Hard_Driver

Lo dices por mi? no era mi intención ni el comentario iba por nadie en particular, que nadie se me ofenda. Si ya de por si no me gustan y he discutido con algún "mecanico" a cerca del long-life, imaginate esto... Si tu al alguien le ves que no se cambia de ropa como lo llamas? pues esto es igual, o no? salu2 Yo lo decia porque tengo el FIS fundido y me es imposible resetearlo... asi que es posible que se pase unos cuantas decenas de miles de kilometros :ranting2:

Eso me recuerda a lo que paso con Rover MG, la encargada de suministrar los recambios tras la desaparicion de la marca fue CATERPILLAR y digeron que lo harian durante 10 años, tal como tu dices.

Eso ya es otro tema, el cambiar llantas por "necesidad" de frenos. El S4 lleva de serie 17" y frenos de 321. Y más que el disco lo que estorba es la pinza, es que exageradamente grande en relación a la eficacia. De todos modos no te confundas, porque no es directamente proporcional el dimatro del disco con la frenada. Lo que si lo es, es la superficie de frenada, es decir un disco con más superficie donde poder alojar una PASTILLA y PINZAS con gran superficie de fricción. El grosor y diametro del disco se aplian sobre todo para disipar mejor el calor, que mejoran la eficacia de frenada si "abusas" de freno, en una conducción normal no notarás unos 320 de unos 380 con la misma pinza. Con un buen kit de unos 350-360mm tienes más que de sobra para una berlina de este estilo, y más si no quieres compuestos cerámicos. Aumentar el tamaño es aumentar el peso innecesariamente porque una vez que la pinza es capaz de frenar al disco ya es cosa de tu pie o del ABS terminar la frenada, y un kit de AP, brembo, movit, stop-tech de 4 pistones y 355 es capaz de hacerlo. Creo que en llanta 18 entra. salu2 Lo se Gonzcid, lo que mejora la frenada es la bomba de freno y unas pinzas en condiciones. El caso de aumentar diametro de disco es por la refrigeracion, al ser el disco mas pequeño se calienta mas, uno mas grande disipa mejor el calor. Yo creo que lo ideal para estos coches y su peso, es un disco de 312mm (como el del A6) y una pinza como minimo de doble piston.

Bienvenido

Bueno, ese no es mi estilo en absoluto (para mi todo eso es peso) lo que si que es cierto es que el paraca delantero no queda nada mal... de echo el otro dia estuve pensando como le quedaria un paraca de los nuevos con rejilla grande al B5... ahora ya me queda claro que bien. Eso si las llantas... no puedo verlas, odio ese estilo de llantas enormes con diseños raros y cromadas...

sí, es el reestling, y la verdad me estrañó mucho cuando me di cuenta (que se despegue el techo con la edad que tiene no me lo esperaba, esto suele pasarle a un coche cuando ya es ancianete), seguramente será defecto y me tocó a mi , pero bueno, 180 euracos tampoco es tanto. saludos. Pue si, tiene que ser que te haya tocado el higo chungo a ti... porque la verdad que el techo del A4 esta bien hecho. Antes de comprar nada, prueba a arreglarlo, como te ha recomendado un forero con cola impacto en spray (no tenia ni idea que existia, yo suelo usar la liquida de toda la vida) si no se queda bien pues entonces ya planteate cambiarlo Suerte con el apaño

En mi opinion para este coche, sus dimensiones y peso, lo suyo es 17", pero mas que nada, para que haya espacio para albergar unos frenos decentes... porque vamos, mi Clio de 1ª generacion llevaba discos de 280mm y llanta 15" (pesaba menos de 900kg) como me hacen una ranchera de 1.500kg y 4,5 metros con llanta 15" y frenos de 28Xmm... En 16" si no me equivoco entra como maximo 312mm, eso ya es mas razonable, aunque nunca he probado esa medida asi que no se como sera de eficaz.

Y en caso de que el cuadro (o el FIS) este roto, no se conseguiria el efecto contrario? Seria una pasada

eso es de aparcar encima de una piedra o algo asi y supongo q cn el calor haya ido mas... es muy comun, yo lo tenia parecido pero no senota escesivamente al ser muy por debajo, nose si te daran una idea pero ese plastico esta viciao y viejo x lo q veo dificil solucion, yo le acabe de jod** y le cambie, me costo 40€ en la audi... no es muy caro... aunq nose si lo quieres cambiar... x ahora... ya q te as puesto pinta las molduras, manetas, espejos y esas cosas!!!! un saludo 40€ la parte de abajo del paraca? todo el plastico negro? estas seguro de eso? Esque lo pregunte en el conce y me digeron mas de 140€... sisi 40€ y me acuerdo perfectamente, no pensaba cambiarlo xq pense q seria mucho xq me pidieron ciento y pico x el cubracarter xq de acella tenia las 2 cosas jodido y miraba mil desguaces y un dia lo pregunte por curiosidad y cuando me lo dijeron lo puse, y 40€(mas o menos igual bailo 2 euros pero si, de echo me suena q era treintaitantos sin ivs) nose si dependera del concesionario, yo lo compre en santander y tardo 2 o 3 dias en llegar q no lo tenian,lo compre ara 2 años y algo me acuerdo q no era idual exactamente xq el mio tenia las entradas de aire de un lado tapadas y este no tenia nada tapado.... pero si mas un saludo Pues entonces preguntare otra vez... a ver si esque dependiendo del año varia el precio

Al ventilador que te refieres es al que va dentro del salpicadero verdad? A mi a veces cuando paro el coche hace un ruido, como si el ventilador siguiera girando... pero en mi caso si funciona con normalidad. Lo siento pero no puedo ayudarte

Bienvenido al foro AUDI, el lugar donde preguntar cualquier duda sobre Peugeot´s. P.d: los mandos a distancia, se suelen pedir en los concesionarios.... pero vete a uno Peugeot, no te confundas y te metas en uno de Audi o te miraran con cara rara

A mi esque el tema de la estetica lo justo... en el tema de los faros, para mi gusto cada coche con sus faros originales o restyling como mucho, pero eso de si faros ahumados, lexus, led o cualquier cosa de esas, las englobo dentro del mismo grupo. No es una critica, solo es una opinion. Te pongo un ejemplo con Bmw, hay gente que al Bmw E36 le pone el paraca delantero del M3 E46... pues eso lo veo una garrulada muuy grande, una cosa es ponerle el del M3 E36 que le queda perfecto, pero aclopar una pieza de una version mucho mas moderno no me gusta... al igual pasa con los faros led, eso es un inevnto de ahora, por eso ponerselo a coches de hace 12 años no es de mi gusto

Las llantas le quedan impresionantes Son replicas? cuanto te han costado?

Bienvenido

Bienvenido y suerte con la busqueda

Subo esto que me interesa. Cuando pregunte en el conce, para los B5 los cuadros iban desde los 300 hasta los 600€, casualidades de la vida que el mio era el de 600€ ... si puedo adaptar uno de los "baratos", pues de put* madre.

Demasiado barato lo veo para tanto chisme... no creo que sea muy fiable

Para los 2.5 TDI me recomendaron que antes de meterle una repro, cambiarle el turbo por un TGV. Me digeron que para este motor en concreto es mejor esa opcion que la de un turbo de geometria fija

eso es de aparcar encima de una piedra o algo asi y supongo q cn el calor haya ido mas... es muy comun, yo lo tenia parecido pero no senota escesivamente al ser muy por debajo, nose si te daran una idea pero ese plastico esta viciao y viejo x lo q veo dificil solucion, yo le acabe de jod** y le cambie, me costo 40€ en la audi... no es muy caro... aunq nose si lo quieres cambiar... x ahora... ya q te as puesto pinta las molduras, manetas, espejos y esas cosas!!!! un saludo 40€ la parte de abajo del paraca? todo el plastico negro? estas seguro de eso? Esque lo pregunte en el conce y me digeron mas de 140€...

Supongo que más que el FIS será el cuadro no? o algún contacto raro salu2 Mmm... pues no se, solo recuerdo que cuando me dirigi al coche, el FIS estaba todo rojo (sin lineas ni nada) vamos que se quedo iluminado... Estoy por pegarle un tiron y tirarlo a la basura, asi un problema menos, ojos que no ven.... De aquí a un tiempo seran obligatorios que funcionen estas pantallitas, ya que informan sobre malfunciones de cualquier indole. Como por ejemplo no pasas si tienes encendido el airbag o el ABS... Te refieres a la ITV?

Era el 2º caso, los faros eran nuevos, se ve que ahora venden faros de led para todos los modelos... lo que no esperaba es que un Clio de 1ª gen fuera carnaza para los tuneros.

Los leds, no son atuneros, algunas aplicaciones con leds si lo son xD Cierto, como por ejemplo desmontar un faro e incrustarselos dentro o comprar unos aftermarket y ponerselos a un coche que ni le va ni le viene... P.d: hace unos meses vi 1 CLIO de 1ª generacion con faros de led... pero ojo, no era un 16v ni un Williams no, era un put* 1.2 de hace 20 años con llanta 13" pero con sus faros de led... me quede muerto

Supongo que más que el FIS será el cuadro no? o algún contacto raro salu2 Mmm... pues no se, solo recuerdo que cuando me dirigi al coche, el FIS estaba todo rojo (sin lineas ni nada) vamos que se quedo iluminado... Estoy por pegarle un tiron y tirarlo a la basura, asi un problema menos, ojos que no ven....

Encima se están tocando sus partes... lastima de no tener trabajo ya verás como al primer coche que les llegara le tenian a la puerta arregladito en el dia! Pues si... porque vamos, que no me cuenten historias de que estan liados en pleno mes de julio cuando todo el mundo se lleva el coche de vacaciones y las reparaciones las ha hecho antes de verano. Mi caso es diferente, me queda 1 mes de garantia y hay que aprvecharla hasta el final

Que bien esta esa foto... como se llama ese efecto?