier coche. Bien empiezo, esta es una pequeña lista de lo que quiero hacer, voy a ir muy poco a poco ya que estoy en crisis rotunda, asi que lo primero que haga sera lo necesario para que el coche funcione, a partir de ahi ya iran cayendo cosas. -Marcador (esta roto y no marca los kms, asi que debe ser lo primero que cambie, si alguien sabe de alguno que me lo diga) -Embrague -Reparar carter o la perdida de aceite de donde quiera que sea (el carter esta ya soldado, por lo visto el anterior dueño le dio un golpe) -Cubrecarter de aluminio (de los de verdad, como los de los coches de rally, no quiero mas sustos) -Colas de escape (las que lleva son torcidas hacia abajo y cada vez que lo guardo en mi taller, me levanta todo el polvo del suelo, no es algo primordial pero dado que puedo hacerlo yo, quiero saber que colas de escape hay que le queden bien) -Frenos (los discos estan en las ultimas, ademas de eso el coche va escaso de frenos y quiero mejorarlos con discos y pinzas de sobremedida) -Llantas (evidentemente, a mayores frenos mayores llantas. Con una 17" me va bien. El problema es que no hay €€, asi que intentare aguantar las ruedas lo maximo posible para hacer el cambio de ruedas y frenos al mismo tiempo) -Xenon (en este tema estoy perdido, se que los faros de xenon no pasan la ITV en los coches que no vienen de serie, asi que necesitare consejo para saber que puedo hacer) Aqui os pongo un coche de como esta a dia de hoy, es un A4 2.5 TDI quattro. Lo que no se es si es restiyling, el codigo del motor ni nada, aun no he tenido tiempo de mirar nada

El motor es estupendo, lo he probado tanto en la version turbo como en atmosferica y va muy bien. La traccion quattro, el que piense que es algo para superficies resbaladizas es que no ha probado la traccion como es debido. Yo tengo un Clio Williams preparado para rally y en cuanto a paso por curva, NO HAY COLOR, mi A4 de serie (a pesar de ser TDI) creo que pondria en serios apuros a mi Clio.

La ciudad no la ha pisado aun, solo lo tengo 3 dias. El ruido era como a chapa, no creo que sea una transmision, suena completamente diferente (lo se porque tengo una Vito y se las tube que cambiar porque hacian ruido) lo mejor sera que eche un vistazo

Para eso estámos! Pero mira haber si es eso,si no...intenta explicarnos un poco el ruido haber si alguien sabe que yo no soy muy bueno con la mecánica,algo se,pero poco...jejej Un saludete... A ver si tengo un rato y lo subo al elevador para echarle un vistazo... el ruido era solo en las curvas a derechas, era como un clec clec clec clec continuo, no era vibracion ni se notaba nada raro, solo el ruido. He pensado que podian ser los discos (que estan en las ultimas) pero lo descarto porque entonces lo tendria que hacer en las 4 ruedas... De todas formas creo que abrire un post exclusivo para mi coche donde ir solucionando todos los problemas que salgan (de momento ya son varios) a ver si entre todos me ayudais y consigo dejar el coche fino y a mi gusto

Un rodamiento o algún brazo!miralo a ver... Un saludete... Gracias <_<

Ah y esta tarde le he cambiado la radio. Llevaba un radio CD Kenwood, pero se lo he cambiado por la radio-CD-mp3 (tambien Kenwood) que llevaba en mi antiguo coche ... esque 15 canciones en un CD no son suficientes

Al final no he hecho fotos casi, me he pasado el finde entero conduciendo Esta es mi maquina remolcadora La verdad que estoy encantado con el coche, sobre todo con la traccion quattro. Este coche no es para correr, pero dada mi naturaleza, es inevitable achucharle un poco y la tentacion de deslizar el culo siempre esta ahi Esta tarde lo he dejado deslizar un poco en 2ª, es muy facil de controlar (diria que demasiado ) pero bueno, este coche es para calle, para correr tengo otro el cual espero poder cambiar en menos de 1 año por lo que de verdad me pide el cuerpo (un trasera) Me encanta mi coche, a pesar de todos los problemas que estoy empezando a encontrar (tipico de un coche de 10 años, y otros problemas no tan tipicos) pero bueno, los ire arreglando poco a poco y aprovechare la garantia en la medida de lo posible. Por cierto, el consumo es de RISA!! esta noche solo he gastado 1/3 del deposito... cuando en condiciones normales con mi antiguo coche hubiera fundido uno entero facilmente...